Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

М-14
М-14 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина22.250 миль [1] (35,808 км)
Существовал1956 [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-94 возле Анн-Арбора
 
Восточная часть I-96 / I-275 возле Ливонии
Место расположения
ГрафстваВаштено , Уэйн
Система автомагистралей
← М-13.svg М-13→ М-15.svg М-15

M-14 - магистральная магистраль штата с востока на запад в юго-восточной части американского штата Мичиган . Это полностью автострада, протяженность которой составляет 22,250 миль (35,808 км), чтобы соединить Анн-Арбор с Детройтом посредством соединения с межштатной автомагистралью 96 (I-96). Западная конечная остановка находится на частичной развязке с I-94 к западу от Анн-Арбора. Оттуда автострада огибает северную сторону Анн-Арбора и проходит одновременно с шоссе 23 США (США 23). К востоку от этого участка трасса М-14 проходит через леса и поля в округе Ваштено . В округе Уэйн, автострада возвращается в пригородную зону со смешанными жилыми кварталами и легкими промышленными районами. Он пересекает две разные реки и пару железнодорожных линий, приближаясь к внутренним пригородам Детройта, где заканчивается на развязке между I-96 и I-275 .

Когда в 1919 году была впервые подписана система автомагистралей штата, была другая М-14, которая пролегала по Нижнему полуострову Мичигана . Позже это было заменено парой разных автомагистралей США в 1920-х и 1930-х годах. Был обозначен еще один М-14, просуществовавший до 1940-х годов. Нынешняя автомагистраль восходит к 1956 году, когда она была обозначена рядом с серией дорог, по которым ранее проходило 12 долларов США . В течение 1960-х и 1970-х годов М-14 был перемещен на трассу автострады, которую он использует в настоящее время; участки бывшего маршрута все еще поддерживаются Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как неподписанные автомагистрали .

Описание маршрута [ править ]

Западная конечная остановка M-14 находится к западу от Анн-Арбора, на выходе 171 с I-94. Это частичный обмен ; только трафик с восточной трассы I-94 может получить доступ к восточной трассе M-14, а трафик с западной трассы M-14 должен следовать по западному шоссе I-94. От этого перекрестка автомагистраль M-14 проходит на северо-восток через пригородный городок Scio Township . Автострада граничит с жилыми массивами на юго-востоке и лесными массивами на северо-западе. M-14 поворачивает на восток через развязку, у которой есть съезды, соединяющие дороги Миллера и Мейпл; съезды соединяются с Maple Road через пару кольцевых развязок . По мере приближения к реке Гурон у автострады есть развязка с Business US 23.(Автобус. США 23); две магистрали сливаются и идут одновременно на север через реку. Автобус. Затем US 23 / M-14 имеет необычную развязку « вправо-в-вправо», которая использует короткие соединительные дороги, чтобы обеспечить доступ к Бартон-Драйв на северной стороне реки. Затем автострада продолжается на север до развязки с US 23. На этом деловая петля заканчивается, и M-14 поворачивает на восток, чтобы следовать по автостраде US 23 вокруг северной стороны Анн-Арбора. [4] [5]

В США 23 / M-14 автострада проходит в течение приблизительно одной мили (1,6 км) , прежде чем США 23 поворотов на юг , чтобы бежать между Энн - Арбор и Ипсиланти , а М-14 продолжается на восток через Ann Arbor Городке прошлом Farms Домино, [4] [5] офисный комплекс Domino's Pizza, который должен был стать домом для Пизанской башни Тома Монагана . [6] К востоку от этого комплекса трасса М-14 проходит через леса и поля к северу от поселка Диксборо . Автострада поворачивает на северо-восток после развязки с М-153 . На подземном переходе Napier Road, M-14 пересекает Уэйн Каунти. [4] [5]

Пересекая границу графства, автострада М-14 проходит через жилые кварталы западных пригородов Детройта . Существует развязка на Бек-роуд, когда M-14 поворачивает обратно на восток. [4] [5] Автострада пересекает железнодорожную линию, которой управляет CSX Transportation [7] Автострада проходит мимо завода Шелдон-Роуд Ford Motor Company рядом с развязкой Шелдон-роуд. Рядом с мостами через реку Руж возле поля для гольфа St. Johns находится переход для другой железнодорожной линии CSX . Автострада, проходящая через эту область, изгибается немного севернее своего предыдущего курса. Как М-14 приближается к ЛивонииГородская линия, она встречает развязку с I-96 и I-275, которая отмечает восточную конечную остановку M-14 в городке Плимут . [4] [5]

M-14 обслуживается MDOT, как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Обследования, проведенные MDOT в 2010 году, показали, что наивысший уровень движения по трассе M-14 составлял 86 500 автомобилей ежедневно к востоку от развязки Шелдон-роуд в городке Плимут; самые низкие показатели - 26 641 автомобиль в день к западу от развязки Миллер-роуд. [8] Все автомобили M-14 были внесены в список Национальной системы автомобильных дорог , [9]сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [10]

История [ править ]

Предыдущие обозначения [ править ]

В июле 1919 года M-14 был подписан на маршруте с севера на юг, который пролегал по большей части Нижнего полуострова, начиная с линии штата Огайо к югу от Гудзона и заканчивая тремя милями (4,8 км) к югу от центра города Чебойган . В основном он следовал по пути современных US 127 , I-75 и M-27 . [11] [12] Это издание M-14 было сокращено в ноябре 1926 года, когда была сформирована система автомобильных дорог США . От района Джексона к северу до Лансинга - 127 долларов США; от Лансинга до Чебойгана - 27 долларов США . [13] В 1930 году US 127 был изменен, чтобы заменить оставшуюся часть M-14, когда был создан US 223 .[14] [15] Сразу после этого М-14 был направлен из Батл-Крика в Эдмор . [16] [17] Это обозначение M-14 было исключено, когда M-66 был изменен, чтобы заменить его в середине 1940-х годов. [18] [19]

Текущее название [ править ]

В 1956 году часть US 12 с западной стороны Анн-Арбора в Детройт была переведена с наземных улиц на новые участки автострад, идущих к югу от Анн-Арбора и Ипсиланти . Бывший маршрут US 12, большая часть которого была известна как Плимут-роуд, была сохранена как магистраль и получила новое обозначение M-14. [2] [3] В 1964 году было завершено строительство северной объездной дороги, соединяющей US 23 с M-153 , и M-14 был перенаправлен на новую автостраду; шоссе по-прежнему проходило через Анн-Арбор по маршрутам, теперь обозначенным как Автобус. США 23 и Business Loop I-94 . [20] [21]В следующем году автострада была продлена до ее нынешней западной конечной остановки на I-94, а M-14 удалена с деловых маршрутов и переведена на скоростную автомагистраль. [21] [22]

В 1977 году, когда было завершено строительство шоссе Джеффрис (I-96), М-14 был сокращен до восточной конечной остановки на выезде 28 с шоссе I-275 в городке Плимут, а часть Плимут-роуд в городе Детройт была возвращена местным властям. контроль. [23] [24] Участок Плимут-Роуд-Анн-Арбор-Роуд между I-275 и границей города с Редфорд Тауншип был сохранен как неподписанный магистральный трубопровод, обслуживаемый государством по сей день. [25] В 1979 году был завершен последний сегмент автострады М-14, между М-153 и I-275. Бывший маршрут M-14 в графстве Уоштено по Плимут-Анн-Арбор-роуд был возвращен под местный контроль. [26] [27]Часть дороги на Анн-Арбор от восточной линии округа Уэйн до I-275 также стала неподписанной магистралью штата, которую до сих пор обслуживает MDOT. [25]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмВыход [5]НаправленияЗаметки
WashtenawScio Township0,0000,000- I-94 запад - Джексон , ЧикагоНет связи с восточным или западным I-94; выезд 171 на I-94
Анн-Арбор1.438-
1.788		2.314-
2.878		2Миллер-роуд, Мэйпл-роуд
3.573-
3,658		5.750-
5.887		3
Автобус. США 23 юг - Центр города Энн-Арбор		Западный конец автобуса. Параллелизм США 23; выход на запад и вход на восток
3,8546,2024Бартон-драйв, Уитмор-Лейк-роудПодписано только как Barton Drive в северном направлении; грузовики не допускаются на съезд и въезд на север
Анн-Арбор Тауншип4.604-
4,644		7.409-
7,474		-
США 23 север / автобус. США 23 юг - Брайтон , Флинт		Восточный конец автобуса. Параллелизм США 23; западный конец параллелизма США 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 45 на 23 США
6,68610,7608 США 23 юг - Анн-АрборВосточный конец параллелизма США 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 42 на 23 США
Superior Township10,02416,13210 М-153 восток (Ford Road)Западная конечная станция М-153
Салем Тауншип14,23322,90615Gotfredson Road
УэйнПлимут Тауншип17,66028 42118Beck Road
19,15030,81920Шелдон-роуд
21.659-
22,250		34.857-
35,808		- I-96 (Jeffries Freeway) / I-275  - Детройт , Флинт , Лансинг , ТоледоВыход 173 на I-96; съезд 29 на I-275
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 24 апреля 2012 года .
  2. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M12 – M14. OCLC 12701120 . 
  3. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M12–14. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  4. ^ a b c d e Министерство транспорта штата Мичиган (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ F3 – E7. OCLC 42778335 , 786008212 . 
  5. ^ a b c d e f Google (25 апреля 2012 г.). «Обзорная карта М-14» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 апреля 2012 года .
  6. ↑ Мэдден, Стивен (19 декабря 1988 г.). «Пицца Пирог в небе» . CNN . Проверено 25 апреля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Мичиган Департамент транспорта (январь 2011). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 февраля 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 26 апреля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ Министерство транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомобильных дорог: урбанизированный район Детройта (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 января 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10.
  12. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  13. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons .  CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ Отдел Огайо шоссейных дорог (1930). Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (PDF) (карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. OCLC 5673562 , 7237073 . Проверено 31 декабря 2010 года .  
  15. ^ Отдел Огайо шоссейных дорог (1931). Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (PDF) (карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. §§ E4 – B14. OCLC 5673562 , 7231737 . Проверено 31 декабря 2010 года .  
  16. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 июля 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  17. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 ноября 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  18. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 июня 1942). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J10 – M10. OCLC 12701143 . 
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1945). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J10 – M10. OCLC 554645076 . 
  20. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Анн-Арбор вставка. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  21. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Анн-Арбор вставка. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  22. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1966). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Анн-Арбор вставка. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  23. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1977). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ M12 – M14. OCLC 12701177 . 
  24. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1978). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта транспорта (изд. 1978–1979). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ M12 – M14. OCLC 12701177 . 
  25. ^ a b Департамент транспорта штата Мичиган (2014). Карта оператора грузовика (карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности".
  26. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1979). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта транспорта (изд. 1978–1979). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ M12 – M14. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  27. ^ Министерство транспорта Мичигана (1980). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1980–1981). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ M12 – M14. OCLC 12701177 , 606211521 . 

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • М-14 на шоссе Мичиган