Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок шоссе в Мичигане. По всей длине шоссе см. Маршрут 12 США .

Маркер шоссе 12 США

Шоссе США 12
США 12 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина210.077 миль [2] (338.086 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время. ( 1926-11-11 )
Туристические
маршруты		 Круглый тур по озеру Мичиган
US 12 Heritage Trail
Основные узлы
Уэст-Энд США 12 возле Нью-Баффало
 
Ист-ЭндМичиган-авеню и Касс-авеню в Детройте
Место расположения
ГрафстваБерриен , Касс , Сент-Джозеф , Бранч , Хиллсдейл , Ленави , Уоштено , Уэйн
Система автомобильных дорог
← М-11.svg М-11→ М-12 1919.svg М-12
← США 23.svg США 23М-23→ США 24.svg США 24
← М-111 1948.svg М-111США 112→ М-112 1948.svg М-112
← M-150 rectangle.svg М-150М-151→ M-151.svg М-151

US Highway 12 ( US 12 ) является восток-запад шоссе США , которая проходит от Абердин, штат Вашингтон , в Детройте , штат Мичиган. В Мичигане он проходит на 210 миль (338 км) между Нью-Баффало и Детройтом как магистральная магистраль штата и Pure Michigan Byway . На своем западном конце шоссе в основном представляет собой двухполосную дорогу, которая проходит через южный ярус округов примерно параллельно линии штата Индиана. Он является частью объездной дороги Нилс, четырехполосной скоростной автомагистрали к югу от Нилса в юго-западной части штата, и проходит одновременно с межштатной автомагистралью 94.(I-94) автострада вокруг южной стороны Ипсиланти на юго-востоке. Между Колдуотером и районом Анн-Арбор шоссе поворачивает на северо-восток и пересекает Международную гоночную трассу Мичигана . К востоку от Ипсиланти, US 12 следует по разделенному шоссе на Мичиган-авеню в сторону Детройта, где он заканчивается на пересечении с Касс-авеню.

Когда 11 ноября 1926 года в Мичигане была обозначена трасса №12, наряду с другими первоначальными автомагистралями США, она шла более северным курсом. Первоначально он заменил участки оригинальных M-11 и M-17 вдоль Мичиган-авеню в штате, маршрута гораздо более старой тропы Святого Иосифа , пешеходной тропы, используемой коренными американцами до европейского поселения в этом районе. Он вошел из Индианы, как и сейчас, но он прошел вдоль береговой линии озера Мичиган дальше на север до гавани Бентон - Сент-Джозеф, а затем повернул на восток, чтобы пройти через Каламазу , Батл-Крик и Джексон.. В районе Анн-Арбора он проследовал более северным путем в Детройт, прежде чем закончить центр города. В 1940-х и 1950-х годах участки шоссе были преобразованы в скоростные и автострады . Начиная с 1959 года, эти сегменты автострады были перенумерованы как часть I-94, а в январе 1962 года номер US 12 был изменен на замену шоссе 112 США ( US 112 ). Это шоссе, когда оно было обозначено в 1926 году, заменило первоначальную М-23 вдоль Чикагской дороги , которая была маршрутом более старой тропы Саук . Позже US 112 заменил первый M-151.когда первое было расширено до Нью-Баффало в середине 1930-х годов. С 1962 года шоссе оставалось относительно неизменным, если не считать незначительных сокращений в городе Детройт. В US 112 ранее было две бизнес-линии , обе из которых в 1962 году были переименованы в Business US 12 ( Bus. US 12 ). В 2010 году бизнес-линия Niles была выведена из эксплуатации , но одна в Ипсиланти осталась. Одна секция бывшего US 112 была перенумерована в US 112S на несколько лет в 1930-х годах.

Описание маршрута [ править ]

Между государственной линией около Мичианы и развязкой с I-94 возле Нью-Баффало , US 12 составляет часть маршрута Lake Michigan Circle Tour (LMCT). По всей длине шоссе в штате также проходит историческая улица Чистого Мичигана . [3] За пределами разных городов, большая часть US 12 - это сельская двухполосная автомагистраль штата. Один участок проходит одновременно с I-94 к югу от Ипсиланти . Оттуда на восток, US 12 - это разделенная автомагистраль, а затем бульвар, ведущий в район Детройта . [4] По всей длине шоссе к востоку от Колдуотера.котируются на национальной системе шоссе , [5] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности США. [6]

Юго-Западный Мичиган [ править ]

US 12 входит в штат Мичиган к юго-западу от Нью-Баффало, недалеко от города Мичиана. Шоссе проходит немного вглубь страны и параллельно берегу озера Мичиган по шоссе Ред-Эрроу, мимо поселка Гранд-Бич, прежде чем повернуть на восток от озера на северной стороне Нью-Баффало. США 12 пересекает I-94 менее чем в миле к востоку от этого поворота и продолжается строго на восток по шоссе Пуласки через сельские поля. Шоссе - это главная улица с востока на запад, поскольку она пересекает Три Дуба в южной части округа Берриен . К востоку от Галиена шоссе идет на юг вокруг Дейтон-Лейк, а затем проходит к югу от Бьюкенена . Шоссе продолжается на восток, пересекая US 31 (Сент-Джозеф-Вэлли-Бульвар ) около Найлза . К востоку от этой автострады автомагистраль №12 переходит в скоростную автомагистраль Niles Bypass. Этот объездной путь пересекает M-139 , пересекает реку Сент-Джозеф и пересекает M-51 на южной стороне Нилса. US 12 поворачивает на северо-восток вдоль объездной дороги к востоку от центра города, а затем уезжает на юго-восток на развязке с Main Street и M-60 через границу округа с округом Касс . [3] [4]

Продолжая движение через южный округ Касс, US 12 проходит примерно параллельно линии штата. Он поворачивает на северо-восток, чтобы попасть в Эдвардсбург , где он пересекает M-62 . Шоссе поворачивает на юго-восток и бежит к югу от озера Игл, прежде чем войти в поселок Адамсвилл . Шоссе продолжается по этому юго-восточному курсу, пока не пересечет бывшие M-205 и M-217 (Michiana Parkway) возле Союза и повернется на северо-восток. US 12 пересекает южный конец M-40 перед пересечением с округом Сент-Джозеф на восточном пересечении реки Сент-Джозеф. [3] [4]

На восточной стороне реки US 12 входит в Mottville и пересекает M-103 . Шоссе продолжается как Чикаго-роуд через сельхозугодья и пересекает шоссе 131 возле Белого Голубя . Он проходит по южной стороне озера Клингер и продолжается до перекрестка с M-66 в Стерджисе ; две автомагистрали проходят через город одновременно примерно на восемь кварталов. К востоку от Стерджиса, США 12 поворачивают на северо-восток в округ Бранч . По-прежнему называемый Чикагской дорогой, он проходит через Бронсон и Батавию . К северо-востоку от Батавии, US 12 пересекает восточную оконечность M-86 около аэропорта Бранч Каунти Мемориал.. Аэропорт находится на западной окраине Колдуотера , и после пересечения реки Колдуотер между Кладбищем и Южными озерами шоссе проходит через жилые кварталы и ведет в центр города. К востоку от Дивизион-стрит, Деловая петля I-69 (BL I-69) следует за шоссе US 12 через центр города и выходит на развязку с I-69 на восточной стороне Coldwater. Автомагистраль проходит мимо торговых предприятий и идет параллельно реке Саук . US 12 проезжает через город Куинси, а затем пересекает округ Хиллсдейл . [3] [4]

Юго-Восточный Мичиган [ править ]

К востоку от линии округа Хиллсдейл, US 12 идет на восток в Аллен , где пересекает M-49 . Шоссе продолжается на северо-восток через сельхозугодья до Джонсвилля , где проходит одновременно с M-99 через центр города и через другую реку Сент-Джозеф . Магистраль продолжается в северо-восточном направлении через северную часть округа Хиллсдейл, пересекая Южный рукав реки Каламазу в Москве . US 12 проходит вдоль южной стороны озера Линн в Сомерсет-центре в северо-восточном углу округа. К востоку от Сомерсета шоссе переходит в северный округ Ленави . [3][4]

Непосредственно к востоку от линии округа Ленави, US 12 пересекает US 127 в районе Irish Hills . К югу от Бруклина в районе Кембридж-Джанкшен , он проходит мимо Мичиганской международной гоночной трассы и пересекает реку Изюм рядом с перекрестком с М-50 . К востоку от ипподрома шоссе извивается через территорию, усеянную несколькими небольшими озерами, пока не пересекает M-124 в государственном парке Уолтера Дж. Хейса . Продолжая движение по Мичиган-авеню, США 12 поворачивают на северо-восток от парка, пока не упираются в Ленави- Уоштено.уездная линия. Шоссе следует за линией несколько миль, прежде чем снова въехать в округ Ленави. Он продолжается через перекресток с M-52 и въезжает в Клинтон, затем поворачивает на северо-восток и полностью пересекает округ Уоштено. [3] [4]

В округе Уоштено, США 12 проходят через Бентон в сельской южной части округа. [3] В Салине шоссе входит в пригородную окраину района метро Анн-Арбор - Ипсиланти . Автомагистраль № 12 следует по Мичиган-авеню на северо-восток через Салин и пересекает развязку с шоссе № 23 перед пересечением автомагистрали I-94 в поселках Питтсфилд и Ипсиланти . Автомагистраль № 12 выезжает с Мичиган-авеню, чтобы следовать по шоссе I-94 на съезде 181 с автострады; Мичиган-авеню продолжается в центр Ипсиланти как городская улица. I-94 / US 12 огибает южную часть города и пересекает западную часть Business US 12.(Автобус. США 12) на Гурон-стрит к югу от центра города. Автострада продолжается вокруг южной стороны города и огибает северную часть озера Форд. Он ограничен жилыми кварталами и пересекает реку Гурон на восточной стороне Ипсиланти. Рядом с промышленным комплексом и аэропортом Willow Run, автомагистраль №12 отделяется от шоссе I-94 и поворачивает на северо-восток вдоль скоростной автомагистрали на северной стороне аэропорта. Есть три развязки, в том числе одна на восточном конце M-17 до того, как US 12 пересечет округ Уэйн и пересечет восточный конец автобуса. США 12. [4] [7]

На восток в Детройт [ править ]

Как только US 12 пересекает восточный конец своей деловой петли, он возвращается на Мичиган-авеню для оставшейся части своего маршрута в штате. В этом районе проезжая часть представляет собой бульвар , улицу, разделенную центральной перегородкой . Он проходит через городок Кантон и параллельно Нижнему Ружу . US 12 пересекает I-275 на восточной стороне городка перед пересечением с Уэйном . Шоссе ограничено промышленными и коммерческими объектами в пригороде Метро Детройта.. В центре города Уэйн две стороны Мичиган-авеню разделились, окружая центральный деловой район города и разделенных двумя-тремя городскими кварталами. К востоку от этого раскола Мичиган-авеню пересекает часть Вестленда перед входом в Инкстер . [4] [7]

Исторический центральный вокзал Мичигана на Мичиган-авеню

В Дирборне автомагистраль US 12 пересекает US 24 (Telegraph Road) на развязке на западной стороне города и M-39 (Southfield Freeway) на восточной стороне около пересечения River Rouge и Greenfield Village . На границе города Дирборн-Детройт, США 12 проходят через сложную развязку с I-94 (шоссе Эдсель Форд) и M-153 (Форд-роуд / Вайоминг-авеню). Мичиган-авеню продолжается на северо-восток параллельно I-94 на короткое расстояние, прежде чем повернуть на восток. [4] [7] Как только он меняет направление, он образует 0-мильную систему Mile Road Детройта . [8]Автомагистраль US 12 продолжается через жилые районы на Вест-Сайде Детройта, проходя через развязку, которая соединяет I-75 с восточной конечной точкой I-96 возле моста Амбассадор . Шоссе проходит через Корктаун и рядом с бывшим стадионом «Тайгер» на углу Мичигана и Трамбалла. К востоку от бывшего стадиона, US 12 пересекает M-10 (Lodge Freeway) возле казино MGM Grand Detroit . К востоку от M-10 Мичиган-авеню входит в центр Детройта . На углу улиц Мичиган и Касс заканчивается шоссе US 12, а Мичиган-авеню продолжается несколько кварталов дальше и заканчивается у Campus Martius Park наВудворд-авеню . [4] [7]

История [ править ]

До 1926 г. [ править ]

Карта индийских троп до образования штата

Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган были индийские тропы. [9] Две из этих троп имеют отношение к США 12. Маршрут Св. Иосифа пролегал между гаванью Бентон - район Св. Джозефа и Детройтом через то, что сейчас называется Каламазу , Батл-Крик , Джексон и Анн-Арбор . Второй, Саук Трейл , пролегал дальше на юг через нынешний Нилс и Колдуотер в район Анн-Арбора. [10]

Город Детройт [а] создал полосу отвода шириной 120 футов (37 м) для основных улиц города в 1805 году, включая Мичиган-авеню. [12] Этот план улиц был разработан Августом Вудвордом и другими после разрушительного пожара в Детройте [13] с поручением губернатора территории улучшить предыдущий план. [14] Широкая ширина проспектов была имитацией плана улиц Вашингтона, округ Колумбия , и предназначалась для того, чтобы сделать Детройт «Парижем Запада». [15]

Южная из этих двух индийских троп позже стала Чикагской дорогой. Отец Габриэль Ричард , первый священник, служивший в Палате представителей США, в марте 1824 года обратился в Конгресс с ходатайством о финансировании шоссе между Детройтом и Чикаго . Год спустя дорога была утверждена в соответствии с федеральным законом, и к концу 2000 г. она была обследована. 1825. Строительство началось в 1829 году, а дорога через Мичиган была закончена в 1833 году. [16] Северная индийская тропа была проложена как безымянная территориальная дорога в 1829 году. [17]

Система магистральных магистралей штата была создана 13 мая 1913 года на основании акта Законодательного собрания штата Мичиган ; в то время два из подразделений системы соответствовали первоначальному США 12. Дивизион 5 имел сегмент от Нью-Баффало до Бентон-Харбора и Уотервлита, в то время как Дивизион 6 соединял Уотервлиет через Каламазу, Джексон и Анн-Арбор с Детройтом. Никакие подразделения не соответствовали будущему US 112. [18] В 1919 году Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) [b] впервые обозначил систему шоссе [21], а будущему коридору US 12 было присвоено два номера. От государственной границы на север через гавань Бентон до Уотервлита он нес оригинальный M-11.обозначение, а от Watervliet на восток это был оригинальный M-17 . Из Дирборна в Детройт первоначальная М-10 шла одновременно с М-17. [22]

М-23
Место расположенияСоюз - Ипсиланти
Длина130.223 миль [2] (209.574 км)
Существовалc.  1 июля 1919 [22] - 11 ноября 1926 [23]

У будущего шоссе 112 по Чикагской дороге в первоначальном плане шоссе было два разных номера. Между Нью-Баффало и Найлсом шоссе было пронумеровано М-60 , а от Юниона до Ипсиланти - М-23. К востоку от Ипсиланти коридор был частью М-17 и М-10. В ноябре 1926 года эти два коридора автомагистрали были перенумерованы как часть системы пронумерованных автомагистралей США . [23]

Оригинальное шоссе США: 1926–62 [ править ]

11 ноября 1926 года система номерных автомагистралей США была одобрена Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), [1] [c] и US 12 было обозначением, присвоенным автомагистрали, идущей к северо-востоку от Индианы возле озера Мичиган до Бентон-Харбор – Ст. Джозеф и повернуть на восток в Детройт через Каламазу, Джексон и Анн-Арбор. [23] Это обозначение заменило секции оригинальных М-11 и М-17 в южной части штата. [25] [26] К концу следующего года, MSHD изменил маршрут шоссе между Сойером и Стивенсвиллом , [27] и центр города Стивенсвилл был объезжен в 1928 году.[28] [29] Дополнительные работы, чтобы полностью обойти Стивенсвилл, были закончены в 1929 году. [30] [31]

В 1931 году первоначальный маршрут US 12 вдоль участка Мичиган-авеню между Каламазу и Комстоком был переименован в US 12A, и был открыт новый маршрут вдоль King Highway к югу от первоначального. [32] [33] К 1936 году еще один US ​​12A дебютировал в Батл-Крике, и к концу года основное шоссе было изменено между Огастой и Батл-Криком. В том же году к востоку от Джексона открылся еще один новый сегмент шоссе, в обход Леони и озера Грасс на севере. [34] [35] Этот новый объездной путь был продлен на восток от Сильвана, чтобы в следующем году обойти Челси на юг, заполнив брешь в «супермагистрали».[d] отрезки между Джексоном и Анн-Арбором. [36] [37] Последним изменением маршрута в 1930-х годах было открытие Стадион Драйв в Каламазу, после чего маршрут US 12 был изменен, чтобы следовать по нему к западу от центра города. [38] [39]

В 1940 году южный объезд Батл-Крика открылся вдоль Колумбия-авеню, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал Business US 12 (Bus. US 12). [40] [41] В конце 1951 или в начале 1952 года открылся северный объезд Джексона, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал еще одним автобусом. США 12. [42] [43] К следующему году открылась западная половина объездной дороги Джексона, включая объезд Пармы . [44] [45] В 1954 году открылась новая объездная дорога Каламазу и Галесбург; Маршрут US 12 был изменен, чтобы следовать по новому шоссе, в то время как M-96 заменил часть старого маршрута и US 12A в этом районе. [46] [47]

Стадион Tiger , бывший дом Detroit Tigers на углу Мичигана и Трамбалла в Детройте (ныне снесен)

В 1956 году в маршрут US 12 было внесено несколько изменений. Южный объезд Анн-Арбора и Ипсиланти был преобразован в автостраду. US 12 был перенаправлен на обходной путь, заменив обозначения M-17 и Bypass US 112, которые ранее использовались на обходном пути. Также был изменен маршрут US 112, и он шел одновременно с US 12 по объездной дороге. Прежний маршрут US 12 по Плимут-роуд от Энн-Арбор на восток до Детройта был перенумерован M-14 , а обозначение M-112 на автомагистралях Willow Run и Detroit Industrial было заменено на US 12. В то же время, когда были внесены эти изменения объездная дорога Джексона была модернизирована до полноценной автострады. [48] [49] К середине 1958 года объездная дорога Каламазу была преобразована в полноценную автостраду. [50] [51]

Ранее отложенный, чтобы обозначения могли быть окончательно [52], MSHD начал нумеровать свои Автомагистрали между штатами в 1959 году, добавив I-94 к участкам шоссе US 12. [53] Позже в том же году были открыты дополнительные сегменты I-94 / US 12, начиная с участка длиной 10 миль (16 км) от Хартфорда до Коломы , затем еще одного от Лапы до Каламазу, который соединялся с участком между Гейлсбургом и Батл-Крик. Общий участок длиной 45 миль (72 км) от По-Пау до Батл-Крик был посвящен 7 декабря 1959 года. [54] К середине 1960 года США 12 следовали по автостраде I-94 от Коломы до Уотервлита.и от Paw Paw до восточной стороны Джексона. Его также проложили по шоссе с западной стороны Анн-Арбора в Детройт, где он следовал за южным концом шоссе Лодж. [55] К середине 1961 года, промежутки между шоссе Watervliet – Paw и Jackson – Ann Arbor были завершены, и шоссе было продлено на запад до Стивенсвилла . [56] К концу года I-94 / US 12 простиралась до Нью-Баффало. [57] В январе 1962 года штат произвел самое большое изменение маршрута на США 12: обозначение было удалено с автострады I-94 из Нью-Баффало в Детройт и полностью заменено на US 112. [58] [59]

US Highway 112: 1926–62 [ править ]

Шоссе США 112
Место расположенияНью-Баффало - Детройт
Длина205,507 миль [2] (330,731 км)
Существовал11 ноября 1926 [1] - январь 1962 [58] [59]

М-151
Место расположенияНайлс - Союз
Длина17,376 миль [2] (27,964 км)
Существовал1931 [32] [33] –1935 [60] [61]

В 1925 году первоначально предполагалось, что US 112 будет курсировать из Ошкоша в Фремонт, штат Висконсин , по тому, что позже стало американским маршрутом 110 . [62] Когда он был первоначально обозначен в ноябре 1926 года, US 112 резко повернул на юго-запад, чтобы соединиться с US 20 в Элкхарте, штат Индиана . [23] В 1931 году была обозначена новая магистраль между М-60 в Найлсе и США 112 в Юнионе. Эта автомагистраль получила номер М-151. [32] [33] В 1933 году участок US 112 от Союза до Элкхарта был перенумерован в US 112S . [63] [64]M-151 и US 112S просуществовали до 1935 года, когда US 112 был расширен для замены M-151. US 112 также был расширен, чтобы работать одновременно с M-60 в New Buffalo, а US 112S был перенумерован M-205 . [60] [61]

В 1936 году участок US 112 вдоль Мичиган-авеню к востоку от Ипсиланти был расширен до «супер-шоссе». [34] [35] В 1955 году перестройка US 127 в южном округе Джексон удалила короткое совпадение с US 112 из Somerset Center в округе Хиллсдейл и нынешнего перекрестка в северо-западном округе Ленави . [65] [66]

1 декабря 1956 года дорожное управление открыло первые 6,6 миль (10,6 км) нового четырехполосного шоссе вокруг южной стороны Нилса; последние 1,6 мили (2,6 км) объездной дороги открылись в начале следующего года. [67] Следовательно, они преобразовали прежний маршрут через город обратно на США 112 / M-60 в бизнес-петлю с номером Автобус. США 112 . [68] [69] В конце десятилетия был удален еще один параллелизм на шоссе, когда US 131 был перестроен так, чтобы он шел прямо к югу от US 112 до государственной границы вместо одновременного движения по US 112 между Mottville и White Pigeon . [51] [55]В январе 1962 года обозначение US 112 было отменено, когда US 12 был перемещен с автострады I-94, чтобы заменить US 112. [58] [59] Обоснованием для отмены обозначения US 112 была давняя рекомендация AASHO. против обозначений автомагистралей США, сохранившихся только в одном штате. [70]

После 1962 г. [ править ]

После того, как US 12 заменил US 112, Bus. 12 маршрутов США были переименованы в Business Loop I-94 , а два - на Bus. США 112 были переименованы в автобусы. США 12. [57] В 1966 году штат сократил М-60 и удалил его как одновременное обозначение вдоль США 12 между Нью-Баффало и Найлзом. [71] [72]

В октябре 2000 года штат предложил изменить юрисдикцию нескольких автомагистралей возле Кампус Мартиус Парк в Детройте [73], и в следующем году США 12 были сокращены на четыре городских квартала, чтобы закончиться вдоль Мичиган-авеню на Грисуолд-стрит. [74] [75] В 2005 году его снова сократят до Мичиган-авеню и Касс-авеню. [76] [77]

В апреле 2017 года MDOT объявил о реконструкции участка US 12 к востоку от Ипсиланти, в результате чего путь от бульвара сократится до единственной дороги вдоль существующих полос движения на восток. Этот проект также устранит развязку с Wiard Road и позволит соседнему Американскому центру мобильности использовать полосы движения в западном направлении как часть объекта для тестирования автоматизированных транспортных средств. Планировалось, что проект будет завершен в ноябре. [78] [79]

Мемориальные названия шоссе и проезжей части [ править ]

Знак мемориального шоссе Железной бригады, городок Питтсфилд

Дороги, по которым прошло 12 штатов США в Мичигане, получили несколько памятных названий. В 1922 году, после публикации Синклером Льюисом « Мейн-стрит » , название улицы приобрело уничижительный оттенок. Газета в Джексоне выступила за то, чтобы главной дороге из Детройта в Чикаго, которая образует главную улицу через многие общины в южном Мичигане, следует дать новое имя. На туристических картах того времени она уже была обозначена как шоссе Мичиган-Детройт-Чикаго, поэтому в документе было предложено переименовать проезжую часть, чтобы создать самую длинную улицу в стране. И в Чикаго, и в Детройте были улицы под названием Мичиган-авеню, так что газета предложила новое название. Альбионбыл первым сообществом, изменившим название своей улицы, за ним последовали Джексон и Маршалл в 1924 году, Батл-Крик в 1928 году и Каламазу в 1929 году. [17]

В 1952 году US 12 была выделена 32-й пехотной дивизии . Дивизия использовала красную стрелку в качестве знака отличия, чтобы обозначить, как они прорвали немецкую линию Гинденбурга во время Первой мировой войны и оборону Японии во время Второй мировой войны. Солдаты, входившие в состав дивизии, были набраны из Национальной гвардии Мичигана и Висконсина. После того, как другие предложения потерпели неудачу, 30 августа 1952 года шоссе US 12 было названо шоссе Red Arrow Highway и освящено 22 марта 1953 года. Юрисдикция большинства дорог, которые составляли US 12 в то время, перешла к местным органам власти, поскольку I-94 была построено, но шоссе до сих пор носит это название в округе Берриен [80] и округе Ван Бюрен . [81]

Граф Казимир Пуласки был дворянином и солдатом польского происхождения, который сражался на стороне американцев во время Войны за независимость . Он был назначен бригадным генералом по рекомендации Джорджа Вашингтона и позже стал известен как «отец американской кавалерии». Он был тяжело ранен во время Осады Саванны и умер во время лечения на бригантине Оса . Маршрут US 112 был обозначен как шоссе Пуласки Мемориал в соответствии с Общественным законом 11 1953 года и официально проложен в Детройте 4 октября 1953 года. Участок того, что сейчас является US 12 в округе Берриен, до сих пор носит это название. [82]

US 12 также был обозначен как Мемориальное шоссе Железной бригады, такое же обозначение есть в Индиане, [83] Иллинойсе [84] и Висконсине. [85] Это название в честь 24-го Мичиганского пехотного полка, входившего в состав Железной бригады времен Гражданской войны в США . Во время войны полк потерял больше солдат, чем любой другой на стороне Союза, и обеспечил военное сопровождение на похоронах Авраама Линкольна в Спрингфилде, штат Иллинойс . Отряд путешествовал по Чикагской дороге, чтобы присоединиться к военным действиям. Шоссе было посвящено двойным церемониям в Нью-Баффало 9 октября 1994 г. и в Детройте 11 ноября 1995 г. Железной бригаде. [86]

В 1986 году Министерство транспорта штата Мичиган проконсультировалось со своими коллегами в Висконсине ( WisDOT ), Миннесоте ( Mn / DOT ) и Онтарио ( Министерство транспорта Онтарио , MTO) по поводу организации кругового тура вокруг озера Верхнее . [87] Lake Michigan Circle Tour был подписан на картах по 1988. [88] В мае 2001 года часть США 12 через солевой раствор был назначен историческим наследием Рут Мичиган . Сегмент через Клинтона получил такой же статус в октябре 2002 г. [16]9 июня 2004 года вся трасса «США 12» была посвящена как «Тропа наследия США 12». [89] В декабре 2014, это стало Pure Michigan Бивай , когда губернатор Рик Снайдер подписал закон о переименовании системы Мичиган наследия Маршрут к чистой системе Бивай Мичиган. [90]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмВыходНаправленияПримечания
BerrienNew Buffalo Township0,0000,000 США 12 запад / LMCT запад - Мичиган-СитиЛиния штата Индиана
5.758-
5,868		9.267-
9,444		 I-94 / LMCT  - Детройт , ЧикагоВосточный конец параллелизма LMCT; выход 4 на I-94
Bertrand Township26.260-
26,304		42.261-
42,332		 US 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) - Саут-Бенд , ГолландияВыход 3 на US 31
27,21343,795 M-139 север (Чикаго-роуд)Бывший автобус. США 12 ; западная оконечность обхода Нилса; южная конечная остановка М-139
Niles Township29,8548,04- M-51  - Найлс , Саут-БендРазвязка; отдельные выходы в западном направлении для M-51 (Niles) в северном направлении и M-51 (South Bend) в южном направлении
КассМилтон Тауншип31,41350,554- M-60 восток (Детройт-роуд) - Три реки
Ист-Мейн-стрит		Развязка; US 12 отправляется через съезды, M-60 продолжает движение на восток мимо восточного конца объездной дороги Нилса в качестве разделенной автомагистрали; западная конечная остановка М-60
Эдвардсбург39.90164,214 М-62  - Кассополис
Мейсон Тауншип46,99575,631Старый М-205Ранее М-205
Мейсон - городская линия Портер50,99482,067 M-217 юг (Michiana Parkway) - ЭлкхартСеверная конечная остановка М-217
Портер Тауншип55,47389 275 М-40 север - МарцеллЮжная конечная остановка М-40
Святой ИосифMottville57,85793,112 М-103 юг - ЭлкхартСеверная конечная остановка М-103
Белый голубь62,742100.973 США 131  - Каламазу , Миддлбери
Стерджис74,909120,554 M-66 юг (Centerville Road) - LagrangeЗападный конец параллелизма M-66; до платной дороги Индиана
75,419121,375 M-66 север (улица Ноттава) - Батл-КрикВосточный конец параллелизма M-66
ОтветвлятьсяКолдуотер Тауншип98,516158,546 M-86 West (Colon Road) - Три рекиВосточная конечная остановка М-86
Холодная вода100,759162,156 BL I-69 югЗападный конец параллелизма BL I-69
102.203–
102.227		164.480-
164,518		 I-69  - Ft. Уэйн , Лансинг
BL I-69 юг		Восточный конец параллелизма BL I-69; выезд 13 на I-69
HillsdaleАллен113,064181,959 M-49 север (Аллен-роуд) - ЛичфилдЗападный конец параллелизма M-49
Аллен Тауншип113,589182,804 М-49 юг (Эдон-роуд) - РедингВосточный конец параллелизма M-49
Jonesville118 539190,770 M-99 юг (Карлтон-роуд) - ХиллсдейлЗападный конец параллелизма M-99
118 879191,317 M-99 север (Homer Road) - АльбионВосточный конец параллелизма M-99
ЛенавиWoodstock Township136,114219,054 США 127 (Meridian Road) до US 223  - Джексон , Гудзон
Кембридж Тауншип143,423230,817 М-50  - Джексон , Монро
147,669237,650 M-124 запад (Wamplers Lake Road) - Государственный парк WJ HayesВосточная конечная остановка М-124
Ленави - линия графства Ваштенау
Нет крупных перекрестков
ЛенавиФранклин Тауншип154,540248,708 М-52  - Челси , Адриан
WashtenawПиттсфилд Тауншип174.258-
174,278		280.441-
280,473		 США 23  - Анн-Арбор , ТоледоВыход 34 на US 23
Городок Ипсиланти176,400–
176,419		283,888–
283,919		181 I-94 запад - ЧикагоЗападный конец параллелизма I-94
Ипсиланти178,211286.803183
Автобус. США 12 восток (Huron Street) - Ипсиланти
Городок Ипсиланти181,332291 826185 I-94 восток - ДетройтВосточный конец параллелизма I-94; выход на восток и вход на запад
182,150293,142- М-17 запад - ИпсилантиВыход на запад и вход на восток; восточная конечная остановка М-17
182,527293,749-Аэропорт Уиллоу Ран  - Подъезд к грузовику с растениямиБывшая Y-образная развязка с Wiard Road; 2017–2018 заменен сигнальным перекрестком
183,323295,030-Аэропорт Уиллоу Ран - Растительное движениеБывшая развязка Y
Ваштено - линия округа УэйнИпсиланти - линия поселка Ван Бюрен183,761295,735-Ecorse Road - подъезд к аэропорту Уиллоу Ран с востока и севераВыход на восток и вход на запад
УэйнГородок Ван Бурен184 597297,080-
Автобус. США 12 запад (Мичиган-авеню)		Канальный перекресток, ранее выход на запад и вход на восток
Canton Township189,537–
189,564		305.030–
305.074		- I-275  - Флинт , ТоледоВыход 22 на I-275
Дирборн198.478-
198,487		319,419–
319,434		- США 24 (Телеграф-роуд)Обмен
200,353322,437Западный конец скоростной дороги
201,506–
201,512		324.292–
324.302		- М-39 (Саутфилд шоссе)Выход 6 на М-39
202,605326,061-Гринфилд-роудОбмен
202,846326,449Восточный конец автомагистрали
204.481-
204,497		329.080–
329.106		 I-94 (Эдсел Форд Автострада)Выход 210 на I-94
Детройт204,718329,462 М-153 запад (Ford Road)Восточная конечная станция М-153
208,380–
208,413		335.355-
335,408		 I-75 (Фишер шоссе)Выход 47 на I-75
210,077338,086Cass AvenueВосточная конечная остановка 12 США; Мичиган-авеню продолжается до Вудворд-авеню
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Связанные маршруты [ править ]

Альтернативный маршрут Каламазу [ править ]

Шоссе США 12А
Место расположенияКаламазу - Комсток
Длина3,767 миль [2] (6,062 км)
Существовал1931 [32] [33] –1954 [46] [47]

Шоссе США 12A ( US 12A ) было альтернативным маршрутом US 12 в районе Каламазу . Шоссе шло по Мичиган-авеню от Каламазу на восток вдоль северной стороны реки Каламазу до Комстока , где оно заканчивалось на пересечении с M-96 . Шоссе было сформировано в 1931 году, когда в этом районе изменили маршрут №12. [32] [33] В 1954 году обозначение было снято с эксплуатации, когда M-96 был продлен до Каламазу на южной стороне реки Каламазу вдоль Королевского шоссе. [46] [47]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в округе Каламазу .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Каламазу0,0000,000США 12 / M-43 запад - КаламазуЗападный конец параллелизма M-43
0,1960,315 М-43 восток - ЛансингВосточный конец параллелизма M-43
Комсток3,7676,062 М-96 восток - Батл-Крик
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловая петля Найлза [ править ]


Деловое шоссе США 112
Место расположенияНайлз
Длина5,505 миль [2] (8,859 км)
Существовал1956 [68] [69] - январь 1962 [58]

Деловое шоссе США, 12
Место расположенияНайлз
Длина5,327 миль [2] (8,573 км)
СуществовалЯнварь 1962 [58] - 5 марта 2010 [91]

Деловое шоссе США 12 ( Bus. US 12 ) было деловым маршрутом, проходившим в Найлсе . Западная конечная остановка находилась на углу West Chicago Road и US 12 (Pulaski Highway) к востоку от развязки US 12 / US 31 . Оттуда деловая петля следовала по Чикаго-роуд на северо-восток через жилые районы в западной части города. Автобус. США 12 повернули на север вдоль Линкольн-авеню, а затем на восток на Мейн-стрит, пересекая реку Сент-Джозеф . Петля пересекала южный конец M-139 на Фронт-стрит в одном квартале к востоку от реки в центре Найлса. Четыре квартала восточнее, Bus. США 12 встретились с М-51. Две автомагистрали соединились вдоль главной улицы, а затем повернули на юг вдоль 11-й улицы на перекрестке, который также отмечает западную конечную остановку автобуса. М-60 (Дубовая улица). Автобус. US 12 / M-51 продолжил движение на юг по 11-й улице до угла US 12 (Пуласки шоссе) и M-51 (Южная 11-я улица), где закончилась деловая петля. [92] [93]

Магистраль была впервые обозначена в 1956 году как деловой маршрут US 112. В то время US 112 и M-60 были переведены на объездную дорогу к югу от Найлса. [68] [69] Когда US 112 был списан в январе 1962 года, [58] Bus. US 112 был переименован в автобус. US 12 соответствует новому обозначению US 12. [57] В 1986 году номер US 33 был сокращен в штате Мичиган до 12 долларов США. [94] Автобус. US 12 был перенаправлен в Найлс, чтобы заменить US 33 через город; [95] [96] Автобус. US 31 был добавлен годом позже, когда были обновлены вывески в этом районе. [96] [97]В 1998 году US 33 был полностью выведен из штата Мичиган. В это время M-51 был расширен над прежним US 33 и заменил часть автобуса. Обозначение US 31 в Найлсе. [98] 5 марта 2010 года сегмент Автобус. США 12 между автобусом. US 31 и M-51 были переданы в местное управление. [91] В апреле 2010 г. Автобус. Обозначение US 12 было отменено, когда расширенная M-139 заменила его из секции местного управления на юго-запад до того, как были изменены карты и указатели. [99] Параллельный участок вдоль M-51 стал только M-51. [100]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в округе Сент-Джозеф .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Bertrand Township0,0000,000США 12 - Нью-Баффало , Колдуотер
Найлз2.9004,667 М-139 северЮжный конечный пункт М-139
3,1455,061 М-51 север - ДовагиакСеверный конец параллелизма M-51
3,5495,712
Автобус. М-60 восток		Западная конечная остановка автобуса. М-60
Niles Township5,3278,573США 12 - Нью-Баффало , Колдуотер
М-51 юг - Саут-Бенд		Южный конец параллелизма M-52; развязка на US 12
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловая петля Ипсиланти [ править ]


Объехать шоссе США 112
Место расположенияИпсиланти
Длина8,023 миль [2] (12,912 км)
Существовалc.  1942 . [101] [102] –1956 [48] [49]

Деловое шоссе США 112
Место расположенияИпсиланти
Длина8,020 миль [2] (12,907 км)
Существовал1956 [48] [49] - январь 1962 [58]

Деловое шоссе США, 12
Место расположенияИпсиланти
Длина8,020 миль [2] (12,907 км)
СуществовалЯнварь 1962 [58] - настоящее время.

Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) - это деловой маршрут, проходящий в Ипсиланти . Петля начинается на выезде 183 на I-94 / US 12 к югу от центра города Ипсиланти и проходит в северном направлении по одностороннему соединению Гурон-стрит (северное направление) и Гамильтон-стрит (южное). На пересечении с Мичиган-авеню в центре города эти два направления объединяются и поворачивают на восток, сливаясь в процессе с M-17 . Мичиган-авеню пересекает реку Гурон и продолжайте движение на восток до перекрестка на проспект-стрит, где он поворачивает на северо-восток. М-17 отделяется от автобуса. US 12 на Ecorse Road и Michigan Avenue продолжается через коммерческие районы, выезжая из города Ипсиланти. Однажды Автобус. США 12 крестов из Уоштено в Wayne County , он расширяется в бульвару с Мичиган налево по очереди. К северу от промышленного комплекса Willow Run , Bus. US 12 заканчивается там, где US 12 сливается с Мичиган-авеню. [103] [104]

Мичиган-авеню, выходящая на запад, центр Ипсиланти

В 1942 или 1943 году Ипсиланти был обойден обходным путем US 112 (Byp. US 112). US 112 продолжал двигаться по своему маршруту в Ипсиланти. [101] [102] Первая деловая петля в Ипсиланти была создана в 1956 году, когда US 112 была перестроена так, чтобы обходить центр города вдоль бывшего Объезда. США 112. Прежний маршрут через центр города был тогда пронумерован как Автобус. US 112. [48] [49] Текущее обозначение было изменено на Автобус. США 12 в 1962 году, когда США 12 заменили США 112. [58]

Основные перекрестки

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
WashtenawИпсиланти0,0000,000 I-94 / US 12 - Чикаго , ДетройтВыход 183 на I-94 / US 12
1,1041,777 М-17 западЗападный конец параллелизма M-17
1,7742,855 М-17 востокВосточный конец параллелизма M-17
УэйнГородок Ван Бурен8,02012,907США 12 - Колдуотер , Детройт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут с суффиксом [ править ]

Шоссе США 112S
Место расположенияСоюз, MI в Elkhart, IN
Длина8,68 миль [2] [105] (13,97 км)
Существовал1933 [63] [64] –1935 [60] [61]

Автомагистраль США 112S ( US 112S ) была ответвлением на шоссе 112 США в середине 1930-х годов. Первоначально США 112 повернули на юг в Юнион и бежали к США 20 в Элкхарте, штат Индиана . В 1933 году этот участок шоссе был переименован в US 112S, [63] [64] до того, как в 1935 году номер US 112 был перемещен через самые юго-западные округа Мичигана . В то же время US 112S был изменен на M-205 , [60] [61] это обозначение он будет удерживать до тех пор, пока не будет передан под местное управление 10 октября 2002 г. [106] после вывода из эксплуатации магистрального трубопровода. [107] [108]

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Примечания [ править ]

  1. ↑ Детройт был включен как город в 1802 году правительством Северо-Западной территории до включения и повторного включения в качестве города территорией Мичиган в 1806 и 1815 годах. [11]
  2. ^ Мичиган State Highway Департамент был преобразован в Департамент Мичиганского Государственного автомагистралях и транспорта 23 августа 1973 г. [19] название было сокращено до его нынешней форме в 1978 г. [20]
  3. ^ AASHO была переименована в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) 13 ноября 1973 г. [24]
  4. ↑ На картах Департамента автомобильных дорог штата Мичиган того времени «супер-шоссе» определялось как одна с «тремя полосами движения и более» на ключе.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC  63377558 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м н о Мичиган Департамент транспорта и Мичиган Центра совместных решений и партнерства Technology (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 11 августа 2013 года .
  3. ^ a b c d e f g Министерство транспорта штата Мичиган (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N6 – M14. OCLC 42778335 , 900162490 . 
  4. ^ a b c d e f g h i j Google (4 мая 2015 г.). «Обзорная карта шоссе № 12 США в штате Мичиган» (карта). Карты Google . Google . Проверено 4 мая 2015 года .
  5. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 6 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 июня 2013 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2013 года .
  7. ^ a b c d Министерство транспорта штата Мичиган (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ G3 – F11. OCLC 42778335 , 900162490 . 
  8. Перейти ↑ Gavrilovich, Peter & McGraw, Bill (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в автомобильном городе . Детройт: Detroit Free Press. С. 20–21. ISBN 978-0-937247-34-1. OCLC  45227386 .
  9. ^ Моррисон, Роджер Л. (осень 1937 г.). «История и развитие Мичиганских шоссе». Ежеквартальный обзор выпускников Мичигана . Vol. 39 нет. 54. Анн-Арбор: Бюро по связям с выпускниками Мичиганского университета. С. 59–73. OCLC 698029175 . 
  10. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 18. OCLC 23314983 . 
  11. ^ Фермер, Сайлас (1889). История Детройта и Мичигана; или «Иллюстрированный Метрополис»; Полный отчет о территориальных днях в Мичигане и Анналы округа Уэйн (2-е изд.). Детройт: С. Фармер и Ко, стр. 133–135. OCLC 2823136 - через коллекции текстов цифровой библиотеки Мичиганского университета. 
  12. ^ LINGEMAN, Стэнли Д. (6 апреля 2001). Хронология истории шоссе Мичиган 1701–2001: 300 лет прогресса . Лансинг: Библиотека Мичигана . п. 1. OCLC 435640179 . 
  13. ^ Baulch, Вивиан M. (13 июня 1999). «Вудвард Авеню, Детройт Гранд Старый„Main Street “ » . Новости Детройта . Архивировано 21 августа 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
  14. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 243–244. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393 .
  15. ^ Whitall, Сьюзен (12 марта 2007). "Вудворд-авеню: главная улица Мичигана" . Новости Детройта . стр. 1А, 8А. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Архивировано 21 августа 2012 года . Проверено 16 июля 2012 года .  
  16. ^ a b Barnett (2004) , стр. 50–1.
  17. ^ Б Barnett (2004) , стр. 154-5.
  18. ^ Мичиган законодательный орган (1915) [принят 13 мая 1913 г.]. "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–1869. OCLC 44724558 - через Google Книги. 
  19. ^ Kulsea, Билл и Шавер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: История Мичиганских шоссе и Министерства транспорта штата Мичиган . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. OCLC 8169232 . Проверено 18 января 2021 г. - через Wikisource . 
  20. ^ Kulsea & Шавер (1980) , стр.  30-31 .
  21. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд-Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  22. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  23. ^ a b c d Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  24. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 августа 2013 года .
  25. ^ Michigan State Highway Департамент (1 ноября 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  26. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  27. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  28. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1928). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  29. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1928). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  30. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1929). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  31. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 января 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  32. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 мая 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, N7 – N8. OCLC 12701053 . 
  33. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, N7 – N8. OCLC 12701053 . 
  34. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, M11, M13. OCLC 12701143 . 
  35. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, M11, M13. OCLC 12701143 , 317396365 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 мая 1937). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  37. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1937). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 апреля 1939). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Каламазу вставка. OCLC 12701143 . 
  39. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1939). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Каламазу вставка. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  40. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 июля 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  41. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1941). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC 12701143 . 
  42. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1951). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  43. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1952). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  44. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1953). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . 
  45. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1953). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  46. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: Официальная карта автомагистралей . [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  47. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC 12701120 . 
  48. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, M12 – M14. OCLC 12701120 . 
  49. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, M12 – M14. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  50. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1957). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC 12701120 , 367386492 . 
  51. ^ Б Хайвей отдел Мичигана (1958). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9, N9. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  52. ^ "Мичиганская система номеров дорог задержек" . Толедо Блейд . 4 июня 1959 г. с. 11. OCLC 12962635 . Проверено 21 ноября 2010 г. - через Новости Google . 
  53. ^ «Временные двойные знаки для шоссе» . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. 15 января 1959 г. § 2, с. 1 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
  54. ^ «Маршалл и хронология области за 1959 год» . Marshall Evening Chronicle . 31 декабря 1959. С. 4–5 . Проверено 11 августа 2018 г. - через NewspaperArchive.com .
  55. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7 – M14, N9. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  56. ^ State Highway Отдел Мичигана (1961). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7 – M8, M11 – M12. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  57. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7, N7 – M14. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  58. ^ a b c d e f g h i «Местные дорожные знаки, подлежащие замене» . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  59. ^ a b c «Номера маршрутов меняются в зависимости от штата» . Детройт Фри Пресс . 14 января 1962 г. с. 12 . Проверено 17 сентября 2017 г. - через Newspapers.com.
  60. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 мая 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC 12701143 . 
  61. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC 12701143 . 
  62. ↑ Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами (18 ноября 1925 г.). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Доклад Объединенного совета по автомагистрали между штатами 30 октября 1925 года Одобрен министром сельского хозяйства, 18 ноября 1925 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . п. 57. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 . Проверено 24 марта 2019 г. - из Википедии . 
  63. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC 12701053 . Архивировано из оригинального 10 мая 2017 года . Проверено 18 декабря 2016 г. из Архивов Мичигана. 
  64. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC 12701053 . 
  65. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1955). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  66. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1955). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N11. OCLC 12701120 . 
  67. ^ «7260 автомобилей путешествуют по новому объезду ежедневно». Niles Daily Star . 3 декабря 1956 г. OCLC 36065307 . [ требуется страница ]
  68. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Найлза. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  69. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Найлза. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  70. ^ "Новое название для старой дороги" . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. 28 июля 1961 г. § 2, с. 1 . Проверено 6 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
  71. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1966). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N7. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  72. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: Официальная карта автомагистралей . [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N7. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  73. ^ Мичиган Департамент транспорта (9 октября 2000). Предлагаемая юрисдикция: авеню Вудворд / Марсово поле (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 4 мая 2015 года .
  74. ^ Министерство транспорта Мичигана (2001). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  75. ^ Министерство транспорта Мичигана (2002). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC 42778335 . 
  76. ^ Министерство транспорта Мичигана (2005). Мичиган, Сто лет транспорта Мичигана: Официальная карта Министерства транспорта (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC 42778335 , 71041619 . 
  77. ^ Министерство транспорта Мичигана (2006). Мичиган, штат на все времена: официальная карта Министерства транспорта . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC 42778335 . 
  78. ^ Морози, Rob (24 апреля 2017). «Проект US 12 (Мичиган-авеню) в поселке Ипсиланти должен начаться в начале мая» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 17 ноября 2017 года .
  79. ^ Уоллес, Келби (nd). «США 12 в Ипсиланти (предлагаемые изменения)» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 17 ноября 2017 года .
  80. ^ Барнетт (2004) , стр. 183.
  81. ^ Ван Бюрен Дорожная комиссия округа (2011). Общая дорожная карта округа Ван Бюрен (PDF) (Карта) (изд. 2011 г.). Масштаб не указан. Лоуренс, Мичиган: Дорожная комиссия округа Ван Бюрен. § G10 . Проверено 17 ноября 2017 года .
  82. ^ Барнетт (2004) , стр. 179.
  83. ^ Министерство транспорта Индианы (nd). «Мемориальные дороги и мосты» . Департамент транспорта Индианы . Проверено 18 июня 2010 года .
  84. ^ Иллинойс Генеральной Ассамблеи (30 мая 2004). «HR 0688» . Штат Иллинойс . Проверено 19 июня 2010 года .
  85. ^ Висконсин Департамент транспорта (4 июня 2010). «Памятные дороги и мосты» . Департамент транспорта Висконсина . Проверено 18 июня 2010 года .
  86. ^ Барнетт (2004) , стр. 113.
  87. ^ Дэвис, Р. Мэтт (1 мая 1986 г.). «Знаки, обозначающие тур по озерному кругу». The Daily Mining Gazette . Хоутон, Мичиган. п. 16. OCLC 9940134 . 
  88. ^ Министерство транспорта Мичигана (1988). Да Мичиган: Карта Департамента транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Символы карты. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  89. ^ Барнетт (2004) , стр. 288.
  90. ^ Würfel, Сара и Мюррей, Дэйв (31 декабря 2014). «Губернатор Рик Снайдер подписывает законопроекты, направленные на создание добросовестной государственной практики: также подписывает законопроекты« Мемориальное шоссе »,« Чистые Мичиганские переулки »» (пресс-релиз). Канцелярия губернатора . Архивировано из оригинала на 3 января 2015 года . Проверено 1 января 2015 года .
  91. ^ a b Министерство транспорта штата Мичиган (7 мая 2010 г.). «Контракт № 2010-0086» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 7 мая 2010 г. - через Yahoo! Группы: Дороги Великих озер.
  92. ^ Министерство транспорта Мичигана (2010). Карта оператора грузовика (карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Найлза.
  93. ^ Google (5 мая 2015 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 12 в Найлсе" (карта). Карты Google . Google . Проверено 5 мая 2015 года .
  94. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта - через Wikimedia Commons.
  95. ^ Министерство транспорта Мичигана (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § N7. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  96. ^ a b Департамент транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § N7. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  97. ^ Министерство транспорта Мичигана (1988). Да Мичиган: Карта Департамента транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § N7. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  98. ^ "Часть США 33 - теперь Индиана 933: изменение названия вдоль дороги Линкольна, от севера до государственной линии" . Саут-Бенд-Трибьюн . 18 апреля 1998 г. с. А6. OCLC 8793233 . Проверено 24 марта 2019 г. - через Newspapers.com. 
  99. ^ "Набор форумов для проекта моста" . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. 27 апреля 2010 г. С. А3, А4 . Проверено 24 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  100. ^ Министерство транспорта Мичигана (2011). Карта оператора грузовика (карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Найлза.
  101. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC 12701143 . 
  102. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1943 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12.
  103. ^ Министерство транспорта Мичигана (2014). Карта оператора грузовика (карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Анн-Арбор вставка.
  104. ^ Google (5 мая 2015 г.). "Обзорная карта автобуса. США 12 в Ипсиланти" (карта). Карты Google . Google . Проверено 5 мая 2015 года .
  105. ^ Министерство транспорта Индианы (2004). Справочник (PDF) . Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. С-19 . Проверено 20 мая 2010 года .
  106. ^ "Michiana Parkway принесет пользу региону" . Саут-Бенд-Трибьюн . 6 октября 2002 г. с. B8. OCLC 8793233 . Проверено 24 марта 2019 г. - через Newspapers.com. 
  107. ^ Министерство транспорта Мичигана (2002). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § N8. OCLC 42778335 . 
  108. ^ Мичиган Департамент транспорта (2003). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (карта) (издание 2003–2004 гг.). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § N8. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Саборио, Глэдис и Коски, Сьюзан (2015). Тропа наследия США 12 Мичигана: вторая федеральная автомагистраль Америки . Траверс-Сити, Мичиган: Arbutus Press. ISBN 978-1933926551. OCLC  905667950 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Географические данные, относящиеся к США 12 в Мичигане на OpenStreetMap
  • США 12 на шоссе Мичиган
  • US 12 Heritage Trail (Комиссия по планированию Юго-Западного Мичигана)
  • Географические данные, относящиеся к Bus. США 12 в Найлсе на OpenStreetMap
  • Автобус. США 12 в Найлсе на шоссе Мичиган
  • Географические данные, относящиеся к Bus. США 12 в Ипсиланти на OpenStreetMap
  • Автобус. США 12 в Ипсиланти на шоссе Мичиган
  • Исторический номер 112 на шоссе Мичиган


Шоссе США 12
Предыдущий штат:
Индиана		 МичиганСледующее состояние:
Терминус