Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок шоссе в Мичигане. Чтобы увидеть всю длину шоссе, см. Автомагистраль между штатами 94 .

Межгосударственный 94 маркер

Межгосударственный 94
I-94 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина275,398 миль [2] (443,210 км)
Существовал1959 [1] - настоящее время
Туристические
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд I-94 возле Нью-Баффало
 
Ист-Энд Шоссе 402 в Порт-Гурон
Место расположения
ГрафстваБерриен , Ван Бурен , Каламазу , Калхун , Джексон , Уоштено , Уэйн , Макомб , Сент-Клер
Система автомобильных дорог
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Кстати
← M-93.svg М-93→ M-94.svg М-94
← США 112 Мичиган 1948.svg США 112М-112→ M-113 rectangle.svg М-113

Автомагистраль между штатами 94 ( I-94 ) является частью системы автомагистралей между штатами, которая проходит от Биллингса, штат Монтана , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . В Мичигане это магистральная магистраль штата, которая входит в штат к югу от Нью-Баффало и проходит на восток через несколько городских районов в южной части штата. Шоссе обслуживает гавань Бентон - Сент-Джозеф возле озера Мичиган, прежде чем повернуть вглубь страны в сторону Каламазу и Батл-Крик.на западной стороне полуострова. Двигаясь дальше на восток, I-94 проходит через сельские районы в центре южной части Нижнего полуострова, пересекая при этом I-69 . Затем I-94 проходит через Джексон , Анн-Арбор и части метро Детройта , соединяя крупнейший город Мичигана с его главным аэропортом . Минуя восточную сторону Детройта , межштатная автомагистраль поворачивает на северо-восток через сельскохозяйственные угодья в районе Большого пальца к Порт-Гурону , где обозначение заканчивается на мосту Голубой воды на канадской границе .

Первый сегмент того, что позже стало I-94 в штате, Willow Run Expressway, был построен недалеко от Ипсиланти и Бельвилля в 1941 году с восточным продолжением до Детройта в 1945 году. Первоначально эта скоростная автомагистраль имела номер M-112 . В середине 1950-х годов официальные лица штата и федеральные власти планировали построить межштатную автомагистраль, чтобы заменить первоначальный маршрут шоссе 12 США (США 12). К 1960 году длина I-94 была завершена от Детройта до Нью-Баффало. Два года спустя обозначение US 12 было снято с автострады. Последующие расширения в 1960-х годах завершили большую часть остальной части маршрута, включая оставшиеся участки между Детройтом и Порт-Гуроном, которые заменили маршрут US 25.. Последний сегмент был открыт для публики в 1972 году, когда Индиана завершила соединение через линию штата. С момента завершения I-94 осталась относительно неизменной; несколько развязок были перестроены, второй пролет был построен для моста Блю Уотер, а в 1987 году самолет разбился на автостраде при взлете из аэропорта в Детройте. Маршрут I-94 примечателен тем, что содержит первую полную развязку между автострадой и автострадой в Соединенных Штатах , соединяющуюся с шоссе Лодж ( M-10 ), и тем, что включает в себя первую полную бесплатную автостраду от границы до границы. в штате США. У шоссе есть один вспомогательный маршрут I-194 , который обслуживает центр Батл-Крик, и восемь бизнес-маршрутов.. Различные сегменты были посвящены разным людям и местам.

Описание маршрута [ править ]

Вся длина I-94 указана в Национальной системе автомобильных дорог [3], сети автомагистралей , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] По автомагистрали между I-75 и Chene Street в Детройте , в среднем, проходило 168 200 автомобилей , что является пиковым трафиком в 2015 году, и по ней проехало 12 554 автомобиля непосредственно к западу от моста Blue Water Bridge в Порт-Гуроне , что является самым низким показателем трафика в 2015. [5] В качестве государственной магистрали, ближайшей к берегу озера в этих областях, I-94 несет круговой тур по озеру Мичиган к югу от гавани Бентон -Сент-Джозеф и круговой тур по озеру Гурон в районе Порт-Гурон. [6] Участки в районе Детройта называют автострадами Детройт Индастриал и Эдсел Форд. I-94 в этом штате представляет собой четырех- или шестиполосную автостраду на большей части своей длины; один сегмент в районе Детройта имеет до десяти полос около аэропорта. [7]

Юго-Западный Мичиган [ править ]

I-94 входит в Мичиган из Индианы к югу от Нью-Баффало. Автострада проходит на северо-восток через сельские угодья штата Мичиана в юго-западном углу Нижнего полуострова и проходит параллельно береговой линии озера Мичиган примерно в трех милях (4,8 км) от побережья. I-94 пересекает территорию к востоку от государственного парка Уоррен-Дюнс, поскольку автострада проходит параллельно шоссе Красной стрелы, [6] [7] бывшей трассы шоссе 12 США (США 12), названного в честь 32-й пехотной дивизии (Красная Стрелковая дивизия). [8] Автострада пересекает соседнее шоссе к югу от Сент-Джозеф; Красная Стрела поворачивает на север, неся деловую петлю в сторону Бентон-Харбора и Сент-Джозефа ( Деловая петля I-94, БЛ И-94). Автомагистраль между штатами изгибается дальше вглубь страны, чтобы перебросить мост через реку Сент-Джозеф возле парка Ривервью. К востоку от гавани Бентон шоссе I-94 пересекает развязку Нэпир-авеню, где автомагистраль US 31 сливается с шоссе. К востоку от регионального аэропорта Юго-Западного Мичигана I-94 / US 31 встречается с южным концом I-196 ; US 31 покидает автостраду I-94, чтобы следовать по I-196, а I-94 продолжает свой курс в сторону от озера Мичиган. [6] [7]

I-94 на Парк-роуд недалеко от Коломы

К югу от Коломы магистраль поворачивает на восток и примерно следует по реке По-Пау по курсу, который ведет к югу от Уотервлиета и Хартфорда . Между двумя последними городами автострада переходит из северо-восточного округа Берриен в западный округ Ван-Бюрен . Он изгибается вокруг и между озером Кора и Трехмильным озером недалеко от стыка с северным концом M-51 . Примерно в четырех милях (6,4 км) дальше на восток I-94 пересекает M-40 к югу от Paw Paw . Продолжая движение на восток, межгосударственная автомагистраль проходит через Маттаван перед входом в западный округ Каламазу . [6][7]

В городе Техас автострада входит в западные окраины пригородов Каламазу. К югу от кампуса Колледжа инженерных и прикладных наук Университета Западного Мичигана в Портидж , I-94 пересекает US 131 . Рядом с международным аэропортом Каламазу / Батл-Крик межштатная автомагистраль проходит в юго-восточный угол Каламазу перед въездом в городок Комсток . Автострада пересекает восточную оконечность Business Spur I-94 (BS I-94) на частичной развязке возле озера Морроу в городке. Автомагистраль I-94 продолжается от восточного пригорода Каламазу, параллельно реке Каламазу через район Галесбург .[6] [7] Перед тем, как пересечь графство Калхун на западной стороне Батл-Крика , [2] I-94 имеет единственную подъездную дорогу на любой из межштатных автомагистралей Мичигана, через которую проходят ворота, обеспечивающие доступ военной техники в учебный центр Форт-Кастер . [9]

Автомагистраль между штатами входит в округ Калхун к юго-западу от аэропорта В.К. Келлог и входит в город Батл-Крик. Сразу к востоку от линии графства автострада имеет развязку с западным концом деловой петли Батл-Крика . Рядом с торговым центром Lakeview Square Mall , I-94 встречается со своей единственной вспомогательной межштатной автомагистралью в Мичигане: I-194 . I-94 поворачивает на северо-запад, огибая озеро Бидл , пересекая M-294 и пересекая реку Каламазу. К востоку от пересечения реки автострада встречается с развязкой на M-96 , M-311 и восточной оконечностью деловой петли Батл-Крик возле отеля FireKeepers Casino вЭммет Тауншип . Поворачивая обратно на восток, межштатная автомагистраль выезжает из восточного пригорода Батл-Крик и продолжает развязку с I-69 возле Маршалла ; деловая петля для Маршалла следует по шоссе I-69 на юг. [6] [7]

В метро Детройта [ править ]

Двигаясь на восток, I-94 пересекает сельскую местность на северной стороне Маршалла. Автострада проходит к северу и параллельно реке Каламазу через восточный округ Калхун. Он поворачивает на юго-восток в сторону Альбиона, а затем возвращается на восток в северной части города. I-94 пересекает западную часть округа Джексон перед пересечением M-99 . Оттуда он обычно идет на восток с пробежкой вокруг Пармы . К западу от уездного аэропорта , то бизнес - цикл Джексона следующим образом М-60 к югу, и I-94 проходит через северную сторону Джексона . К северу от центра города, США 127 сливаются с севера ипроходит одновременно с I-94 по городу. К юго-востоку от тюрьмы штата Мичиган US 127 отправляется на юг, а I-94 продолжается на восток через остальную часть округа. [6] [7]

Развязка США 23 в Питтсфилде

Автострада проходит к северу от полигона Chrysler Chelsea в Челси, рядом с развязкой M-52 . Поскольку I-94 продолжается на восток, она переходит в западную окраину района Анн-Арбор . К западу от центра города автострада М-14 разделяется на северо-восток, а межгосударственная автомагистраль поворачивает на юг и юго-восток, огибая южную часть города. Автострада проходит между торговым центром Briarwood и муниципальным аэропортом Анн-Арбора . На юго-восточном углу Анн-Арбора I-94 пересекает US 23 и продолжается по южной стороне Ипсиланти . К югу от этого города автострада также проходит по шоссе US 12 и пересекаетРека Гурон к северу от устья реки у озера Форд . Автомагистраль I-94 бежит в юго-восточном направлении вокруг южной стороны комплекса аэропорта Уиллоу-Ран , отделяясь от автомагистрали 12 и въезжая в округ Уэйн . [6] [7]

I-94, вид с воздуха возле аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти

К югу от Willow Run, Автомагистраль между штатами проходит параллельно северному берегу озера Бельвиль . К востоку от водоема он пересекает I-275 около северо-западного угла аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и поворачивает на северо-восток через юго-западные пригороды Детройта вдоль Детройтской промышленной автострады. I-94 использует мост Gateway Bridge через одноточечную развязку на US 24 (Telegraph Road) в Тейлоре ; [6] [7] эти мосты были вдохновлены Суперкубком XL и обеспечивают западный вход в город. [10] Дальше на восток межштатная автомагистраль пересекает M-39.(Саутфилд шоссе) и проезжает мимо Uniroyal Giant Tire в Аллен-парке . Затем I-94 поворачивает на северо-восток через комплекс Ford River Rouge в Дирборне, прежде чем повернуть обратно на восток по автостраде Эдсел Форд в Детройт. [6] [7]

Автомагистраль I-94 пересекает Детройт в направлении с востока на запад, вдали от берега и параллельно реке Детройт . Автострада пересекает I-96 (Jeffries Freeway) и M-10 (Lodge Freeway) на Вест-Сайде, минуя главный кампус Государственного университета Уэйна, а затем выезжает на Ист-Сайд на M-1 (Woodward Avenue). Сразу к востоку от развязки с I-75 (Chrysler Freeway), I-94 образует южную границу района Milwaukee Junction . Автострада Эдселя Форда продолжается через жилые кварталы Ист-Сайда Детройта. Автомагистраль между штатами поворачивает на север, имитируя береговую линию озера Сен-Клер , и выезжает из Детройта наХарпер Вудс . К северу от развязки M-102 (Vernier Road) автострада пересекает 8 Mile Road и входит в округ Макомб . [6] [7]

На север в Канаду [ править ]

Идя на север через графство Макомб, I-94 встречается с восточным концом I-696 (автострада Рейтер) примерно в трех милях (4,8 км) к северу от границы графства в Сен-Клер-Шорс . Автострада продолжается параллельно берегу озера и идет к западу от авиабазы ​​Национальной гвардии Селфридж в городке Харрисон . Он поворачивает обратно на северо-восток на 23 Mile Road на развязке с M-3 и M-29 . К северу от 26-мильной дороги автострада выходит из северного пригорода и переходит в сельскохозяйственные угодья в районе Большого пальца . [6] [7]

I-94 в восточном направлении приближается к съезду 271 в Порт-Гурон

К югу от поля для гольфа Michigan Meadows I-94 пересекает графство Лайн-роуд и входит в округ Сент-Клер . Автострада продолжается на северо-восток до Мэрисвилля, а затем поворачивает на север около международного аэропорта округа Сент-Клер . Отсюда он проходит примерно параллельно реке Сент-Клер . Автомагистраль между штатами проходит вдоль западного края жилых районов Мэрисвилля и Порт-Гурона, продолжая свой путь на север. Сразу к западу от центра города Порт-Гурон он пересекает I-69; две автострады сливаются и поворачивают сначала на восток, а затем на север через развязку, которая также соединяется с BL I-69 . [6] [7]

I-94 / I-69 поворачивает назад на восток примерно в миле (1,6 км) к северу от места их слияния и пересекает Черную реку к северу от центра города. На восточном берегу реки есть последняя развязка для M-25 и BL I-69 / BL I-94, прежде чем автострада достигнет платных и таможенных площадей для двухпролетного моста Blue Water Bridge. Мимо этих площадей, I-94 / I-69 поднимается по направлению к мосту, который пересекает реку Сен-Клер и ведет к мысу Эдвард ( Сарния ), Онтарио. На международной границе в центре реки обозначения между штатами совместно заканчиваются, становясь шоссе Онтарио 402 . [6] [7]

История [ править ]

Дороги предшественников [ править ]

Карта индийских троп до образования штата

Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган были индийские пешеходные тропы. [11] Одна из них, тропа Св. Иосифа, следовала по общему маршруту современной автомагистрали I-94 через штат от гавани Бентон - район Сент-Джозеф на восток до района Анн-Арбор . [12] Система магистральных магистралей штата была создана 13 мая 1913 года на основании акта Законодательного собрания штата Мичиган ; в то время Дивизион 6 соответствовал труднопроходимой трассе сегодняшней I-94. [13] В 1919 году Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) [a]обозначил систему шоссе впервые, [16] и три разных шоссе следовали за участками современного коридора I-94. Оригинальный M-11 шел от границы штата Индиана на север до Коломы, где M-17 соединялся на востоке с Детройтом . Третье шоссе - М-19, соединяющее северо-восток Детройта и Порт-Гурон . [17]

11 ноября 1926 года система пронумерованных автомобильных дорог США была одобрена Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) [18] [b], и первоначальный маршрут США 12 [c] заменил шоссе от линии штата на северо-восток. в Детройт; Автомагистраль US 31 перекрывает шоссе между Сент-Джозефом и Уотервлитом . Оставшуюся часть будущего коридора I-94 обслуживали 25 американских авиалиний между Детройтом и Порт-Гуроном. [20] Первый пролет моста Голубой воды открылся между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио , в 1938 году. [21]

Ранние преобразования в автострады [ править ]

М-112
Место расположенияИпсиланти - Детройт
Существовал12 сентября 1942 г. [24] –Середина 1956 г. [22] [23]

Первые участки модернизированных автомагистралей вдоль будущего маршрута I-94 были добавлены во время Второй мировой войны . Строительство Willow Run Expressway началось в 1941 году, еще до того, как США вступили в войну. Он был открыт 12 сентября 1942 года, чтобы обеспечить более широкий доступ к Форду «s Willow Run бомбардировщик растениям. [24] В то время шоссе было присвоено обозначение M-112. [25] скоростное был продлен на востоке , как Детройт промышленных Скоростная в Детройт; первая секция открылась в 1943 году, а остальные были завершены в марте 1945 года [24].Приобретение земли для автострады Эдсела Форда началось в 1945 году. Первоначально называвшаяся автострадой Кросстаун, автострада стала известна как автострада Эдсела Форда после петиции в апреле 1946 года. [26] взаимообмен между Lodge Freeway и Эдсел Форд Фриуэй был построен в 1953 году в качестве первого полного обмена Автострада-на-шоссе в Соединенных Штатах. [27] [28] В середине 1956 года обозначение M-112 было снято с эксплуатации и заменено измененным маршрутом US 12. [22] [23] В середине 1950-х годов Detroit Streets and Railsкампания предложила проложить высокоскоростную железнодорожную линию посредине автомагистралей Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford; Вместо строительства железнодорожной линии использовались специальные станции посадки, примыкающие к выделенным полосам для автобусов на развязках вдоль шоссе. [29]

В других частях штата были построены другие участки шоссе, чтобы объехать города вдоль будущего коридора I-94. В 1940 году южный объезд Батл-Крик открылся вдоль Колумбия-авеню, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал Business US 12 (Bus. US 12). [30] [31] В конце 1951 или начале 1952 года открылся северный объезд Джексона, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал еще одним автобусом. США 12. [32] [33] К следующему году открылась западная половина объездной дороги Джексона, включая объезд Пармы . [34] [35] В 1954 году открылась новая объездная дорога Каламазу и Галесбург; US 12 был изменен, чтобы следовать по новой трассе, а M-96заменена часть старой трассы и US 12A в районе. [36] [37]

Первые карты планирования от 1947 года для того, что позже стало Межгосударственной системой автомагистралей, включали шоссе вдоль маршрута I-94 в Мичигане. [38] Эта автомагистраль была включена в план 1955 года для «Национальной системы межштатных автомагистралей и автомагистралей обороны» с предполагаемой веткой в ​​районе Батл-Крик. [39] Современная I-94 была пронумерована I-92 между Бентон-Харбор-Стрит. Джозеф и Детройт с I-77 из Детройта в Порт-Гурон в планах августа 1957 года. [40]

Карта планирования 1958 года для автомагистралей между штатами Мичиган

В апреле 1958 года MSHD захотел предоставить единый номер для более прямого маршрута автострады Детройт-Чикаго; штат предложил изменить маршрут I-94, чтобы заменить I-92 в штате, но сохранил обозначение I-77. [41] 27 июня 1958 года AASHO утвердила свой первоначальный план нумерации для Мичигана без изменений, предложенных штатом. [42] Примерно в то же время участок M-146 возле Порт-Гурона был преобразован в подъездную автостраду к мосту Голубой воды. [43] [44]

Эпоха межгосударственного шоссе [ править ]

В январе 1959 года официальные лица объявили, что участкам автомагистралей US 12, Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford будет присвоено обозначение I-94, временно совместно с US 12. Эти участки соединяли Анн-Арбор с Детройтом, а также объезд Каламазу в Гейлсбург и объезд Джексона. [45] Позже в том же году были открыты дополнительные сегменты I-94, начиная с участка длиной 10 миль (16 км) от Хартфорда до Коломы, затем еще одного от По Пау до Каламазу, который соединялся с участком между Гейлсбургом и Батл-Криком. Общий участок длиной 45 миль (72 км) от По-Пау до Батл-Крик был освящен 7 декабря 1959 г. [46]Кроме того, к востоку от Ипсиланти был построен новый участок автострады с северо-запада на юго-восток, чтобы создать более плавную кривую маршрута между нынешними съездами 185 и 186 [47]. Первоначальный маршрут Скоростной автомагистрали Willow Run соответствовал нынешнему Wiard Road. [48] Указатели на межгосударственных автомагистралях штата были приостановлены в ожидании завершения схемы нумерации, [49] и к концу 1959 года эти указатели были добавлены, начиная с I-75 [50], а затем на других открытых участках автомагистрали в штат. [1]

Участки автострады открылись на юго-западе Мичигана в 1960 году между районом Бентон-Харбор-Сент-Джозеф и между Джексоном и Анн-Арбором; последний был построен над существующими частями 12 США. [44] В этом году Мичиган стал первым штатом, завершившим строительство бесплатной межштатной автомагистрали от границы до границы в пределах своего штата, протяженностью 205 миль (330 км) от Детройта в сторону Нью-Баффало, [51] создавая в то время самую длинную бесплатную автостраду в стране. [52]

В январе 1962 года обозначение US 12 было удалено с автострады I-94. В процессе это обозначение было перенесено, чтобы полностью заменить обозначение US 112. [53] После этого перехода I-94 больше не использовалась одновременно с US 12, за исключением объездной дороги Ипсиланти. [54] В 1963 году автострада была продлена к югу от Нью-Баффало и закончилась на M-239 . Движение было направлено вниз по M-239 в Индиану, где по State Road 39 движение оставалось до платной Indiana Toll Road . [55] К концу года участок шоссе открылся между горой Клеменс и Мэрисвилль, и США 25был перенаправлен на одновременное движение по автостраде из района Нью-Балтимора на север. [56] [57]

В 1966 году здесь была установлена шина Uniroyal Giant Tire, которая является ориентиром на трассе I-94 в Аллен-парке [58].

Восточная конечная остановка I-94 в районе Порт-Гурон была открыта 14 октября 1964 года, что означало завершение строительства шоссе между Мэрисвиллом и мостом Блю Уотер. [59] Это завершение переместило часть объездной дороги M-146 Порт-Гурона, южная ветвь которой была сохранена в качестве соединения с современной Лапир-роуд. [60] Два года спустя разрыв между линией графства Уэйн-Макомб и концом автострады возле горы Клеменс был заполнен, когда открылся другой участок автострады. [61] [62] В конце 1964 года был утвержден план улучшения развязки с Телеграф-роуд ( US 24 ), поскольку исходная развязка не предусматривала доступ во всех направлениях. [63] К северу от Альбиона, маршрут автострады ранее пересекал ответвление Центральной железной дороги Нью-Йорка на одном уровне; переход был ликвидирован, когда в 1968 году были сняты пути. [64]

Участки, первоначально обозначенные как Willow Run Expressway, были перестроены от Rawsonville Road в Бельвилле до Ozga Road в Ромулусе, начиная с 1972 года. В рамках этой реконструкции сегмент между Haggerty Road и Ozga Road был расширен с четырех до шести полос, и в восточном направлении полосы были перестроены, чтобы облегчить строительство развязки с I-275 , западной объездной дорогой Детройта, которая строилась в то время. Сегмент Willow Run также был заменен на этом этапе, так как старое дорожное полотно не имело стальной сетки. [24] Строительство этой развязки также уничтожило частичную развязку с Huron River Drive. [65] [66]

Последний участок I-94 в Мичигане открылся для движения 2 ноября 1972 года, когда было выделено соединение через линию штата в Индиану. Этот последний сегмент в Мичигане между M-239 и государственной линией открылся, когда Индиана завершила 18-мильный (29 км) сегмент автострады в их штате. [67]

С момента завершения [ править ]

Развязка с автострадой Саутфилд ( M-39 ) была полностью закрыта в 1985 году, чтобы заменить первоначальную конструкцию съезда, которая включала четыре съезда, которые резко переходили в левые полосы движения I-94. [68] Реконструкция добавила новые съезды, которые переходят в правую полосу автострады, а также переместила проезжие части I-94 ближе друг к другу. [69]

После крушения рейса 255 поле обломков N312RC рассыпалось по Мидлбелт-роуд на шоссе I-94 в Ромулусе.

16 августа 1987 года рейс 255 Northwest Airlines потерпел крушение после попытки взлета из аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти , погибли все, кроме одного пассажира, взорвавшись на эстакаде I-94 над Мидлбелт-роуд; [70] эта эстакада не была повреждена при аварии. [71] Автострада была закрыта до 18 августа, [72] и позже был установлен мемориал возле развязки между I-94 и Мидлбелт-роуд. [73]

Завершение строительства автомагистрали I-69 в 1980-х годах и утверждение Североамериканского соглашения о свободной торговле увеличили движение по мосту Голубой воды. В 1991 году [74] был построен новый пункт взимания дорожных сборов и таможни, а позже в следующем году международная целевая группа определила, что движение по существующей структуре превышает пропускную способность. Экологическое планирование началось в 1993 году, а строительство второго пролета между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио, в 1995 году началось . [75] В июле 1997 года был открыт второй пролет. [76] Первоначальный пролет был закрыт на реконструкцию, и оба были открыты для движения в 1999 году. [75]

На развязке с US 24 (Telegraph Road) после его модернизации в середине 1960-х годов было только два моста, и повсюду использовались выходы с левой стороны. [77] Эта развязка была переконфигурирована в 2005 году для проектирования одноточечной городской развязки (SPUI), которая была завершена в декабре того же года. [78] Пара мостов, названная Gateway Arch Bridges (альтернативно «Ворота в Детройт» [79] ) была включена в новую развязку. [80]

В 2011 году было начато строительство по расширению шоссе I-94 / I-69, приближающемуся к мосту Blue Water Bridge, с целью создания выделенных полос местного движения и движения по мосту. [81] Конфигурация полосы движения изменяет сбитых с толку водителей в этом районе, особенно автомобилистов с устаревшими устройствами GPS ; [82] из-за этого MDOT установил обновленные знаки с американскими и канадскими флагами, чтобы помочь водителям не попасть в Канаду по ошибке. [83]

Дополнительное строительство в районе Порт-Гурон началось в конце 2013 года с целью восстановления и изменения конфигурации развязки I-94 / I-69 за пределами города. Проект улучшил автостраду на 3,7 мили (6,0 км), заменил несколько мостов и съездов и обошелся в 76 миллионов долларов (что эквивалентно 83,9 миллионам долларов в 2019 году [84] ). В июне 2014 года MDOT закрыл съезды с I-69 на восток до BL I-69 через развязку до конца года. [85] Проект был завершен в сентябре 2015 года. [86]

В 2016 году участки автомагистрали I-94 от линии штата Индиана до развязки M-63 были обозначены как часть Западного Мичиганского шоссе Pike Pure Michigan Byway . [87] Западно-Мичиганский пайк возник в 1910-х годах в результате попыток улучшить шоссе вдоль западной части Нижнего полуострова Мичиган и увеличить туризм на берегу озера Мичиган. После создания Системы пронумерованных автомагистралей США в 1926 году автомобильная тропа была в конечном итоге заменена на US 12 и US 31 [88].

В ноябре 2018 года MDOT объявил, что участок от I-96 до Коннер-авеню в черте Детройта будет полностью реконструирован в 2020-х годах. В рамках этого проекта планируется построить новое тротуар и освещение, а также заменить 67 мостов. [89]

Названия мемориальных шоссе [ править ]

Участки I-94 названы в честь бизнесмена Эдсела Форда (слева) и конгрессмена Джеймса О'Хара (справа).

Поскольку первоначальная скоростная автомагистраль через центр Детройта планировалась в 1940-х годах, она была неофициально названа Скоростной автомагистралью Харпер-Макгроу в честь улиц, по которым она должна была проходить. Первоначально было поддержано название в честь Роя Чапина , покойного президента Hudson Motor Car Company и бывшего министра торговли США при президенте Герберте Гувере . 23 апреля 1946 года Общественный совет Детройта проголосовал за то, чтобы назвать шоссе в честь Эдсела Форда , сына Генри Форда и президента Ford Motor Company с 1918 года до его смерти в 1943 году. [90]

Два других оригинальных участка шоссе-предшественника I-94 в районе Детройта получили ранние названия. Самая западная из них - это Willow Run Expressway, названная в честь комплекса Willow Run . Заводы в Willow Run производили бомбардировщики B-24 Liberator для Ford Motor Company во время Второй мировой войны. [91] Вторая, Detroit Industrial Expressway, продолжила маршрут Willow Run Expressway на восток в Детройт. Обе автомагистрали были построены для перемещения рабочих из Детройта на промышленные предприятия в Уиллоу-Ран во время войны, а позже были включены в I-94 в 1950-х годах как часть шоссе Детройт-Чикаго. [92]

Раздел I-94 северо - востока от Детройта был назван в честь бывшего конгрессмена Джеймса Г. О'Хара по Мичиганскому законодательному органу . О'Хара был ветераном Второй мировой войны, который служил в Доме Соединенных Штатов с 1959 по 1977 год. Во время своего пребывания в Конгрессе он получил федеральные средства на строительство I-94 через свой округ. Первая попытка назвать шоссе его именем потерпела неудачу в 1991 году, но честь была включена в законопроект о бюджете, принятый в 1997 году. Участок I-94 был посвящен 16 октября 1998 года, после того как доноры частным образом собрали почти 10 000 долларов (что эквивалентно 14 924 долларам США). в 2019 году [84] ) на оплату дорожных знаков. [93]

Участок I-94 в Батл-Крике между выездами на Business Loop I-94 (BL I-94) и I-194 был назван Законодательным собранием штата Мичиган Мемориальным шоссе 94-й боевой пехотной дивизии в 2002 году. Это название дано в честь армии США. 94-я пехотная дивизия , которая была активирована в соседнем форте Кастер в 1942 году и отлично служила на европейском театре военных действий Второй мировой войны. Поскольку единица возникла в Батл-Крике, и ее номер совпадает с номером автострады, Законодательное собрание добавило обозначение, приняв Публичный закон 305 от 2002 года. Это название было посвящено во время церемоний на остановке для отдыха на участке I-94 28 сентября. , 2002. [94]

Другой участок I-94 в округе Калхун был обозначен в 2004 году как часть Мемориального шоссе подземной железной дороги. [d] Начиная с 1990 года Служба национальных парков начала работу по определению маршрутов подземной железной дороги . Район Батл-Крик был активным участком железной дороги во время гражданской войны, и участок I-94 между выходами 98 и 110 к востоку от Батл-Крика был включен в мемориальное обозначение. [95]

В июне 2012 года, после того, как губернатор Рик Снайдер подписал резолюцию, принятую законодательным собранием штата Мичиган , участок I-94 в Тейлоре между дорогами Инкстер и Пелхэм был назван Мемориальным шоссе лейтенанта Дэн Кромера после 20-летнего опыта из полицейского управления Тейлора, убитого в 2010 году при помощи автомобилистам, попавшим в аварию. [96]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмВыходНаправленияПримечания
BerrienNew Buffalo Township0,0000,000 I-94 запад - Гэри , ЧикагоЛиния штата Индиана
1,4462.3271 M-239 юг (Harbour Country Drive) - Нью-БаффалоСеверная конечная остановка М-239; New Buffalo подписан только на восток
3,556–
3,582		5.723-
5,765		4 США 12 / LMCT  - Три дуба , Нилс , Нью-БаффалоОбозначается выходами 4A (восток) и 4B (запад); Три дуба подписали контракт только на восток; западный конец параллелизма LMCT
Нью-Баффало - городская линия Чикаминга6,23210,0296Union Pier
Городок Чикаминь12,01519,33612Сойер
Бриджмен15.56125,04316Бриджмен
Стивенсвилл21,52134,63522John Beers Road - СтивенсвиллСтивенсвилл подписал контракт только на восток
Линкольн Тауншип23 35837,59123 BL I-94 на восток (Red Arrow Highway) / LMCT  - St. Joseph , Benton Harbour , StevensvilleВосточный конец параллелизма LMCT; BL I-94, Бентон-Харбор и Сент-Джозеф подписаны только на восток; Stevensville и Red Arrow Highway подписаны только на запад; западная конечная станция BL I-94
Сент-Джозеф Тауншип26 95743,38327 M-63 (Niles Avenue)
Бентон Тауншип28 25345,46928 M-139 (Скотдейл-роуд)
29,49647,46929Pipestone Road
30,40848,93730 США 31 юг (Napier Avenue)Западный конец параллелизма US 31
32,59252 45233 BL I-94  - Центр города Бентон-Харбор , Сент-ДжозефНет выхода на восток; восточная конечная остановка BL I-94
34.144–
34.167		54.949-
54,986		34 I-196 север / США 31 север - Саут-Хейвен , Голландия , Гранд-РапидсВосточный конец США 31 параллелизма; южная конечная автомагистраль I-196; знаки, движущиеся на запад, не включают Гранд-Рапидс; знаки, движущиеся на восток, опускают Саут-Хейвен
Coloma Township38,52862,00539Миллбург , Колома
Watervliet Township40,76265,60041 год M-140  - Watervliet , Niles
Ван БюренHartford Township45,76373,64846Хартфорд
Лоуренс Тауншип51,73083,25152Лоуренс
Paw Paw Township56 28190,57556 М-51  - Декейтер , ДовагиакСеверная конечная остановка М-51
Лапа лапа59,95896 49360 M-40  - Paw Paw , Лоутон
Маттаван65 826105,93766Маттаван
КаламазуТехас Тауншип71,592115,216729-я улица - Оштемо
Portage73.591-
73,649		118.433-
118,527		74 US 131  - Каламазу , Гранд-Рапидс , Три рекиОбозначается выходами 74A (юг) и 74B (север); бывшая западная конечная остановка BL I-94; Kalamazoo подписал контракт только на восток; выезд 34 на США 131
74,845120,45175Окленд Драйв
76,106122,48176Вестнедж-авеню
Каламазу77,753125,13178Portage Road, Килгор-роуд
Kalamazoo - Comstock Township линия79 576128,06580Sprinkle Road, Корк-стрит
Комсток Тауншип80,911130,21481 год BS I-94 запад - центр КаламазуВыход на запад и вход на восток; восточная конечная станция BS I-94
85,103136,9608535-я улица - Огаста , ГейлсбургГейлсбург и Огаста подписали контракт только на восток; 35-я улица подписана только на запад
Чарльстон Тауншип87,945141 53488Кульминация , ГейлсбургClimax подписан только на восток; Гейлсбург подписал контракт только на запад
91,887147 878Доступ к воротам учебного центра Fort CusterПредусмотренный перекресток только для военной техники; единственная подъездная дорога на шоссе между штатами в Мичигане [9]
КалхунБатл-Крик92,055148,14892 BL I-94 на восток / M-37  - Спрингфилд , Батл-Крик , Огаста , КульминацияBL I-94, Батл-Крик и Спрингфилд подписали контракт только в восточном направлении; Августа и Климакс подписали контракт только на запад; западная конечная остановка BL I-94; южная конечная остановка М-37
95,082153,02095Хелмер-роуд - СпрингфилдЗнаки, движущиеся на восток, не включают Спрингфилд
97,116156,29397Capital Avenue
Батл-Крик - линия города Эмметт98,239–
98,269		158.100–
158.149		98 I-194 север / M-66  - Стерджис , Даунтаун Батл-КрикОбозначается выходами 98A (юг, M-66) и 98B (север, I-194 / M-66); южная конечная остановка I-194; выезд 1 на I-194
Эммет Тауншип99,748160 529100 M-294 (Бидл-Лейк-роуд)Южная конечная остановка М-294
103,629166,775103 BL I-94 / M-96  - Батл-КрикБывшая частичная развязка с выходом в западном направлении на M-96 и входом на восток только с M-96 в восточном направлении; закрыта в 2009 г. [97]
103 829167,097104 BL I-94 / M-96 (Michigan Avenue) / M-311 юг (11 Mile Road)Знаки, идущие на восток, не включают BL I-94; восточная оконечность BL I-94; северная конечная станция М-311
Маршалл Тауншип108,175–
108,198		174.091-
174,128		108 I-69  - Ft. Уэйн , ЛансингЗападная конечная остановка BL I-94 ; выход 38 на I-69
Маршалл109,879176 833110Старый 27Бывший US 27
Городок Маренго111,997180,242112 BL I-94 запад (Partello Road) - МаршаллPartello Road подписан только на восток; BL I-94 и Маршалл подписали контракт только на запад; восточная конечная остановка BL I-94
115,359185,65211522 1 / 2 Майл - роуд
Шеридан Тауншип118,552190,791119 М-199 (26-мильная дорога)Западная конечная станция М-199
Альбион121,364195,316121 BL I-94 восток (28 Mile Road) - АльбионBL I-94 и Albion подписали контракт только на восток; 28-мильная дорога подписана только на запад; западная конечная станция BL I-94
ДжексонПарма Городок123,830199 285124 BL I-94 запад / M-99  - Альбион , Итон-РэпидсЗнаки, движущиеся на восток, не включают BL I-94 и Albion; восточная конечная остановка BL I-94
126,872204,181127Concord Road
Парма - линия поселка песчаника128,417206,667128Мичиган-авеню
Городок песчаника129,498208,407130Парма-роуд
132,633213,452133Дорога дорогая - Весенняя беседкаSpring Arbor подписан только на восток
Blackman Township135.785–
135.804		218.525-
218,555		136 M-60 запад / BL I-94 восток - Джексон , Spring ArborЗнаки, идущие на запад, не включают Джексона; знаки, идущие на восток, опускают Spring Arbor; западная конечная остановка BL I-94; восточная конечная остановка М-60
137,035220 536137Airport Road
138,393222,722138 США 127 север / M-50  - Лансинг , ДжексонЗападный конец параллелизма US 127; западная конечная остановка автобуса. US 127 ; выезд 43 на 127 США
139,008223,712-Lansing AvenueБывшая развязка удалена в 1962 году [98] [99]
139,589224,647139 M-106 (Купер-стрит) - Центр города Джексон
140,615226,298141Elm Road
141,617227,910-Dettman RoadБывший выход на восток и вход на запад; удален в 1962 г. [98] [99]
Леони Тауншип141,926–
141,938		228.408-
228,427		142 США 127 юг - ГудзонВосточный конец США 127 параллелизма; выезд 40 на 127 США
143 849231,503144 BL I-94 запад - ДжексонЧастичная развязка, которая обслуживала Энн-Арбор-роуд с выходом на запад и входом на восток; выход удален в 2012 году [100] [101]
144,537232,610145 BL I-94 West / Sargent Road - ДжексонЗнаки, идущие на восток, опускают BL I-94 и Джексон; восточная конечная остановка BL I-94
147.200236,895147Гоночная дорогаВход в восточном направлении через Ann Arbor Road
Grass Lake Township150,061241 500150Mt. Дорога надежды - Травяное озеро
153,157246,482153Clear Lake Road
WashtenawSylvan Township155 822250,771156Kalmbach Road
157,237253,048157Old US 12 , Pierce Road
Челси159,410256,546159 М-52  - Челси , Манчестер
Лима Тауншип162,139260,937162Старый США 12 , Джексон-роуд
Scio Township167,072268 876167Бейкер-роуд - Декстер
169,213272,322169Zeeb Road
171,001275.199171 М-14 восток - ПлимутВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка М-14
Анн-Арбор172,168277,078172 BL I-94 восток (Джексон-авеню) - Анн-АрборЗнаки, идущие на запад, не включают BL I-94; западная конечная остановка BL I-94; нет доступа с восточного направления I-94 на западное Джексон-авеню
175,081281,766175Анн-Арбор – Салин-роуд
176,548284,126177State Street
Питтсфилд Тауншип179.522-
179,540		288.913-
288,942		180 US 23 / BL I-94 запад - Анн-Арбор , Флинт , ТоледоОбозначается как выходы 180A (юг, 23 США) и 180B (север, 23 США / BL I-94); знаки, идущие на восток, опускают BL I-94; восточная оконечность BL I-94; при выходе в восточном направлении используются коллекторно-распределительные полосы ; Флинт подписал контракт только на восток, Анн-Арбор подписал контракт только на запад; выезд 35 на США 23
179,792289,347- США 23 (Карпентер-роуд)Исходный маршрут US 23; [48] представлял собой частичную развязку клеверных листьев с четырьмя рампами, которая была уничтожена, когда в 1962 году был построен нынешний съезд US 23 [102] [103]
181,265291,718181 США 12 запад (Мичиган-авеню) - Салин , ИпсилантиЗападный конец параллелизма US 12; обозначены как выходы 181A (запад) и 181B (восток) в западном направлении; Ипсиланти подписал контракт только на восток, Салин подписал контракт только на запад.
Ипсиланти183,084294,645183
Автобус. США 12 восток (Huron Street) - Центр города Ипсиланти		Западная конечная остановка автобуса US 12
183,986296,097184Grove StreetВыход был удален в 1967 году; был полной развязкой с доступом в западном направлении через право в / вправо на улицу Эмерик [104] [105]
Городок Ипсиланти185,023297,766185 США, 12 восток (Мичиган-авеню) - аэропорт Уиллоу РанВосточный конец параллелизма США 12; выход на восток и вход на запад
186,227299,703186Willow Run аэропортВыход на запад и вход на восток
187,129301,155187Rawsonville Road
УэйнГородок Ван Бурен190,240306,162190Бельвиль-роуд - Бельвиль
192,572309,915192Haggerty RoadЗападный выход в Метропарк Нижнего Гурона
193,368311,196193Huron River DriveВыход снят в 1973 г .; был выход на восток и вход на запад через Northline Road [106] [107]
Ромул193.978–
194.002		312.177–
312.216		194 I-275  - Флинт , ТоледоОбозначается выходами 194A (юг) и 194B (север) в восточном направлении; выход в западном направлении использует полосу коллекционера-распределителя; выезд 17 на I-275
195 434314,521196Уэйн Роуд - Уэйн
196,368316,024197Vining Road
197.804318,335198Мерриман-роуд - Аэропорт Детройт МетроКоллекторно-распределительные полосы соединяются с выходом 199; подписаны как выходы 198A (аэропорт метро) и 198B (Мерриман-роуд на север) в восточном направлении
198,548319,532199Средний поясПодключен к выезду 198
Тейлор200,317322,379200Ecorse Road - ИнкстерНаправленный доступ с I-94 на Ecorse Road (только с востока на восток и с запада на запад); Inkster подписан только на запад
202,002325,091202 США 24 (Телеграф-роуд)
Аллен Парк204,388–
204,399		328.931-
328,948		204 M-39 (Southfield Freeway) / Pelham RoadВыход 1 на М-39
206,398332,165206Oakwood BoulevardПодпись: выезды 206A (юг) и 206B (север) в западном направлении.
Дирборн207.626–
208.011		334.142–
334.761		208Шефер-роуд, Гринфилд-роудВыход в восточном направлении на Гринфилд-роуд и вход в западном направлении только с юга с Гринфилд-роуд; Доступ к Шефер-роуд через развязку труб с безымянной дорогой к комплексу Форд Ривер Руж и частичная развязка клеверных листьев на дороги Шефер и Батлер
208,882336,163209Ротонда ДрайвВыход на запад и вход на восток
209,795337,632210A США 12 (Мичиган-авеню) / Вайоминг-авеню - ДирборнПодпись как выезд 210 в восточном направлении; нет выхода в западном направлении на Вайоминг-авеню; доступ с Вайоминг-авеню к восточному шоссе I-94 на выезде 210B
Детройт210.048-
210,352		338.039-
338,529		210B M-153 (Ford Road) / Addison AvenueВыход на запад и вход на восток; вход в восточном направлении через Weir Street
210,669339,039211ALonyo AvenueВыход на запад и вход на восток
211,268340,003211BЦентральный проспект, Сесил-авенюВыход на запад и вход на восток; служебные диски подключаются к Центральному проспекту
211,793340 848212AЛивернуа авенюПодпись как выезд 212 в западном направлении
212,597342,142212BУоррен-авенюВыход в западном направлении осуществляется через выезд 213A.
212,819–
212,841		342,499–
342,534		213AЗападный Гранд-Бульвар, Уоррен-авенюВыход на запад и вход на восток; бывший выезд на восток удален 2012 [108]
213.363-
213,407		343.374-
343,445		213B I-96 (Jeffries Freeway) - Лансинг , мост в КанадуВыход 190A на I-96
213,598–
213,700		343.753-
343,917		214A М-5 ( Гранд Ривер Авеню ) / Линвуд АвенюПодпись как выезд 214 в западном направлении; второй вход на восток с 14-й улицы; знаки в восточном направлении: пропускать Linwood Avenue
214,414345,066214BTrumbull AvenueВыход на восток и вход на запад
214.712-
214,744		345,545–
345,597		215 M-10 (Lodge Freeway) - Центр города Детройт , СаутфилдОбозначается выходами 215A (юг) и 215B (север); выход 4 на М-10
215.229-
215,562		346.377-
346,913		215C M-1 (Woodward Avenue) / John R. Street / Brush StreetJohn R. Street подписан только на восток, Brush Street подписан только на запад
215.868-
215,882		347.406–
347.428		216A I-75 (Chrysler Freeway) - Флинт , ТоледоВыход 53 на I-75; включает входы с Уоррен-авеню
216,013347,639216BRussell StreetТолько выход в восточном направлении
216.603348,589217AChene Street, Восточный Гранд-БульварНет выхода или входа в западном направлении с Восточного Гранд-Бульвара на запад на I-94; доступ в западном направлении к East Grand Boulevard в северном направлении только на выходе 217B
217,333349,764217BМаунт-Эллиотт-авенюПодпись как выезд 217 (Маунт-Эллиотт-авеню, Восточный Гранд-Бульвар) в западном направлении
218,226351.201218 М-53 (авеню Ван Дайк)
219,016352 472219 M-3 (Gratiot Avenue)
219,560353,348220АФранцузская дорогаНет выхода на запад
219.978–
220.086		354.020–
354.194		220BКоннер-авеню - Аэропорт Детройт-СитиНет доступа с южного Коннер-авеню до восточного I-94.
221.387-
221,622		356,288–
356,666		222AВнешний проезд , Чалмерс-авеню
222,292357,744222BХарпер-авенюВыход на восток и вход на запад
223,048358,961223Cadieux Road
223,755360,099224AMoross Road
Харпер Вудс224 430361,185224BАллард-авеню, Иствуд-драйвНет входов на I-94; знаки, движущиеся на восток, пропустить Иствуд Драйв
225.352-
225,376		362,669–
362,708		225 M-102 (8 Mile Road, Vernier Road)Восточная конечная остановка М-102; дополнительный вход в западном направлении с юга Харпер-авеню
МакомбИстпойнт - линия города Сент-Клер-Шорс226,893365,1492279 Mile Road
Истпойнт - Розвилл - маршрутная точка города Сент-Клер-Шорс227,967366 87722810 Mile Road
Розвилл - линия города Сент-Клер-Шорс228.742-
229,426		368,125–
369,225		229 I-696 запад - Lansing
11 Mile Road		Восточная конечная автомагистраль I-696
230,014370,17223012 Mile Road
Roseville230 890371,581231 M-3 (Gratiot Avenue)Выход в восточном направлении на M-3 в северном направлении и только вход в западном направлении
231,354372,328232Little Mack Avenue
Клинтон Тауншип234,209376,923234Харпер-авенюОбозначается выходами 234A (юг) и 234B (север).
Харрисон Тауншип234,873377,991235Shook RoadВыход на запад и вход на восток
235.909-
235,921		379,659–
379,678		236Metropolitan Parkway
Mt. Клеменс237,266381 843237North River Road - Mt. Клеменс
Харрисон - линия городка Честерфилд240
027–240 259		386.286-
386,659		240 M-59  - Selfridge ANGB , ЮтикаОбозначается выходами 240A (восток) и 240B (запад) в восточном направлении; восточная конечная остановка М-59; дорога продолжается за конечной станцией по шоссе Уильяма П. Россо
Chesterfield Township241,193388,16324121 Mile Road
243 453391 800243 М-3 юг - Ютика
М-29 север - Алгонак , Нью-Балтимор		Северная конечная остановка М-3; южная конечная остановка М-29; знаки, движущиеся на восток, опускают М-3 и Ютику; знаки на запад опустить Алгонак
246,737397,085247 M-19 север - Ричмонд , Нью-ХейвенВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; южная конечная остановка М-19
Lenox Township248,118399,30724826 Mile Road - Марин-СитиЗападный доступ к Нью-Хейвену
Сент-КлерКаско - городская линия Колумбуса257,185413,899257Ричмонд , Сент-КлерЗнаки, идущие на восток, не включают Ричмонд
Сент-Клер Тауншип262,131421,859262Wadhams Road
Kimball Township266,330428,617266 BL I-94 восток (Gratiot Road) - МэрисвиллЗнаки, идущие на запад, не включают BL I-94; западная конечная станция BL I-94
Кимбалл - линия поселка Порт-Гурон269,525433,758269Range Road, Dove StreetЗнаки западного движения не включают Голубую улицу
Городок Порт-Гурон271,271–
271,820		436.568-
437,452		271 I-69 запад - Флинт , ЛансингЗападный конец параллелизма I-69; знаки в восточном направлении опускают Лансинг; съезд 198 на I-69
271 529436,984 BL I-69 восток - Порт-ГуронВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная станция BL I-69
273 826440,680274Уотер-стрит, Лапир-авеню - Порт-ГуронПодпись: 274A (Лапир-авеню) и 274B (Уотер-стрит) в восточном направлении; непрямой доступ к Lapeer Avenue через Lapeer Connector (бывший M-146 ); нет прямого входа на восток к мосту Blue Water Bridge
Порт-Гурон275,102442,734275 BL I-69 запад / BL I-94 запад / M-25 (Pine Grove Avenue) / LHCT  - Центр города Порт-ГуронПоследний выход в восточном направлении перед Канадой; восточная оконечность BL I-69 / BL I-94; южная конечная остановка М-25; знаки, движущиеся на восток, опускают BL I-69 / BL I-94; нет номера выхода в западном направлении
274,770442,199Toll Plaza (в восточном направлении)
Таможня США (в западном направлении)
Река Сент-Клер275.304–
275.398		443.059-
443,210		Мост Голубой воды (платный)
Шоссе 402 восток / LHCT  - Сарния , ЛондонПродолжение в Онтарио
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

Связанные магистральные линии [ править ]

Основные статьи: Автомагистраль между штатами 194 и бизнес-маршруты межгосударственной автомагистрали 94 в Мичигане
Указатели на I-194 / M-66, бульвар Соджорнер-Истин в центре города

Есть девять автомагистралей, связанных с I-94 в Мичигане. Первый - это подъезд к центру Батл-Крик под номером I-194 и прозвищем «Проникновение» [109], а официально - «Бульвар Соджорнер-Истина в центре города». [110] Эта вспомогательная автомагистраль между штатами проходит примерно на три мили (4,8 км), чтобы соединить шоссе I-94 на север с центром города. Остальные восемь автомагистралей являются деловыми кольцами автомагистрали I-94, которые соединяют районы различных городов с главной автомагистралью. В отличие от I-194, эти петли не являются автострадой. Расположенные с запада на восток вдоль трассы I-94 в Мичигане, они обслуживают Бентон-Харбор-Сент. Джозеф , Каламазу , Батл-Крик , Маршалл, Альбион , Джексон , Анн-Арбор и Порт-Гурон . [6]

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Примечания [ править ]

  1. ^ Мичиган State Highway Департамент был преобразован в Департамент Мичиганского Государственного автомагистралях и транспорта 23 августа 1973 г. [14] название было сокращено до его нынешней форме в 1978 г. [15]
  2. ^ AASHO была переименована в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) 11 ноября 1973 г. [19]
  3. ↑ В то время, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США, автомагистраль вдоль современной дороги США 12 через Колдуотер и Ипсиланти до Детройта имела номер 112. [20]
  4. ^ Другое шоссе, обозначенное таким образом, - это участок 131 США . [95]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Treloar, Джеймс (2 декабря 1959 г.). «Скоростная автомагистраль переделает Юго-Западный Мичиган: на следующей неделе откроется еще 55 миль» . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. § 2, с. 1. OCLC  10117334 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ Б с Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 7 августа 2013 года .
  3. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 20 августа 2008 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2015). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 14 декабря 2016 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Министерство транспорта штата Мичиган (2013). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N7 – M14, M14 – K14. OCLC 42778335 , 861227559 . 
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Google (20 августа 2013). «Обзорная карта межштатной автомагистрали 94 в Мичигане» (карта). Карты Google . Google . Проверено 20 августа 2013 года .
  8. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. п. 183. ISBN. 978-1-886167-24-7. OCLC  57425393 .
  9. ^ a b Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «Факты о дорогах и автомагистралях» . История и культура . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано 2 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 года .
  10. ^ Сильный, Майкл (24 октября 2005 г.). "Detroit Builds Gateway Link, вдохновленный Суперкубком" . Инженерные новости-запись . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 20 августа 2013 года .
  11. ^ Моррисон, Роджер Л. (осень 1937 г.). «История и развитие Мичиганских шоссе». Ежеквартальный обзор выпускников Мичигана . Vol. 39 нет. 54. Анн-Арбор: Бюро по связям с выпускниками Мичиганского университета. С. 59–73. OCLC 698029175 . 
  12. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 18. OCLC 23314983 . 
  13. ^ Мичиган законодательный орган (1915) [принят 13 мая 1913 г.]. "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558 . Проверено 24 января 2012 г. - через Google Книги . 
  14. ^ Kulsea, Билл и Шавер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: История Мичиганских шоссе и Министерства транспорта штата Мичиган . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. OCLC 8169232 . Проверено 18 января 2021 г. - через Wikisource . 
  15. ^ Kulsea & Шавер (1980) , стр. 30-1.
  16. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд-Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  17. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. Перейти ↑ McNichol, Dan (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 978-1-4027-3468-7. OCLC  63377558 .
  19. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 27 сентября 2013 года . Проверено 18 августа 2013 года .
  20. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  21. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические автомобильные мосты Мичигана . Книги Великих озер. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна . п. 109. ISBN 978-0-8143-2448-6. OCLC  27011079 . Проверено 7 сентября 2019 г. - через Archive.org .
  22. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M12 – M13. OCLC 12701120 . 
  23. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M12 – M13. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  24. ^ a b c d «Скоростная автомагистраль Aging Willow Run хорошо послужила Мичигану» . Новости Анн-Арбора . 15 июля 1972 г. с. 12. OCLC 9497417 . Архивировано 16 января 2014 года . Получено 21 августа 2013 г. - из районной библиотеки Анн-Арбора . 
  25. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 июня 1943). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M12 – M13.
  26. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «США 12 (Мичиган-авеню) –I-94» . Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального 19 октября 2012 года . Проверено 20 августа 2013 года .
  27. ^ Naber, MaryAnn (1 ноября 2006). «Окончательный список общенациональных и исключительных объектов федеральной системы автомагистралей между штатами» . Историческое наследие: система автомагистралей между штатами . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала на 11 августа 2006 года . Проверено 6 июля 2006 года .
  28. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «I-94 EB / I-94 съезд на М-10» . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано 7 сентября 2015 года . Проверено 20 августа, 2016 .
  29. ^ Браун, Бернис (nd). "Эдсел Форд Экспрессвей" . Энциклопедия Детройта . Детройтское историческое общество. Архивировано 1 ноября 2013 года . Проверено 21 августа 2013 года .
  30. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 июля 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  31. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1941). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC 12701143 . 
  32. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1951). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  33. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1952). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  34. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1953). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . 
  35. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1953). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1954). Страна водных чудес Мичигана: Официальная карта автомагистралей . [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  37. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1954). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC 12701120 . 
  38. ^ Public Roads Administration (2 августа 1947). Национальная система межгосударственных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Получено 4 сентября 2010 г. - через Wikimedia Commons .
  39. ^ Управление общественных дорог (сентябрь 1955). «Национальная система межгосударственных и оборонных автомобильных дорог» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в том числе все дополнительные маршруты в городских районах , которые в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 416597 - через Wikimedia Commons. 
  40. ^ Public Roads Administration (2 августа 1947). Национальная система межгосударственных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. Архивировано 23 октября 2010 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  41. ^ Michigan State Highway Департамент (25 апреля 1958). «Рекомендуемая нумерация: автомагистрали между штатами в Мичигане» . Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинального 21 ноября 2003 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  42. ↑ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  43. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  44. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  45. ^ «Временные двойные знаки для шоссе» . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. 15 января 1959 г. § 2, с. 1. OCLC 10117334 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  46. ^ «Маршалл и хронология области за 1959 год» . Marshall Evening Chronicle . 31 декабря 1959. С. 4–5 . OCLC 18110507 . Проверено 11 августа 2018 г. - через NewspaperArchive.com . 
  47. ^ State Highway Отдел Мичигана (1960). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Метро Детройт вставка. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  48. ^ Б Хайвей отдел Мичигана (1958). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Метро Детройт вставка. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  49. ^ "Мичиганская система номеров дорог задержек" . Толедо Блейд . 4 июня 1959 г. с. 11. OCLC 12962635 . Проверено 21 ноября 2010 г. - через Новости Google . 
  50. ^ "Дорожные указатели между штатами 75 открыты" . Вестник-Пресс . Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 13 октября 1959 г. с. 3. OCLC 10117184 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  51. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «1960-е» . История и культура . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального 22 декабря 2012 года . Проверено 20 августа 2013 года .
  52. ^ "Система шоссе, обсуждаемая для львов во вторник" . Escanaba Daily Press . 19 января 1961 г. с. 15. OCLC 9670912 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com. 
  53. ^ "Дорожные знаки области, которые будут изменены" . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5. OCLC 10117334 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  54. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – M13. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  55. ^ "К югу от Нью-Баффало: I-94 Секция откроется завтра" . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. 14 августа 1963 г. § 2 п. 1. OCLC 10117334 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com. 
  56. ^ State Highway Отдел Мичигана (1963). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L14 – M14. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  57. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L14 – M14. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  58. ^ Baulch, Вивиан M. & Захария, Patricia (26 февраля 1997). «Гигантская печь и шина Детройта» . Новости Детройта . Архивировано из оригинала на 6 марта 2009 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  59. ^ "Терминал I-94 посвящен" . The Holland Evening Sentinel . United Press International . 14 октября 1964 г. с. 12. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.  
  60. ^ "Развязка автострады принимает форму здесь" . Порт Гурон Таймс Геральд . 2 октября 1963 г. с. 18 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  61. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1966). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M14. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  62. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: Официальная карта автомагистралей . [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M14. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  63. ^ "План Дирборна I-94 одобрен" . Детройт Фри Пресс . 25 сентября 1964 г. с. 5А . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  64. ^ "Железная дорога однажды пересекла I-94" . Утренняя звезда Альбиона . 27 июля 2008 г. с. 6. Архивировано 11 августа 2014 года . Получено 9 августа 2014 г. - через Историческую тетрадь Альбиона.
  65. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § G5. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  66. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § G5. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  67. ^ "Последний отрезок I-94 Open" . Ежедневный глобус Ironwood . Ассошиэйтед Пресс. 2 ноября 1972 г. с. 7. OCLC 10890811 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com. 
  68. ^ Американская автомобильная ассоциация (октябрь 1971 г.). AAA Южные пригороды Детройта (карта). Масштаб не указан. Фолс-Черч, Вирджиния: Американская автомобильная ассоциация. Врезка на развязке Саутфилд.
  69. ^ Лайтнер, Билл (1 апреля 1985 г.). «ДОТ обещает, что строительство дорог будет беспроблемным» . Детройт Фри Пресс . п. 3E . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  70. ^ "Ужас, горе и метка обломков, сцена фатального столкновения" . Солнце округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 18 августа 1987 г. с. А5. OCLC 51620589 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com. 
  71. ^ Бернетт, Джим; Колстад, Джеймс Л .; Лаубер, Джон Л. и Нолл, Джозеф Т. (10 мая 1988 г.). Отчет об авиационном происшествии: Northwest Airlines, Inc., McDonnell-Douglas DC-9-82, N312RC, Detroit Metropolitan Wayne County Airport, Romulus, Michigan, 16 августа 1987 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по безопасности на транспорте. п. 5. NTSB / AAR-88/05. Архивировано 14 января 2017 года (PDF) . Проверено 7 января 2017 года .
  72. ↑ Фриц, Марк (19 августа 1987 г.). «Опасные ветры в аэропорту Детройта обнаружены за 30 минут до фатальной аварии» . Глобус и почта . Торонто. Ассошиэйтед Пресс. п. А1. ISSN 0319-0714 . Проверено 7 января 2017 года . 
  73. ↑ Мемориал памяти жертв авиакатастрофы 1987 года . MLive.com . Будка газет. Ассошиэйтед Пресс. 16 августа 2012 года. Архивировано 18 сентября 2018 года . Проверено 7 января 2017 года .
  74. ^ Хайд (1993) , стр. 152.
  75. ^ a b Мост Голубой воды (nd). «Строительство второго пролета» . Научная библиотека . Мост Голубой воды. Архивировано 22 марта 2016 года . Проверено 7 января 2017 года .
  76. ↑ Иган, Пол (23 июля 1997 г.). «Еще один день для машин, грузовиков, поскольку открывается новый мост через Голубую воду» . Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. п. 1А. OCLC 36177739 . Проверено 26 августа 2018 г. - через Newspapers.com. 
  77. ^ Американская автомобильная ассоциация (октябрь 1971 г.). AAA Южные пригороды Детройта (карта). Масштаб не указан. Фолс-Черч, Вирджиния: Американская автомобильная ассоциация. Врезка телеграфной развязки. Архивировано 3 июня 2014 года.
  78. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «Одноточечная городская развязка (SPUI)» . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 2 июня 2014 года .
  79. Перейти ↑ McGraw, Bill (28 сентября 2005 г.). «Строители мостов I-94 идут по руководству». Детройт Фри Пресс . стр. 1B, 2B. ISSN 1055-2758 . 
  80. ^ Абдаллы, Hiba и Бенеш, Альфред (28 февраля 2014). «Пример: проектирование арочных мостов I-94 в Мичигане» . Мост LUSAS. Архивировано 21 февраля 2014 года . Проверено 2 июня 2014 года .
  81. ^ Хелмс, Мэтт (17 февраля 2011 г.). «Ожидается модернизация за 90 миллионов долларов до I-94 / I-69 в районе Порт-Гурон» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 4 января 2014 года . Проверено 19 августа 2013 года .
  82. ^ Морози, Роб (nd). «Видеть - значит верить на I-94» . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2016 года . Проверено 21 августа 2013 года .
  83. Перейти ↑ LeBlanc, Beth (3 июня 2013 г.). «Новое исправление автострады MDOT встряхивает соседей: шумные полосы, чтобы предупредить водителей, раздражают семьи» . Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. Архивировано из оригинального 19 августа 2013 года . Проверено 19 августа 2013 года .
  84. ^ a b Томас, Райланд и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  85. Перейти ↑ LeBlanc, Beth (26 июня 2014 г.). «Строительство закроет выезд с I-69 в восточном направлении» . Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 13 июля 2014 года .
  86. Рианна Гринвуд, Том (16 сентября 2015 г.). «MDOT вновь открывает развязку I-94 / I-69 возле Порт-Гурона» . Новости Детройта . Архивировано 27 сентября 2016 года . Проверено 24 сентября 2016 года .
  87. Рианна Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). «Новейшая автомобильная дорога штата Мичиган будет назначена в понедельник» . Туристическая ассоциация Западного Мичигана. Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 23 июля 2016 года .
  88. ^ Барнетт (2004) , стр. 237.
  89. ^ DeGiulio, Ким & Hutchinson, Дерик (27 ноября 2018). "MDOT: 7-мильный участок I-94, 67 мостов готов к капитальному ремонту в метро Детройта" . ClickOnDetroit . Детройт: WDIV-TV . Архивировано 28 ноября 2018 года . Проверено 27 января 2019 года .
  90. ^ Барнетт (2004) , стр. 81.
  91. ^ Barnett (2004) , стр. 240-41.
  92. Перейти ↑ Barnett (2004) , pp. 67–68.
  93. ^ Барнетт (2004) , стр. 117.
  94. ↑ Barnett (2004) , стр. 163–4.
  95. ^ a b Barnett (2004) , стр. 215–16.
  96. ↑ Офис губернатора (29 июня 2012 г.). «Снайдер подписывает счета за выделение долларов на инфраструктуру» (пресс-релиз). Канцелярия губернатора. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 31 августа 2012 года .
  97. ^ «Развязка I-94 закрывается в понедельник». Battle Creek Enquirer . 24 апреля 2009 г. OCLC 33956507 . 
  98. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Джексона. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  99. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Джексона. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  100. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «I-94, Реконструкция транспортной развязки Сарджент» (PDF) . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июня 2012 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  101. ↑ Аренд, Кари (21 октября 2012 г.). «Непрерывное закрытие однополосной дороги на I-94 на Сарджент-роуд в Джексоне начнется 21 октября» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано 20 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  102. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  103. ^ State Highway Отдел Мичигана (1963). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  104. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: Официальная карта автомагистралей . Не в масштабе. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Michigan Freeways. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  105. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1968). Официальная карта шоссе (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  106. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  107. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  108. ^ Морози, Rob (7 января 2012). «На этой неделе начинаются предварительные работы на эстакаде Западного Гранд-Бульвара над I-94 в Детройте» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано 22 февраля 2015 года . Проверено 21 февраля 2015 года .
  109. ↑ Вандер Меер, Джон Дж. (18 марта 2002 г.). «Penetrator, чтобы получить 1,6 миллиона долларов на косметический ремонт» . Battle Creek Enquirer . стр. 1А, 7А . OCLC 33956507 . Проверено 12 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  110. ^ Барнетт (2004) , стр. 201.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к I-94 в Мичигане на OpenStreetMap
  • I-94 на шоссе Мичиган
  • М-112 на Мичиганских шоссе
  • Early Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford Expressways на шоссе Мичиган


Межгосударственный 94
Предыдущий штат:
Индиана		 МичиганСледующее состояние:
Терминус