Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 69 в Мичигане. Для всего маршрута см. Автомагистраль между штатами 69 .

Межгосударственный 69 маркер

Межгосударственный 69
I-69 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина202,317 миль [3] (325,598 км)
Существовал11 октября 1967 [1] - настоящее время. ( 1967-10-11 )
ИсторияЗавершено 17 октября 1992 г. [2]
Туристические
маршруты
Основные узлы
Южный конец I-69 награнице Индианы возле Киндерхука
 
Ист-Энд Шоссе 402 на канадской границе в Порт-Гурон
Место расположения
ГрафстваБранч , Калхун , Итон , Клинтон , Шиавасси , Дженеси , Лапир , Сент-Клер
Система автомобильных дорог
← M-68.svg М-68→ M-69.svg М-69

Автомагистраль между штатами 69 ( I-69 ) является частью системы автомагистралей между штатами , которая в конечном итоге будет проходить от мексиканской границы в Техасе до канадской границы в Порт-Гуроне, штат Мичиган . В Мичигане это магистральная магистраль штата, которая входит в штат к югу от Колдуотера и проходит мимо городов Лансинг и Флинт на Нижнем полуострове . Автострада с севера на юг от границы Индианы и Мичигана до района Лансинг, она меняет направление на восток-запад после движения одновременно с I-96.. Автострада продолжается до Порт-Гурона, а затем заканчивается в середине двухпролетного моста Голубой Уотер , проходя одновременно с I-94 на границе. Есть четыре связанных бизнес-петли для I-69 в штате, соединяющих шоссе с соседними городами.

Предшественники I-69 включают первую M-29 , US Highway 27 (US 27), M-78 и M-21.. Автострада не была включена в исходные карты планирования системы межгосударственных автомагистралей в середине 1950-х годов, но была добавлена ​​в 1958 году по более короткому маршруту. Мичиган построил сегменты автострады для будущей автомагистрали между штатами в 1960-х годах, а в 1968 году штат получил дополнительный пробег между штатами, чтобы продлить I-69 на север и восток до Флинта. Позднее расширение в 1973 и 1987 годах привело к созданию современного шоссе. Первый сегмент автострады, обозначенный как I-69 в Мичигане, открылся в 1967 году, а последний был завершен в 1992 году, завершив Межгосударственную систему Мичигана. US 27 ранее проходил одновременно с I-69 от линии штата Индиана-Мичиган на север до района Лансинг, но это обозначение было удалено в 2002 году.

Описание маршрута [ править ]

Полнота I-69 котируются на национальной системы автомобильных дорог , [4] , которая представляет собой сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [5] По автомагистрали в среднем ежедневно проходит 91 100 автомобилей между I-475 и M-54 во Флинте и 14 085 автомобилей между M-53 и Capac Road возле линии графства Лапир - Сен-Клер , что является самым высоким и самым низким уровнем трафика в 2012 , соответственно. [6] По шоссе I-69 проходит круговой тур по озеру Гурон в порту Гурон.области и маршрута культурного наследия I-69 от линии штата Индиана на север до линии округа Кэлхун - Итон . [7] I-69 - это в основном четырехполосная автострада в штате Мичиган, за исключением районов метро Lansing и Flint, где это шесть полос, и в Порт-Гуроне, где это три полосы движения в западном направлении и три полосы в восточном направлении до движения на восток. делится на шесть полос местного движения до Порт-Гурона и две полосы на мост Голубой воды .

На север в Лансинг [ править ]

Подъезжая к съезду 70

Автомагистраль I-69 в Мичигане начинается на линии штата Индиана к юго-востоку от Киндерхука и к северу от развязки с платной дорогой Индианы , по которой проходят автомагистрали I-80 и I-90 . Оттуда I-69 проходит на север через сельхозугодья Южного Мичигана и леса в округе Бранч . В нескольких милях к северу от границы штата автострада проходит мимо государственного парка Колдуотер-Лейк и одноименного водоема; к северу от озера есть желанный центр для движущихся на север переулков. I-69 огибает восточную сторону Колдуотера , соединяясь с деловой петлей города.на юге города. Сразу к востоку от центра города автострада пересекает северный конец деловой петли на развязке, которая также проходит по шоссе US 12 (Chicago Road). Дальше на север автострада поворачивает на северо-запад, пересекает графство Калхун и затем реку Сент-Джозеф . I-69 поворачивает обратно на север и обходит Теконшу на запад от города, при этом пересекая M-60 . [7] [8]

Изгибаясь вокруг озера Ноттава, шоссе I-69 продолжается на север через южный округ Калхун. Он проходит через развязку, которая отмечает южную конечную остановку M-227 , шоссе, которое соединяется на север с Маршаллом . Автострада пересекает реку Каламазу и проходит через развязку с M-96 к западу от центра города Маршалл. От этой развязки к северу обозначение BL I-94 накладывается на I-69; Деловая петля заканчивается на развязке клеверного листа к северо-западу от Маршалла, которая отмечает первую из двух развязок I-69 с I-94 в штате. К северу от I-94 у I-69 есть еще одна развязка на N Drive North перед пересечением в Eaton County. [7][8]

Вид с воздуха на север с развязки I-496 вдоль I-96 / I-69 к западу от Лансинга

В южном округе Итон автострада проходит параллельно реке Батл-Крик к северу от перекрестка с M-78 . Рядом с Оливетом шоссе I-69 начинает поворачивать в северо-восточном направлении и огибает северную часть города. На южной стороне Шарлотты шоссе I-69 поворачивает на север, пересекая территорию к востоку от центра города и пересекая прежний маршрут US 27, который теперь является частью деловой петли города . Дальше на север автострада соединяется с M-50 , мостом через реку Батл-Крик и развязкой с северным концом деловой петли рядом с аэропортом Фитч Х. Бич.. К северу от аэропорта I-69 снова поворачивает на северо-восток и проходит параллельно Лансинг-роуд, бывшему маршруту US 27 / M-78. Автострада встречается с южным концом M-100 около Поттервилля и продолжается в столичную область Лансинг – Ист-Лансинг . К юго-западу от столицы штата I-69 пересекает Лансинг-роуд возле Lansing Delta Township Assembly , завода General Motors ; к северо-востоку от комплекса I-69 переходит в I-96. Комбинированная I-96 / I-69 проходит на север через окраины пригородов района Лансинг, пересекая западные концы I-496 и BL I-69 в направлении Лансинга . Автострада входит в округ Клинтон, и к северу от пересечения Гранд-Ривер , I-69 поворачивает на восток, чтобы отделиться от I-96. Как часть более крупной развязки с I-96, I-69 пересекает BL I-96 ( Гранд-Ривер-авеню ) без каких-либо соединений. [7] [8]

На восток в Порт-Гурон [ править ]

После выхода из параллельного режима I-96, I-69 меняет кардинальную ориентацию и с этого момента подписывается как восток-запад. Автострада продолжается параллельно реке Зеркало через пригородные районы к северу от международного аэропорта Столичный регион . К северу от Восточного Лансинга I-69 встречает US 127 на развязке клеверных листьев. К востоку от этого перекрестка I-69 поворачивает на юго-восток, минуя поле для гольфа Hawk Hollow и Парк-Лейк, на пути к восточной оконечности BL I-69 к северу от озера Лансинг . Затем I-69 поворачивает на северо-восток параллельно Лансинг-роуд (старая M-78), чтобы въехать в округ Шиавасси . Автострада продолжается через сельхозугодья Центрального Мичигана , к северу отПерри и Бэнкрофт . [7] [8]

I-94 / I-69 в восточном направлении возле Порт-Гурона

В Дюране I-69 встречается с юго-восточным концом M-71 на северо-западной стороне города. Автострада резко поворачивает на северо-восток перед поворотом на восток возле Леннона . Развязка с M-13 к югу от Леннона отмечает линию графства Шиавасси- Дженеси . Продолжая двигаться на восток, I-69 проходит параллельно Миллер-роуд на север до города Шварц-Крик ; к востоку от города пересекаются две дороги. [7] [8] I-69 проходит параллельно линии Канадской национальной железной дороги [9], когда она входит в район метро Flint. Автострада пересекает Бристоль-роуд возле международного аэропорта Бишоп, а затем пересекаетI-75 / US 23 к юго-западу от центра города Флинт. I-69, железная дорога и Swartz Creek проходят параллельно центру Флинта, где автострада пересекает I-475 и M-54 (Dort Highway) перед выездом на восточную часть города. [7] [8]

I-69 идет на восток от Флинта параллельно железной дороге. В Дэвисоне он пересекает M-15 перед пересечением с округом Лапир. В этом районе автострада пересекает сельскохозяйственные угодья в южной части региона, который называется Большой палец . Он идет трусцой на север вокруг озера Непессинг , что к юго-западу от Лапира . Автострада продолжается через сельхозугодья до города Имлей , где встречается с M-53, а затем пересекает западную часть округа Сент-Клер. I-69 продолжается на восток через развязку с M-19 в Эммете . [7] [8]

Двухпролетный мост Blue Water Bridge

Рядом с Вадхамсом I-69 поворачивает на север, чтобы следовать за частью Черной реки . На восточной стороне поселка автострада поворачивает обратно на юго-восток, когда входит в западную окраину пригородов Порт-Гурона. I-69 снова поворачивает на восток, чтобы пересечь I-94. Две автострады сливаются в транспортную развязку, которая также связана с BL I-69 . Автострада поворачивает на север и обратно на восток, чтобы пересечь Черную реку. На восточном берегу шоссе I-94 / I-69 проходит через еще одну развязку, на этот раз с M-25 и BL I-69 / BL I-94 . Минуя развязку, автострада пересекает платные и таможенные площади для двухпролетного моста Blue Water Bridge.. Обозначение I-69 официально заканчивается на международной границе в середине реки Сент-Клер, где она соединяется с шоссе 402 . [7] [8]

История [ править ]

Дороги предшественников [ править ]

Карта центрального южной части штата Мичиган в 1919 году , показывая маршрут М-29 Бетон  Гравий  Вода переплета щебня
               

Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган были индийские тропы. [10] Однако ни один из них не пошел по пути современной I-69. [11] Система магистральных магистралей штата была создана 13 мая 1913 года на основании закона Законодательного собрания штата Мичиган ; в то время ни одно из подразделений системы не соответствовало современной И-69. [12] В 1919 году от Департамента автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) [a] потребовали впервые установить дорожные знаки [15], и штат стал вторым после Висконсина, сделавшим это. [16]В то время по участкам современного коридора I-69 следовали две разные автомагистрали. Оригинальный M-29 шел от границы штата Индиана на север до Шарлотты и повернул на северо-восток в Лансинг . Второе шоссе было M-21 от Флинта на восток до Гуделлса , поселка к западу от Порт-Гурона ; [17] шоссе было продлено до Порт-Гурона к 1924 году. [18]

11 ноября 1926 года система пронумерованных автомобильных дорог США была одобрена Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), [19] [b], и новый US 27 заменил M-29 от линии штата на север до Лансинга. [21] К концу следующего года M-78 была продлена от Шарлотты к северу и востоку от Лансинга до пересечения с M-47 около Питтсбурга , к северу от современной I-69. [22] Участок M-78 к северу от Лансинга был изменен в 1929 году; сегмент от Девитта до Питтсбурга был переименован в M-104 , а M-78 был изменен на более южный путь черезИст-Лансинг - Хаслетт . [23] [24] К 1936 году М-78 была продлена от Хаслетта до Флинта и закончилась на М-21. [25] Первый пролет моста Голубой воды открылся между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио , в 1938 году. [26]

Эпоха межгосударственного шоссе [ править ]

Карта планирования 1958 года для автомагистралей между штатами Мичиган

Первые карты планирования от 1947 года для того, что позже стало Системой автомагистралей между штатами , не включали шоссе вдоль маршрута I-69; вместо этого было включено шоссе дальше на запад, соединяющее Саут-Бенд, штат Индиана , с Каламазу . [27] Эта альтернативная автомагистраль была сохранена в соответствии с планом 1955 года для «Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей» [28] и в августе 1957 года получила номер I-67. [29] К июню 1958 года эта автострада была сдвинута дальше на восток и перенумерованная I-69, соединяющая Индианаполис, Индиана , с Маршаллом ; никакие соединения на север и восток с Лансингом, Флинтом или Порт-Гуроном не планировались как часть системы автомагистралей между штатами.[30] Примерно в то же время участок M-146 возле Порт-Гурона был преобразован в подъездную автостраду к мосту Голубой воды. [31] [32]

К середине 1960 года в районе Леннона был открыт первый участок автострады по М-78 . [33] В следующем году автострада была продлена на юго-запад до Дюрана от конца в Ленноне. [34] Также в 1961 году MSHD предложило построить участок US 27 к югу от Лансинга в качестве электронной магистрали по заявке через General Motors ; [35] испытания такой дороги в конечном итоге были проведены в университете штата Огайо . [36]

Карта 1957 года, показывающая предыдущие шоссе на I-69 вдоль его маршрута в Мичигане (нажмите, чтобы увеличить)
   США 27
   М-78
   М-21

К началу 1962 года М-78 была автострадой от Перри на пересечении с М-47 вплоть до Шварц-Крик возле Флинта. [37] 12 декабря 1962 года трасса I-96 была завершена в районе Лансинга, [38] и M-78 была изменена, чтобы следовать за ней. [39] Год спустя I-496 была частично открыта через район Лансинга, [40] и M-78 также была направлена, чтобы следовать по ней; прежний маршрут через центр города был переименован в Бизнес М-78 (Автобус. М-78). [41] Примерно в то же время I-94 была продлена вдоль подъездной автострады к мосту Голубой воды. [42] [43]

Первый сегмент автострады M-21 на восточном конце был построен от Wadhams до Port Huron в 1966 году. [44] [45] В следующем году автострада M-78 была продлена на восток до I-75 / US 10 / US 23 в Флинт. [46] [47] 11 октября 1967 года было запланировано открытие первого сегмента I-69 / US 27 между линией штата Индиана и Теконшей . [1] К концу года автострада простиралась на север до I-94 к северо - западу от Маршалла. [46] [47] MSHD запросил дополнительный пробег по межгосударственным шоссе в 1968 году в соответствии с Законом о федеральной автостраде 1968 года.включая расширение I-69 от Маршалла до Порт-Гурона; [48] это расширение было одобрено до I-75 / US 23 во Флинте 13 декабря 1968 года. [49]

Прерывистый участок автострады M-78 к востоку от Флинта был завершен в 1969 году. [50] [51] В том же году I-475 была названа автострадой Дэвида Данбара Бьюика в честь основателя компании Buick Motor Company во Флинте; [52] в соответствии с тем же законом, Постановление 22 Палаты представителей 1969 г. назвало шоссе М-78 через Флинт для Луи Шевроле . В 1970 году была завершена автострада I-496 и Автобус. Обозначение M-78 было удалено через Lansing. [53] [54] Сегмент автострады между Флинтом и Лапиром открылся в 1971 году. M-21 был направлен вниз по M-13 к новой автостраде, где он присоединился к обозначению M-78 от M-13 на востоке. Участок М-21 ранее между М-13 иАвтобус. М-54 был переименован в М-56 . [55] [56] Обозначение M-78 было заменено на I-69 в 1973 году после того, как временное обозначение I-69 (Temp. I-69) было продлено на север от Шарлотты через Лансинг до Перри. [57] [58] 4 сентября того же года Конгресс официально продлил обозначение I-69 до I-475 на восточной стороне Флинта; [49] это расширение и все последующие относились к бесплатному пробегу или участкам, не финансируемым через фонд автомагистралей между штатами. [59]

Часть I-69 в Мичигане названа в честь Луи Шевроле (слева) и Дэвида Данбара Бьюика (справа).

В 1980 году политик из Флинт-области хотел посвятить шоссе имени United Auto Workers (UAW). В результате название Дэвида Данбара Buick Freeway было перемещено с I-475 и применено к I-69 во Флинте. [60] Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц (AASHTO) одобрил продление обозначения I-69 на восток в 1983 году , так что бы оканчиваются на международной границе в Порт - Гурон; это одобрение зависело от строительства проезжей части в соответствии со стандартами Межгосударственного шоссе и других соответствующих разрешений на уровне федерального правительства. [61]Оставшийся сегмент автострады, соединяющей Лапир и Вадхамс, открылся в 1984 году как I-69, и в то же время в систему шоссе было внесено несколько дополнительных изменений. М-21 был сокращен до Флинта и заменил М-56 по городу. Прежний маршрут M-21 в Порт-Гуроне стал BL I-69 , а оставшаяся часть этого шоссе была возвращена под местный контроль. [62] [63] Обозначение I-69 было официально продлено еще раз в соответствии с законодательством Конгресса 10 февраля 1987 года; это последнее расширение обозначало I-69 вплоть до I-94 в Порт-Гуроне, чтобы отразить открытие 1984 года. [49]

Другой сегмент автострады открылся в 1987 году в округе Клинтон между US 127, недалеко от ДеВитта и Темпа. I-69 возле Бани . [64] [65] Этот участок был связан с существующей автострадой в Перри в 1991 году. [66] [67] Последний сегмент I-69, который должен был быть достроен, был расположен к юго-западу от Лансинга. Он открылся 17 октября 1992 года, когда губернатор Джон Энглер перерезал ленточку . Этот сегмент стал последним в штате, завершившим Мичиганский участок Межгосударственной автомагистрали. [2]В то время, когда это было завершено, I-69 проходила одновременно с US 27 от государственной линии на север до зоны ДеВитта (выход 87), а затем одновременно с US 127 до выезда 89, прежде чем в одиночку бежала в Порт-Гурон. [68]

С момента завершения [ править ]

Второй пролет Блу Уотер-Бридж между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард открылся в июле 1997 года. [69] Объездная дорога Сент-Джонс на US 27 открылась 31 августа 1998 года; [70] US 27 был продлен вдоль I-69 примерно на две мили (3,2 км) до соединения с объездной дорогой, и US 127 одновременно был удален с I-69. [71] В следующем году MDOT подала прошение в AASHTO о снятии с эксплуатации обозначения US 27 в штате; изменение было одобрено 16 апреля 1999 г. [72] Штат ждал до 2002 г., чтобы внести изменения. [73]

В 2011 году устанавливаются новые вывески, отражающие реконфигурацию развязки возле моста Голубой воды в Порт-Гуроне.

23 июля 2001 года законодательное собрание штата Мичиган объявило, что I-69 от съезда 105 в округе Шиавасси на восток до съезда 135 в округе Дженеси будет названа Мемориальным шоссе Перл-Харбор . [74] В октябре 2001 года законодательный орган консолидировал различные законодательные акты, в соответствии с которыми в штате были обозначены памятные дороги. Общественный закон 142 от 2001 расширил объединенное название Chevrolet-Buick Freeway на всю I-69 в округе Дженеси и восстановил название David Dunbar Buick Freeway до I-475. [52] Маршрут культурного наследия I-69 (ныне Чистая Мичиганская дорога ) был проложен 8 октября 2004 года, чтобы следовать по автостраде в округах Бранч и Калхун .[75] Отрезок округа Бранч был также посвящен тропе Пурпурного сердца 17 июля 2006 года. [76]

В 2011 году началось строительство по расширению шоссе I-94 / I-69, приближающемуся к мосту Голубая вода [77], проект завершился в 2012 году. [78] В рамках проекта расширения были добавлены выделенные полосы для местного движения и движения по мосту Голубой воды [77] с новым постоянным центром приема, открытым в 2015 году [79], заменяющим временный центр около Капака. [80] Изменения конфигурации полосы движения сбили с толку водителей в этом районе, особенно тех, у кого устаревшие устройства GPS , [81] проблема, впервые отмеченная, когда департамент готовился открыть автостраду в октябре 2012 года. [82]В результате MDOT установил обновленные знаки с американскими и канадскими флагами, чтобы помочь водителям не попасть в Канаду по ошибке. [83]

В конце 2013 года началось строительство по реконструкции и реконфигурации развязки I-94 / I-69 возле Порт-Гурона. Проект улучшит 3,7 мили (6,0 км) автострады, заменит несколько мостов и съездов и будет стоить 76 миллионов долларов. В июне 2014 года MDOT закрыл съезды с I-69 на восток до BL I-69 через развязку до конца года. [84] Проект был завершен в сентябре 2015 года. [85]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [3]кмВыходНаправленияПримечания
ОтветвлятьсяKinderhook Township0,0000,000 I-69 юг - Форт-УэйнЛиния штата Индиана
2,6174,2123Copeland Road - Kinderhook
Овидий - линия поселка Колдуотер9,70115,61210 BL I-69 север (Фенн-роуд) - Холодная водаЮжный конечный пункт BL I-69; подписан как Fenn Road только на юг
Холодная вода12,60720 28913 BL I-69 юг / США 12  - Куинси , КолдуотерСеверная конечная остановка BL I-69; подписан как США 12 только на север
Колдуотер - линия поселка Жирар16,02425,78816Jonesville Road
КалхунТеконша22 54636 28423Теконша , ЖирарВыезжайте на Old US 27, который следует по Main Street в Tekonsha и Marshall Road в Branch County.
24,62739,63325 М-60  - Три реки , Джексон
Фредония Тауншип31,53250,74632 M-227 север (F Drive South)Южная конечная станция M-227
Маршалл36.207–
36.217		58,270–
58,286		36 BL I-94 восток (Мичиган-авеню) - Маршалл
М-96 запад (Мичиган-авеню)		Южный конец параллелизма BL I-94; восточная конечная остановка М-96
Маршалл Тауншип38.132-
38,150		61.368-
61,396		38 I-94  - Детройт , Чикаго
BL I-94 восток		Северный конец параллелизма BL I-94; съезд 108 на I-94
Convis Township41,89667,42542N Drive North
EatonУолтон Тауншип48,22977,61748 M-78 запад - Бельвю , ОливетВосточная конечная остановка М-78
50,40681,12151Ainger Road - Olivet
Кармель - линия поселка Итон56,67691,21157 BL I-69 север (Cochran Road) - ШарлоттЮжный конечный пункт BL I-69; подписан как Cochran Road только на юг
Шарлотта59,54995 83560 M-50  - Шарлотт , Итон-Рэпидс
61,10898,34461 BL I-69 юг (Lansing Road) - ШарлоттаСеверная конечная остановка BL I-69; подписан как Lansing Road только на север
Potterville66,388106,84166 M-100 север - Поттервилль , Гранд-ЛеджЮжная конечная остановка М-100
Виндзор Тауншип70,270113,08970Lansing Road
Delta Charter Township72.720-
72,743		117.031–
117.069		72 I-96 восток - ДетройтЮжный конец параллелизма I-96; параллелизм использует номера выхода I-96; подписано как выезд 97 в южном направлении
74 877120,50395 I-496 восток - центр города ЛансингЗападная конечная автомагистраль I-496
76,341122,85993 BL I-69 восток / M-43 (шоссе Сагино) - Гранд-ЛеджОбозначается выходами 93B (восток) и 93A (запад); западная конечная остановка BL I-69; подписан как M-43 только на юг
КлинтонWatertown Township78.653-
80,292		126.580-
129,217		91 I-96 запад - Гранд-РапидсСеверный конец параллелизма I-96; I-69 меняется с севера на юг на восток на запад; подписан на I-69 в западном направлении как выезд 81 с доступом и в восточном направлении со стороны Frances Road
DeWitt Township83,081133,70684Airport Road
84 820136,50585ДеВиттВыход находится на ДеВитт-роуд.
86,315138,91187Старый США 27
88,227–
88,256		141,988–
142,034		89 США 127  - Ист-Лансинг , Лансинг , Джексон , КлэрОбозначается выходами 89A (юг) и 89B (север); выезд 82 на 127 США
Баня Городок91,603147,42192Webster Road - Бат
93 929151,16494 BL I-69 на запад - East Lansing , Haslett , ОкемосВосточная конечная остановка BL I-69; East Lansing подписал контракт только в западном направлении, Haslett и Okemos - только в восточном направлении.
ШиавассеWoodhull Township97,319156,62098Woodbury Road - Laingsburg
Перри Тауншип104,613168,358105 М-52  - Овоссо , Перри
Shiawassee Township112,256180,659113Гранд-Ривер-роуд - Бэнкрофт
Вернон Тауншип117,408188,950118 M-71 запад - Дюран , КоруньяВосточная конечная остановка М-71
Шиавассе - линия графства ДженесиВенеция - линия поселка Клейтон122,213196,683123 М-13 север - Леннон , СагиноЮжная конечная остановка М-13
GeneseeSwartz Creek127,186204,686128Морриш-роуд
128,343206,548129Miller Road
Флинт130,649210,259131Бристоль-роуд - Международный аэропорт БишопБывший М-121
Flint Township132.466-
132,479		213.183–
213.204		133 I-75 / US 23  - Сагино , Анн-Арбор , ДетройтВыход 117 на I-75 / US 23
Флинт134,156215,903135Hammerberg Road
135,556218,156136Сагино-стрит - Центр городаВыход на восток, вход через 9-ю улицу; выход на запад, вход через 8-ю улицу
135.789-
135,812		218.531-
218,568		137 I-475  - Сагино , ДетройтВыход 6 на I-475
137,085220,617138 М-54 (Дортское шоссе)
Бертон138,087222,229139Центральная дорога
140,157225,561141Belsay Road
Davison Township142,216228 874143Ирландская дорога
144,258232,161145 М-15  - Кларкстон , Дэвисон
ОтворотЭльба городок148,232238,556149Эльба Роуд
Lapeer Township152,386245,241153Lake Nepessing Road
Отворот154,456248 573155 M-24  - Lapeer , Понтиак
Lapeer Township158,730255,451159Wilder Road
Attica Township162,736261,898163Lake Pleasant Road
Imlay City167,815270,072168 M-53  - Imlay City , Алмонт
Сент-КлерMussey Township175,231282,007176Capac Road - Capac
Райли Тауншип179,647289,114180Райли-центр-роуд
183,695295,628184 M-19  - Сандаски , Ричмонд
Уэльс Тауншип188,125302,758189Уэльс-центр-роуд
Kimball Township193,383311,220194Тейлор Роуд
195 676314,910196Wadhams Road - Вадхамс
Городок Порт-Гурон198.472-
198,497		319,410–
319,450		198 I-94 запад - ДетройтЗападный конец параллелизма I-94; выезд 271 на I-94
198,448319 371199 BL I-69 восток - Центр города Порт-ГуронВыход на восток с I-69 и I-94 (выезд 271); западный вход на I-69 и I-94; I-69 начинает использовать вехи I-94 для номеров выхода; западная конечная станция BL I-69
200,745323,068274Уотер-стрит, Лапир-авеню - Порт-ГуронПодпись: 274A (Лапир-авеню) и 274B (Уотер-стрит) в восточном направлении; непрямой доступ к Lapeer Avenue через Lapeer Connector (бывший M-146 ); нет прямого входа на восток к мосту Blue Water Bridge
Порт-Гурон201,301323,963275 BL I-69 запад / BL I-94 запад / M-25 север (Pine Grove Avenue) / LHCT  - Центр города Порт-ГуронПоследний выход в восточном направлении перед Канадой; восточная оконечность BL I-69 и BL I-94; южная конечная остановка М-25; В указателях, движущихся на восток, нет упоминания о BL I-69 / BL I-94
201,689324,587Toll Plaza (в восточном направлении)
Таможня США (в западном направлении)
Река Сент-Клер201.223–
202.317		323,837–
325,598		Мост Голубой воды (платный)
Шоссе 402 восток / LHCT  - Сарния , ЛондонПродолжение в Онтарио
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

Деловые петли [ править ]

Основная статья: Деловые маршруты Автомагистрали между штатами 69 в Мичигане

В Мичигане I-69 в настоящее время имеет четыре бизнес-петли . Эти автомагистрали, каждая из которых имеет обозначение Business Loop I-69 (BL I-69), обеспечивают доступ с главной автомагистрали через центральные районы соседних городов. Они следуют бывшим маршрутам, используемым предшествующими автомагистралями I-69 (US 27, M-78 и M-21), а также соединительными дорогами. [8] [33] Города, обслуживаемые этими петлями: Колдуотер , Шарлотта , Лансинг и Порт-Гурон . [7]

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Примечания [ править ]

  1. ^ Мичиган State Highway Департамент был преобразован в Департамент Мичиганского Государственного автомагистралях и транспорта 23 августа 1973 г. [13] Название было сокращено до его нынешней форме в 1978 г. [14]
  2. ^ AASHO была переименована в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) 13 ноября 1973 г. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Индиана, штат Мичиган, к открытой дороге" . Новости-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 29 сентября 1967 г. с. 12. OCLC  10117334 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b «I-69 теперь открыта к югу от Лансинга» . Marshall Evening Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 1992 г. с. 20. OCLC 18110507 . Проверено 17 августа 2013 г. - через NewspaperArchive.com . 
  3. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 8 августа 2013 года .
  4. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2012). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 18 августа 2013 года .
  7. ^ a b c d e f g h i j Министерство транспорта штата Мичиган (2013). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N10 – K14. OCLC 42778335 , 861227559 . 
  8. ^ a b c d e f g h i Google (17 августа 2013 г.). «Обзорная карта межштатной автомагистрали I-69 в Мичигане» (карта). Карты Google . Google . Проверено 17 августа 2013 года .
  9. ^ Мичиган Департамент транспорта (февраль 2013 г. ). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2011 года . Проверено 1 июля 2013 года .
  10. ^ Моррисон, Роджер Л. (осень 1937 г.). «История и развитие Мичиганских шоссе». Ежеквартальный обзор выпускников Мичигана . Vol. 39 нет. 54. Анн-Арбор: Бюро по связям с выпускниками Мичиганского университета. С. 59–73. OCLC 698029175 . 
  11. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 18. OCLC 23314983 . 
  12. ^ Мичиган законодательный орган (1915) [принят 13 мая 1913 г.]. "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558 . Проверено 24 января 2012 г. - через Google Книги . 
  13. ^ Kulsea, Билл и Шавер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: История Мичиганских шоссе и Министерства транспорта штата Мичиган . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. OCLC 8169232 . Проверено 18 января 2012 г. - через Википедию . 
  14. ^ Kulsea & Шавер (1980) , стр.  30-31 .
  15. ^ Мичиган Законодательное собрание (1919) [принят 18 марта 1919]. «ПА 19: Закон о строительстве, улучшении и содержании магистральных магистралей» . В Вон, Коулман С. (ред.). Публичные акты законодательных собраний штата Мичиган, принятые на очередной сессии 1919 года, содержащие совместные резолюции и поправки к Конституции . Общественные и местные законы Законодательного собрания штата Мичиган . Форт-Уэйн, Индиана: Печать Форт-Уэйна. С. 31–5. ISSN 0893-2573 . OCLC 1757300 . Проверено 10 октября 2013 г. - через Google Книги.  
  16. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд-Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  17. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. ^ Michigan State Highway Департамент (15 мая 1924). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  19. ^ Weingroff, Ричард Ф. (9 января 2009). «От имен к числам: истоки системы автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 21 апреля 2009 года .
  20. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 августа 2013 года .
  21. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  22. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  23. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1929). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  24. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 января 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  25. ^ State Highway Департамент Мичиган и Rand McNally (1 июня 1936). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K11 – L12. OCLC 12701143 . 
  26. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические автомобильные мосты Мичигана . Детройт: Издательство государственного университета Уэйна . п. 109. ISBN 0-8143-2448-7. OCLC  27011079 . Проверено 7 сентября 2019 г. - через Archive.org .
  27. ^ Public Roads Administration (2 августа 1947). Национальная система межгосударственных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Получено 4 сентября 2010 г. - через Wikimedia Commons .
  28. ^ Управление общественных дорог (сентябрь 1955). «Национальная система межгосударственных и оборонных автомобильных дорог» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в том числе все дополнительные маршруты в городских районах , которые в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. OCLC 416597 - через Wikimedia Commons. 
  29. ^ Администрация общественных дорог (14 августа 1957). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  30. ↑ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  31. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  32. ^ State Highway Отдел Мичигана (1960). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  33. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  34. ^ State Highway Отдел Мичигана (1961). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  35. ^ "Электронное чудо: государство ищет шоссе" . Мичиган Дейли . Мичиганский университет , Анн-Арбор. 13 июля 1961 г. с. 3. ISSN 0745-967X . OCLC 923790299 , 782077634 - через Новости Google .  
  36. ^ "Разрабатываемый беспилотный автомобиль: может быть готов через 15 лет, - говорит исследователь из Огайо". Нью-Йорк Таймс . 11 декабря 1966 г. с. 132. ISSN 0362-4331 . OCLC 1645522 .  
  37. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K11 – K12. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ^ «Мичиганская автострада достигает тысячной мили». Страж Милуоки . 13 декабря 1962 года. Часть 1, с. 12. ISSN 1052-4479 . OCLC 11723897 .  
  39. ^ State Highway Отдел Мичигана (1963). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Лансинга. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  40. ^ "Новое шоссе открыто" . Ежедневный глобус Ironwood . Ассошиэйтед Пресс . 21 декабря 1963 г. с. 9. OCLC 10890811 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  41. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Лансинга. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  42. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  43. ^ State Highway Отдел Мичигана (1965). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  44. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1966). Официальная карта шоссе (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  45. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: Официальная карта автомагистралей . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  46. ^ Б Мичиган Государственный департамент автомобильных дорог (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: Официальная карта автомагистралей . [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12, M10 – N10. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  47. ^ Б Мичиган Государственный департамент автомобильных дорог (1968). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12, M10 – N10. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  48. ^ «Дополнения шоссе, запрошенные государством» . Owosso Argus-Press . Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1968 г. с. 7. OCLC 9802802 . Получено 5 декабря 2010 г. - через Новости Google. 
  49. ^ a b c Вайнгрофф, Ричард (16 июля 2013 г.) [1998]. «Часть I: История» . Система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами Дуайта Д. Эйзенхауэра . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 августа 2013 года .
  50. ^ Мичиган Государственного департамента шоссейных дорог и HM Gousha (1969). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L10 – K13. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  51. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L10 – K13. OCLC 12701120 . 
  52. ^ a b Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. С. 40–1, 49–50. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393 .
  53. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Лансинга. OCLC 12701120 . 
  54. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Лансинга. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  55. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  56. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 . 
  57. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L10 – K12. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  58. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ L10 – K12, L8 – K9. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  59. ^ Weingroff, Ричард (16 июля 2013) [1998]. «Часть II: Пробег» . Система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами Дуайта Д. Эйзенхауэра . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 августа 2013 года .
  60. ^ Барнетт (2004) , стр. 215.
  61. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (1 октября 1983 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 1 . Проверено 10 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  62. ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K12 – K14. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  63. ^ Мичиган Департамент транспорта (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K12 – K14. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  64. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  65. ^ Министерство транспорта Мичигана (1988). Да Мичиган: Карта Департамента транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  66. ^ Министерство транспорта Мичигана (1991). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  67. ^ Министерство транспорта Мичигана (1992). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 42778335 , 318947496 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  68. ^ Министерство транспорта Мичигана (1993). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N10 – L14. OCLC 42778335 , 52515351 . 
  69. ↑ Иган, Пол (23 июля 1997 г.). «Еще один день для машин, грузовиков, поскольку открывается новый мост через Голубую воду» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. п. 1А. OCLC 36177739 . Проверено 26 августа 2018 г. - через Newspapers.com. 
  70. ^ Truscott, Джон (31 августа 1998). "Губернатор Энглер открывает автомагистраль US 27" (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года . Проверено 24 мая 2008 года .
  71. ^ Министерство транспорта Мичигана (2000). Карта Департамента транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K11 – L11. OCLC 42778335 , 62107754 . 
  72. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 24 мая 2008 года .
  73. ^ Ranzenberger, Марк (27 апреля 2008). «Обновленные знаки США 127». Утреннее солнце . Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1А, 6А. OCLC 22378715 . 
  74. ^ Мичиган Законодательное собрание (23 июля 2001). «Государственный закон № 56 от 2001 г.» (PDF) . Штат Мичиган . Проверено 18 августа 2013 года .
  75. ↑ Бейкер, Гэри (9 октября 2004 г.). «Участок I-69, обозначенный как Маршрут культурного наследия MDOT». Ежедневный репортер Coldwater . Раздел новостей. ISSN 0745-6794 . OCLC 9399135 .  
  76. ^ Стой, Roland (18 июля 2006). "Путь пурпурного сердца: высокопоставленные лица посвящают" связь с прошлым "на церемонии". Ежедневный репортер Coldwater . Раздел новостей. ISSN 0745-6794 . OCLC 9399135 .  
  77. ^ a b Хелмс, Мэтт (18 февраля 2011 г.). «Ожидается модернизация на 90 миллионов долларов до I-94 / I-69 в районе Порт-Гурон» . Детройт Фри Пресс . п. 4А. OCLC 904428147 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  78. Рианна ЛеБлан, Бет (20 октября 2012 г.). «Проект моста между штатами 94/69 завершен» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. стр. 1А, 4А . OCLC 36177739 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  79. Перейти ↑ LeBlanc, Beth (22 мая 2015 г.). «Открытие приветственного центра Port Huron» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган . Проверено 20 декабря 2019 года .
  80. ^ «План приветственного центра, который стоит увидеть» . Наши взгляды. The Times Herald (редакционная). Порт-Гурон, штат Мичиган. 19 августа 2013 . Проверено 19 августа 2013 года .
  81. ^ Морози, Роб. «Видеть - значит верить на I-94» . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2016 года . Проверено 21 августа 2013 года .
  82. ^ Mattera, Джулианна (1 октября 2012). «Сегодня меняются выходы на восток I-94/69» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. стр. 1А, 2А . OCLC 36177739 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  83. Перейти ↑ LeBlanc, Beth (3 июня 2013 г.). «Новое исправление автострады MDOT встряхивает соседей: разборки, предупреждающие водителей, раздражают семьи» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган . Проверено 19 августа 2013 года .
  84. Рианна ЛеБлан, Бет (27 июня 2014 г.). «Строительство закроет выезд с I-69 в восточном направлении» . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. стр. 1А, 2А . OCLC 36177739 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  85. Рианна Гринвуд, Том (16 сентября 2015 г.). «MDOT вновь открывает развязку I-94 / I-69 возле Порт-Гурона» . Новости Детройта . Архивировано 27 сентября 2016 года . Проверено 24 сентября 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к I-69 в Мичигане на OpenStreetMap
  • I-69 на шоссе Мичиган
  • I-69 Маршрут культурного наследия (Комиссия по планированию Юго-Западного Мичигана)


Межгосударственный 69
Предыдущий штат:
Индиана		 МичиганСледующее состояние:
Терминус