| Красная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Хьюстон, Техас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Northline Transit Center (север) Fannin South (юг) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | METRORail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | МЕТРО | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 января 2004 г. Расширен 21 декабря 2013 г. [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 12,8 миль (20,6 км) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | верхняя столовая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | Ат-класс с двумя надземными секциями [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Red Line является одним из трех легких железнодорожных путей на MetroRail сети эксплуатируемой METRO в Хьюстоне , штат Техас . Это самая старая линия в системе METRORail, первый участок линии между Fannin South и UH – Downtown открылся 1 января 2004 года.
Строительство участка длиной 5,3 мили (8,5 км) к северу [4] началось в июле 2009 года и, как ожидается, продолжится до 2014 года [5], хотя позже дата открытия была перенесена на 2015 год. [6] 8 декабря В 2011 году FTA объявило о присуждении гранта в размере 450 миллионов долларов в рамках транзитной программы New Starts для финансирования строительства Красной линии. [6] [7] Более высокий, чем ожидалось, прогресс в строительстве в конечном итоге привел к досрочному открытию новой линии 21 декабря 2013 года. [1]
Маршрут [ править ]
Красная линия протяженностью около 12,8 миль (20,6 км) [2] [8] проходит через самое сердце исторической Норт-Сайда, легендарного района, уходящего корнями в железную дорогу, которая возникла с расширением в 1880-х годах железной дороги Харди. .
Описание [ править ]
Начиная с Fannin South, красная линия идет параллельно Fannin Street, пересекая под I-610 , пока не перейдет на Greenbriar Drive. Он ненадолго поворачивает на Южный Брэсвуд-Бульвар, а затем возвращается на Фаннин-стрит, по которой следует через Техасский медицинский центр . Через Музейный квартал поезда ходят по улицам с односторонним движением: поезда движутся на юг по улице Фаннин, а поезда на север едут на улицу Сан-Хасинто. Следы соединяются к югу от I-69 перед слиянием с Мэйн-стрит, по которой она следует через Мидтаун и Даунтаун. На этом участке линия пересекается с Зеленой линией и Пурпурной линией, идущей на восток.на Раск-стрит и линиях западного направления на Капитолий-стрит. Рельсы в конечном итоге перемещаются на западную сторону Мэйн-стрит по мере приближения к станции UH – Downtown , первоначальной конечной точке линии, расположенной рядом с кампусом Университета Хьюстона – Даунтаун .
С 2013 года Красная линия продолжается на север, следуя по главной улице через транзитный центр Burnett и далее до Boundary Street, где она пересекает восток до Fulton Street и продолжается на север по Fulton через Near Northside до своей нынешней конечной остановки в Northline Transit Center. расположен рядом с кампусом Northline Общественного колледжа Хьюстона . [9]
Инфраструктура [ править ]
Как и в случае с другими линиями METRORail, Красная линия в основном проходит на одном уровне и по улицам , с асфальтированными рельсами, проложенными посредине главной улицы в центре города, Фаннин-стрит на юге и Фултон-стрит на севере. Эти пути физически не отделены от дорожного движения, хотя они расположены в выделенных полосах движения, и поезда получают приоритет на перекрестках на перекрестках с помощью сигналов приоритетного движения . Тем не менее, мигающие световые сигналы и ворота присутствуют там, где поезда пересекают параллельные полосы движения при переходе с одной улицы на другую, а также вдоль участка линии к югу от Старой Испанской тропы, где пути проложены на полосе отчуждения.параллельно дороге, а не посередине. Однако два участка вдоль продолжения красной линии к северу от UH – Downtown расположены на возвышенных сооружениях : транзитный центр Бернетта и пути, ведущие к нему и от него, а также разнесенный по уровням пересечение грузовой линии вдоль Фултон-стрит к югу от Центр транзитных перевозок Northline.
Линия полностью двухпутная , станции в основном состоят из единственной островной платформы, обслуживающей поезда в обоих направлениях за пределами центральной части главной улицы. Тем не менее, участок линии на главной улице имеет раздельную платформу, где платформы расположены по обе стороны от перекрестка двух путей, каждая из которых обслуживает поезда только в одном направлении, как и боковые платформы на параллельных улицах в Музее. Районный вокзал.
Подвижной состав [ править ]
Услуги на красной ветке обслуживаются в основном двумя поколениями легковых автомобилей Siemens S70 компании Metro: серия H1, поставленная в 2004 году для открытия первого участка, и серия H2, поставленная в 2012 году для расширения Northline. С 2015 года легковые автомобили CAF Urbos серии H3 , которые в основном используются на зеленой и фиолетовой линиях, также можно найти на красной линии. Поезда обычно состоят из двух соединенных вместе единиц.
Станции [ править ]
Ниже приводится список станций этой линии, перечисленных в порядке с севера на юг.
METRORail line key [ править ]
Зеленая линия Фиолетовая линия
| Станция | Год открытия | Подключения | |
|---|---|---|---|
| METRORail | МЕТРО автобус | ||
| Северная линия / HCC | 2013 | 23, 29, 36, 45, 56 , 79, 96 | |
| Мельбурн / Северный Линдейл | 2013 | ||
| Линдейл Парк | 2013 | ||
| Кавалькада | 2013 | 26 | |
| Moody Park | 2013 | ||
| Фултон / North Central | 2013 | 79 | |
| Quitman / Near Northside | 2013 | 66 | |
| Транзитный центр Бернетта / Casa De Amigos | 2013 | 3, 51/52 , 79 | |
| UH – Даунтаун | 2004 г. | ||
| Престон | 2004 г. | различные маршруты поблизости | |
| Центральный вокзал (главный) | 2015 г. | различные маршруты поблизости | |
| Площадь главной улицы | 2004 г. | различные маршруты, Greenlink | |
| Колокол | 2004 г. | различные маршруты поблизости | |
| Центр транзитных перевозок в центре города | 2004 г. | 6, 11, 32, 44, 51/52 , 54 , 82 , 85 , 102, 108, 137 , 160/161/162 , линии Park & Ride | |
| Макгоуэн | 2004 г. | 54 , 82 , 283 | |
| Ансамбль / HCC | 2004 г. | 9, 261, 283 | |
| Центр транзитных перевозок Уиллера | 2004 г. | 5, 25 , 65 , 152/153 | |
| Музейный район | 2004 г. | 5, 56 , 65 , 292, 298 | |
| Герман Парк / Университет Райса | 2004 г. | 56 , 292, 298 | |
| Больница Мемориал Херманна / Зоопарк Хьюстона | 2004 г. | 28, 56 , 292, 298 | |
| Драйден / TMC | 2004 г. | 56 , 84 | |
| Транзитный центр Техасского медицинского центра | 2004 г. | 2 , 4 , 10, 14, 27 , 28, 41, 56 , 60, 68, 84, 87, 402 ( Quickline ), линии Park & Ride | |
| Smith Lands | 2004 г. | 84 | |
| Стадион Парк / Астродом | 2004 г. | 60 | |
| Fannin South | 2004 г. | 8, 11, 73 , 87 | |
Расширение [ править ]
Возможность расширения линии могла бы пойти по маршруту к межконтинентальному аэропорту Джорджа Буша . [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Метро говорит, что Северная железнодорожная линия открывается рано - Хьюстон Хроникл" . chron.com . Дата обращения 31 мая 2014 .
- ^ a b «Факты Хьюстона 2014» (PDF) . Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас. 2014 . Проверено 11 августа 2015 .
- ^ http://www.piersystem.com/posted/1068/Chapter_2_DEIS_North_Corridor_0606.123777.pdf
- ^ «МЕТРО О нас» . Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас . Проверено 11 августа 2015 .
- ^ http://www.myfoxhouston.com/dpp/news/local/100909-rail-lines-will-not-meet-oct-2013-deadline
- ^ a b «900 млн долларов на расширение системы легкорельсового транспорта в Хьюстоне» . Rail.co. 8 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 6 июня 2012 . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ KUHF Houston Public Radio. «Хьюстон получает новую долю финансирования легкорельсового транспорта» . Проверено 12 августа 2013 года .
- ^ "METRORail" . Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас . Проверено 11 августа 2015 .
- ^ Хьюстон метро железной дороги. «8 станций от UH – Downtown до транзитного центра Northline» . Проверено 12 августа 2013 года .
- ^ «Metro Light Rail (Хьюстон, Шугар Лэнд, Галвестон: 2015, университет, налог) - Техас (Техас) - Форум City-Data» . city-data.com . Дата обращения 31 мая 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт МЕТРО
- Решения METRO
- Перейти в METRORail
