 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| CRRC Changchun EMU (поезд TML C) 港 鐵 屯 馬 綫 中國 製 列車 | |
|---|---|
 | |
.JPG/440px-MTR_EWL_C-Train_(9).JPG) Интерьер поезда TML C-train | |
| В сервисе | 12 марта 2017 г . настоящее время |
| Производитель | CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт |
| Построен в | Чанчунь , Китай |
| Построено | 2015-2018 гг. |
| Поступил в сервис | 12 марта 2017 г . |
| Количество построенных | 136 машин |
| Формирование | 8 вагонов на поезд |
| Номера флота | D397 / D398, D401 / D402 - D431 / D432 |
| Емкость | C 、 K 、 M and P Stock ： 452 D Stock 430 |
| Оператор (ы) | MTR |
| Депо (а) | Пэт Хунг Тай Вай |
| Линии обслужены | Линия Tuen Ma (Фаза 1) Линия West Rail |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | см. соответствующую таблицу |
| Ширина | 3100 мм (10 футов 2,05 дюйма) |
| Высота | 3990 мм (13 футов 1,09 дюйма) (без пантографа и кондиционера) |
| Высота платформы | 1066,8 мм (3 фута 6,0 дюйма) |
| Двери | 5 комплектов дверей шириной 58 дюймов с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (81 миль / ч) (сервис) 160 км / ч (99 миль / ч) (расчет) |
| Система тяги | IGBT-VVVF (Mitsubishi Electric) |
| Тяговые двигатели | WN WN-1608-A (Mitsubishi Electric) |
| Выходная мощность | 190 кВт или 254,8 л.с. на двигатель 3800 кВт или 5 095,9 л.с. на поезд |
| Ускорение | 1,0 м / с 2 (3,6 км / (ч⋅с)) |
| Замедление | 1,0 м / с 2 (3,6 км / (ч⋅с)) (сервисная) |
| Источник питания | AC-DC-AC |
| Электрическая система (ы) | 25000 В переменного тока контактной подвески |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Регенеративная и пневматическая |
| Система (ы) безопасности | SelTrac CBTC |
| Система сцепления | Муфта Tightlock (конечные вагоны) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
.JPG){kind=link}
ССО КЦИР Чанчуньский ЭВС (также известный как TML C-поезд [1] ) представляет собой модель тяжелых железнодорожного электропоезда в транзитном железном дороги Mass в Гонконге . Комплекты из 8 вагонов производятся компанией Changchun Railway Vehicles для будущего Восточно-Западного коридора, чтобы работать вместе с расширенными комплектами SP1900 (1151) от Западной железной дороги . Они в настоящее время в службе на Туэн Ма линии Фазы 1 и West Rail линии .
Описание [ править ]
Внешний вид поездов аналогичен SP1900, но наиболее заметные отличия находятся на концах кабины. Он окрашен в ту же ливрею, что и S-поезда на линии Южного острова , а также будущие Q-поезда на городских линиях, оба производятся одной и той же компанией.
Его внутренняя компоновка по сути является обновленной версией SP1900, включая новую динамическую карту маршрута, отображаемую над дверными проемами. Они оборудованы рядами по 3 сиденья между каждым дверным проемом, а не 4 сиденьями в SP1900; в концах вагона еще 5 рядов по 5 сидений. Другое отличие состоит в том, что они оснащены 22-дюймовыми ЖК-телевизорами вместо 15-дюймовых телевизоров на SP1900; однако в отремонтированных наборах SP1900 15-дюймовые телевизоры были заменены на 22-дюймовые. Однако по электрическому оборудованию и силовым установкам они ближе к поездам R-Trains для предстоящего Северно-Южного Коридора .
Заявка на покупку акций (номер 1141A) была выиграна China CRRC Changchun Railway Vehicles Corporation Limited в декабре 2013 года по цене 1 384 231 600 гонконгских долларов . [1] [2] Первый из этого поезда присоединился к линии Ма Он Шань в марте 2017 года и присоединился к линии Западной железной дороги в марте 2020 года. Они будут курсировать по всей линии Туен Ма после ее открытия в 2021 году. .
Заметки [ править ]
- 1. ^ EWL C-train означает поезд на линии Tuen Ma, произведенный в Китае.
Ссылки [ править ]
- ^ "Шатин к Центральному каналу (SCL), Гонконг" . rail-technology.com.
- ^ Барроу, Кит. «ССО заказывает поезда на Шатин - Центральное звено» . IRJ PRO . Проверено 22 февраля 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме поездов EWL (MTR) . |
- MTR Sha Tin to Central Link - Новые поезда для SCL
