HMS Смелость
HMS Audacity был британским эскортным авианосцем времен Второй мировой войны и первым в своем роде, который служил в Королевском флоте . Первоначально это было немецкое торговое судно « Ганновер » , которое британцы захватили в Вест-Индии в марте 1940 года и переименовали в « Синдбад », затем « Империя дерзости » . Она была преобразована и введена в эксплуатацию как HMS Empire Audacity , затем как HMS Audacity . В конце 1941 года торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой .
Hannover был грузовым лайнером валовой вместимостью 5537 тонн , построенным компанией Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack и спущенным на воду 29 марта 1939 года . [3 ] Портом приписки Ганновера был Бремен . [4] Когда началась Вторая мировая война , Ганновер искал убежища на Кюрасао , Нидерландские Антильские острова . В марте 1940 г. [3] Ганновер пытался вернуться в Германию в качестве прорыва блокады . Она была замечена между Эспаньолой и Пуэрто-Рико в ночь с 7 на 8 марта легким крейсером Dunedin и канадским эсминцем HMCS Assiniboine . Ганновер получил приказ остановиться, но проигнорировал приказ и попытался выйти к нейтральным водам Доминиканской Республики . Когда Данидин и Ассинибойн перехватили Ганновер , капитан Ваншафф приказал открыть кингстоны и поджечь корабль. Абордажная группа изДанидин закрыл морские краны, и Ганновер был взят на буксир. Однако спасателям потребовалось четыре дня, чтобы потушить пожар. [5] Затем Ганновер был отбуксирован на Ямайку , прибыв туда 11 марта. [3] Исполняющий обязанности лейтенанта А. В. Хьюз из Данидина упоминался в депешах за его участие в обеспечении безопасности Ганновера . Повреждение в основном касалось ее электрической системы. [5]
Ганновер был переименован в Синдбад , получил официальный номер Великобритании и новые кодовые буквы . Ее порт приписки был изменен на Кингстон , Ямайка, под британским флагом. [6] Ее груз включал 29 бочек маринованных овечьих шкур, которые были выставлены на продажу на тендере в августе 1940 года в результате объявления приза . [5]
« Синдбад » был переименован в Empire Audacity как один из имперских кораблей Министерства военного транспорта и 11 ноября был введен в строй как « морское абордажное судно » . Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Она была передана под управление Cunard White Star Line Ltd. [7] 22 января 1941 года [2] он был отправлен в Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd , Blyth , для перестройки в качестве эскортного авианосца. У Британии не было достаточного количества авианосцев, а судоходство было уязвимо для атак подводных лодок .Срединно-Атлантический ущелье , где не было прикрытия с воздуха. Адмиралтейство решило, что небольшие авианосцы являются частью решения, и переоборудовало несколько торговых судов, включая Empire Audacity . Empire Audacity был самым большим кораблем, обслуживаемым в Блите, который больше использовался для кораблей длиной 300 футов (91 м). Горожане Блита недоумевали, почему надстройку отличного корабля разбирают в то время, когда в Британии катастрофически не хватает кораблей. [3] Empire Audacity был введен в строй 17 июня 1941 года. [8] Он был первым эскортным авианосцем Королевского флота. [3]
HMS Empire Audacity работал в Клайде . Первая посадка на палубу была совершена самолетом Grumman Martlet из 802-й морской эскадрильи ( FAA ) 10 июля. Отряд самолетов базировался на Empire Audacity с 19 по 21 июля. Все ее самолеты должны были храниться на кабине экипажа, поскольку поспешное преобразование в эскортный авианосец не предусматривало ангарную палубу. [8] Адмиралтейству не понравилось ее торговое имя, [3] и HMS Empire Audacity был переименован в HMS Audacity 31 июля 1941 года. [8]
Audacity была введена в строй, на борту восьми Martlets из 802-й эскадрильи FAA. Использование только истребителей было серьезным отходом от более поздней практики, когда основным компонентом были противолодочные патрульные самолеты, но они использовались для поддержки гибралтарских конвоев , и единственной предполагаемой угрозой был немецкий дальний разведчик Focke-Wulf Fw 200 Condor . / бомбардировщик . [8]
