MV Regal Lady

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

 {{очистка | причина =

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Поиск источников: "MV Regal Lady" - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

История
MV Regal Lady на набережной ратуши Грейт-Ярмута
объединенное Королевство
Имя	Царственная леди (Oulton Belle до 1954 г.)
Владелец	Образцы здоровья
Строитель	Fellows & Co , Грейт-Ярмут
Запущен	23 мая 1930 г.
Не работает	2020 г.
Статус	Музей
Общие характеристики
Класс и тип	V
Тоннаж	72 брутто
Длина	84tt
Луч	16 футов 6 дюймов
Высота	(Не включая наконечники мачт) 25 футов
Проект	6 футов 6 дюймов (пресная вода) Ошибка: имеет синонимичный параметр ( справка )
Проект	6 футов 6 дюймов Ошибка: имеет синонимичный параметр ( справка )
Глубина	2,01
Колоды	3
Установленная мощность	(С 1954 по 1984 год, проверенный Norwich, 160 л.с., Glenniffer DC8, конусная реверсивная коробка передач и 3/1 редуктор.
Движение	Мотор
Скорость	9 узлов
Вместимость	(Oulton Belle 300) (Regal Lady Norwich с 1971 по 1984 год 222)
Экипаж	(Норвич с 1971 по 1984 год) - всего 5

MV Regal Lady является 1930 построен стальной пассажирский катер пришвартован в порту Скарборо . Это национальный исторический корабль , принадлежащий и сохраняемый Scarborough Pleasure Steamers. Корабль участвовал в операции Dynamo в Дюнкерке , был списан в 1946 году, а в 1954 году был переведен в Скарборо и переименован из Oulton Belle в его нынешнее название. ^[1]

Механика

Работает на Гарднер морской длиной хода обратной 8L3B дизельного двигатель , имеет крейсерскую скорость девяти узлов. Одно из очень немногих судов, использующих систему двойных рулей , оно управлялось с носа, когда двигалось за кормой, используя носовой руль, и обычно управляло с большого кормового руля, когда двигалось вперед. Ее рулевой механизм приводится в действие цепями и соединенным тросом, приводящим в движение два больших чугунных квадранта от ее противоположного зубчатого колеса корабля, что является оригинальной особенностью судна.

В 1948 году ее носовой винт был удален, старая воронка заменена и добавлена верхняя палуба. В 1954 году ее паровой двигатель, изготовленный Elliot & Garood ^[2] из Beccles , ^[3] был разрезан на балласт и заменен 8-цилиндровым дизельным двигателем Glenniffer мощностью 160 л.с. (120 кВт) , что дало ей крейсерскую скорость 10 узлов. (19 км / ч; 12 миль / ч). ^[2]

Удовольствие пароход

История

Спущен на воду 23 мая 1930 года в Fellows and Co, Грейт-Ярмут ^[2] леди Феллоу. Он был построен по проверенной конструкции, уникальной для Oulton Broad , с корпусом для каноэ и известным как «двухсторонний», дополняющим его идентичные нос и корму. Под ватерлинией Regal Lady изначально приводили в движение два чугунных винта с четырьмя лопастями, один носовой и один кормовой, основная причина заключалась в том, что он был слишком большим, чтобы разворачиваться на водных путях Норфолка. Приводится в действие паровой машиной с прямым приводом на любой вал. ^{[ необходима цитата ]}

Военно-морская служба

В 1940 году «Королевская леди» и ее команда были реквизированы Адмиралтейством и участвовали в операции «Динамо» . Известно, что за три перехода она переправила 1200 военнослужащих через пролив обратно в Рамсгит . После эпопеи о Дюнкерке Царственная леди перебралась на реку Клайд в Шотландии, где продолжала служить на войне в качестве тендера для великих лайнеров, королевы Марии и королевы Елизаветы , перевозивших американские войска. В 1945 году она была возвращена ее первоначальным владельцам, базирующимся в Грейт-Ярмуте. ^[2]

Царственная дама на полпути (Брандалл, Норфолк, до возвращения к своей основной стоянке @ Норвич Торп в 1978 году.

Пассажирское обслуживание

Имя Regal Lady появилось в 1954 году, когда она сначала переехала в Скарборо . По традиции, восходящей к началу 20 века, он является шестым и последним судном в Скарборо, носящим имя «Леди». ^{[ необходима цитата ]}

В 1962 году на « Леди» был установлен радар, и пассажирам разрешили просматривать его за шиллинг . ^[4]

Она вернулась в Норвич в 1970 году и совершала круизы от Литейного моста до 1984 года. ^[5] Том Мачин (North Sea Leisure) привез ее обратно в Скарборо 8 января 1987 года. Ее рулевая рубка была заменена на стекловолокно, а стальная надстройка увеличена и готова к работе. для ее первой общественной поездки 24 мая 1987 года. ^[2] В феврале 2020 года она была преобразована в музей Дюнкерка, пришвартованный на пирсе Винсента. ^[6]

использованная литература

^ «Корония, Царственная леди и Дюнкерк во Второй мировой войне» . Центр морского наследия Скарборо . Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 года . Проверено 17 ноября 2014 года .
^ a b c d e "Царственная леди / Оултон Белль" . www.nationalhistoricships.org.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .
^ «Эллиотт и Гарруд» . www.gracesguide.co.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .
↑ Эндрю Гладуэлл (28 февраля 2014 г.). Прогулочные пароходы Йоркширского побережья . Эмберли Паблишинг . С. 158–. ISBN 978-1-4456-1468-7.
^ Эдвардс, Энн. «Царственная леди возвращается в Норфолк на морской фестиваль» . Грейт-Ярмут-Меркьюри . Дата обращения 3 ноября 2020 .
^ «Узнайте, как изменилась Царственная леди Скарборо, поскольку она готовится к новой жизни в качестве музея Дюнкерка» . www.thescarboroughnews.co.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .

внешние ссылки

Фотографии

[1] «Корония, Царственная леди и Дюнкерк во Второй мировой войне» . Центр морского наследия Скарборо . Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 года . Проверено 17 ноября 2014 года .

[:0-2] "Царственная леди / Оултон Белль" . www.nationalhistoricships.org.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .

[3] «Эллиотт и Гарруд» . www.gracesguide.co.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .

[Gladwell2014-4] Эндрю Гладуэлл (28 февраля 2014 г.). Прогулочные пароходы Йоркширского побережья . Эмберли Паблишинг . С. 158–. ISBN 978-1-4456-1468-7.

[5] Эдвардс, Энн. «Царственная леди возвращается в Норфолк на морской фестиваль» . Грейт-Ярмут-Меркьюри . Дата обращения 3 ноября 2020 .

[6] «Узнайте, как изменилась Царственная леди Скарборо, поскольку она готовится к новой жизни в качестве музея Дюнкерка» . www.thescarboroughnews.co.uk . Дата обращения 3 ноября 2020 .

[1]