Пассажирское судно
Пассажирское судно — это торговое судно , основной функцией которого является перевозка пассажиров по морю. В эту категорию не входят грузовые суда , предназначенные для ограниченного числа пассажиров, такие как вездесущие двенадцатиместные грузовые суда [ необходимо определение ] , когда-то распространенные на морях, в которых перевозка пассажиров второстепенна по отношению к перевозке грузов. Однако этот тип включает в себя многие классы судов, предназначенных для перевозки значительного количества пассажиров, а также грузов. Действительно, до недавнего времени практически все океанские лайнеры могли помимо пассажирского багажа перевозить почту, пакетные и экспресс-грузы, а также другие грузы и были оборудованыгрузовые трюмы и деррик-краны, шкворни или другое погрузочно-разгрузочное оборудование для этой цели. Только на более поздних океанских лайнерах и практически на всех круизных лайнерах эта грузоподъемность была устранена.
В то время как обычно пассажирские суда являются частью торгового флота , пассажирские суда также использовались в качестве военных кораблей и часто используются в качестве военно- морских кораблей , когда они используются для этой цели.
Типы пассажирских судов: Пассажирские суда включают паромы , которые предназначены для однодневных или ночных коротких морских рейсов, перевозящих пассажиров и транспортные средства (автомобильные или железнодорожные); океанские лайнеры , которые, как правило, являются пассажирскими или грузопассажирскими судами, перевозящими пассажиров и часто грузы в более длительных линейных рейсах; и круизные лайнеры , которые часто перевозят пассажиров в оба конца, в которых сама поездка и достопримечательности корабля и посещаемых портов являются главной достопримечательностью.
Хотя некоторые корабли обладают характеристиками обоих типов, приоритеты дизайна этих двух форм различны: океанские лайнеры ценят скорость и традиционную роскошь, в то время как круизные лайнеры ценят удобства (бассейны, театры, бальные залы, казино, спортивные сооружения и т. д.), а не скорость. Эти приоритеты производят различные конструкции. Кроме того, океанские лайнеры обычно строились для пересечения Атлантического океана между Европой и Соединенными Штатами или для путешествия еще дальше в Южную Америку или Азию, в то время как круизные лайнеры обычно обслуживают более короткие маршруты с большим количеством остановок вдоль береговой линии или между различными островами.
И Queen Elizabeth 2 ( QE2 ) (1969), и ее преемник в качестве флагмана Cunard Queen Mary 2 ( QM2 ), который поступил на вооружение в 2004 году, имеют гибридную конструкцию. Подобно трансатлантическим океанским лайнерам, это быстроходные суда, прочно построенные, чтобы выдерживать суровые условия Северной Атлантики при линейном плавании, [1] но оба корабля также предназначены для работы в качестве круизных лайнеров с удобствами, ожидаемыми в этом деле. QM2 был заменен линией Freedom of the Seas of the Royal Caribbean как самый большой пассажирский корабль из когда-либо построенных; однако QM2до сих пор является рекордсменом по величине океанского лайнера. Freedom of the Seas был заменен Oasis of the Seas в октябре 2009 года. [2]
