Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про океанский лайнер Cunard. Для монарха см Марию II Англии . Для использования в других целях, см Мария II (значения) , Королева Мария (значения) и Королева Мария (корабль) .

Qm2 portboston.jpg
Королева Мэри 2 в Бостоне
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg
Имя:Королева Мэри 2
Тезка:RMS Queen Mary
Владелец:Carnival Corporation и plc [1]
Оператор:Cunard Line
Порт регистрации:
Упорядоченный:6 ноября 2000 г.
Строитель:STX Europe Chantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция
Расходы:460 миллионов фунтов стерлингов Великобритании ( 731 миллион евро , 687 миллионов долларов США)
Номер верфи:G32 [2]
Выложено:4 июля 2002 г. [3]
Запущено:21 марта 2003 г. [3]
Крещен:8 января 2004 [3] с Элизабет II
Завершенный:22 декабря 2003 [4]
Первый рейс:12 января 2004 г. [3]
Идентификация:
Положение дел:Не в эксплуатации
Дизайнер:Стивен Пейн
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:149 215  GT [1]
Смещение:79 287 тонн [5]
Длина:1132 футов (345,03 м) [1]
Луч:
  • 135 футов (41 м) по ватерлинии, [1]
  • 147,5 футов (45,0 м) крайность (крылья мостика) [3]
Высота:236,2 фута (72,0 м) от киля до (верха) воронки
Проект:33,8 футов (10,3 м) [1]
Колоды:14 пассажирских, всего 18 палуб [6] [7]
Установленная мощность:
  • 4  × Wärtsilä 16V46C-CR (4 × 16 800 кВт)    
  • 2  × General Electric LM2500 + (2 × 25060 кВт)     
Движение:Интегрированная электрическая силовая установка ; дизельные генераторы и газовые турбины, используемые для выработки электроэнергии для привода четырех силовых установок Rolls-Royce / Alstom Mermaid (4  ×  21,5  МВт)
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) [8]
Емкость:
  • 2695 пассажиров (после ремонта 2016 г.)
  • 2620 пассажиров (оригинальный дизайн)
Экипаж:1253 офицера и экипаж

RMS Queen Mary 2 (также называемый QM2 ) - британский трансатлантический океанский лайнер . Она служила в качестве флагмана в Cunard Line , так как успех Queen Elizabeth 2 в 2004 году [9] [10] По состоянию на 2017 год, Queen Mary 2 является единственной целью построен пассажирский корабль разработан как океанский лайнер, в отличие от круизного судна . [11]

Корабль был официально назван Queen Mary 2 от королевы Елизаветы II в 2004 году после того , как первый RMS  Queen Mary 1936 года Queen Mary была в свою очередь , был назван в честь Марии Тек , супруга короля Георга V . После выхода на пенсию королевы Елизаветы 2 в 2008 году « Queen Mary 2» стал единственным трансатлантическим океанским лайнером, выполняющим регулярные рейсы между Саутгемптоном , Англия, и Нью-Йорком , США. Корабль также используется для круизов, включая ежегодный мировой круиз. [12]

Она была спроектирована группой британских военно-морских архитекторов под руководством Стивена Пейна и построена во Франции компанией Chantiers de l'Atlantique . В то время ее строительства, Queen Mary 2 была длинная , на 1,131.99 футов (345,03 м), и самый большой , с валовой вместимостью от 148,528  GT , пассажирское судно , когда - либо построенных. Она не больше не держит эти записи после строительства Royal Caribbean International «s 154,407  GT Свободы морей (а круизное судно ) в апреле 2006 года, но по- прежнему самый большой океанский лайнер когда - либо построенный.

Queen Mary 2 предназначалась для регулярных регулярных переходов через Атлантический океан; окончательная стоимость составила около 300 000 долларов за причал. Стоимость увеличилась за счет высокого качества материалов; будучи спроектированным как океанский лайнер, требовалось на 40% больше стали, чем для стандартного круизного лайнера. [13] Queen Mary 2 имеет максимальную скорость чуть более 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) и крейсерскую скорость 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч), что быстрее, чем у современного круизного лайнера. Вместо обычной дизель-электрической конфигурации Queen Mary 2 использует встроенную электрическую силовую установку для достижения максимальной скорости. Дизельные двигатели, дополненные газовыми турбинами, используются для выработки электроэнергии для электродвигателей для движения и использования на борту.

Удобства Queen Mary 2 включают пятнадцать ресторанов и баров, пять бассейнов, казино, бальный зал, театр и первый планетарий на море.

Характеристики

Queen Mary 2 - флагман Cunard Line. Он был построен, чтобы заменить стареющую Queen Elizabeth 2 , которая была флагманом Cunard с 1969 по 2004 год и последним крупным океанским лайнером, построенным до Queen Mary 2 . Королевская почта 2 получила префикс Royal Mail Ship (RMS), присвоенный ей Королевской почтой, когда она поступила на службу в 2004 году, как знак истории Cunard. [14]

Queen Mary 2 не является пароходом, как многие из ее предшественников, но приводится в движение в основном четырьмя дизельными двигателями с двумя дополнительными газовыми турбинами, обеспечивающими дополнительную мощность при необходимости; Эта интегрированная электрическая силовая установка используется для выработки энергии для приведения в действие ее четырех электрических силовых установок, а также для гостиничных услуг корабля. [15] Пространства для этих первичных двигателей также разделены, и элементы управления также имеют резервное копирование, чтобы предотвратить отключение корабля из-за единственного отказа. [16]

Как и ее предшественница Queen Elizabeth 2, она построена для пересечения Атлантического океана, а также регулярно используется для круизов. В зимний сезон она совершает круизы из Нью-Йорка на Карибские острова в рамках двенадцати- или тринадцатидневных туров. Скорость корабля Queen Mary 2 в открытом океане составляет 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч), что отличает его от круизных лайнеров, таких как MS  Oasis of the Seas , у которого служебная скорость 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч); Нормальная эксплуатационная скорость Queen Mary 2 составляет 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час). [15] В то время как корпус круизного лайнера обычно имеет коэффициент блочности 0,73 (1,0 соответствует прямоугольному блоку) Queen Mary 2более тонкая, с коэффициентом блочности 0,61. [16]

Дизайн и конструкция

Queen Mary 2 строится, ее радарная мачта на правом переднем плане
RMS  Queen Mary 2 (розовый) в сравнении с большими кораблями и зданиями:
  Пентагон , 1414 футов, 431 м
  RMS  Queen Mary 2 , 1132 футов, 345 м
  USS Enterprise , 1123 фута, 342 м
  Гинденбург , 804 фута, 245 м
  Ямато , 863 фута, 263 м
  Эмпайр Стейт Билдинг , 1,454 футов, 443 м
  Нок-Невис , экс- Seawise Giant , 1503 фута, 458 м
  Apple Park , 1522 фута, 464 м

Cunard завершила проект для нового класса 84,000  GT , 2000 пассажирских лайнеров на 8 июня 1998 года, но пересмотрел их при сравнении этих характеристик с Carnival Cruise Line «s 100,000  GT Destiny -класса круизных судов и Royal Caribbean International » 137276 s  GT Voyager класса . [17]

В декабре 1998 года Cunard опубликовал подробную информацию о проекте Queen Mary , проекте по разработке лайнера, который дополнит Queen Elizabeth 2 . Харланд и Вольф из Северной Ирландии , Акер Квернер из Норвегии, Fincantieri из Италии, Мейер Верфт из Германии и Chantiers de l'Atlantique из Франции были приглашены для участия в торгах по проекту. Контракт был окончательно подписан с Chantiers de l'Atlantique, дочерней компанией Alstom , 6 ноября 2000 года. Это была та же самая верфь, на которой строились бывшие соперники Cunard, SS  Normandie и SS  France of theCompagnie Générale Transatlantique . [17]

В QM2 в киль был заложен 4 июля 2002 года в доке строительства в Сен-Назер , Франция , с бортовым номером G32 . Около 3000 мастеров потратили около восьми миллионов рабочих часов на корабле, и около 20000 человек были прямо или косвенно вовлечены в его проектирование, строительство и оснащение. В общей сложности 300 000 кусков стали были собраны в 94 «блока» у сухого дока, которые затем были размещены и сварены вместе, чтобы закончить корпус и надстройку. [18] После спуска в воду 21 марта 2003 г. Queen Mary 2был оборудован в большом плавучем бассейне ("Bassin C"), став первым судном, использовавшим этот огромный сухой док, с тех пор как верфь построила большие танкеры в 1970-х годах, такие как MV Gastor . Ее ходовые испытания проводились 25–29 сентября и 7–11 ноября 2003 г. [19] между Сен-Назером и прибрежными островами Иль-д'Ю и Бель-Иль. [ необходима цитата ]

Авария в сухом доке 2003 г.

Заключительные этапы строительства были омрачены несчастным случаем со смертельным исходом 15 ноября 2003 года, когда мостки обрушились под группой рабочих верфи и их родственников, которых пригласили посетить судно. Всего 32 человека были ранены и 16 погибли после 15-метрового падения в сухой док. [20]

Строительство было завершено в срок. [ необходима цитата ] 22 декабря 2003 года « Королева Мэри 2» покинула Сен-Назер и 26 декабря 2003 года прибыла в Саутгемптон, Англия. [21] 8 января 2004 года лайнер был официально назван королевой Елизаветой II . [22] [23]

Внешний вид

Королева Мария 2 в Тронхейме , 2007 г.
Queen Mary 2 в Кейптауне , с изображением кормы Костанци.

Главным военно-морским архитектором Queen Mary 2 был штатный дизайнер Carnival Стивен Пейн . [24] Он хотел, чтобы многие аспекты конструкции корабля напоминали известные аспекты бывших океанских лайнеров, таких как Queen Elizabeth 2 и предшественник корабля Queen Mary . К ним относятся три толстые черные линии, известные как « руки», которые охватывают любой край экрана мостика корабля и в кормовой части надстройки, которые должны напоминать внешний вид пересечений носовых палуб на первой Queen Mary . [25]

У Queen Mary 2 есть 14 164 квадратных метра (152 460 квадратных футов) внешней палубы, с ветровыми экранами для защиты пассажиров в бурном море. Корабль изначально был построен с пятью бассейнами. Тем не менее, неглубокий «Всплеск» на палубе 13 был удален во время ремонта корабля в 2016 году, чтобы освободить место для дополнительных кают. Два из ее оставшихся четырех бассейнов находятся на открытом воздухе. Есть крытые бассейны на палубе 7, в спа-клубе Canyon Ranch и на палубе 12. Бассейн-павильон на палубе 12 покрыт выдвижным магродомом .

Как и у лайнеров, таких как RMS  Queen Mary , здесь есть непрерывная прогулочная палуба (Палуба 7). Он проходит за экраном мостика и позволяет пассажирам перемещаться по палубе, будучи защищенными от ветра; длина одной цепи составляет 620 м (2030 футов). Променад по бокам образован необходимостью переступить надстройку, чтобы оставить место для спасательных шлюпок . По стандартам СОЛАС они должны были быть ниже на корпусе (15 м (49 футов) над ватерлинией), но для внешнего вида, а также во избежание опасности повреждения лодок большими волнами, Пейн убедил должностных лиц СОЛАС освободить Королева Мэри 2от этого требования, и лодки находятся на высоте 25 м (82 фута) над ватерлинией. [26]

Первоначальное намерение Пэйна заключалось в том, чтобы создать кормовой профиль ложкообразной формы, аналогичный большинству предыдущих лайнеров, но для установки гондол гребных винтов требовался плоский транец . Компромиссом стала корма Costanzi  - комбинация этих двух элементов, которая обеспечивает транец, необходимый для азимутальных движителей гондолы, и имеет лучшие характеристики устойчивости к морю при последующей волне. [27] Как и многие современные корабли, Queen Mary 2 имеет выпуклую носовую часть, чтобы уменьшить сопротивление и тем самым увеличить скорость, дальность полета и топливную экономичность . [28]

Луковичный лук из Queen Mary 2

В то время как конструкции , аналогичной Queen Elizabeth 2 , Queen Mary 2' сек воронка имеет немного другую форму, потому что выше воронка сделало бы невозможным судно пройти под Verrazano-сужает мост в Нью - Йорке на максимуме прилив. Окончательная конструкция допускает зазор под мостом не менее 13 футов (4,0 м). [29]

Поскольку Queen Mary 2 слишком велика для того, чтобы швартоваться во многих портах, пассажиров часто переправляют на судно и с него на тендерах , которые также могут использоваться в качестве спасательных шлюпок. Они хранятся в море в шлюпбалках рядом со спасательными шлюпками. Для перевозки пассажиров на берег тендеры подходят к одной из четырех погрузочных станций, каждая из которых имеет большую дверь корпуса, которая открывается гидравлически, образуя посадочную платформу с перилами и настилом. [15]

Queen Mary 2 - это корабль после Панамакса , слишком широкий, чтобы использовать Панамский канал до его расширения в 2016 году. В результате ему пришлось обогнуть Южную Америку, чтобы пройти между Атлантическим и Тихим океанами. Решение не ограничивать ее ширину для прохождения через Панамский канал было принято, поскольку Queen Elizabeth 2 проходила транзитом только один раз в год во время мирового круиза. Кунард решил отказаться от удобства случайного проезда в пользу большей пассажировместимости. [30]

Интерьер

Как и в случае со многими современными пассажирскими судами, многие из основных общественных помещений на борту Queen Mary 2 находятся на самых низких общественных палубах корабля, а пассажирские каюты расположены выше. [31] Это противоположно традиционной практике на океанских лайнерах, но конструкция позволяла помещать большие комнаты в более прочный корпус, а также для большего количества пассажирских кают иметь частные балконы выше на корабле, где они находятся. меньше подвержен влиянию больших волн. [ необходима цитата ] Пейн попытался создать центральную ось для двух основных палуб общественных помещений (аналогично Нормандии ), но полный обзор нарушен различными общественными помещениями, которые охватывают всю ширину корабля. [необходимая цитата ]Столовая была размещена дальше на корме, но не прямо на корме, где продольнаякачкакорабля наиболее заметна и может причинять дискомфорт пассажирам столовой.[ необходима цитата ]

Палуба 2, самая нижняя пассажирская палуба, содержит театр иллюминаций, кинотеатр и планетарий (первый в море); [32] Королевский придворный театр; Большое лобби; «Казино Империя»; «Золотой лев»; и нижний уровень «Ресторан Британия». На палубе 3 находятся верхние уровни «Illuminations», «Royal Court Theater» и «Britannia Restaurant», а также небольшой торговый пассаж, бар шампанского Veuve Cliquot, «Chart Room», вино «Sir Samuel's». бар, "Queen's Room" и ночной клуб "G32". Другая основная общественная палуба - Палуба 7, на которой расположены «Canyon Ranch Spa», «Carinthia Lounge», «King's Court», «Queen's Grill Lounge» и «Queen».«s Grill» и «Princess Grill» для пассажиров с высокими тарифами. В общественных помещениях на палубе 8 можно заказать блюда по меню.«Ресторан Веранда» - библиотека из 8000 томов [33] (самая большая из всех круизных лайнеров [34] ), книжный магазин и верхняя часть Canyon Ranch Spa. Также на палубе 8 находится большой открытый бассейн и терраса на корме. [31] В питомниках , расположенных в кормовой части на правой стороне палубы 12, доступны только для трансатлантических переходов. В них могут разместиться до двадцати двух собак (питомники также принимают кошек) в маленьких и больших клетках. [35]

Две нижние палубы Большого лобби на Queen Mary 2

Зона King's Court на корабле открыта двадцать четыре часа в сутки и служит рестораном-буфетом на завтрак и обед. Общее пространство разделено на кварталы, каждая из которых оформлена в соответствии с темой четырех отдельных альтернативных обеденных зон, которые «создаются» каждый вечер с помощью освещения, посуды и меню: Lotus, который специализируется на азиатской кухне ; Carvery, решетка радиатора в британском стиле; La Piazza с итальянской кухней ; и кухня шеф-повара, которая предлагает интерактивный опыт приготовления еды. [36] [37]

Организация питания пассажиров на борту зависит от типа жилья, в котором они хотят путешествовать. Около 85% пассажиров относятся к классу Britannia и поэтому обедают в главном ресторане. Тем не менее, пассажиры могут выбрать повышение класса обслуживания до «полулюкс» и пообедать в «Princess Grill» или в люксе и пообедать в «Queens 'Grill». [38] [39] Те, кто относится к двум последним категориям, сгруппированы Кунардом как «пассажиры-гриль», и им разрешено использовать «гриль-лаунж королевы» и частную открытую площадку на палубе 11 с собственной гидромассажной ванной. [31] [40] Эта функция также присутствует в королеве Виктории и королеве Елизавете.. Однако все остальные места общего пользования могут использоваться всеми пассажирами. [41]

Поскольку ресторан Britannia занимает всю ширину корабля на двух палубах, была разработана промежуточная палуба, названная Deck 3L, чтобы пассажиры могли пройти из Большого вестибюля в Королевскую комнату, не пересекая столовую во время еды. Палуба состоит из двух коридоров, которые проходят под верхним балконом ресторана на палубе 3 и над главной обеденной зоной на палубе 2. Вот почему балкон Britannia имеет ярусы, которые поднимаются к корпусу. Это расположение показано на корпусе, где есть стек из трех рядов окон в зоне, где находится главный ресторан, два верхних и нижних ряда освещают столовую, а центральный ряд обслуживает палубу 3L. Аналогичная договоренность существует и в Королевском придворном театре. Также,проходы, идущие по обе стороны от Illuminations на Палубе 3, поднимаются вверх, чтобы компенсировать изменение высоты палубы между входом в Illuminations и лифтом впереди комнаты.[31]

Бронзовая скульптурная панель Джона Маккенны на парадной лестнице вестибюля

В общественных залах, коридорах, каютах и ​​вестибюлях Queen Mary 2 можно увидеть более 5000 произведений искусства , созданных 128 художниками из шестнадцати стран. [42] Два из наиболее заметных частей являются Барбара Broekman в гобелене , абстрактное изображение океанского лайнера, мост и Нью - Йорк , который охватывает всю высоту ресторана Britannia, и британский скульптор Джона МакКенны лист бронзового рельеф роспись в Гранд Лобби, семь квадратных метров портрета корабля из бронзы, вдохновленного фреской в ​​стиле ар-деко в главной столовой оригинальной королевы Марии . [43]В 10-м павильоне на палубе находится стеклянная эллиптическая скульптура Томаша Урбановича под названием «Голубое солнце, заходящее в океане». [44]

Технические аспекты

Силовая установка и силовая установка

Электростанция Queen Mary 2 состоит из четырех шестнадцатицилиндровых судовых дизельных двигателей Wärtsilä 16V46CR EnviroEngine , которые в сумме вырабатывают 67 200  кВт (90 100  л.с. ) при 514 об / мин, и двух газовых турбин General Electric LM2500 + , обеспечивающих еще 50 000 кВт (67 000 л.с.) ; эти приводы электрогенераторов , которые, в свою очередь, обеспечивают мощность для привода четырех электродвигателей Alstom мощностью 21 500 кВт (28 800 л.с.), расположенных внутри гондольных пропульсоров (и, следовательно, полностью вне корпуса судна). [15] Такое устройство, известное как интегрированная электрическая силовая установка. (IEP), обеспечивает экономичное плавание на низкой скорости в сочетании с возможностью поддерживать гораздо более высокие скорости, когда это необходимо, и является обычным явлением на военно-морских судах в течение нескольких десятилетий. [15]

Движители представляют собой гондольные двигательные установки азимутального типа Rolls-Royce Mermaid , [45] [46] каждый с одним обращенным вперед маловибрирующим винтом с отдельно закрепленными лопастями. Передняя пара подруливающих устройств зафиксирована, но задняя пара может поворачиваться на 360 °, устраняя необходимость в руле направления . [15] Queen Mary 2 - первое пассажирское судно с четырьмя винтами, построенное со времен SS France в 1961 году. [47] Queen Mary 2 несет восемь запасных лопастей на носовой палубе, непосредственно перед экраном мостика. [48] В дополнение к основным подруливающим устройствам корабль также оснащен тремя носовыми подруливающими устройствами мощностью 3,2 МВт каждый. Это позволяет кораблю поворачиваться на своей длине в порту для выполнения более сложных стыковочных маневров. [15]

Три из восьми запасных гребных лопастей, установленных на носовой части.

Необычно, что газовые турбины Queen Mary 2 не размещены вместе с ее дизелями в машинном отделении глубоко в ее корпусе, а вместо этого находятся в звукоизолированном корпусе прямо под воронкой. Такое расположение позволило конструкторам судна снабдить кислородно-голодные турбины воздухозаборниками без необходимости прокладки воздуховодов на высоту корабля, что привело бы к потере ценного внутреннего пространства. [15]

Навигация

Queen Mary 2 имеет полностью интегрированную мостовую систему, разработанную британской фирмой Kelvin Hughes , которая управляет корабельными навигационными системами, радаром, системой динамического позиционирования и системой мониторинга двигателя. Кельвин Хьюз поставил многие компоненты корабля, включая систему отображения электронных карт и информации (ECDIS) и восемь многофункциональных дисплеев. [49]

Водоснабжение

Пресная вода на борт Queen Mary 2 поставляется с трех опреснительных установок для морской воды . На заводах, каждая производительностью 630 000 литров (170 000 галлонов США) в день, используется технология многоступенчатой перегонки (MEP). Энергия для электростанций обеспечивается в основном паром и охлаждающей водой от судовых газовых турбин и дизельных двигателей или, если необходимо, паром от двух судовых котлов, работающих на жидком топливе. Традиционная технология многократной дистилляции была улучшена для судовой установки, так что масштабированиепластин уменьшается, что значительно снижает потребность в техническом обслуживании. Опресненная вода имеет очень низкое содержание соли - менее пяти частей на миллион. Средний общий объем производства воды составляет 1 100 000 литров (290 000 галлонов США) в день при емкости 1 890 000 литров (500 000 галлонов США), так что имеется достаточная резервная мощность. Корабль легко могли поставлять только два завода из трех. [50] Емкость резервуаров для питьевой воды составляет 3 830 000 литров (1 010 000 галлонов США), что достаточно для более чем трех дней поставки. [51]Если двигатели работают с низкой нагрузкой (когда судно движется с малой скоростью), температура охлаждающей воды в рубашке двигателя недостаточна для нагрева морской воды для работы опреснительных установок. В этом случае для нагрева морской воды используется пар от мазутных котлов. Это неэкономично, так как производство пара стоит дорого. Поэтому может быть дешевле покупать воду в конкретном порту, чем производить ее на борту. Заборы забортной воды расположены в корпусе корабля. Концентрированный солевой раствор ( рассол ) сбрасывается в море ближе к корме судна вместе с охлаждающей водой из двигателей. [52] Дополнительный завод был добавлен во время ремонта 2016 года. [ необходима цитата ]

Экологические показатели

Смотрите также: Воздействие судоходства на окружающую среду

При проектировании Queen Mary 2 проектировщики считали, что во время эксплуатации корабля будут применяться более строгие экологические нормы, такие как энергоэффективность, повторное использование очищенных сточных вод для непитьевых целей и нулевой сброс твердых отходов в море. [28] [51]

По словам Кунарда, судно превосходит некоторые требования Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов ( MARPOL 73/78 ) Международной морской организации . Он сбрасывает отходы в море только в районах, удаленных от берега более чем на 12 миль (14 миль), хотя МАРПОЛ допускает сброс очищенных органических отходов и очищенных льяльных вод ближе к берегу. Сбросы потенциально вредных веществ, в частности остаточное содержание нефти в очищенных льяльных водах и выбросы в атмосферу, регулярно контролируются для обеспечения соблюдения экологических стандартов. [51] В районах, где загрязнение воздуха двуокисью серы вызывает кислотные дожди., является проблемой, судно переходит на топливо с низким содержанием серы, чтобы минимизировать загрязнение воздуха. [51]

По данным компании Climate Care , занимающейся компенсацией выбросов углерода , пассажирские суда выбрасывают в атмосферу больше углекислого газа на пассажиро-милю, чем дальнемагистральные рейсы. Кунард пытались уменьшить углеродный след от Queen Mary 2 за счет повышения эффективности двигателя и снижения трения , когда судно находится в движении. В ноябре 2008 года судно было переоборудовано в Гамбурге , часть которого включала перекраску корпуса в краску, призванную снизить лобовое сопротивление и улучшить экономию топлива. [51] [53] Согласно Blohm + Voss , ее переоборудование в 2016 году включало установку «скрубберов» и фильтров выхлопных газов для сокращения выбросов. [54]

История обслуживания

Queen Mary 2 в заливе Сан-Франциско в 2007 году

12 января 2004 года Queen Mary 2 отправилась в свое первое плавание из Саутгемптона , Англия , в Форт-Лодердейл, Флорида , США, взяв на борт 2620 пассажиров. Она находилась под командованием капитана Рональда Уорвика, который ранее командовал Королевой Елизаветой 2 . Уорвик - сын Уильяма (Билла) Уорвика, который также был старшим офицером Кунарда и первым капитаном королевы Елизаветы 2 . Корабль вернулся в Саутгемптон поздно из своего первого рейса после того, как в Португалии не удалось закрыть носовые двери, закрывающие двигатели. [55]

Во время летних Олимпийских игр 2004 года Queen Mary 2 отплыла в Афины и на две недели пришвартовалась в Пирее для использования в качестве плавучего отеля, обслуживая тогдашнего премьер-министра Соединенного Королевства Тони Блэра и его жену Шери , президента Франции Жака Ширака , тогдашнего президента Соединенных Штатов. Джордж Буш и олимпийская мужская сборная США по баскетболу. [56] [57] По словам Кунарда, среди пассажиров Queen Mary 2 были также джазовый музыкант Дэйв Брубек и певцы Род Стюарт , Карли Саймон иДжеймс Тейлор . [58]

Во время одного трансатлантического перехода в 2005 году королева Мэри 2 несла в запертом багажнике парохода первый в Соединенных Штатах экземпляр книги Дж. К. Роулинг « Гарри Поттер и принц-полукровка» с автографом автора. В рекламном пресс-релизе, посвященном мероприятию, Кунард сказал, что это был первый раз, когда книга была доставлена ​​на международный запуск на борту океанского лайнера. [59]

В январе 2006 года Queen Mary 2 отправилась в кругосветное плавание по Южной Америке. При отбытии из Форт-Лодердейла одна из ее гондол с пропеллерами была повреждена, когда она ударилась о стену канала, заставив корабль плыть на пониженной скорости, что привело к решению коммодора Уорвика пропустить несколько заходов на рейс в Рио-де-Жанейро . Многие из ее пассажиров угрожали устроить сидячую забастовку из-за пропущенных звонков, прежде чем Кунард предложила возместить расходы на рейс. Queen Mary 2 продолжала работать с пониженной служебной скоростью, и потребовалось несколько изменений в маршруте до тех пор, пока не будет завершен ремонт после того, как судно вернулось в Европу в июне, где Queen Mary 2нанес визит в сухой док, и поврежденная гондолка с гребным винтом была снята с места. [60] В ноябре Queen Mary 2 снова была поставлена в сухой док на верфи Blohm + Voss в Гамбурге (сухой док Эльба 17 ) для переустановки отремонтированной гребной гондолы. В то же время на всех балконах судна были установлены спринклерные системы, чтобы соответствовать новым правилам безопасности, которые вступили в силу после пожара MS Star Princess . Кроме того, оба крыла мостика были выдвинуты на два метра для улучшения обзора. [61]

Королева Мария 2 в Пир-Хед , Ливерпуль , Англия, во время визита в 2009 году

Завершив путешествие по Южной Америке, 23 февраля 2006 года Queen Mary 2 встретила своего тезку, оригинальную RMS  Queen Mary , которая постоянно находится в доке Лонг-Бич, штат Калифорния . Сопровождаемые флотилией небольших кораблей, две королевы обменялись «салютом по свистку», который раздался по всему городу Лонг-Бич. [62] Queen Mary 2 встретила другие обслуживающие лайнеры Cunard Queen Victoria и Queen Elizabeth 2 13 января 2008 года возле Статуи Свободы в гавани Нью-Йорка, устроив праздничный фейерверк; Королева Елизавета 2 и королева Викториясовершил тандемный переход через Атлантику для встречи. Это был первый раз, когда три королевы Кунарда находились в одном месте. Кунард заявил, что это будет последний раз, когда эти три корабля встретятся, [63] из-за предстоящего ухода королевы Елизаветы 2 со службы в конце 2008 года. [64] Однако это оказалось не так, поскольку три королевы встретились в Саутгемптоне 22 апреля 2008 года. [65] [66] Королева Мария 2 встретилась с королевой Елизаветой 2 в Дубае в субботу, 21 марта 2009 года, после того, как последний корабль вышел из эксплуатации, [67] в то время как оба корабля стояли у причала в Порт Рашид .[68] После вывода Queen Elizabeth 2 из флота Cunard и его стыковки в Дубае, Queen Mary 2 стал единственным океанским лайнером, оставшимся в активном обслуживании пассажиров.

3 августа 2007 года трое мужчин были остановлены полицией, когда они сопровождали и пилотировали копию первой американской боевой подводной лодки в пределах 200 футов (61 м) от Queen Mary 2 , которая была пришвартована к терминалу круизных судов в Ред-Хук, Бруклин . Реплика была создана нью-йоркским художником Филипом «Герцогом» Райли и двумя жителями из другого города, один из которых утверждал, что является потомком Дэвида Бушнелла , который ее изобрел. Береговая охрана издала Райли цитации за то, что опасное судно, и за нарушение зоны безопасности вокруг Queen Mary 2 . [69] [70] 19 октября 2011 г., Королева Мария 2изменили регистрацию на Гамильтон, Бермудские острова , из ее предыдущего порта приписки Саутгемптон, чтобы позволить судну проводить свадьбы на борту. Это был первый случай за свою 171-летнюю историю, когда Cunard не зарегистрировал судно в Великобритании. [71] Бермудские острова являются членом группы красных прапорщиков, и корабль продолжает летать не на бермудских красных прапорщиках без лица . [72]

Мировые круизы

Королева Мария 2 в Сиднее , 20 февраля 2007 г.

10 января 2007 года Queen Mary 2 отправилась в свой первый кругосветный круиз, совершив кругосветное плавание за 81 день. 20 февраля она встретила своего товарища по флоту, королеву Елизавету-2 , также во время своего мирового круиза 2007 года в гавани Сиднея . [73] Это первый раз, когда две Кунард Куинс были вместе в Сиднее с тех пор, как первые « Королева Мария» и Королева Елизавета служили военными кораблями в 1941 году. [74] Несмотря на раннее прибытие в 5:42 утра, « Королева Мэри 2». Его присутствие привлекло столько зрителей, что мосты через гавань в Сиднее и мост Анзака были заблокированы. [75]По оценкам Cunard, с 1600 пассажирами, покидающими корабли в Сиднее, эти остановки принесли более 3 миллионов долларов в местную экономику. [76]

10 января 2012 года корабль отправился в трехмесячный кругосветный круиз из Саутгемптона, путешествуя на юг, а затем на восток вокруг Африки, первое в истории кругосветное плавание вокруг Австралии, в Японию, затем обратно в Саутгемптон вдоль южного побережья Евразии и через Суэцкий канал. Канал. [77]

Юбилейное путешествие

В октябре 2009 года пятый год службы Queen Mary 2 был отмечен 8-дневным плаванием вокруг Британских островов. Путешествие включало в себя первые посещения Гринока [78] и Ливерпуля . [79]

Кубок Бостона

На борту Queen Mary 2 находится Кубок Бостона. Этот артефакт, который иногда называют Кубком Британии , был создан для сэра Сэмюэля Кунарда в Бостоне , США, в ознаменование прибытия его первого судна RMS  Britannia . [80] Кунард выбрал Бостон в качестве американского порта для своих атлантических перевозок, что привело к прочной связи между Бостоном и Лайн Кунард. [81] Считается, что чаша была подарена сэру Сэмюэлю Кунарду где-то в 1840 году, но большую часть своей жизни она отсутствовала. Он был обнаружен в антикварном магазине в 1967 году и возвращен в Кунард, где был помещен на борт корабля Queen Elizabeth 2.. В 2004 году, когда Queen Mary 2 стала флагманом, Кубок Бостона был помещен на борт Queen Mary 2 . [80] Он находится в стеклянном ящике в кормовой части зала Штурмовой комнаты. [82]

В июле 2007 года на канале National Geographic был показан эпизод документального сериала « Мегаструктуры» о королеве Марии 2 . [83] Судно также фигурировало в пилотной серии документального сериала « Могучие корабли» .

Отказы двигательной установки

Блоки движителей, установленные на Queen Mary 2 , часто выходили из строя из-за упорных подшипников двигателей, которые продолжали демонстрировать тенденцию к отказу даже после многочисленных попыток модернизации. В январе 2009 года Carnival через свое подразделение Cunard подала в суд на Rolls-Royce в США. В этой строке утверждалось, что двигательные системы капсул Mermaid, установленные на Queen Mary 2, были изначально дефектными по конструкции, и что Rolls-Royce знала о конструктивных недостатках и преднамеренно вступала в сговор с целью ввести в заблуждение, обмануть и обмануть в ходе заключения контракта. [84] В январе 2011 года суд присудил Carnival 24 миллиона долларов США (примерно 15 миллионов фунтов стерлингов на момент вынесения приговора). [85]

Cunard Royal Rendezvous

Через три года после того , как первый Cunard Royal Свидание в тот же день, Queen Mary 2 встретились с королевы Виктории и затем совершенно новый MS  Queen Elizabeth еще Royal Рандеву в Нью - Йорке 13 января 2011 года королева Виктория и королева Елизавета сделала тандемный переход через Атлантику для мероприятия. Все три корабля встретились перед статуей Свободы в 18:45 для фейерверка Груччи . В ознаменование этого события Эмпайр-стейт-билдинг был освещен красным светом. [63]

С 5 июня 2012 года , три Queens встретились снова, но на этот раз в Саутгемптон , чтобы отпраздновать Алмазный юбилей в королевы Елизаветы II . [86]

Атлантическая гребля

Queen Mary 2 встретилась с командами океанских гребцов посреди Атлантики. 30 июля 2010 года она встретилась с Artemis Investments , в гребную команду которой входили Дон Леннокс , Ливар Нистед , Рэй Кэрролл , Левен Браун . Кэрролл был бывшим инженером и был исправлен через через морские У радио и Queen Mary 2 в систему общественного адреса , чтобы поговорить с капитаном и экипажем. [87] [88] [89] На 26 сентября 2013 Queen Mary 2 пополняться соло-гребец Милен Paquette и ее судна Хермель с заменойспутниковый телефон , плавучий якорь и бакалейные товары. "Королева Мэри-2" изменила курс на 20 градусов и увеличила общую дальность перехода только на 14 миль. [90] [91] [92]

Пожар двигателя

Вечером 5 октября 2011 г. возник небольшой пожар в машинном отделении газовой турбины (расположенном высоко на корабле за знаком Queen Mary 2 [93] ). Пожар возник в одной из газовых турбин корабля. О пострадавших не сообщалось, и экипаж на борту корабля благополучно потушил пожар. [94]

Инцидент на заводе

23 сентября 2010 года произошел инцидент в кормовой комнате фильтра гармоник Queen Mary 2 . Это привело к отключению всех четырех гребных двигателей и потере электроэнергии по всему кораблю. В течение часа основные генераторы корабля были перезапущены, и корабль смог продолжить движение. Более поздние исследования показали, что взрыв был вызван электрической дугой в заднем фильтре подавления гармоник, вызвавшей воспламенение паров диэлектрической жидкости. [95]

200-й трансатлантический рейс

6 июля 2013 года « Королева Мэри 2» вылетела из Нью-Йорка в Саутгемптон в свой 200-й трансатлантический рейс. На борту выступили Стивен Пейн OBE - конструктор корабля - и ведущий и ведущий новостей Ник Оуэн , которые рассказали о конструкции корабля. [96]

Празднование 10-летия

Undefaced Red Ensign на борту RMS Queen Mary 2 в Нью-Йорке, июль 2014 года.

6 мая 2014 года все три королевы впервые встретились в Лиссабоне , Португалия. Три корабля шли в одном направлении от Лиссабона до Саутгемптона. 9 мая 2014 года королева Елизавета и королева Виктория повели Queen Mary 2 по каналу Саутгемптона, где они встали строем у терминала QEII и отдали честь королеве Марии 2 в честь дня рождения . В рамках юбилея Его Королевское Высочество герцог Эдинбургский осмотрел корабль. [ необходима цитата ]

Cunard 175 лет

25 мая 2015 года все три королевы снова встретились в Ливерпуле , чтобы отметить 175-летие судоходной линии. Прибыв в Ливерпуль накануне, Queen Mary 2 совершила короткую экскурсию к входу в реку Мерси, чтобы поприветствовать двух своих товарищей по флоту в порту ранним днем. Затем три кунардера отправились строем в сторону Ливерпуля. Корабли провели вместе несколько часов перед отправлением Queen Mary 2 в порт Сент-Питер , Гернси . [97] [98] [99]

2 июля 2015 года Queen Mary 2 начала свой 175-летний переезд в Саутгемптоне. Сначала она отплыла в Ливерпуль, покинув этот город после фейерверка 4 июля, в годовщину первого трансатлантического путешествия Кунарда. Queen Mary 2 следовала маршрутом первоначального корабля Britannia , зашедшего сначала в Галифакс, Новая Шотландия. Проведя там день, она направилась сначала вверх по реке в гавань, используя свои носовые подруливающие устройства и двигатели поворотной платформы, чтобы преодолеть крутой поворот и спуститься обратно к городской набережной. Судно чествовали 21-пушечным салютом и оркестром волынки.

Из Галифакса корабль отплыл в Бостон и провел там целый день на круизном терминале (Бостон был конечной точкой первоначального перехода в 1840 году). Вечером корабль отступил в Бостонскую гавань , где перед отплытием « Королевы Марии 2» был устроен фейерверк . [100] После дня и ночи в море судно вошло в гавань Нью-Йорка рано утром 14 июля и пришвартовалось у круизного терминала Бруклина. Позже вечером судно отправилось в нижнюю гавань, между Статую Свободы и Батареей, на световое шоу Forever Cunard Queen Mary 2. [101]

RMS Queen Mary 2 посещения гавань Сиднея , Кейп - Бретон октября 1, 2016.

2016 ремонт

В июне 2016 года Queen Mary 2 была отремонтирована в Blohm + Voss на сумму 132 миллиона долларов / 90 миллионов фунтов стерлингов за 25 дней. [102] [103] Основные изменения включают добавление пятнадцати одноместных кают, тридцати дополнительных балконных кают и еще десяти клеток для животных для увеличенных вольеров. [104]

Атлантическое спасение

10 июня 2017 года Queen Mary 2 под командованием капитана Кристофера Уэллса пришла на помощь выбившемуся на мель яхтсмену-одиночке, 73-летнему Мервину Уитли, чей корабль Tamarind был выведен из строя сильным штормом во время участия в одиночном катании Observer. вручили Трансатлантическую гонку . Британская и канадская береговая охрана координировала это спасение на большом расстоянии после того, как они обнаружили аварийный маяк Тамаринда. Queen Mary 2 была направлена ​​к позиции Уитли на самолете Lockheed C-130 Hercules королевских ВВС . [105]

COVID-19

Когда COVID-19 начал распространяться по миру в 2020 году, Queen Mary 2 находилась в разгаре мирового круиза. В начале февраля Cunard отменил азиатский этап рейса, и судно остановилось в Сингапуре только для дозаправки и отплыло в Австралию. [106] [107] 15 марта Кунард отменил оставшуюся часть рейса, высадил всех пассажиров во Фримантле и приказал кораблю вернуться в Саутгемптон. [108] [109] Он ненадолго остановился 2 апреля в Дурбане, чтобы высадить шесть южноафриканских членов экипажа, прежде чем отправиться в порт приписки. [110] [111] Королева Мэри 2 вернулась в Саутгемптон 15 апреля. [цитата необходима ]

Из-за пандемии Cunard приостановил все рейсы Queen Mary 2 до 18 апреля 2021 года. [112]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ a b c d e " Королева Мария 2 (9241061)" . LR Class Direct . Регистр Ллойда . Дата обращения 16 октября 2019 .
  2. ^ Cunard Production Services (2009). "Королева Мэри 2: ночной клуб G32" . Архивировано из оригинального 14 мая 2010 года . Проверено 23 ноября 2009 года .
  3. ^ a b c d e "КОРОЛЕВА МЭРИ 2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ" (PDF) . Cunard.com . Кунард . Проверено 16 апреля 2014 года .
  4. ^ " Королева Мария 2 (9241061)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 23 декабря 2018 года .
  5. ^ Обмен морской информацией береговой охраны США, поиск "Queen Mary 2" , проверено 18 июля 2016 г.
  6. ^ " Королева Мэри 2 - Факты о корабле" . Cunard Line . 23 февраля 2011 . Проверено 2 сентября 2011 года .
  7. ^ "Королева Мэри 2: Корабль превосходной степени" . Cunard Line .
  8. ^ "Королева Мэри 2" . Морские вопросы. Архивировано из оригинала 5 августа 2003 года.
  9. ^ Jivanda, Томас (7 марта 2014). «Куин Мэри 2, самый большой и самый дорогой океанский лайнер из когда-либо построенных, отмечает десятый день рождения» . Независимый . Проверено 24 января 2019 .
  10. ^ Макдэниел, Коллин. «Новые круизные лайнеры 2014 года» . www.cruisecritic.com . Круизный критик . Дата обращения 5 ноября 2015 .
  11. ↑ Слоан, Джин (6 марта 2017 г.). «Загляните внутрь последнего из великих океанских лайнеров» . США СЕГОДНЯ . Проверено 17 августа 2018 .
  12. ↑ Queen Mary 2 Cruises Cunard Проверено 21 января 2012 г.
  13. ^ "История, конструкция и дизайн королевы Марии 2 " . Sealetter Travel Inc. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Проверено 26 марта 2006 года .
  14. ^ "Курьерская газета сотрудника Королевской почты". Королевская почта. Август 2007 г.
  15. ^ a b c d e f g h "Queen Mary 2 Technical" (PDF) . Кунард . Проверено 8 января 2013 года .
  16. ^ a b Матисен, Ойвинд. «Корабль в море» . Ежеквартальный журнал новостей круизной индустрии: зима 2003–2004 гг . Новости круизной индустрии . Проверено 26 октября 2013 года .
  17. ^ а б "Королева Мэри 2" . Великие океанские лайнеры. Архивировано из оригинального 26 апреля 2010 года . Проверено 7 ноября 2009 года .
  18. ^ "Строительство самого большого лайнера в мире, часть первая, 4 июля 2002 г. ~ 16 марта 2003 г." . Мировое корабельное общество. Архивировано из оригинального 19 апреля 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  19. ^ Плиссон, Филипп (2004). Королева Мария 2: Рождение легенды . ISBN компании Harry N. Abrams, Inc. 0-8109-5613-6.
  20. ^ "Платные подъемы в аварии на верфи Queen Mary 2 " . Новости CTV. 16 ноября 2003 г.
  21. ^ "На фотографиях: Королева Мария 2 прибывает" . BBC News . 26 декабря 2003. Архивировано 29 мая 2014 года . Проверено 23 декабря 2018 года .
  22. ^ "Королева запускает Queen Mary 2" . BBC. 8 января 2004 года Архивировано из оригинала 23 января 2008 года . Проверено 9 января 2008 года .
  23. ^ Дэвидсон, Карла. " Long Live the Queens ", American Heritage , август / сентябрь 2005 г. Архивировано 7 мая 2006 г. в Wayback Machine.
  24. ^ "Cunard press pack: Future Engineers 2008 " . Кунард. Октябрь 2008. Архивировано из оригинала 5 февраля 2001 года . Проверено 23 ноября 2009 года .
  25. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Королева 2 мая: величайший океанский лайнер нашего времени . Bulfinch Press. п. 22. ISBN 0-8212-2885-4.
  26. ^ Артуро Paniagua Mazorra (14 сентября 2004). « Королева Мэри 2 » . Проверено 23 ноября 2009 года .
  27. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Королева 2 мая: величайший океанский лайнер нашего времени . Bulfinch Press. п. 21. ISBN 0-8212-2885-4.
  28. ^ a b "Queen Mary 2: [ постоянная мертвая ссылка ] Построена, чтобы сохранить традиции великих океанских лайнеров" Professional Mariner (2003) Дата обращения 11 декабря 2009 г.
  29. ^ Баррон, Джеймс (18 апреля 2004 г.). «Этот корабль такой большой, Верразано съеживается» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк.
  30. ↑ Алистер Гринер (22 января 2009 г.). "Переход через Панамский канал - с востока на запад или с запада на восток?" . Cunard (блог) . Проверено 23 ноября 2009 года .
  31. ^ a b c d Планы колод QM2 Cunard. Проверено 27 ноября 2009 г.
  32. ^ Cunard. "Cunard: Часто задаваемые вопросы: Что такое Иллюминация в Queen Mary 2?" . Cunard Line . Проверено 26 сентября 2017 года .
  33. ^ Бербанк, Ричард Д. (2005). "Библиотека Королевы Марии 2 " . Библиотеки и культура . 40 (4): 547–561. DOI : 10.1353 / lac.2005.0064 . S2CID 161668517 . 
  34. ^ Sottili, Carol (11 июня 2016). "Какая библиотека круизных лайнеров вам подходит?" . Вашингтон Пост . Проверено 13 июня +2016 .
  35. ^ «Cunard выпускает новые удобства для изнеженных домашних животных» . Кунард. 15 февраля 2006 Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 23 ноября 2009 года .
  36. ^ "КОРОЛЕВА МЭРИ 2" (PDF) . Проверено 27 июня 2011 года .
  37. ^ "Мазорра, Артуро Паниагуа; Журнал Sealetter Cruise : История, строительство и дизайн королевы Марии 2" . Sealetter.com. Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  38. ^ " Cunard : QM2 Fact Sheet" (PDF) . Cunard.com . Проверено 27 июня 2011 года .
  39. ^ «Гейнор, Луиза Фрей: Королева (Мэри 2) правит Атлантикой» . Usatoday.com. 17 августа 2005 . Проверено 27 июня 2011 года .
  40. ↑ Liverpool Daily Post «Визит королевы Марии 2 в Ливерпуль: корабль, который предлагает своим пассажирам путешествие на всю жизнь» 21 октября 2009 г.
  41. ^ "Общественные комнаты королевы Виктории" (PDF) . Кунард . Проверено 26 ноября 2009 года .
  42. ^ «Искусство путешествовать в роскоши» . Nqs Southern.com. Архивировано из оригинала 8 августа 2004 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  43. ^ "Королева Мэри 2" . Onderneming & Kunst . Проверено 26 ноября 2009 года .
  44. ^ Fabiańska, Патриция (1 июля 2013). Бохач, Анджей (ред.). "Szkło w architekturze - Томаш Урбанович" . Barwy Szkła (на польском языке) . Проверено 16 апреля 2020 года .
  45. ^ "Электрический стручок" . Роллс-Ройс Марин. Архивировано из оригинального 20 октября 2007 года . Проверено 3 декабря 2007 года .
  46. ^ "Азимутирующий электрический движитель гондольного типа" . Роллс-Ройс . Проверено 2 мая 2013 года .
  47. ^ Karonen Петри (1992). Enso-Gutzeit Oy laivanvarustajana: Oy Finnlines Ltd и Merivienti Oy, 1947–1982 (на финском языке). Иматра: Энсо-Гутцайт. С. 106–109. ISBN 952-9690-00-2.
  48. ^ "Королева Мэри 2 - Интервью с главным инженером Брайаном Уотлингом" . beyondships.com .
  49. ^ "Мост Кельвина Хьюза, выбранный для королевы Марии 2 " . Морской репортер и инженерные новости . New Wave Media. Август 2001. с. 45.
  50. ^ Королева Мария 2 : Генезис королевы . Alstom Chantiers de l'Atlantique, публикация морского архитектора. 2004. С. 50–55.
  51. ^ а б в г д Кунард. Технические характеристики RMS Queen Mary 2. Флаер предоставлен пассажирам лайнера Queen Mary 2 .
  52. ^ "Технология UBIFRANCE Орелиса по переработке сточных вод Королевы Марии 2" . 16 апреля 2004 . Проверено 26 ноября 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  53. ^ "Разве крейсерство зеленее, чем полет?" . Хранитель . 20 декабря 2006 . Дата обращения 25 мая 2016 .
  54. ^ Брассе, Майкл (23 мая 2016). «Капитальный ремонт: корабль Queen Mary 2 пришвартовывается у Blohm + Voss 27 мая 2016 г.» (PDF) (пресс-релиз). Гамбург, Германия: Blohm + Voss GmbH . Дата обращения 25 мая 2016 .
  55. ↑ Элейн Баркер (23 января 2006 г.). «Пассажиры угрожают мятежом искалеченной« Королеве Марии 2 » » . Независимый . Проверено 26 ноября 2009 года .
  56. ^ " Королева Мэри 2 будет плавучей крепостью" . Nqs Southern.com. Архивировано из оригинала на 1 октября 2004 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  57. ↑ Смит, Тим (16 августа 2004 г.). «Берегитесь на борту Королевы Марии, потому что корабль тонет» . NY Daily News . Архивировано из оригинального 27 мая 2012 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  58. ^ «The Cunard Experience - Почему мы разные, почему выбирают нас» . www.cunard.com .
  59. ↑ «Самый известный в мире океанский лайнер несет первую американскую копию Гарри Поттера и Принца-полукровки, подписанную Джоан Роулинг » . 7 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 . Проверено 26 ноября 2009 года .
  60. ↑ Эндрю Даун; Эми Иггулден (28 января 2006 г.). «Cunard пресекает мятеж QM2, предлагая полный возврат средств» . Телеграф . Проверено 26 ноября 2009 года .
  61. ^ "График ремонта Blohmvoss-2006" (PDF) . Blohmvoss. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июля 2011 года.
  62. ^ «Королева Мэри 2 встречает тезку с королевой Марией 22 февраля, отмечая веху Кунарда» . Cruise Line Ltd. 12 января 2006 Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 года . Проверено 26 ноября 2009 года .
  63. ^ a b "Королевское рандеву: Роскошные круизные корабли Кунарда: Круизная линия Кунарда" . Кунард. 3 марта 2011 . Проверено 27 июня 2011 года .
  64. ^ «QE2, чтобы покинуть флот Cunard и быть проданным в Dubai World, чтобы начать новую жизнь на ладони» . Cunard Line. 2007. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Проверено 20 июня 2007 года .
  65. ↑ Элеонора Уильямс (22 апреля 2008 г.). «Королевский сбор морских„Queens “ » . BBC News . Проверено 27 ноября 2009 года .
  66. ^ «Три« Королевы »в финальной встрече» . BBC News . 22 апреля 2008 . Проверено 27 ноября 2009 года .[]
  67. ^ "QE2 Пенсия" . chriscunard.com . Проверено 27 июня 2011 года .
  68. ^ «QE2 и QM2 в Дубае» . Chriscunard.com. 21 марта 2009 . Дата обращения 11 июля 2019 .
  69. ^ Самодельная подводная лодка находится в Ист - Ривер
  70. ^ «Перманентная революция» . Журнал Нью-Йорк . 10 сентября 2012 г.
  71. ^ Это Официально: Cunard Re-флаги круизных судов на Бермудских островах, Катера свадьбы на море , cruisecritic.com, 19 октября 2011
  72. ^ «Часто задаваемые вопросы - Бермудское судоходство и морской регистр» . Дата обращения 16 октября 2016 .
  73. ^ "QM2 плывет в Сидней" . Возраст Компани Лтд . 20 февраля 2007 . Проверено 5 октября 2013 года .
  74. ^ " Королева Елизавета 1940–1973" . Великие океанские лайнеры. Архивировано из оригинального 13 февраля 2009 года . Проверено 26 ноября 2009 года .
  75. ^ Дэвид Брейтуэйт; Эндрю Кленнелл; Дебора Сноу (21 февраля 2007 г.). «Сидней в расплаве, толпы толпятся, чтобы увидеть гигантские корабли» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 26 ноября 2009 года .
  76. ^ Супер корабли душат город Sydney Morning Herald 20 февраля 2007 г. Источник: 11 декабря 2009 г.
  77. ^ «Мировой круизный круиз с RMS Queen Mary 2 на 10.01.2012 (M203)» . seascanner.com .
  78. ^ "Огромный круизный лайнер посещает город (Гринок)" . BBC News . 19 октября 2009 . Проверено 24 ноября 2009 года .
  79. ^ "Город приветствует огромный круизный лайнер (Ливерпуль)" . BBC News . 20 октября 2009 . Проверено 24 ноября 2009 года .
  80. ^ a b "Кубок Бостона" . Крис 'Кунард Пейдж . Проверено 16 февраля 2010 года .
  81. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Королева 2 мая: величайший океанский лайнер нашего времени . Bulfinch Press. С. 46–49. ISBN 0-8212-2885-4.
  82. ^ «Кунард празднует особую годовщину» . Wearecunard.com . Проверено 27 июня 2011 года .
  83. ^ Суперсооружения: Список Эпизоды National Geographic Channel UK Проверено 12 декабря 2009 архивации 6 апреля 2009 года в Wayback Machine
  84. ^ "Технические характеристики: Carnival подал в суд на Rolls-Royce Over Queen Mary ..." 16 января 2009 Архивировано из оригинального 10 июля 2011 года . Проверено 19 января 2011 года .
  85. ^ "Сказка о стручках русалки" . 8 января 2009 . Проверено 19 января 2011 года .
  86. ^ «Cunard Line объявляет о развертывании в 2012–2013 годах - новости круизной индустрии | круизные новости» . Новости круизной индустрии . Проверено 2 мая 2013 года .
  87. ↑ Кокс, Мартин (30 июля 2010 г.). "Среднеатлантическое рандеву QM2" . Морские вопросы . Проверено 13 октября 2013 года .
  88. ↑ Маккензи, Линли (5 августа 2010 г.). «Рекордсмен мира Кэрролл возвращается на родину» . Рекламодатель Голуэя . Проверено 13 октября 2013 года .
  89. ^ "Все весла ничего: Как четыре человека завоевали Атлантику" . Шотландец . 30 июля 2013 . Проверено 13 октября 2013 года .
  90. ^ Paquette, Милен (27 сентября 2013). «Письмо капитану королевы Марии 2 и его жене» . Архивировано из оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 13 октября 2013 года .
  91. ^ "Королева Мэри 2 приходит на помощь канадской гребле Милен Пакетт" . BBC News Online . 26 сентября 2013 . Проверено 13 октября 2013 года .
  92. ↑ Монах, Дэйв. «Я хочу плыть по Атлантике в одиночку, - говорит капитан Queen Mary 2, помогая гребцу- одиночке » . Шипмонк . Проверено 29 сентября 2013 года . Мы сделали 20-градусный поворот к югу, и это увеличило наше общее расстояние всего на четырнадцать миль.
  93. ^ "Королева Мэри 2 - Интервью с главным инженером Брайаном Уотлингом" . beyondships.com .
  94. ^ «Туристические новости, советы и путеводители - USATODAY.com» . США СЕГОДНЯ .
  95. ↑ Отчет о расследовании катастрофического отказа конденсатора в кормовой комнате фильтра гармоник на борту RMS Queen Mary 2 при приближении к Барселоне , отделение по расследованию морских происшествий. 2010-09-23.
  96. ^ "Королева Мэри 2 празднует 200-е трансатлантическое пересечение" . Мировые морские новости. 9 июля 2013 . Проверено 9 июля 2013 года .
  97. ^ "Cunard Shipping отмечает 175 лет в Ливерпуле" . BBC . Дата обращения 25 мая 2015 .
  98. ^ «Три королевы Ливерпуля 2015: Ключевые времена для всех событий уик-энда» . Ливерпульское Эхо . Дата обращения 25 мая 2015 .
  99. ^ «Юбилейные круизы 2015» . Кунард . Дата обращения 25 мая 2015 .
  100. ^ "Праздники США, установленные как Queen Mary 2, празднуют 175 лет пересечений Кунарда" . Лос-Анджелес Таймс . 7 июля 2015 . Дата обращения 12 марта 2020 .
  101. ^ "FORever cunard Queen Mary 2 световое шоу" . Квантовые театральные постановки . Дата обращения 2 сентября 2015 .
  102. ^ Мачан, Тереза. «Первый взгляд на обновленную RMS Queen Mary 2 компании Cunard» . Телеграф . Дата обращения 3 января 2019 .
  103. ^ Слоан, Джин. «Загляните внутрь последних великих океанских лайнеров, от Королевы Марии до СС Соединенных Штатов» . USA Today . Дата обращения 3 января 2019 .
  104. ^ «Флагманский корабль Cunard Queen Mary 2 будет капитально отремонтирован в начале лета 2016 года, чтобы стать самым культовым океанским лайнером в мире» (пресс-релиз). CNW Group. 15 июля 2015. Архивировано из оригинала на 30 января 2016 года . Проверено 25 августа 2015 года .
  105. ↑ Одинокий моряк, 73 года, спасенный лайнером Queen Mary 2 во время шторма в Северной Атлантике . Хранитель . 11 июня 2017.
  106. ^ "Круизный лайнер Queen Mary 2 направлен в Вашингтон из-за опасений по поводу коронавируса" . SBS News . 10 февраля 2020.
  107. ^ CIN персонала (29 января 2020). «Кунард изменяет азиатский маршрут для королевы Марии 2» . www.cruiseindustrynews.com .
  108. ^ Lawrey, Кэтрин (30 марта 2020). «P&O Cruises и Cunard продлевают период отстранения, задерживая первое плавание Ионы» . Телеграф .
  109. ↑ Джейкоби, Джейсон (4 апреля 2020 г.). «Коронавирус прервал плавание пары Бейкеров» . Бейкер Сити Геральд . Дата обращения 3 мая 2020 .
  110. ^ "Королева Мэри 2 ожидает разрешения войти в порт Дурбана" . DispatchLIVE .
  111. ^ "Королева Мэри 2 запасается, покидает Дурбан после высадки 6 южноафриканцев" . Новости24 . 2 апреля 2020.
  112. ^ "Путеводитель по здоровью" . www.cunard.com . Дата обращения 7 августа 2020 .

Библиография

  • Пахарь, Питер (2007). Австралийские круизные лайнеры . Дураль, Новый Южный Уэльс: издательство Rosenberg Publishing. ISBN 9781877058509.
  • Сондерс, Аарон (2013). Гиганты морей: корабли, изменившие современное плавание . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 9781848321724.
  • Смит, Питер С. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда в мире . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.

внешняя ссылка

  • Cunard: Queen Mary 2 , Официальный сайт
  • Отслеживание местоположения в MarineTraffic
  • Queen Mary 2 (QM2) на странице Криса Кунарда
  • Видеоклипы QM2 в Ньюпорте и Бостоне
  • «Королева Мэри 2» - обзор Дугласа Уорда в The Daily Telegraph , Лондон.