 | |
| Основан | 1990 г. |
|---|---|
| Руководитель (и) команды | Джон Бут (руководитель команды) Грэм Лоудон (президент и спортивный директор) |
| Бывшая серия | Формула-1 2016 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA GP3 Series Formula 3 Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 UK Formula Renault 2.0 UK Winter Series Formula Renault 2.0 Кубок Северной Европы British F3 Auto GP |
| Водители чемпионаты | Formula Renault UK : 1999: Антонио Пиццония 2000: Кими Райкконен 2003: Льюис Хэмилтон 2005 : Оливер Джарвис Formula Renault UK Winter Series : 1999: Кими Райкконен 2006 : Франк Майле Британец F3 : 1999 : Марк Хайнс 2000: Антонио Пиццония |
| Веб-сайт | Manorwec |
Manor Motorsport Ltd , в настоящее время известная как Manor Endurance Racing Ltd, - британская компания по автоспорту , основанная в 1990 году бывшим чемпионом по индивидуальным гонкам Джоном Бутом . [1] Manor как команда участвовала во многих дисциплинах автоспорта с момента своего основания, включая Формулу-1 .
В настоящее время он участвует исключительно в автоспорте - это право участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с 2016 года.
Команда Формулы-1, в последнее время известная как Manor Racing, разорвала связи с Manor Motorsport после ухода Джона Бута и его партнера Грэма Лоудона из проекта Формулы-1 в конце сезона 2015 года. [2]
Исторический обзор [ править ]
На протяжении всей своей истории команда в основном участвовала в Формуле-Рено , с прошлыми гонщиками, включая чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена , 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 и 2019 чемпиона мира Формулы-1 Льюиса Хэмилтона и других пилотов Формулы-1, таких как Антонио Пиццония . В 1994 году Джеймс Мэтьюз установил рекордные 11 побед в гонках за сезон, который длился более 20 лет, на его пути к победе в британской и европейской сериях для Manor.
Они вошли в Формулу-3 в 1999 году [1], выиграв несколько британских титулов с Марком Хайнсом и Пиццонией. [3] [4]
В 2007 году Manor Motorsport сменила собственника, когда менеджер британской команды Formula Renault Тони Шоу выкупил John Booth и продолжил работать под названием Manor Competition с совершенно отдельной базы. В свою очередь, Джон Бут сохранил название Manor Motorsport и продолжал участвовать в Евросерии Формулы 3 до 2009 года.
С 2010 по 2015 год Manor Motorsport принимала участие в чемпионате мира Формулы-1 под разными масками. [5]
С 2010 по 2014 год в Manor также была команда серии GP3 под названием «Marussia Manor Racing», за исключением сезона 2010 года.
5 февраля 2016 года Manor Motorsport объявила о своем участии в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2016 . [6]
Партнерство с MP Motorsport [ править ]
С 2012 по 2015 год Manor Competition участвовал в чемпионатах Formula Renault 2.0 Northern European Cup и Eurocup Formula Renault 2.0 в партнерстве с MP Motorsport . Кроме того, две команды объединили свои силы в Auto GP в 2012 и 2013 годах.
Чемпионат мира по выносливости [ править ]
Для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в 2016 году Manor использует два шасси Oreca 05 с двигателями Nissan для гонок в классе LMP2. Автомобиль № 44, управляемый Тор Грейвсом , Джеймсом Джейксом и Уиллом Стивенсом, участвовал в гонках на весь сезон. [7] Автомобиль № 45 был заявлен на единовременной основе для каждой гонки, кроме Ле-Мана, поскольку машина была заявлена слишком поздно, чтобы получить доступ. [8] Ричард Брэдли , Роберто Мери и Мэтт Рао были подписаны, чтобы водить машину. [7]
Формула 1 [ править ]
Virgin Racing (2010–11) [ править ]
12 июня 2009 года было объявлено, что заявка Manor на участие в сезоне Формулы-1 2010 года была принята. [1] Их команда Формулы-1 была зарегистрирована как Manor Grand Prix, хотя выступала как Virgin Racing по причинам спонсорства. Работая на двигателе Cosworth , команда зарекомендовала себя тем, что проектирует свои автомобили только в цифровом формате. [5] От этого подхода к проектированию отказались в 2011 году, когда команда заключила техническое партнерство с McLaren . [5]
Marussia F1 / Manor Marussia (2012-15) [ править ]
Команда Формулы-1 была переименована в Marussia F1 Team после того, как Marussia Motors купила контрольный пакет акций команды. [5] В 2014 году, когда команда сменила поставщика двигателей с Cosworth на Ferrari , команда впервые заработала очки на чемпионате мира благодаря подвигам своего ведущего пилота, спонсируемого Ferrari , Жюля Бьянки во время Гран-при Монако . [9] Команда понесла серьезный удар на Гран-при Японии , когда Бьянки попал в серьезную аварию и оставался в коме до того, как скончался от травмы головы в июле 2015 года. На следующей гонке состоялась инаугурация.На Гран-при России Marussia выставила только одну машину из уважения к Бьянки, но также из-за растущего финансового давления, которое затем привело к тому, что команда вошла в администрацию вместе со своим соперником, Caterham . [10] Marussia больше не будет принимать участие в сезоне 2014 года. Он рисковал потерять свои призовые в 2014 году, если в следующем году не сможет продолжить соревнования в этом виде спорта.
19 февраля 2015 года администраторы Manor Motorsport объявили, что команда вышла из- под контроля и планирует принять участие в сезоне Формулы-1 2015 года под названием Manor Marussia F1 Team, а Джон Бут и Грэм Лоудон продолжат управлять командой. [11] Это стало возможным благодаря тому, что бизнесмен Стивен Фицпатрик купил команду, а Джастин Кинг стал ее председателем. [12]
Бут и Лоудон покинули команду Формулы-1 в конце сезона 2015 года. Команда продолжила гонку еще один сезон под названием Manor Racing , хотя и независимо от Manor Motorsport. [2]
Водительские аварии [ править ]
Двое водителей команды Manor получили смертельные травмы головы. [13] В июле 2012 года пилот-испытатель Мария де Вильота во время аэродинамических испытаний по прямой врезался в командный транспортёр. [14] Среди прочего, она потеряла правый глаз, но выздоровела достаточно, чтобы стать защитником безопасности в автоспорте и выйти замуж. Однако в октябре 2013 года она умерла в результате сердечного приступа, который, как считается, был вызван травмой головного мозга. [15]
В октябре 2014 года гонщик Жюль Бьянки получил тяжелую черепно-мозговую травму во время участия в Гран-при Японии . [16] Он скончался от полученных травм в июле 2015 года, оставшись в больнице и находясь в коме после аварии. [17] Бьянки внес значительный вклад в развитие команды, что было признано руководителем команды Джоном Бутом, который сразу после Гран-при Австралии 2015 года объяснил возвращение команды в 2015 году после того, как не смог завершить предыдущий сезон, набранным очками и призовым фондом. победное выступление Бьянки на Гран-при Монако 2014 года . [18] [19] В честь Бьянки, с Гран-при России 2014 года., на машинах команды был логотип «JB17», [20] который представляет собой инициалы и гоночный номер Бьянки.
Результаты [ править ]
Формула 1 [ править ]
| Год | Имя | Машина | Двигатель | Шины | Нет. | Драйверы | Точки | WCC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| девственник | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 г. | Virgin Racing | VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B | 24. 25. | Тимо Глок Лукас ди Грасси | 0 | 12-е | |||||||||||||||||||
| 2011 г. | Marussia Virgin Racing | МВР-02 | Cosworth CA2011 2,4 V8 | п | 24. 25. | Тимо Глок Жером д'Амброзио | 0 | 12-е | |||||||||||||||||||
| Marussia | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. | Команда Marussia F1 | MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | п | 24. 25. | Тимо Глок Чарльз Пик | 0 | 11-е | |||||||||||||||||||
| 2013 | Команда Marussia F1 | MR02 | Cosworth CA2013 2.4 V8 | п | 22. 23. | Жюль Бьянки Макс Чилтон | 0 | 10-е | |||||||||||||||||||
| 2014 г. | Команда Marussia F1 | MR03 | Феррари 059/3 1,6 V6 т | п | 4. 17. 42. | Макс Чилтон Жюль Бьянки Александр Росси | 2 | 9-е | |||||||||||||||||||
| 2015 г. | Команда Manor Marussia F1 | MR03B | Феррари 059/3 1,6 V6 т | п | 28, 53, 98. | Уилл Стивенс Александр Росси Роберто Мери | 0 | 10-е | |||||||||||||||||||
F3 Euroseries [ править ]
| Результаты Евросерии Формулы 3 [21] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | F.Laps | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
| 2004 г. | Даллара F304- Мерседес HWA | Чарльз Зволсман | 20 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-е | 5-й |
| Льюис Хэмилтон | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 5-й | |||
| 2005 г. | Даллара F305- Мерседес-HWA | Лукас ди Грасси | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 3-й | 4-й |
| Пол ди Реста | 20 | 0 | 0 | 0 | 32 | 10-е | |||
| 2006 г. | Даллара F305- Мерседес | Кохей Хирате | 20 | 1 | 0 | 0 | 61 | 3-й | 2-й |
| Эстебан Герриери | 20 | 2 | 2 | 0 | 58 | 4-й | |||
| Кадзуки Накадзима | 20 | 1 | 0 | 0 | 36 | 7-е | |||
| 2007 г. | Даллара F305- Мерседес | Франк Майе | 20 | 1 | 0 | 4 | 38 | 7-е | 2-й |
| Джеймс Джейкс | 20 | 1 | 0 | 0 | 42 | 5-й | |||
| Синди Аллеманн | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | |||
| Елмер Буурман | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6-е | |||
| 2008 г. | Даллара F308- Мерседес | Кодай Цукакоши | 20 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7-е | 5-й |
| Сэм Берд | 20 | 0 | 0 | 0 | 23 | 11-е | |||
| Найл Брин | 16 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16-е | |||
| Казуя Осима | 20 | 1 | 0 | 0 | 7 | 19-е | |||
| 2009 г. | Даллара F308- Мерседес | Сезар Рамос | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25-е | 4-й |
| Педро Нунес | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27-е | |||
| Роберто Мери | 20 | 0 | 0 | 0 | 42 | 7-е | |||
Серия GP3 [ править ]
| Год | Машина | Абитуриент | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Даллара - Renault | Усадьба Гонки | Джеймс Джейкс | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 год | 8-е | 4-й |
| Адриан Тамбай | 4 | 1 | 0 | 0 | 6 | 20-е | ||||
| Рио Харьянто | 16 | 1 | 0 | 0 | 27 | 5-й | ||||
| Адриан Куайф-Хоббс | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15-е | ||||
| 2011 г. | Даллара - Renault | Marussia Manor Racing | Адриан Куайф-Хоббс | 16 | 1 | 2 | 2 | 36 | 5-й | 3-й |
| Рио Харьянто | 16 | 2 | 0 | 1 | 31 год | 7-е | ||||
| Матиас Лайне | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31-е | ||||
| 2012 г. | Даллара - Renault | Marussia Manor Racing | Тио Эллинас | 16 | 1 | 0 | 3 | 97 | 8-е | 5-й |
| Фабиано Мачадо | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-е | ||||
| Дмитрий Суранович | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
| 2013 | Даллара - AER | Marussia Manor Racing | Тио Эллинас | 16 | 2 | 1 | 1 | 116 | 4-й | 5-й |
| Райан Каллен | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29-е | ||||
| Дино Зампарелли | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18-е | ||||
| 2014 г. | Даллара - AER | Marussia Manor Racing | Патрик Куяла [номер 1] | 18 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14-е | 6-е |
| Райан Каллен [номер 2] | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25-е | ||||
| Дин Стоунман [номер 3] | 18 | 5 | 1 | 2 | 163 | 2-й |
- ^ Kujala присоединился Trident Racing , в течение последних двух выходных сезона 2014 года. На тот момент он набрал 22 очка в Marussia Manor Racing.
- ↑ Каллен присоединился к Trident Racing в последнем раунде сезона 2014 года.
- ↑ Stoneman присоединился к Koiranen GP в последние два уик-энда сезона 2014 года. На тот момент он набрал 95 очков в Marussia Manor Racing.
Чемпионат мира по выносливости [ править ]
| Год | Абитуриент | Нет. | Машина | Водитель | Скачки | Побед | Поляки | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 г. | Усадьба | 44 год | Орека 05 | Тор Грейвс | 4 | 0 | 0 | 14 | 25-е | 10-е |
| Джеймс Джейкс | 2 | 0 | 0 | 4 | 31-е | |||||
| Уилл Стивенс | 2 | 0 | 0 | 4 | 7-е | |||||
| Мэтью Рао | 6 | 0 | 1 | 10 | 17-е | |||||
| Роберто Мери | 3 | 0 | 0 | 6 | 14-е | |||||
| Антонио Пиццония | 1 | 0 | 0 | 10 | 27-е | |||||
| Мэтью Хаусон | 1 | 0 | 0 | 10 | 27-е | |||||
| Ричард Брэдли | 5 | 0 | 1 | 10 | 17-е | |||||
| Альфонсо Диас Герра | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Алекс Линн | 2 | 0 | 1 | 4 | 30-е | |||||
| 45 | Мэтью Рао | 3 | 0 | 0 | 23 | 17-е | NC † | |||
| Ричард Брэдли | 3 | 0 | 0 | 23 | 17-е | |||||
| Роберто Мери | 4 | 0 | 0 | 29 | 14-е | |||||
| Тор Грейвс | 2 | 0 | 0 | 0,5 | 25-е | |||||
| Алекс Линн | 1 | 0 | 0 | 0,5 | 30-е | |||||
| Синдзи Накано | 1 | 0 | 0 | 0,5 | 32-й | |||||
| Роберто Гонсалес | 2 | 0 | 0 | 6 | 29-е | |||||
| Матиас Бече | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Жюльен Канал | 1 | 0 | 0 | 6 | 29-е | |||||
| 2017 г. | CEFC Manor TRS Racing | 24 | Орека 07 | Тор Грейвс | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | 7-е |
| Джонатан Хирши | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | |||||
| Жан-Эрик Вернь | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | |||||
| 25 | Роберто Гонсалес | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е | 13-е | |||
| Виталий Петров | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е | |||||
| Саймон Труммер | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е |
* Сезон еще продолжается
† Автомобиль не допущен к участию в чемпионате команд LMP2
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Абитуриент | Нет | Машина | Драйверы | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 г. | Усадьба | 44 год | Oreca 05 - Nissan | Tor Graves Мэтью Рао Роберто Мери | LMP2 | 283 | DNF | DNF |
| 2017 г. | CEFC Manor TRS Racing | 24 | Oreca 07 - Гибсон | Tor Graves Джонатан Хирши Жан-Эрик Вернь | LMP2 | 360 | 7-е | 6-е |
| 25 | Oreca 07 - Гибсон | Роберто Гонсалес Симон Труммер Виталий Петров | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
Хронология [ править ]
| Текущая серия | |
|---|---|
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | 2016-2018 гг. |
| Бывшая серия | |
| Британский чемпионат Формулы Renault | 1990–2011 гг. |
| Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 1991–2003, 2010, 2012–2015 |
| Британский чемпионат Формулы 3 | 1999–2003 гг. |
| Формула 3 Евросерия | 2004–2009 |
| Серия GP3 | 2010–2014 гг. |
| Формула один | 2010–2015 гг. |
| Авто GP | 2012–2013 гг. |
| Формула Renault 2.0 Кубок Северной Европы | 2012–2015 гг. |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Усадьба - История" . Команда Manor F1 . Усадьба Автоспорт. Архивировано из оригинала 14 марта 2015 года . Проверено 30 марта 2015 года .
- ^ a b ДиЗинно, Тони (1 декабря 2015 г.). «Есть ли у Лоудона новое приключение, Бут? @RealManor Twitter запускается сегодня» . MotorSportsTalk . NBC Sports . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ "Пиццония летает в тесте Снеттертона" . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 19 февраля 2000 . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ^ "Название Пиццонии, гонка Монтейро" . Crash.net . Crash Media Group. 24 сентября 2000 . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ^ a b c d "FIA - команда Marussia" . Formula1.com . Формула-1 . Проверено 30 марта 2015 года .
- ^ DiZinno, Тони (5 февраля 2016). «Manor подтверждает вступление в WEC с Oreca 05 Nissan» . Sportscar365 . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ a b «Бывший пилот F1 Manor Роберто Мери присоединяется к возрожденной команде в WEC LMP2» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 30 марта 2016 . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ Дагис, Джон (27 марта 2016). «Усадьба принимает второй автомобиль Nissan Oreca 05» . Sportscar365 . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ Стро, Эдд; Благородный, Джонатан (25 мая 2014 г.). «Жюль Бьянки говорит, что первые очки Marussia в Формуле 1 - не удача» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 мая 2014 .
- ^ "Команда Marussia F1 переходит в администрацию" . Новости BBC. 27 октября 2014 . Проверено 1 февраля 2015 года .
- ^ Esler, Уильям (4 февраля 2015). «Администрация Marussia заявляет, что команда покинет администрацию 19 февраля» . Sky Sports . BSkyB . Проверено 6 февраля 2015 года .
- ↑ Бенсон, Эндрю (5 марта 2015 г.). «Manor Marussia стремится быть готовой к старту сезона F1» . BBC Sport . BBC . Проверено 6 марта 2015 года .
- ^ "Maledizione Marussia: il tragico filo che unisce la de Villota e Bianchi" [Проклятие Marussia: трагическая нить, связывающая де Виллоту и Бьянки] (на итальянском). Il portale di Ticino. 5 октября 2014 г.
- ^ "Тест-пилот F1 Де Виллота теряет глаз после аварии" . Yahoo! Евроспорт . Группа TF1 . 4 июля 2012 . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ^ "Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un hotel de Sevilla" . ABC . Каталина Лука де Тена, Grupo Vocento . 11 октября 2013 . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ↑ Смит, Люк (5 октября 2014 г.). «Бьянки получил тяжелую травму головы в Сузуке, и ему потребовалась операция» . MotorSportsTalk . NBC Sports . Проверено 6 декабря 2014 .
- ^ DiZinno, Тони (17 июля 2015). «Жюль Бьянки умирает в возрасте 25 лет, утверждает его семья» . NBC Sports . Проверено 17 июля 2015 года .
- ^ "Бут: Бьянки сделал возможным возвращение Поместья" . Обновление GP. 19 марта 2015 . Проверено 21 марта 2015 года .
- ↑ Уокер, Кейт (21 мая 2015 г.). «Как Жюль Бьянки спас команду F1» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc . Проверено 18 июля 2015 года .
- ^ «Бут в ожидании« трудных »выходных в Монако» . Обновление GP. 18 мая 2015.
- ^ F3 Euroseries полные результаты speedportmag.com
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Manor Motorsport . |
- Официальный веб-сайт
| vтеАвтомобильная промышленность Соединенного Королевства | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
| Компании и марки |
| ||||||||||||||||||||||||
| Государственные и регулирующие органы |
| ||||||||||||||||||||||||
| похожие темы |
| ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Категория