Антониу Реджинальдо Пиццония Жуниор (родился 11 сентября 1980 года) - бразильский профессиональный гонщик, участвовавший в Формуле-1 и Мировой серии чемпионов . Родившись в Манаусе , он начал свою карьеру в автогонках в серии Formula Vauxhall Junior в 1997 году, а затем продвинулся по различным юниорским формулам, выиграв Зимний фестиваль Formula Vauxhall Junior в 1997 году, Formula Vauxhall Junior и Зимний фестиваль Formula Renault в 1998 году, Формула Renault 2.0 UK в 1999 году и британский чемпионат Формулы 3 в 2000 году. В 2001 и 2002 годах он участвовал в Формуле 3000.Лучшим его результатом в чемпионате было шестое место в 2001 году. В 2003 году он был подписан с командой Jaguar Formula One, но из-за плохих результатов был освобожден в течение сезона. В 2004 году он заменил травмированного Ральфа Шумахера в Williams в нескольких соревнованиях, заработав свои первые очки в Формуле-1. В 2005 году он заменил Ника Хайдфельда в Williams, но был освобожден от контракта в конце сезона. С тех пор он участвовал в нескольких сериях, таких как Чемпионат мира по автомобилям, Формула Суперлиги , Чемпионат мира по серийным автомобилям Бразилии и чемпионат мира FIA GT1 .
Антонио Пиццония | |
---|---|
Национальность | Бразильский |
Родившийся | Антониу Реджинальдо Пиццония Хуниор, 11 сентября 1980 г. Манаус , Амазонас , Бразилия |
Карьера Auto GP | |
Дебютный сезон | 2012 г. |
Текущая команда | Zele Racing |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Активные годы | 2003 - 2005 гг. |
Команды | Ягуар , Уильямс |
Записи | 20 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 8 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 2003 |
Последняя запись | 2005 Гран-при Китая |
Гоночная карьера
Пре-Формула-1
С 1991 по 1996 год выступал в различных картинговых сериях. В 1997 году он переехал в Великобританию и выступал в Формуле Vauxhall Junior ; Пиццония заняла второе место и выиграла Зимний фестиваль. В 1998 году он не только выиграл чемпионат Formula Vauxhall Junior, но и выиграл Зимний фестиваль Formula Renault . Его сезон 1999 года был еще более успешным: он выиграл серию Formula Renault 2.0 UK и занял второе место в Еврокубке Formula Renault 2.0 . В 2000 году Пиццония одержал пять побед на пути к победе в британском чемпионате Формулы-3 .
В 2001 году Пиццония перешла на серию Формулы 3000 , выиграв одну гонку и финишировав шестой в чемпионате.
Формула один
В 2002 году Пиццония был нанят в качестве тест-пилота для Williams , но также продолжил гонку в F3000, заняв 8-е место. После впечатляющих результатов испытаний команда Jaguar подписала с ним контракт с Марком Уэббером на 2003 год . Однако после череды плохих результатов, он был понижен в конце сезона и заменен Minardi «s Джастин Уилсон .
В 2004 году он вернулся в Williams в качестве тест-пилота. Перед Гран-при Германии было объявлено, что Пиццония сменит Марка Жене , который заменил травмированного Ральфа Шумахера . На Гран-при Германии он финишировал 7-м, набрав свои первые 2 очка в карьере; он повторил подвиг на Гран-при Венгрии . В Бельгии он впервые ненадолго возглавил гонку F1, но не смог финишировать из-за проблемы с коробкой передач, заняв 3-е место. Он набрал еще 2 очка в Италии (во время которых он достиг рекордной максимальной скорости из когда-либо зарегистрированных в гонке F1 на то время, 369,9 км / ч, пока Хуан Пабло Монтойя не побил этот рекорд в следующем году), но с объявлением Ральфа Шумахер вернулся на Гран-при Китая , гонки Пиццонии закончились на год.
Перед сезоном 2005 года Пиццония участвовала в виртуальной перестрелке с немцем Ником Хайдфельдом за второе место в гонке в Williams вместе с Уэббером. Несмотря на опыт работы Pizzonia с командой и финансовую поддержку Petrobras , место было предоставлено Хайдфельду.
Пиццония по-прежнему работал в Williams в качестве тест-пилота, и когда Хайдфельд пожаловался на головную боль после того, как получил сотрясение мозга в результате аварии во время пятничной тренировки в Монце , Пиццония получила шанс участвовать в гонке. Не участвуя в гонках Формулы-1 после Гран-при Италии 2004 года , бразилец квалифицировался 16-м, пройдя через поле, чтобы повторить свой результат гонки 2004 года - заняв 7-е место и 2 очка. Затем он участвовал в Гран-при Бельгии . где он понес штраф за то, что выбил Хуана Пабло Монтойю, занявшего второе место, всего в нескольких кругах до конца. Пиццония также участвовал в Гран-при Бразилии , но его гонка закончилась перед первым поворотом после того, как он выбил своего товарища по команде Марка Уэббера в результате столкновения с Дэвидом Култхардом .
Несмотря на некоторые предположения, что чемпион GP2 Нико Росберг получит возможность в последних двух гонках сезона, Пиццония завершил сезон за Williams. Он ушел из Гран-при Японии рано после того, как получил спин, и покинул Гран-при Китая (но был классифицирован как финишировавший) после прокола. Карьера Пиццонии в Формуле-1 была заменена Нико Росбергом в 2006 году.
Пост-Формула-1
В 2006 году он выступал за Пола Гентилоцци «s Rocketsports команда в Champ Car World Series » Long Beach Grand Prix и вернулся в команду к концу сезона для гонок , где Тынис Kasemets не было спонсорство расы.
В 2007 году Пиццония участвовал в гонках за Fisichella Motor Sport в серии GP2 . [1] В мае его бросили в пользу Адама Кэрролла после того, как он набрал всего 1 очко в 5 гонках. После этого он вернулся в Бразилию и с июля принял участие в соревнованиях в Stock Car Brasil , национальном чемпионате Бразилии. [2] С тех пор он участвовал в сериях каждый год, а также участвовал в Формуле Суперлиги ( SC Corinthians ) и чемпионате мира FIA GT1 .
В 2012 году Пиццония впервые выступила в качестве гостя в Мировой серии Auto GP, когда чемпионат посетил бразильскую трассу Куритиба . За рулем команды Ombra Racing он выиграл обе гонки, сразу заняв девятое место в чемпионате.
В 2014 и 2015 годах Пиццония участвовала в серии Auto GP вместе с Zele Racing . [3]
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Юниорская команда Petrobras | ИНТ 9 | IMO 4 | CAT 6 | A1R 4 | МН Ret | NÜR 6 | МАГ 10 | SIL 3 | HOC 1 | HUN Ret | СПА 8 | MNZ Ret | 6-е | 22 |
2002 г. | Юниорская команда Petrobras | ИНТ 4 | IMO 4 | CAT 10 | A1R 7 | ПН 4 | NÜR 3 | SIL 5 | МАГ 4 | HOC Ret | HUN Ret | СПА Ret | MNZ DSQ | 8-е | 18 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Команда Jaguar Racing F1 | Ягуар R4 | Cosworth V10 | 13 австралийских долларов † | ТЗА Ret | Бюстгальтер Ret | SMR 14 | ESP Ret | AUT 9 | МН Ret | CAN 10 † | 10 евро | FRA 10 | GBR Ret | GER | HUN | ITA | США | JPN | 21-е | 0 | |||
2004 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW26 | BMW P84 3.0 V10 | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | GER 7 | 7 HUN | BEL Ret | ITA 7 | CHN | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | 15-е | 6 | |
2005 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW27 | BMW P84 / 5 3.0 V10 | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | GER | HUN | ТУР | ITA 7 | BEL 15 † | Бюстгальтер Ret | JPN 17 † | CHN 13 † | 22-е | 2 |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Американские гонки на открытых колесах
( ключ )
Полные результаты Champ Car
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | Rocketsports | LBH 10 | HOU | MTY | MIL | ПОР | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL 11 | ROA | SRF 10 | MXC 12 | 18-е | 43 год |
IndyCar
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Rocketsports | Panoz DP01 | Cosworth | HMS | STP | ТО 1 | LBH 1 16 | KAN | IND | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | 45-е | 0 |
¹ Бег в тот же день
² Показательная гонка без начисления очков
Полные результаты серии GP2
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | FMS International | BHR FEA 16 | BHR SPR Ret | CAT FEA Ret | CAT SPR 8 | ПН ВЭД 8 | МАГ ВЭД | MAG SPR | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | СПА ВЭД | СПА СПР | ВАЛ ФЭА | ВАЛ СПР | 27-е | 1 |
Формула Суперлиги
2008–2009 гг.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Оператор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Должность | Точки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | СК Коринфянам | ЕвроМеждународный | ДОН | NÜR | ZOL | стандартное восточное время | ВАЛ | JER | 9-е | 264 | ||||||
7 | 10 | 10 | 18 | 4 | 4 | 6 | 16 | 12 | 2 | |||||||
2009 г. | Алан Докинг Гонки | МАГ | ZOL | ДОН | стандартное восточное время | МОЗ | БАНКА | 8-е | 264 | |||||||
4 | 9 | 17 | 12 | 3 | 8 | 3 | 5 | 10 | 9 | 14 | 18 |
Суперфинальные результаты 2009 года
- Результаты суперфинала 2009 года не учитывались при начислении очков в основной чемпионат.
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | СК Коринтианс Алан Докинг Рейсинг | МАГ 3 | ZOL N / A | ДОН 4 | EST 5 | МОЗ Н / Д | JAR DNQ |
2011 г.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Оператор | 1 | 2 | Должность | Точки | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Бразилия | Алан Докинг Гонки | HOL | BEL | 8-е | 102 | ||||
8 | 3 | 2 | 9 | 12 | Икс |
Бразильские соревнования
Stock Car Brasil
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | Классифицировать | Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | RS Competições | Фольксваген Бора | INT | CTB | CGD | INT | LON 33 | SCZ 15 | CTB DNQ | BSB Ret | ARG DSQ | TAR Ret | RIO Ret | ИНТ 18 | 40-е | 1 | ||||||||||
2008 г. | K-Med-Action Сила | Peugeot 307 | SAO 15 | BSB Ret | CTB DSQ | SCZ Ret | CGD 14 | SAO 24 | РИО 16 | LON Ret | CTB | BSB 18 | ТАР | SAO 11 | 31-е | 8 | ||||||||||
2009 г. | Амир Наср Расинг | Peugeot 307 | SAO 3 | CTB 4 | BSB Ret | SCZ 4 | SAO 9 | SAL 20 | РИО | CGD | CTB | BSB | ТАР | SAO | 15-е | 51 | ||||||||||
2010 г. | Bardahl Hot Car | Шевроле Вектра | SAO 16 | CTB Ret | VEL Ret | RIO Ret | RBP 3 | SAL Ret | SAO Ret | CGD 8 | LON 14 | СКС 18 | BSB 12 | CTB Ret | 23-е | 31 год | ||||||||||
2011 г. | Амир Наср Расинг | Peugeot 408 | CTB | SAO | RBP Ret | ВЭЛ | CGD | РИО | 26-е | 6 | ||||||||||||||||
Скудерия 111 | SAO 10 | SAL | SCS | LON | BSB | ВЭЛ | ||||||||||||||||||||
2012 г. | Компрафасил Наскар JF | Peugeot 408 | ИНТ 30 | CTB 11 | ВЭЛ 17 | RBP Ret | LON 10 | РИО 4 | SAL Ret | CGD 26 | ТАР 18 | CUR 7 | Бюстгальтер 25 | ИНТ 10 | 15-е | 81 год | ||||||||||
2014 г. | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | ИНТ 1 21 | SCZ 1 11 | SCZ 2 1 | Бюстгальтер 1 Ret | BRA 2 DNS | ГОИ 1 12 | ГОИ 2 7 | ГОИ 1 6 | CAS 1 11 | CAS 2 8 | КУР 1 12 | КУР 2 21 | ВЭЛ 1 13 | ВЭЛ 2 10 | SCZ 1 7 | SCZ 2 4 | ТАР 1 10 | ТАР 2 1 | SAL 1 6 | SAL 2 22 | КУР 1 22 | 9-е | 158,5 | |
2015 г. | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | ГОИ 1 25 | RBP 1 10 | RBP 2 9 | ВЭЛ 1 24 | ВЭЛ 2 12 | КУР 1 4 | КУР 2 11 | SCZ 1 NC | SCZ 2 Ret | КУР 1 14 | КУР 2 9 | ГОИ 1 17 | CAS 1 26 | CAS 2 11 | Меморандум № 1 16 | Меморандум о взаимопонимании 2 Ret | КУР 1 18 | КУР 2 7 | ТАР 1 14 | ТАР 2 13 | ИНТ 1 15 | 18-е | 97 | |
2016 г. | Cimed Racing | Peugeot 408 | КУР 1 1 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | CAS 1 | CAS 2 | ИНТ 1 | LON 1 | LON 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | CDC 1 | CDC 2 | ИНТ 1 | NC † | 0 † | |
2017 г. | Прати-Донадуцци | Chevrolet Cruze | ГОИ 1 в отставке | ГОИ 2 12 | ВЭЛ 1 14 | VEL 2 Ret | SCZ 1 Ret | SCZ 2 2 | CAS 1 22 | CAS 2 Ret | CUR 1 DSQ | CRI 1 20 | CRI 2 15 | VCA 1 5 | VCA 2 6 | LON 1 10 | LON 2 4 | ARG 1 12 | ARG 2 8 | ТАР 1 5 | TAR 2 Ret | ГОИ 1 в отставке | ГОИ 2 11 | ИНТ 1 20 | 16-е | 126 |
2018 г. | Прати-Донадуцци | Chevrolet Cruze | ИНТ 1 14 | КУР 1 23 | КУР 2 5 | ВЭЛ 1 24 | VEL 2 Ret | LON 1 15 | LON 2 DSQ | SCZ 1 Ret | SCZ 2 11 | ГОИ 1 в отставке | Меморандум 1 Ret | Меморандум о взаимопонимании 2 Ret | CAS 1 15 | CAS 2 8 | VCA 1 Ret | VCA 2 24 | ТАР 1 13 | TAR 2 Ret | ГОИ 1 в отставке | ГОИ 2 14 | ИНТ 1 8 | 21-е | 44 год |
† Не имеет права на получение очков чемпионата.
Полные результаты Auto GP
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Ombra Racing | MNZ 1 | MNZ 2 | VAL 1 | ВАЛ 2 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | HUN 1 | HUN 2 | ALG 1 | ALG 2 | КУР 1 1 | CUR 2 1 | 9-е | 45 | ||||
Zele Racing | СЫН 1 Ret | СЫН 2 12 † | |||||||||||||||||
2014 г. | Zele Racing | 1 МАРТА | 2 МАРТА | LEC 1 | LEC 2 | HUN 1 | HUN 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | ИМО 1 | ИМО 2 | RBR 1 | RBR 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | EST 1 4 | EST 2 3 | 14-е | 25 |
2015 г. | Zele Racing | HUN 1 2 | HUN 2 1 | SIL 1 1 | SIL 2 3 | 1-й ‡ | 79 ‡ |
‡ Позиция при отмене сезона.
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Дельта - ADR | LMP2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 1 | СПА Ret | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 15-е | 26 год | |
2016 г. | Усадьба | LMP2 | Орека 05 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL | СПА | LMS | NÜR 5 | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 27-е | 10 |
Смотрите также
- Новости Антонио Пиццонии (статья)
Рекомендации
- ^ «F1 в новостях» . 2006-12-15 . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "Entrevista: Pizzonia fala de sua vinda para a Stock Car" [Интервью: Пиццония рассказывает о своем приходе в Stock Car] (на португальском). Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 6 августа 2007 .
- ^ «Пиццония (Zele Racing) и Фон Грюниген (Паоло Колони Рейсинг) пополнили ряды Auto GP 2015» . Авто ГП . Организация Авто GP. 22 апреля 2015 . Проверено 22 апреля 2015 года .
Внешние ссылки
- Антонио Пиццония на YouTube
- Антонио Пиццония в Instagram
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Алуизио Коэльо | Формула Renault Чемпион Великобритании 1999 | Преемник Кими Райкконен |
Предшественник Марк Хайнс | Британский чемпион Формулы-3 2000 года | Преемник Такума Сато |
Награды и достижения | ||
Предшественник Лоран Айелло | Национальный автоспортный гонщик года 2000 | Преемник Такума Сато |