 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |||||||
| Начатые операции | 1941 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1963 г. | ||||||
| Дочерние компании | Nordair | ||||||
| Штаб-квартира | Монктон , Нью-Брансуик , Канада | ||||||
| Ключевые люди | Карл Берк Джозайя Андерсон | ||||||
Maritime Central Airways была предшественницей компании Eastern Provincial Airways и была основана уроженцем острова Принца Эдуарда Карлом Бёрком и Джозией Андерсоном в 1941 году из Монктона , Нью-Брансуик, и обеспечивала стандартные пассажирские, грузовые и чартерные рейсы в Приморье, Ньюфаундленде и Лабрадоре. время еще не часть Канады. [1] Этот ранний флот состоял из Boeing 247 и Fairchild 24 .
Военные операции [ править ]
MCA участвовал во Второй мировой войне с различными проектами, включая поисково-спасательную миссию правительства США в Гренландии в 1942 году, в результате которой был потерян один Barkley-Grow T8P-1 . [2]
Этот чартер был типичным для смешанных операций, на которых выжило большинство канадских перевозчиков, включая MCA: в дополнение к регулярным пассажирским рейсам, с которыми мы знакомы сегодня.
Ранняя послевоенная история [ править ]
К 1946 году флот увеличился и включал Douglas DC-3 , de Havilland Rapide , Lockheed Model 10 Electra , Cessna Crane и PBY Canso . Помимо пассажирских и грузовых перевозок в Приморье, задачи MCA в конце 1940-х годов включали два раза в неделю обслуживание островов Магдалины, перевозку почты, обследование тюленей в заливе Святого Лаврентия и у побережья Лабрадора, ледовое патрулирование и и чартеры из Шарлоттауна и Ярмута, чтобы доставить лобстеров в Бостон и Нью-Йорк. Только в 1948 году MCA перевезла почти два миллиона фунтов груза, а ее флот вырос до двух DC-3, 1 Canso, 4 Lockheed 10, 1 de Havilland Rapide, 2 Cranes и 2 Stinson.
1950-е и закрытие [ править ]
1950-е были еще одним периодом огромного роста MCA. К 1953 году MCA была третьим по величине перевозчиком в Канаде. MCA открыла первое воздушное сообщение с французским островом Сен-Пьер и выиграла контракты на обеспечение авиаперевозками семнадцати из сорока двух станций линии дальнего предупреждения (DEW), которые строятся на севере Канады. К тому времени, когда проекты DEW были завершены, MCA добавила в свой флот Vickers Viscount, Bristol Freighter, Avro York, Douglas DC-4 и Douglas DC-6 . Работа линии Post-DEW включала такие разрозненные чартерные работы, как четырехлетний контракт на перевозку венгерских беженцев и несколько поездок по доставке обезьян из Индии и Пакистана .
11 августа 1957 года произошла трагедия, когда MCA DC-4 с членами Имперских ветеранов Торонто, которые возвращались из отпуска в Великобритании, потерпел крушение возле Иссудена, Квебек . Все семьдесят девять человек на борту погибли. Также в 1957 году MCA учредила Nordair в качестве дочерней компании с операциями в Дорвале в Монреале . Nordair, вскоре самостоятельно от MCA, впоследствии стал крупным канадским региональным перевозчиком, прежде чем в середине 1980-х годов был поглощен Canadian Pacific Air Lines.
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний Канады
Ссылки [ править ]
- ↑ Освальд, Мэри, Они вели путь, Wetaskiwin: Зал славы авиации Канады, 1999. ISBN 0-9684843-0-1
- ^ Митчелл Зукофф. Замороженные во времени: эпическая история выживания и современные поиски потерянных героев .
- http://www.memoryarchive.org/en/Marooned_in_the_Arctic,_1950s,_by_Ross_Binnie
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Maritime Central Airways . |
- Данные об авариях CF-MCF от Aviation Safety
- The Moncton Daily Times, понедельник, 12 августа 1957 года
- Краткие видеоролики на YouTube о HP Herald в ливрее MCA
