| Massapequa Park | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южная сторона платформы станции, смотрящая на запад. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Sunrise Highway и Park Boulevard Massapequa Park , Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 40′40 ″ с.ш. 73 ° 27′17 ″ з.д. / 40.677851 ° N 73.45474 ° W Координаты : 40.677851 ° N 73.45474 ° W40 ° 40′40 ″ с.ш. 73 ° 27′17 ″ з.д. / | |||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения |  Nassau Inter-County Express : n19 , n54 , n55 , n80 | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | Да; с местными разрешениями | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Да; Крепления для велосипедов | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1933 г. | |||||||||||||||
| Перестроен | 1966–1968 и 1977–1980 гг. | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 750 В ( DC ) третий рельс | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2012–2014 гг. | 3 827 [1] | |||||||||||||||
| Классифицировать | 30 из 125 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Massapequa Park - это станция на Вавилонском филиале железной дороги Лонг-Айленда . Он официально расположен на шоссе 27 штата Нью-Йорк и на Парковом бульваре в парке Массапекуа, штат Нью-Йорк , хотя есть парковки вдоль Фронт-стрит и к северу от вокзала. Для всех парковок требуется разрешение на проживание в Village of Massapequa Park.
История [ править ]
Станция Massapequa Park типична для возвышенных станций Вавилонского отделения , которые были перестроены в середине-конце 20-го века. Станция первоначально открылась как платформенное убежище 3 декабря 1933 года к востоку от станции Массапеква, где Роберт Мозес хотел расширить бульвар Бетпейдж.. В 1966 году ее заменили временной станцией, затем в 1968 году она получила высокие платформы для М1. Новая временная станция была построена к югу от старой в декабре 1977 года для проекта ликвидации переездов. Нынешняя надземная станция открылась 13 декабря 1980 года, став последней станцией, возведенной на Вавилонской ветви. Некоторые утренние поезда, идущие на запад в час пик, отправляются со станции Massapequa Park. Эта станция также является конечной станцией для некоторых поездов, идущих на восток в час пик во второй половине дня.
План станции [ править ]
Между двумя путями на станции расположена одна высокоуровневая островная платформа длиной 12 вагонов .
Ссылки [ править ]
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR 2012-2014: Том I: Поведение при путешествии среди всех пассажиров LIRR» (PDF) . Столичное управление транспорта . 23 августа 2016 года PDF стр. 15, 197. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2019 года . Проверено 29 марта 2020 года .
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая в мае 2014 г. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
Внешние ссылки [ править ]
- Парк Массапекуа - LIRR
- Расписание Massapequa Park LIRR
- Станция Old Massapequa Park (Arrt's Arrchives)
- Вход на Парковый бульвар с Google Maps Street View
- Station House из Google Maps Street View
