| Вавилонский филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд Вавилонского отделения № 108 отправляется со станции Линбрук, направляясь на станцию Вавилон . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нассау и округ Саффолк , Нью-Йорк , США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Линбрук Вавилон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Столичное транспортное управление | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1867 (как часть Южной железной дороги Лонг-Айленда ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В ( DC ) третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вавилон Отделение является железнодорожным управляются Long Island Rail Road в американском штате в Нью - Йорке . Этот термин относится к поездам, обслуживающим станции Montauk Branch от Valley Stream на восток до Вавилона ; Другими словами, Вавилонский филиал - это железнодорожное сообщение, а не реальный путь. Электрификация в Монтаук отделения заканчивается к востоку от станции Вавилона, так что Вавилон филиал в основном обслуживается электропоездами.
Западный конец «Вавилонской ветви» - это перекресток между Уэст-Хемпстед-Бранч и Монток-Бранч ( пересечение долины ); Сент-Олбанс , единственная остановка в Монток-Бранч к западу от Вэлли-Стрим , показан в Уэст-Хемпстед-Бранч, несмотря на то, что по выходным он обслуживается поездами Вавилонского отделения. Некоторые поезда Montauk Branch курсируют без остановок через станции Babylon Branch до Вавилона, хотя другие используют центральную ветку между Belmont Junction к западу от станции Babylon и перекрестком на Beth Interlocking на главной линии к юго-востоку от станции Bethpage , идущей в Нью-Йорк.по основной линии. [1] [2] По выходным поезда Babylon Branch обычно останавливаются в Forest Hills и Kew Gardens в восточном направлении, в отличие от других поездов Main Line, которые обслуживают другие ветки. [2]
Вавилонская ветвь ветви Монток полностью разделена мостами через все пересекающиеся дороги. Маршрут штата Нью-Йорк 231 и бульвар Медоубрук - два исключения из этого правила ; рельсы проходят под этими проезжей частью.
История [ править ]
South Side железной дороги Лонг - Айленда в 1860 - х годах построили то , что должно было стать Монтаук отделения Long Island Rail Road. Вавилонское отделение как отдельное оперативное подразделение началось с электрификации ответвления Монток между Валлей-Стрим и Вавилоном 20 мая 1925 года. В конечном итоге сюда войдет также бывший " Спрингфилдский филиал ", который был перемещен к северо-востоку от Спрингфилд-джанкшен. . Рельсы были подняты с уровня земли между 1950 и 1980 годами. Поднятие линии вызвало усилия широких масс по сохранению предыдущих версий станций Вантаг и Линдендерст, первая из которых привела к созданию Музея железной дороги Вантага . Последней станцией на ветке былаПарк Массапеква, 13 декабря 1980 г. [3]
30 декабря 1968 года первый доходный поезд М1машины отправились из Вавилона на Пенсильванский вокзал. В ожидании, все станции, которые все еще находились на уровне класса, переоборудовали свои платформы с низкого уровня на высокий (увеличение на 4 фута) с конца 1967 по конец 1968 года к тому времени, когда флот вступил в строй. Станции, которые в то время все еще были в рабочем состоянии, - это Линденхерст, Копиаг, Амитивилль, Массапекуа-Парк, Беллмор и Меррик. Первые три проекта по разделению классов только начали реализовывать за несколько месяцев до этого, в то время как Massapequa Park все еще находился на стадии разработки, а последние два готовились к реализации своих проектов. Все станции, которые были подняты, были оборудованы единственными островными платформами высокого уровня, за исключением Вавилона, у которого было две платформы. Потребность в платформах высокого уровня была вызвана отсутствием у M1 ступеней, которые имелся у флота, который они заменяли,и сократить время в пути на несколько минут.
Работа по разделению уровней началась в 1970 году. 7 августа 1973 года участок пути между Амитивиллем и Линденхерстом был разделен по уровням, с новыми платформами высокого уровня на эстакадах. [4] В то же время, участок пути через пролив Беллмор и Меррик были разделены по ступеням, что было завершено 28 июня 1975 года. Наконец, начиная с 1977 года, участок пути через парк Массапекуа был поднят и открыт 13 декабря 1980 года.
С 1990-х годов многие здания станций вдоль ветки были перестроены, в том числе целые платформы в Сифорде с июля 2008 года по июль 2009 года, Massapequa с конца 2013 года до середины 2015 года и Wantagh с конца 2016 года до конца 2018 года. Кроме того, с июля 2007 года по 10 апреля 2011 г. были заменены сигналы, переключатели и порталы между Вантагом и Амитивиллем, на цветные световые сигналы вместо старых сигналов габаритных огней, установленных во время подъема этого участка в 1973 г., и работы уже ведутся на завершающей стадии. Карманный путь к востоку от станции Massapequa, который будет проходить между двумя беговыми дорожками, должен был быть завершен к весне 2016 года, но в настоящее время находится в перерыве. Планы на будущее включают модернизацию Babylon Interlocking, замену путепроводов на некоторых станциях, замену платформ, эскалаторов,и лифты в Вавилоне. Существует также вероятность того, что в Massapequa Park, Amityville, Copiague и Lindenhurst будут установлены лифты, чтобы сделать их доступными для ADA. Эти 4 станции - единственные в ветке, недоступные для ADA.
Станции [ править ]
К западу от Линбрука большинство рейсов заканчиваются на Penn Station , а некоторые поездки заканчиваются на Jamaica или Hunterspoint Avenue . [2]
| Зона [5] | Место расположения | Станция | Мили (км) от Нью-Йорка [6] | Дата открытия | Дата закрытия | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Сент-Олбанс, Куинс | Сент-Олбанс (ограниченное обслуживание) | 11,8 (19,0) | 1898 [7] | Автобус Нью-Йорка : Q4 | |
| 4 | Lynbrook | Линбрук (ограниченное обслуживание) [2] | 17,7 (28,5) | 1867 [8] | Железная дорога Лонг-Айленда : Long Beach Branch Nassau Inter-County Express : n4 , n25 , n31 , n32 Первоначально назывался Pearsall's Corners, затем Pearsall's | |
| 7 | Роквилл Центр | Роквилл Центр | 19,3 (31,1) | 1867 г. | Nassau Inter-County Express: n15 , n16 , медицинский шаттл Mercy | |
| Болдуин | Болдуин | 21,2 (34,1) | 1867 г. | Nassau Inter-County Express: n35 Первоначально назывался Baldwinsville [9], затем Baldwins | ||
| Свободный порт | Свободный порт | 22,7 (36,5) | 1867 г. | Nassau Inter-County Express: n4 , n19 , n40 , n41 , n43 , n88 | ||
| Меррик | Меррик | 24,1 (38,8) | 1867 г. | |||
| Беллмор | Беллмор | 25,6 (41,2) | 1869 г. | |||
| Вантаг | Вантаг | 25,9 (41,7) | 1867 г. | Первоначально назывался Риджвуд | ||
| Сифорд | Сифорд | 27,7 (44,6) | 1899 г. | Нассауский экспресс: n54 | ||
| Massapequa | Massapequa | 28,7 (46,2) | 1867 г. | Nassau Inter-County Express: n54 , n55 , n80 Первоначально назывался South Oyster Bay. | ||
| Massapequa Park | Massapequa Park | 29,5 (47,5) | 1933 г. | Nassau Inter-County Express: n54 , n55 , n80 | ||
| Восточная Массапекуа | Unqua | 1880 г. | 1881 г. | |||
| 9 | Амитивилль | Амитивилль | 30,6 (49,2) | 1868 г. | Транзит округа Саффолк : 1A , S1 , S20 , S33 | |
| Копиага | Копиага | 32,4 (52,1) | 1902 г. | Транзит округа Саффолк: S20 , S31 | ||
| Belmont Junction | 1875 г. | 1876 г. | ||||
| Lindenhurst | Lindenhurst | 33,7 (54,2) | 1867 г. | Транзит округа Саффолк: S20 Первоначально назывался Веллвуд, затем Бреслау | ||
| Вавилон | Вавилон | 36,6 (58,9) | 1867 [8] | Железная дорога Лонг-Айленда: Монток-Бранч, округ Саффолк. Транзит: S20 , S23 , S25 , S27 , S29 , S40 , S42 , S47. Первоначально назывался Приморский [8] |
Ссылки [ править ]
- ^ MTA LIRR - Карта LIRR
- ^ a b c d LIRR Babylon Branch Расписание
- ^ Проекты по устранению пересечения классов LIRR (TraisnAreFun.com)
- Перейти ↑ Burks, Edward C. (7 августа 1973 г.). «LIRR предлагает более плавную езду сегодня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 января 2019 года .
- ^ «Новые тарифы - с 21 апреля 2019 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 27 апреля 2020 года .
- ^ Страницы станций, на которые есть ссылки с MTA LIRR - Stations , по состоянию на 24 апреля 2020 г.
- ^ История железнодорожного вокзала Лонг-Айленда (TrainsAreFun.com)
- ^ a b c Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: южная сторона RR LI , © 1961
- ^ Baldwinsville станции (ARRT в Arrchives)
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с Вавилонским отделением (железная дорога Лонг-Айленда) на Викискладе?
- world.nycsubway.org: Вавилонский филиал
- Вавилонский филиал (LIRR сегодня)
