| West Hempstead Branch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид сбоку на вокзал Вест-Хемпстед со стороны Хемпстед-авеню. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Округ Нассау, Нью-Йорк , США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Сент-Олбанс Вест-Хемпстед | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Столичное транспортное управление | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1893 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 Вольт ( постоянный ток ) Третья шина , с 1926 г. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West Hempstead отделения является электрифицированная железнодорожная линия принадлежит и управляется Long Island Rail Road (ЛИРР) в американском штате в Нью - Йорке . Он проходит между Вэлли-Стрим, Нью-Йорк , и Вест-Хемпстедом, Нью-Йорк .
Описание маршрута [ править ]
Ветвь отделяется от ветви Montauk к востоку от Valley Stream и проходит на северо-восток в West Hempstead . Линия имеет один путь между вокзалом Вествуд и Хемпстед-Гарденс и два оттуда до конца линии в Уэст-Хемпстеде, причем южный или восточный путь является разъездом. Полоса отчуждения West Hempstead Branch достаточно широка для двух путей по всей ее длине. [2] На линии есть три перекрестка, максимальная скорость снижена до 65 миль в час (105 км / ч), а из-за поворотов на станциях Лейквью и Малверн скорость снижена до 45 миль в час ( 72 км / ч) на этом участке. [3]
Поскольку у Valley Stream есть платформы только на Атлантической ветви , которая параллельна ветви Montauk на юге, большинство поездов West Hempstead Branch, которые обслуживают Valley Stream, являются шаттлами, которые заканчиваются там. В настоящее время тремя исключениями являются три поезда в восточном направлении (два утра, один час вечера) в будние дни, отправляющиеся с Атлантического терминала, которые используют Valley Stream в качестве транзитной станции. [4] [5]
В филиале была одна ручная блокировка от «HC» до «VA» до тех пор, пока в 1935 году не было установлено ограничение «WM». [6]
Модернизация [ править ]
Как самые маленьких LIRR пригородных ветви, [3] Запад Хемпстед отделения был один из последних в системе модернизации. Это была последняя из электрифицированных ветвей LIRR, получившая платформы высокого уровня в начале 1970-х годов, и последняя из электрифицированных ветвей, оснащенных системой автоматического управления поездом (известной как автоматическое управление скоростью LIRR), которую она получила в октябре. 2009 г. во время капитального ремонта и модернизации системы в Valley Interlocking. [7] [6] У этого отделения самое низкое количество пассажиров на железной дороге Лонг-Айленда. [3] Следовательно, ветвь является одной из линий LIRR, наиболее уязвимых для закрытия, и в последние годы ей угрожает закрытие. [8]С сентября 2010 года по 22 ноября 2014 года линия не обслуживалась в выходные дни из-за бюджетных ограничений (за исключением Сент-Олбанса , где всегда были пассажирские перевозки, так как поезда Babylon Branch останавливаются там по выходным). [9] [10]
История [ править ]
West Hempstead филиал был косвенным преемником старой южной стороны железной дороги «с Южного Хемпстеда отделения , который проходил подобный маршрут на север от Valley Stream в Хэмпстед , прежде чем разорваны в 1880 году. 26 января 1892 года компания New York Bay Extension Railroad Company была зарегистрирована в качестве дочерней компании Long Island Rail Road, чтобы построить линию, идущую от Гарден-Сити до пункта в городе Нью-Лотс в графстве Кингс, недалеко от пересечения с Нью-Йорком. Йорк, Бруклин и железнодорожная компания Манхэттен-Бич. [11] Линия длиной 5,89 миль (9 480 м) была построена между Country Life Press и Valley Stream и открыта в 1893 году. [12]LIRR сдал в аренду свою собственность в 1897 году и формально слился с New York Bay Extension Railroad 29 августа 1902 года. [13] [14] [15] Филиал West Hempstead первоначально простирался за пределы его нынешней конечной остановки и через Hempstead. Это было связано с нынешним Хемпстедским отделением в Country Life Press . [2] От станции Country Life Press у линии было несколько маршрутов. Он мог бы сделать петлю на запад и продолжить движение по ветке Хемпстед до Ямайки. Через продуманную систему звеньев поезда также могут петлять на восток и продолжать движение по центральной ветви до Вавилона.(разделение между Hempstead и Central Branch происходит к западу от Country Life Press). Поезда также могут идти на север по Уайту и продолжать весь путь на север до Минеолы и соединяться как с главной линией, так и с ответвлениями Oyster Bay.
Вагоны с аккумуляторными батареями ходили по неэлектрифицированной ветке с июня 1913 по май 1926 года. Верхний конец ветки был электрифицирован в 1911 или 1912 году от Country Life Press до Франклин-авеню в Гарден-Сити, чтобы позволить багажным вагонам MU добраться до завода Doubleday. [6]
19 октября 1926 года участок линии между Вэлли-Стрим и Франклин-авеню в Гарден-Сити был электрифицирован за 1 миллион долларов, и к нему был открыт специальный поезд. [6] [16] На следующий день в Западном Хемпстедском филиале открылось новое сквозное сообщение между Valley Stream и Mineola. Однако грузовые подъездные пути не электрифицировались до 1927 и 1928 гг. В 1928 г. была разорвана связь с филиалом Ойстер-Бэй , в то время как участки линии между Минеолой и Country Life Press и между Country Life Press и West Hempstead были выведены из эксплуатации. коммерческое обслуживание пассажиров 15 сентября 1935 года из-за дорогостоящих улучшений исключения пересечений классов, наложенных на LIRR Комиссией по торговле между штатами, а также Комиссия по государственной службе Нью-Йорка . Это означало, что между Valley Stream и Mineola больше не могло быть прямого сообщения. [17] [16]
Соединение путей от Country Life Press с West Hempstead Branch было удалено 19 августа 1960 года, и в тот же самый день пути были отрезаны от Country Life Press до западной стороны перекрестка Франклин-авеню. Оставшиеся пути к северу от Уэст-Хемпстеда на Хемпстед-авеню были удалены где-то между 1967 и 1969 годами. Грузовые поезда и некоммерческие поезда, изменяющие маршрут, продолжали движение по этим участкам до их закрытия. [17] Эти права прохода остаются нетронутыми. [18]
Станции [ править ]
К западу от Сент-Олбанса большинство рейсов заканчиваются на Ямайке или Атлантическом терминале . По состоянию на 2021 год поезд прибывающего поезда AM в будний день будет курсировать до Пенсильванского вокзала . Некоторые маршрутные поезда ходят только на запад до Valley Stream . [5] Станции за пределами Уэст-Хемпстеда раньше были связаны с Ойстер-Бэй-Бранч , заброшенной в 1966 году.
| Зона [19] | Место расположения | Станция | Мили (км) от Нью-Йорка [20] | Дата открытия | Дата закрытия | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Сент-Олбанс, Куинс | Сент-Олбанс (только в будние дни) | 11,8 (19,0) | 1898 [21] | Автобус Нью-Йорка : Q4 | |
| Сады Спрингфилда, Квинс | Springfield Gardens | c. 1870 г. | 1979 г. | Первоначально назывался Спрингфилд | ||
| 4 | Valley Stream | Valley Stream (только по выходным) | 16,1 (25,9) | 1869 г. | Железная дорога Лонг-Айленда : Вавилон, Фар-Рокавей , ветви Лонг-Бич, Nassau Inter-County Express : n1 , Elmont Flexi | |
| Мальверн | Westwood | 16,8 (27,0) | 1929 г. | |||
| Мальверн | 17,6 (28,3) | c. 1909 г. | Nassau Inter-County Express: n31 , n32 | |||
| West Hempstead | Вид на озеро | 18,8 (30,3) | 1924 г. | Nassau Inter-County Express: n15 | ||
| Hempstead Gardens | 19,5 (31,4) | 1893 г. | Nassau Inter-County Express: n15 | |||
| West Hempstead | 20,1 (32,3) | 1928 г. | Nassau Inter-County Express: n15 , n31 , n32 | |||
| Город-сад | Country Life Press | 20,8 (33,5) | 1911 г. | 1939 г. | Служил Hempstead отделения поездов | |
| Стюарт-авеню | 1923 г. | 1926 г. | Построен, чтобы заменить Хемпстед-Кроссинг, но заброшен после электрификации | |||
| Hempstead Crossing | 1894 г. | 1923 г. | Также называется Garden City [22] | |||
| Mineola | Интермодальный центр Минеола | 1837 г. | 1928 г. | Подается на основной линии поездов |
Ссылки [ править ]
- ^ «ПРИВЕТСТВУЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОЕЗД; города Западного Хемпстеда, чтобы отпраздновать новую службу сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 октября 1926 . Проверено 1 ноября 2011 года .
Первый электропоезд железной дороги Лонг-Айленда, который проехал по недавно электрифицированной ветке Западного Хемпстеда, покинет терминал Пенсильвании сегодня днем, везя железнодорожных служащих и делегации из пострадавших общин. Поезд будет экспрессом до Минеолы, где состоится главное празднование.
- ^ a b "Станции Вест-Хемпстед" . www.lirrhistory.com . Проверено 18 августа 2016 года .
- ^ a b c Айн, Стюарт (10 марта 2002 г.). "Писклявые колеса West Hempstead Line" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 ноября 2011 года .
Ветвь Вест-Хемпстеда обслуживала 3 550 пассажиров в день, это самая низкая из 11 ветвей железной дороги.
Это для сравнения с 58 000 [так в оригинале] на ветке Ойстер-Бэй, которая занимает второе место по количеству гонщиков.
- ^ Карта системы железных дорог Лонг-Айленда MTA
- ^ a b Расписание LIRR West Hempstead Branch
- ^ a b c d Келлер, Дэйв. "Вест-Хемпстед Бранч" . trainarefun.com . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ "Блокировка WM" . LIRR сегодня . Проверено 13 ноября 2013 года .
- Перейти ↑ Ain, Stewart (8 августа 2004 г.). «Угроза MTA отбрасывает челюсти» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 ноября 2011 года .
Брайан Долан, представитель железной дороги, сказал, что ликвидация ответвлений [Oyster Bay, West Hempstead и Greenport] будет «решительным шагом, который, как мы надеемся, нам не придется предпринимать». Он сказал, что этот шаг рассматривается из-за прогнозируемого дефицита бюджета в 1,3 миллиарда долларов, с которым транспортное управление, материнская железная дорога, столкнется в 2006 году.
- ^ Alcindor, Yamiche (18 сентября 2010). «Ощущение пустоты в отделении LIRR в Западном Хемпстеде» . Newsday . Проверено 1 ноября 2011 года .
Ликвидация 17 поездов выходного дня в филиале направлена на то, чтобы помочь находящемуся в затруднительном положении транспортному управлению столицы закрыть бюджетный дефицит в размере 900 миллионов долларов.
По словам официальных лиц, сокращение позволит сэкономить 474 000 долларов в год.
- ^ «Обслуживание выходных дней возвращается в филиал LIRR» . Newsday . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ "3 февраля 1897, страница 5 - The Brooklyn Daily Eagle на Newspapers.com" . Бруклинская публичная библиотека . Проверено 13 марта 2018 года .
- ^ "Корпоративная преемственность Лонг-Айлендской железной дороги" . rnetzlof.pennsyrr.com . Проверено 13 марта 2018 года .
- ^ "LIRR 75-летие" . www.trainsarefun.com . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ Хинсдейл, Элизур Брейс (1898). История железнодорожной компании Лонг-Айленда, 1834-1898 гг . Вечерний пост Работа Типография.
- ^ Сенат, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1913). Документы Сената штата Нью-Йорк . Э. Кросвелл. С. 615, 618, 842.
- ^ a b "КОЛЕСО" . www.arrts-arrchives.com . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ a b «Примечания к ветке LIRR» . www.trainsarefun.com . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ «Минеола в Уэст-Хемпстед» . www.lirrhistory.com . Проверено 28 апреля 2016 года .
- ^ «Новые тарифы - с 21 апреля 2019 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 27 апреля 2020 года .
- ^ Страницы станций, на которые есть ссылки с MTA LIRR - Stations , по состоянию на 24 апреля 2020 г.
- ^ История железнодорожной станции Лонг-Айленд (TrainsAreFun.com)
- ^ Пересечение станции Hempstead и Country Life Press (ARRT в Arrchives)
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с West Hempstead Branch (Long Island Rail Road) на Викискладе?
- Станции West Hempstead Branch (неофициальный веб-сайт истории LIRR)
- NYCSUBWAYS.org: West Hempstead Branch
- Электромобиль на станции и подстанции West Hempstead; 20 апреля 1969 г. (коллекция Джо Тестагроуза - Dave's Rail Pix)
