Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Massapequa
Станция Массапеква - вход.jpg
Вход на станцию ​​Massapequa со стоянки, 27 марта 2015 года.
Место расположенияSunrise Highway и Broadway
Massapequa , Нью-Йорк
Координаты40 ° 40′37 ″ с.ш. 73 ° 28′09 ″ з.д. / 40.676901 ° N 73.469052 ° W / 40.676901; -73,469052 Координаты : 40.676901 ° N 73.469052 ° W40 ° 40′37 ″ с.ш. 73 ° 28′09 ″ з.д. /  / 40.676901; -73,469052
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)Филиал Монток
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияМестный транзит Nassau Inter-County Express : n19 , n54 , n55 , n80
Строительство
Стоянкада
Велосипедные сооруженияДа; Крепление и шкафчик для велосипедов
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда7
История
Открыт26 октября 1867 г. (ССРРЛИ)
Перестроен1891, 1953, 2013–2015 гг.
Электрифицирован20 мая 1925 г.
750 В ( постоянный ток ) третий рельс
Предыдущие именаСаут-Ойстер-Бэй (1867–1889)
Пассажирам
2012–2014 гг.4 768 [1]
Классифицировать24 из 125
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg LIRRСледующая станция
Сифорд
в сторону Ямайки , Атлантического вокзала или Пенсильванского вокзала
Вавилонский филиалMassapequa Park
к Вавилону
     Отделение Montauk на этом не останавливается
Бывшие службы
Предыдущая станция
Железная дорога Лонг-Айленда		Следующая станция
Сифорд
в сторону Лонг-Айленд-Сити
Монток ДивизионMassapequa Park
в сторону Монтока

Massapequa - это станция на Вавилонском филиале железной дороги Лонг-Айленда в Массапеква, штат Нью-Йорк . Он официально расположен на шоссе Sunrise Highway к востоку от Бродвея и Нью-Йорка 107, а парковочные места расположены далеко за его пределами. Станция обслуживает Вавилонский филиал , который ведет к филиалу Монток .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Станция Massapequa типична для возвышенных станций Вавилонского отделения , которые были перестроены в середине-конце 20-го века. Первоначально он был построен южной железной дорогой Лонг-Айленда 28 октября 1867 года как станция Саут-Ойстер-Бэй до мая 1889 года. Второе переделанное депо было построено в мае – июне 1891 года и снесено в январе 1953 года в рамках проекта по ликвидации уклонов. послевоенной эпохи. Временная станция была перенесена к западу от прежнего местоположения 12 января 1953 г., а нынешнее надземное сооружение эксплуатировалось с 14 по 18 декабря 1953 г.

Последние улучшения [ править ]

Восточная половина станции Massapequa строится в марте 2015 года.

Проект восстановления платформы [ править ]

Весной 2013 года LIRR начал работу над проектом реабилитации платформы станции Massapequa, чтобы заменить стареющую конструкцию платформы станции, навес платформы, лифт, эскалатор, зал ожидания платформы и пешеходный мост через Бродвей. Стоимость проекта оценивалась в 20 миллионов долларов MTA, и он был завершен летом 2015 года. [2] [3]

Карманный трек [ править ]

Карманный трек Massapequa (на переднем плане), вид из поезда, идущего на восток. Обратите внимание на незавершенную установку третьей рейки.

LIRR устанавливает карманный рельсовый путь к востоку от станции Massapequa. Карманный путь, который будет использоваться для поворота поездов, которые начинают или заканчивают свои поездки на станции Массапеква, будет установлен к востоку от станции, посередине двух путей Вавилонского отделения, которые в этом месте находятся на расстоянии ширины платформы. [4]

Карманный рельсовый путь будет иметь длину 1700 футов (520 м), что достаточно для полного поезда из 12 вагонов. Ожидается, что стоимость проекта составит 19,6 миллиона долларов. [4] Строительство карманного пути началось в 2014 году. По состоянию на сентябрь 2015 года, сигнальная рама портала была возведена в восточном конце недавно завершенной платформы, а рельсы и стяжки для карманного пути вместе с переключателями были установлены в балласт. Первоначально предполагалось, что проект будет завершен к ноябрю 2015 года [5], но в настоящее время планируется завершить в апреле 2019 года [6].

План станции [ править ]

Между двумя путями на станции расположена одна высокоуровневая островная платформа длиной 12 вагонов . Это единственная станция Вавилонского отделения, которая не находится на бетонном виадуке; вместо этого он находится на вершине травянистой набережной, похожей на Вестбери .

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR 2012-2014: Том I: Поведение при путешествии среди всех пассажиров LIRR» (PDF) . Столичное управление транспорта . 23 августа 2016 г. PDF стр. 15, 197. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2019 года . Проверено 29 марта 2020 года . Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая в мае 2014 г. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
  2. ^ MTA капитал Программа Dashboard архивация 10 августа 2011, в Wayback Machine
  3. ^ "LIRR начинает проект модернизации станции стоимостью 40 миллионов долларов" . Железнодорожные пути и сооружения . 20 мая 2013 года . Проверено 21 мая 2013 года .
  4. ^ a b Карманный трек Massapequa (The LIRR сегодня)
  5. ^ "Встреча по надзору за программой MTA Capital" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Январь 2013. с. 8 . Проверено 24 мая 2018 года .
  6. ^ "Заседание комитета железной дороги Лонг-Айленда MTA" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Ноябрь 2017. с. 35 . Проверено 24 мая 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Massapequa - LIRR
  • Расписание Massapequa LIRR
  • Станция South Oyster Bay - Massapequa (Arrt's Arrchives)
  • Вход на Бродвей из Google Maps Street View
  • Station House из Google Maps Street View