Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мэтью Киртли (6 февраля 1813 - 24 мая 1873) родился в Танфилде, Дарем . Он был одним из первых инженеров-паровозиков.

Карьера [ править ]

Ранние годы [ править ]

В возрасте тринадцати лет он начал работать на Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороге ; он был пожарным на Ливерпульско-Манчестерской железной дороге и присутствовал на ее открытии. В конце концов он стал водителем на Лондонско-Бирмингемской железной дороге (L&BR). Ему верит [ кем? ], чтобы управлять первым поездом L&BR (и первым поездом главной линии), чтобы войти в Лондон.

Мидлендская железная дорога [ править ]

Вагон, построенный (говорят, в 1876 году) Мэтью Киртли для Метрополитенской железной дороги.

В 1839 году он был назначен первым локомотивным бригадир, а затем в 1841 г. Локомотива суперинтенданта в Бирмингеме и Дерби Junction железной дороге . Когда эта железная дорога стала одной из составляющих железной дороги Мидленда , он стал суперинтендантом локомотива Мидленда. Он был там главным инженером-механиком с 1844 года до своей смерти в 1873 году. [1] Существовали сотни локомотивов его конструкции, многие из которых прослужили до времени Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог , примерно пятьдесят лет спустя.

Семья [ править ]

Брат Мэтью Кертли, Томас Кертли, также был машинистом локомотива (на железной дороге Лондона, Брайтона и Южного побережья (1847 г.)), как и его племянник Уильям Кертли , который в 1874-1898 годах служил начальником локомотива на железной дороге Лондона, Чатема и Дувра .

Наследие [ править ]

Коллекция локомотивов, вагонов и вагонов Midland Railway Trust размещена в том, что теперь называется зданием Мэтью Киртли. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Matthew Kirtley Building , Midlandrailway-Butterley, Проверено 13 февраля 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]