Мекленбург II

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  «Мекленбург II»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2016 г. )

Мекленбург II
Нумерация:	43, 44, 47–53 1895: 2, 6–8
Количество:	5	1	3
Производитель :	Borsig
Годы выпуска:	1849–1851 гг.	1851 г.	1853 + 1856
В отставке:	1894–1901	1896 г.	1891 + 1893
Колесная формула :	2-4-0
Расположение оси :	1B n2
Ширина колеи :	1435 мм ( 4 фута  8 + 1 / 2 ,  в )
Длина по буферам :	≈ 12,095 мм
Рост:	≈ 4422 мм
Общая колесная база :	≈ 3725 мм
Снаряженная масса:	22.80 т	24,00 т	24.20 т
Служебный вес:	25,05 т	26,75 т	26,60 т
Клейкий вес:	15.60 т	21,95 т	21.20 т
Осевая нагрузка :	7.80 т	10,98 т	10.60 т
Диаметр сцепного колеса :	1,535–1600 мм
Диаметр несущего колеса :	1015-1045 мм
Клапанная передача :	Стивенсон
Кол-во цилиндров :	2
Диаметр цилиндра :	330 мм 356 мм [1]	380 мм	381 мм
Ход поршня :	508 мм 559 мм [1]	559 мм	559 мм
Избыточное давление в котле :	8,19 бар 7,31 бар [2]	7,31 бар	5,85 бар
Кол-во нагревательных трубок:	135-143	145	139
Длина нагревательной трубки:	2,794–3,058 мм	4077 мм	4,193 мм
Площадь решетки:	1,07–1,15 м²	1,07 м²	0,99 м²
Площадь радиационного нагрева:	5,15-5,93 м²	5,57 м²	5,16 м²
Площадь нагревательной трубки:	48,72-53,51 м²	80,58 м²	76,90 м²
Площадь испарительного нагрева:	53,87-58,87 м²	86,15 м²	82.06 м²
Тормоз:	Винтовой тормоз ( Spindelbremse )
^ а б МАГДЕБУРГ ^ Варнов унд MAGDEBURG

Железная дорога Фридриха-Франца Великого Герцогства Мекленбург сгруппировала различные паровозы 2-4-0, построенные между 1849 и 1856 годами, в свой Класс II . В их числе пять локомотивов, которые изначально поставлялись с колесной формулой 2-2-2 .

История

Между 1849 и 1851 годами Борзиг поставил пять локомотивов 2-2-2 компании Мекленбургской железной дороги . Они отличаются, однако, от двигателей , поставляемых в то же время , которые впоследствии были классифицированы как класс I . Локомотивы БЕРЛИН , Bützow , Варнов , MAGDEBURG и Стрелицыполучили рабочие номера 7, 8, 11, 12 и 15. Вскоре после ввода в эксплуатацию стало очевидно, что при перевозке товарных поездов между Шверином и Ростоком локомотивы достигли предела своих возможностей. При адгезионном весе 12 т локомотивы для таких задач не годились. В результате с 1851 года компания Borsig поставила четыре локомотива 2-4-0 . Двигателям HERCULES , OBOTRIT , SWANTEWIT и RADEGAST были присвоены номера 16, 18, 19 и 21. После национализации железных дорог в 1873 году RADEGAST был переименован в KIEL, поскольку уже существовал класс VIII.на государственной железной дороге Фредерика-Фрэнсиса с прежним названием. В 1895 г. Бюцов , Варнов , Стрелиц и HERCULES были присвоены номера 2, 6, 7 и 8. Первый Loco быть отставных был KIEL в 1891. Последний был Стрелиц , который оставался на посту до 1903 года.

Позже пять локомотивов 2-2-2 были преобразованы в 2-4-0.

Двигатели работали линии между Шверина и Ростока и Bützow и Güstrow .

Особенности дизайна

Внутри локомотивы были раздвоенные рамы . Котел с тройным кожухом имел паровой купол на центральной оболочке. Вертикальный котел имел приподнятую крышку топки и предохранительный клапан.

Снаружи располагалась двухцилиндровая паровая машина с мокрым паром . Цилиндры устанавливаются горизонтально и приводят в движение соединительную тягу на первой оси. В паровых сундуках были, как клапанный механизм Stephenson , на внутренней стороне .

В сочетании осей были подрессоренными под с листовыми рессорами . Вес балансировка достигается с помощью выравнивающей балки между пружинами. Передние несущие колеса имели над осями листовые рессоры.

Винт тормоз располагался на торгах. Локомотивы имели просторную кабину машиниста с боковыми окнами.

На локомотивах установлено 2 тендера класса Т 4.45 и 3 тендера Т 7.90.

Литература

• Ханс-Иоахим Кирше; Герман Лор; Георг Тильманн (1989), Локомотив-Архив Мекленбург / Ольденбург (на немецком языке), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-00326-7^{[ требуется страница ]}