 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Мерседес-Бенц O405 | |
|---|---|
 Mercedes O405 (интегральный) в Фирнхайме | |
| Обзор | |
| Производитель | Мерседес Бенц |
| Производство | 1983–2001 гг. |
| сборка | Мангейм , Германия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Готовый автобус Автобусное шасси |
| Макет | Задний двигатель |
| Двери | 1 или 2 двери (жесткие) 2 или 3 двери (шарнирные) |
| Тип этажа | Высокий этаж Низкий этаж Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | OM447h (157 кВт) OM447h (177 кВт) OM447hII (184 кВт) OM447hLA (184 кВт) |
| Емкость | От 60 до 104 пассажиров (от 35 до 61 сидящего) |
| Передача инфекции | Mercedes-Benz W3E110 / 2.2R Mercedes-Benz W3E112 / 2.2R Mercedes-Benz W4E Allison B400R Voith DIWA 851.2 Voith DIWA 864.3 ZF 4HP500 ZF 5HP500 |
| Размеры | |
| Длина | 11,1 м 11,7 м 12,2 м (жесткий) / 17,1 м, 18,0 м (шарнирно-сочлененный) |
| Ширина | 2,5 м |
| Хронология | |
| Предшественник | Mercedes-Benz O305 (одноэтажный и сочлененный) |
| Преемник | Mercedes-Benz Citaro (O530) Mercedes-Benz OC500LE |
Mercedes-Benz O405 был единственный двухэтажный автобус производства Mercedes-Benz с середины 1980-х до начала 2000 - х годов в качестве либо интегральному шины или шасси автобуса и был последним стандартом шины Вов SL-II в производстве. Он был заменой Mercedes-Benz O305 и широко использовался в Европе, Великобритании, Австралии и Сингапуре, было произведено 12 000 автомобилей.
Стандартная напольная версия [ править ]
Версия со ступенчатым входом была известна как O405. Также была построена трехосная сочлененная версия, известная как O405G, и троллейбус, как O405T. [1] Было два поколения O405, обозначенных как O405 MkI и O405 MkII. Большинство из них имеют квадратный купол крыши (слегка изогнутый) с ветровым стеклом двойной кривизны, отдельно установленный индикатор пункта назначения и дворники с пантографической системой, которые использовались на некоторых автобусах, таких как Dennis Dart , Leyland Lynx , MAN NL262 и MAN SL202 .
O405 Mark I [ править ]
O405 Mark I продавался с середины 1980-х до начала 1990-х годов. Он был представлен в сентябре 1983 года. [1] Он был оснащен атмосферным двигателем Mercedes Benz OM447h мощностью 157 кВт (210 л.с. ) или 184 кВт (250 л.с.). В качестве опции был доступен двигатель без наддува, работающий на сжатом природном газе (КПГ) модели M447hG, мощностью 150 кВт (205 л.с.). Коробка передач, соединенная с двигателем, обычно была Mercedes-Benz W3E110 / 2.2R или Mercedes-Benz W4E112 / 2.2R (первая могла работать с более мощным двигателем 184 кВт), хотя были и другие коробки передач, такие как ZF 5HP. 500 или Allison B300R с двигателем.
O405 Mark II [ править ]
O405 Mark II продавался с начала 1990-х до конца 1990-х и до начала 2000-х годов в некоторых частях мира. Он был оснащен двигателем Mercedes-Benz OM447hA с турбонаддувом мощностью 184 кВт (250 л.с.), хотя в некоторых примерах использовался либо двигатель без наддува (OM447h-II), либо двигатель с турбонаддувом (OM447hA), либо двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (OM447hLA). . Коробка передач, соединенная с двигателем, была либо ZF 4HP 500, либо 5HP 500, либо Voith D864.3.
С 1994 года это шасси было доступно с двигателем M447hG Euro II мощностью 175 кВт (238 л.с.) без наддува, работающим на сжатом природном газе (CNG).
Низкопольная версия: O405N [ править ]
Низкопольный версия регулярного O405 был известен как O405N (или O405GN для 3-осевой сочлененной версии) была выпущен в сентябре 1989 года, позже доработанная версия была построена, он был известен как O405N² / O405N2 (или O405GN² / O405GN2 для 3-осной шарнирно-сочлененной версии). [1] У O405 (G) N нет ступенек на входах и выходах, но сиденья установлены на «платформах». Тип GN2 решает эту проблему. Эти автобусы обычно оснащаются трансмиссией ZF, но некоторые из них оснащаются образцами Voith . Он имеет квадратный купол крыши (слегка изогнутый), как у MAN NL202 и MAN NL262, с ветровым стеклом двойной кривизны с отдельно установленнымПункт назначения демонстрирует только то, что он имеет полностью низкий пол с сиденьями, установленными на платформах.
Версия с низким уровнем входа: O405NH [ править ]
Версия с низким входом O405 получила название шасси O405NH, которое было произведено EvoBus для австралийского рынка. [1] Большая часть его популярности среди государственных и частных операторов может быть объяснена популярностью шасси Mercedes-Benz O405 MkII, которое оно заменило.
Шасси было получено из комбинации задних модулей шасси O405 MkII и передних модулей шасси O405N² / O405GN². Из-за разницы в высоте между передним и задним модулями шасси есть одна или несколько ступенек, ведущих вверх из-за центральной позиции двери к стандартной линии пола O405. Поскольку на шасси установлен двигатель горизонтально, для задней двери нет места. Эта концепция с низким входом стала очень популярной в Европе - было выпущено много интегрированных продуктов, использующих эту концепцию, например Mercedes-Benz Citaro LE.
Пригородная версия: O407 [ править ]
Пригородная версия называлась O407 (или O407G / O405GÜ для трехосной шарнирно - сочлененной версии). У нее была одна дверь спереди и пара посередине, при этом все сиденья были обращены к передней части автобуса. Он был оснащен атмосферным двигателем Mercedes Benz OM447h мощностью 177 кВт (237 л.с. ) и 6-ступенчатой механической коробкой передач Mercedes-Benz.
Заказы [ править ]
Португалия [ править ]
- Камуфляж U1001S
- Камо Камю
- Irmãos Mota Atomic UR95 и UR2000
- Тела Marcopolo Tricana
Испания [ править ]
- Unicar
- Hispano Carrocera
- Castrosua
Соединенное Королевство [ править ]
В общей сложности 365 O405s были построены для операторов в Соединенном Королевстве, с путешествием Уэстов - Мидлендсом приобретения 204. [2] Подошва O405Gs был приданной формы на Александре для Грампианского регионального транспорта . [3] [4]
Всего было построено 204 O405N для операторов в Соединенном Королевстве, из них Travel West Midlands приобрела 193. [5] Всего было построено 15 O405GN для операторов в Соединенном Королевстве, при этом Travel West Midlands приобрела 11. [3]
Гонконг [ править ]
В период с 1995 по 1998 год компания Discovery Bay Transit Services из Гонконга приобрела четыре одноэтажных автобуса O405, два из которых были оснащены кузовами местного производства, произведенными Asia Auto Body Works, а два других - Hispano Carrocera . [6]
Австралия [ править ]
В период с 1987 по октябрь 1990 года компания Sydney Buses приняла 247 самолетов O405 с кузовом Pressed Metal Corporation . Последние были списаны в начале 2016 года. В январе 1997 года компания получила два самолета O405N с кузовом Ansair. Он также унаследовал четыре O405 с кузовом Custom Coaches при покупке North & Western Bus Lines . В период с октября 1999 г. по декабрь 2002 г. он получил 300 CNG O405NH с кузовом Custom Coaches, производство O405NH было прекращено после этого заказа. [7]
300 Custom Coaches O405NH, заказанных State Transit, были доставлены из Германии в виде полностью построенной рамы и панелей, которые были установлены Custom Coaches, так что как можно больше этих автобусов могло быть в пути к Олимпийским играм в Сиднее. Они вмещают 45 пассажиров и имеют длину 12,5 метров. На них установлены двигатели M447hG Euro 2 мощностью 175 кВт.
В Западной Австралии Transperth получила свои автобусы O405NH в период с 1999 по 2003 год. Было поставлено 48 автобусов, работающих на природном газе, и 349 автобусов с дизельным двигателем, включая шесть для обслуживания Perth CAT, прежде чем их заменил его преемник, OC500LE.
Среди других клиентов O405 были Busways , Quince's Scenicruisers и Westbus , Clarks Bus Service и Surfside Buslines.
Сингапур [ править ]
Компания Singapore Bus Services заказала 700 Mercedes-Benz O405 для замены своей первой партии Mercedes-Benz OF1413 в период с 1990 по 1992 год. Их кузовом занимались Александр PS и Дупл Метсек (OAC (оригинальный кондиционер) и NAC (без кондиционера)). Автобусы без кондиционера позже были преобразованы в автобусы с кондиционером в 1998-99 годах.
Все они были сняты с производства с 1 марта 2008 г. по 3 июня 2011 г., и все были заменены на Scania K230UB . Несколько O405 были отправлены в Таиланд и были модернизированы, тогда как остальные были списаны; одно устройство, SBS468K, было преобразовано в мобильную библиотеку «Молли», зарегистрированную Национальным библиотечным советом как XD2037B, но с тех пор в 2012 году его заменил бывший SBS Transit Volvo B10M [8].
Компания Trans-Island Bus Services приобрела Mercedes-Benz O405 с Hispano Carrocera (как с кондиционером, так и без него, хотя последний был модернизирован с помощью кондиционера позже) и кузова Volgren CR221 для замены устаревших Hino RK176, Nissan Diesel U31F и Hino. HT228KA с 1994 по 1999 год. [9] Все Mercedes-Benz O405 с кузовом Hispano Carrocera были сняты с производства к 25 сентября 2016 года. С другой стороны, O405 с кузовом Volgren использовались в качестве постоянных тренировочных автобусов и полностью вывели их из эксплуатации только к концу февраля 2017 года. TIBS также закупила различные партии гибких автобусов (Hispano Mark 1, Hispano Mark 2, Pininfarina-проектированные кузова Hispano Habit и Volgren CR221) в период с 1996 по 2004 год. Все автобусы были сняты с эксплуатации 1 декабря 2020 года в соответствии с директивой LTA об исключении автобусов, не оборудованных для инвалидных колясок, из коммерческого обслуживания. Только TIB1238H сохранился на автобусном парке Woodlands с коричневым номерным знаком транспортного средства. [10] [11]
Россия [ править ]
- ГолАЗ (Голицынский автобусный завод) выпускал модели О405 (АКА-5225) и О405Г (АКА-6226).
Замена [ править ]
Производство Mercedes-Benz O405 закончилось в 2002 году, когда компании Trans-Island Bus Services были доставлены последние гибкие автобусы . Серия Mercedes-Benz O405 / O405N была заменена на Citaro , а модель O405NH была заменена на OC500LE . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Мировые автобусы Mercedes-Benz O405, выпуск 214 июля 2019 г., стр. 30-33
- ^ Mercedes-Benz O405 автобус списки в Интернете
- ^ a b Списки автобусов Mercedes-Benz O405G / O405GN в Интернете
- ↑ Top spec artic by Walter Alexander Commercial Motor 6 февраля 1992 г., стр. 16
- ^ Mercedes-Benz O405N Bus списки в Интернете
- ^ Чан, CY Дэнни (июнь 2012 г.). Файлы гонконгских автобусов: автобус Mercedes-Benz O 305 / O405 . Northcord International. ISBN 978-962-920-040-4 .
- ^ State Transit Authority Bus Australia
- ^ [1] SGBuses.com
- ^ Юнг, Стэнли (2013). Справочник автопарка сингапурских автобусов . BSI Hobbies (HK). ISBN 962-8414-87-9.
- ^ Официальный сайт LTA Land Transport Authority
- ^ «Гуру наземного транспорта: все общественные автобусы доступны для инвалидов с 1 декабря 2020 года» . 12 декабря 2020.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Mercedes-Benz O 405 на Викискладе.
СМИ, связанные с Mercedes-Benz O 405 N на Викискладе.
СМИ, связанные с Mercedes-Benz O 405 NH на Викискладе?
