Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия метро E
Метро Миннесота logo.svg
E Line Uptown 2019.jpg
60-футовый сочлененный автобус линии METRO C на демонстрации линии E в Аптауне, Миннеаполис . На линии E будут использоваться автобусы, подобные изображенному на фотографии.
Обзор
СистемаМЕТРО
ОператорМетро Транзит
Средство передвижения3-дверный 60-футовый сочлененный автобус
Положение делЭтапы планирования
Предшественники6
Трамвай Оук-Харриет
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный экспресс
LocaleМиннеаполис – Сент. Пол , Миннесота
НачинатьSouthdale Center
ЧерезХеннепин авеню
КонецСтадионная деревня или Вестгейт (подлежит уточнению)
Карта маршрута

Легенда
 Зеленая линия Вестгейт  
Университет и Малькольм
Университет и 27-я авеню
Стадионная деревня Зеленая линия  
4-я улица-университет и 15-я авеню
4-я улица-университет и 10-я авеню
 И-35Вт
4-я улица-университет и 6-я авеню
4-я улица - Университет и Центральный
Лимит тарифной зоны в центре города
Мост на проспекте Хеннепин
над рекой Миссисипи
Хеннепин и 2-я улица
Хеннепин и 3-я / 4-я улица
Складской район Синяя линия Зеленая линия
Хеннепин и 7/8 улица Линия C Линия D
Хеннепин и 10/11 улица
MCTC
Лимит тарифной зоны в центре города
 I-94
Хеннепин и Гровленд
Хеннепин и Франклин
Хеннепин и 25-я улица
Midtown Greenway
Транспортная станция Uptown, линия B
Хеннепин и 33-я улица
Хеннепин и 36-я улица
Шеридан и 39-я улица
Шеридан и 43-я улица
44-я улица и Эбботт
Франция и 44-я улица
Франция и 47-я улица
Франция и 50-я улица
Франция и 54-я улица
Франция и 58-я улица
Франция и 62-я улица
 MN 62
Больница Fairview Southdale
Транзитный центр Саутдейла
 
Рекомендуемый маршрут
все станции
доступный
Эта диаграмма:
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{next_line}}} →

Линия METRO E - это запланированный скоростной автобусный маршрут в Миннеаполисе, Сент-Поле и Эдине. Маршрут будет работать от транзитного центра Southdale Centre в Эдине, штат Миннесота, до станции Stadium Village в Миннеаполисе или далее до станции Westgate в соседнем Сент-Поле . Линия, проходящая в основном на Франс-авеню, Хеннепин-авеню и Юниверсити-авеню , будет обслуживать основные направления, такие как Центр Саутдейл , Госпиталь Фэйрвью , 50-е и Франция , Аптаун ,Сад скульптур Миннеаполиса , центр Миннеаполиса , Динкитаун и Университет Миннесоты . [1] Маршрут будет иметь «поездные» функции для ускорения обслуживания и повышения надежности, такие как приоритет сигнала , автобусные полосы , посадка на все двери, дальнейшее расстояние между остановками и специализированные транспортные средства. Планирование и проектирование в настоящее время ведутся, строительство намечено на 2023 год, а операции начнутся годом позже. [2] [3] Линия E в значительной степени заменит 6-й маршрут, по которому каждый будний день совершается 9 000 рейсов. [4]

Маршрут [ править ]

Маршрут был определен в исследовании « Транспортные коридоры магистралей » 2014 года, проведенном Metro Transit, как один из двенадцати местных маршрутов, которые должны быть повышены до скоростного автобусного сообщения. Исследование пришло к выводу, что самый загруженный участок Шоссе 6, на Хеннепин-авеню между центром Миннеаполиса и Аптауном, следует модернизировать с помощью расширения, соединяющего его со станцией West Lake на предстоящем Southwest LRT . [5] С момента выпуска исследования члены сообщества выразили заинтересованность в том, чтобы обновление покрыло большую часть коридора Шоссе 6. В 2018 году Metro Transit собрал отзывы сообщества о 7 вариантах к югу от Uptown и 3 вариантах к северу от центра Миннеаполиса. [6]

Южное мировоззрение [ править ]

Metro Transit предложила семь альтернатив южной трассе к югу от Uptown.

  • Альтернатива 1 заканчивалась на 50-й и Франс-авеню через 44-ю улицу.
  • Альтернатива 2 закончилась на 50-й и Франс-авеню через 50-ю улицу и Ксеркс-авеню.
  • Альтернатива 3 закончилась на 50-й и Ксеркс-авеню.
  • Альтернатива 4 закончилась в Саутдейле через Ксеркс-авеню, 50-ю улицу и Франс-авеню.
  • Альтернатива 5 заканчивалась в Саутдейле через Франс-авеню.
  • Альтернатива 6 заканчивалась в Саутдейле через проспект Ксеркса.
  • Альтернатива 7 завершилась на станции West Lake, как и концептуальный план из отчета 2014 года.

После отзывов сообщества Metro Transit решила, что Альтернативы 4, 5 и 6 будут представлены для дополнительного рассмотрения и изучения.

В конечном итоге Альтернатива 5 была выбрана в качестве предпочтительной схемы и была представлена Столичному совету 23 сентября 2019 года для принятия в качестве рекомендуемой схемы. Причины выбора France Avenue вместо Xerxes заключались в возможности обслуживать коммерческие узлы в 44-й и Франции и 50-й и во Франции , а также прямой доступ к кампусу больницы Fairview. [7]

Центральное выравнивание [ править ]

С самого начала проекта было известно, что линия E будет проходить по Хеннепин-авеню от центра Вашингтон-авеню до транзитной станции Uptown . Во время исследования транспортных коридоров на магистралях автобусы 6-го маршрута ходили только 39% времени между транзитной станцией в Аптауне и 7-й улицей в центре города. [5] Средняя скорость иногда составляла всего 6 миль в час. [4] От транзитного центра в верхней части города до Франклин-авеню в утренние часы пик автобусы перевозили 49% людей, путешествующих по коридору, и составляли лишь 3% транспортных средств. В вечерние часы пик автобусы перевозили 45% людей, идущих по коридору, и только 2% транспортных средств. [8] [9]Чтобы ускорить обслуживание и повысить надежность, город Миннеаполис и Metro Transit объединились для пилота автобусной полосы на Хеннепин-авеню между Франклином и Аптауном в мае 2018 года. уличная парковка к северу от 26-й авеню для автобусов, идущих на север. С 15 по 17 мая был трехдневный тест для сбора отзывов общественности и лучшего понимания автобусных полос. [8] [10]

После того, как пилот завершил работу, автобусные полосы были убраны, а парковка на улице была восстановлена. Пилот получил положительные отзывы, но ни город Миннеаполис, ни Metro Transit не имели ближайших планов по постоянному строительству автобусных полос в коридоре. [11] 7 сентября 2019 года на улице Хеннепин между Франклин-авеню и Лейк-стрит были окончательно установлены окрашенные автобусные полосы, первые окрашенные автобусные полосы в Миннесоте . В тех же день окрашенных линий шины были установлены на Чикаго - авеню, который управляет загруженным автобусным маршрутом по системе, Рут 5, и планируются для METRO D Line . [12] Улучшение привело к более стабильному времени в пути и сокращению времени в пути на 12 процентов. [13]

В центре Миннеаполиса в рамках проекта реконструкции проспекта Хеннепин строятся улучшенные станции. Утвержденный план проекта, который в настоящее время находится в стадии строительства, включает четыре остановки скоростного автобуса на улицах Хеннепин и 3-й / 4-й улицах, 5-й улице , 7-й / 8-й улицах и 10-й / 11-й улицах. [14]

Северное мировоззрение [ править ]

Metro Transit предложила три альтернативы к северу от Вашингтон-авеню в центре Миннеаполиса. В первом варианте маршрут заканчивался возле Вашингтон-авеню в центре города. Второй вариант: по маршруту через реку Миссисипи до острова Николлет / Восточный берег, а затем по паре Юниверсити-авеню / 4-я улица в юго-восточный Миннеаполис. Маршрут будет проходить через квартал Марси-Холмс и Динкитаун , обслуживая большое количество студентов. Маршрут будет пролегать вдоль северной окраины кампуса Университета Миннесоты до остановки на станции Stadium Village.. Третий вариант был идентичен второму, но с расширением вдоль Юниверсити-авеню до станции Вестгейт в Сент-Поле.

Вариант на юго-восток Миннеаполиса был выбран в качестве предпочтительной трассы, а окончательная конечная остановка будет определена на этапе проектирования в 2020 году [7].

См. Также [ править ]

  • МЕТРО Линия А
  • МЕТРО линия B
  • МЕТРО C Line
  • МЕТРО D Line

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Проект линии E" . www.metrotransit.org . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  2. ^ «Новая линия METRO E (информационный бюллетень)» (PDF) . www.metrotransit.org . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  3. ^ "Часто задаваемые вопросы E Line" . www.metrotransit.org . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  4. ^ a b Харлоу, Тим (10 декабря 2018 г.). «Metro Transit готовится к запуску скоростного автобуса E-Line на проспекте Хеннепина» . Звездная трибуна . Проверено 23 декабря 2020 года .
  5. ^ a b "Авеню Хеннепина" (PDF) . www.metrotransit.org . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  6. ^ "Библиотека E Line" . www.metrotransit.org . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  7. ^ а б О'Доннелл Берроуз, Кайл. «Рекомендуемое соответствие персонала линии E» . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  8. ^ а б «Автобусные полосы Хеннепина» (PDF) . www.metrotransit.org . Проверено 13 ноября 2019 года .
  9. ^ "Миннеаполисский автобус только пилот переулка" (PDF) . NACTO . Проверено 13 ноября 2019 года .
  10. ^ "Пилотная программа автобусного переулка начинается на проспекте Хеннепин" . КСТП . 15 мая 2018 . Проверено 13 ноября 2019 года .
  11. ^ Mechtenberg, Майкл (14 января 2019). «Обновление инициативы по скорости и надежности» . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  12. ^ "Автобусные полосы прибывают на авеню Хеннепин в пригороде Миннеаполиса" . Звездная трибуна . 7 сентября 2019 . Проверено 12 ноября 2019 года .
  13. ^ «Протокол очередного заседания Транспортного комитета, 14 октября 2019 г.» . Митрополичий совет. 14 октября 2019 . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  14. ^ "Хеннепин-авеню (Вашингтон-авеню - 12-я улица)" (PDF) . Округ Хеннепин. 28 июня 2019 . Дата обращения 14 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Интерактивная карта коридора
  • Веб-сайт проекта E Line