Miami Air International - американская чартерная авиакомпания, базирующаяся в округе Майами-Дейд, Флорида , США . [4] [5] Он выполнял чартерные пассажирские рейсы по всему миру для различных групп, включая круизных операторов, профессиональные спортивные команды и вооруженные силы США. Он базировался в международном аэропорту Майами . [6] Среди клиентов Miami Air были группы поощрения, спортивные команды, компании из списка Fortune 500 , крупные круизные компании, артисты, политические кандидаты и правительство Соединенных Штатов. В рамках программы Гражданского резервного воздушного флота (CRAF) с компанией Miami Air был заключен контракт сКомандование воздушной подвижности ВВС США (USAF AMC) для перевозки войск и грузов. [7]
| |||||||
Основан | Август 1990 [1] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 8 мая 2020 г. [2] | ||||||
AOC № | MYWA994S [3] | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Майами | ||||||
Размер флота | 6 | ||||||
Штаб-квартира | Округ Майами-Дейд, Флорида , США | ||||||
Ключевые люди | Томас Ромеро | ||||||
Веб-сайт | miamiair.com |
История
Авиакомпания была создана в августе 1990 года и начала свою деятельность в октябре 1991 года [8], используя самолеты Boeing 727-200 [9], арендованные у Xerox Credit Corporation.
Джордж Лайалл, проработавший долгую карьеру в Eastern Air Lines и Pan Am World Airways, был председателем, а Росс Фишер, который руководил системными операциями в People Express, а Eastern - президентом. Эти руководители были основными акционерами и учредителями, в число которых также входили ряд бывших сотрудников компании Eastern, бывший партнер «Большой восьмерки» с обширным опытом отраслевого аудита, будущий юрист из Майами и несколько бывших сотрудников по операциям People Express. К 2000 году компания выросла до 8 самолетов Boeing 727, а выручка превысила 100 миллионов долларов.
В том же году консорциум во главе с Eagle Global Logistics приобрел контрольный пакет акций компании, в основном у вышедших на пенсию акционеров, и приступил к преобразованию Boeing 727 компании в грузовые самолеты для управления своим грузовым центром в Остине, штат Техас, под названием Quest International. Одновременно с этим были сданы в аренду новые Boeing 737-800 для обслуживания переоборудованных Boeing 727 . В 2001 году события 11 сентября и заключение почтового контракта с FedEx Express вызвали резкое падение арендных ставок и стоимости Boeing 727, а в начале 2002 года EGL прекратила использование грузовых самолетов Quest, и они были распроданы.
Между тем, во многом благодаря резкому скачку в военном бизнесе, пассажирский бизнес Miami Air процветал, и к 2005 году компания выросла до 8 Boeing 737-800 и 2 пассажирских Boeing 727. В то время один из существующих акционеров (TSI Holding Company ) выразил желание купить всю компанию и выкупил другой консорциум EGL и оставшихся первоначальных акционеров.
Некоторое время Miami Air International со своими Boeing 737-800 оставалась специализированным фрахтователем с широкой клиентской базой. Основными клиентами были военные, спортивные команды, круизные компании, туроператоры и инсентив-группы. Его операция по всему миру охватывает все континенты , кроме Антарктиды [ править ] . В Майами дельфины и Pittsburgh Steelers обеспеченных чартеры в течение сезона 2017 года. [10]
Miami Air International полностью принадлежала TSI Holdings и насчитывала 405 сотрудников (по состоянию на март 2007 г.). [6] Код IATA авиакомпании был изменен с GL на LL из-за того, что Air Greenland использовала тот же код; Air Greenland была первой, кто использовал этот код.
24 марта 2020 года Miami Air International подала заявление о защите от банкротства по главе 11 и прекратила свою деятельность 8 мая 2020 года. Все самолеты, арендованные у TUI fly Belgium, были возвращены в Брюссель. [11] [12]
Томас Ромеро, владелец World Atlantic Airlines, приобрел Miami Air International, включая все ее сертификаты и товарные знаки, в конце мая за 3,3 миллиона долларов США на недавнем аукционе по банкротству. «Новый» Miami Air будет эксплуатировать самолет того же типа и будет использовать тот же ключевой персонал, что и обанкротившаяся фирма, а также несколько новых опытных сотрудников. [13]
Флот
На момент закрытия флот Miami Air International состоял из следующих самолетов: [14]
Самолет | В обслуживании | Пассажиры (Бизнес / Эконом) | Заметки |
---|---|---|---|
Боинг 737-800 | 6 | 168Y | - |
48B / 70Y | |||
Общее | 6 |
В прошлом Miami Air International использовала следующие модели самолетов:
- 2 Боинга 737-400
- 2 Макдоннелл Дуглас MD-87
Несчастные случаи и происшествия
- 3 мая 2019 года рейс 293 Майами Эйр чартерным рейсом 737, вылетевшим с военно-морской базы Гуантанамо , Куба, соскользнул в реку Сент-Джонс со 143 людьми на борту после приземления на военно-морской авиабазе Джексонвилл в Джексонвилле, штат Флорида, в центре города. буря. Все находившиеся на борту выжили, о 21 пострадавшем. [15] [16]
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник североамериканских авиалиний (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Архивировано из оригинала на 2016-11-28.
- ^ https://www.businessinsider.com/miami-air-international-liquidate-coronavirus-cares-act-2020-5?r=US&IR=T#:~:text=Miami%20Air%20International%20is%20set, 11% 20bankruptcy% 20on% 20March% 2024 .
- ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 .
- ^ « Свяжитесь с нами, архивировано 19 февраля 2012 г. в Wayback Machine ». Майами Эйр Интернэшнл. Проверено 9 февраля 2012 г. "Корпоративный адрес: Miami Air International, Inc. 5000 NW 36th Street, Suite 307 Miami, FL 33122"
- ^ « Карта зонирования ». Город Хайалиа . Проверено 27 мая, 2009.
- ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-10. п. 50.
- ↑ Гражданский резервный воздушный флот, январь 2007 г.
- ^ "StanWing.Com - Знак США" www.stanwing.com . Проверено 27 февраля 2017 .
- ^ "История Miami Air | SeatMaestro.com" . SeatMaestro.com . Проверено 27 февраля 2017 .
- ^ «Jaguars обеспечит новую авиакомпанию для чартерных рейсов в 2017 году» . Jaguarswire.usatoday.com. 2018-11-07 . Проверено 11 ноября 2018 .
- ^ «Майами Эйр Интернэшнл подает заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11» . aeronewsx.com . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ "Майами Эйр Интернэшнл ликвидирует" . onemileatatime.com . Дата обращения 9 мая 2020 .
- ^ «Майами Эйр Интернэшнл: возрождение нового владельца» . ch-aviation.com . 2020-07-02 . Проверено 5 июля 2020 .
- ^ "Подробности и история Международного флота Майами Эйр" . www.planespotters.net . Дата обращения 11 мая 2019 .
- ^ «Боинг 737 с пассажирами заносит взлетно-посадочную полосу в реку Флориду» . Атланта Журнал-Конституция . 3 мая 2019 года . Проверено 3 мая 2019 года .
- ^ «Боинг 737 соскользнул с взлетно-посадочной полосы в реку Флориду, 21 пострадал» . Рейтер . 3 мая 2019 года . Проверено 3 мая 2019 года .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Miami Air International на Викискладе?
- Официальный веб-сайт