Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Мишель Мутон )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мишель Мутон
Мишель Мутон в 2011.jpg
Mouton на Женевском автосалоне 2011 г.
Персональная информация
НациональностьФранция Французский
Родившийся( 1951-06-23 )23 июня 1951 г. (69 лет)
Грасс , Франция
Рекорд чемпионата мира по ралли
Активные годы1974 - 1986
ШтурманИталия Фабриция Понс Арне Герц Терри Гарриман
Швеция
Великобритания
КомандыФиат , Ауди , Пежо
Митинги50
Чемпионаты0
Победы в ралли4
Подиумы9
Победа на этапе162
Общее количество очков229
Первый розыгрыш1974 Тур де Корс
Первая победа1981 Ралли Сан-Ремо
Последняя победа1982 Ралли Бразилии
Последний розыгрыш1986 Тур де Корс

Мишель Мутон (родился 23 июня 1951) является французский бывший ралли водитель. Участвуя в чемпионате мира по ралли за заводскую команду Audi , она одержала четыре победы и заняла второе место в чемпионате мира среди пилотов в 1982 году. Она все еще остается последней женщиной, участвовавшей в ралли высшего уровня.

Мутон дебютировал в ралли в качестве штурмана, но быстро перешел на место водителя, управляя Alpine-Renault A110 на национальных ралли. В 1975 году она участвовала в кольцевых гонках и выиграла гонку « 24 часа Ле-Мана» в классе двухлитровых прототипов . После подписания контракта с Fiat France на 1977 год, Мутон занял второе место после Бернара Дарниша в чемпионате Европы по ралли . В 1978 году она выиграла Автомобильный Тур де Франс и показала стабильные результаты в домашних соревнованиях WRC; Тур де Корс и Ралли Монте - Карло . В 1981 году Audi Sport подписала контракт с Mouton в качестве партнера Ханну Миккола.. В первый год своей карьеры на Audi Quattro она одержала неожиданную победу на ралли Сан-Ремо .

В сезоне Мирового ралли 1982 года Мутон финишировал вторым после Вальтера Рёрля после побед в Португалии , Бразилии и Греции и помог Audi завоевать первое место среди производителей . В следующем году ее кампания заняла пятое место. Поскольку в 1984 году в команде было четыре лучших гонщика, участие Мутона в чемпионатах мира стало неполным. В 1985 году она выиграла международное восхождение на холм на Пайкс-Пик в США, установив при этом рекордное время. В 1986 году она перешла на Peugeot.и выиграла чемпионат Германии по ралли, став первой женщиной-пилотом, выигравшей крупный чемпионат по ралли. Вскоре после получения титула Мутон ушел из ралли из-за запрета суперкаров Группы B. В 1988 году она стала соучредителем международного соревнования по автоспорту « Гонка чемпионов», посвященного памяти своего бывшего соперника Анри Тойвонена . Мутон стал первым президентом Комиссии FIA по женщинам и автоспорту в 2010 году и менеджером FIA на чемпионате мира по ралли в 2011 году.

Карьера [ править ]

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Мутон - победитель в своем классе в Ле-Мане 1975 года - Moynet LM 75

Мишель Мутон родился 23 июня 1951 в Грасс , [1] город на Французской Ривьере известен своей парфюмерной промышленности, недалеко от горных этапов лихо показанных на французских митингах. [2] Ее родители выращивали розы и жасмин на своем большом участке. [3] После окончания средней школы Мутон начал изучать право, [4] но вскоре бросил учебу и сконцентрировался на карьере раллийного спортсмена. [5] Хотя Мутон начала водить Citroën 2CV своего отца, когда ей было 14 лет, [6] она не обращала внимания на ралли до 1972 года, когда ее друг Жан Тайби попросил ее попрактиковаться в Tour de Corse.с ним. [3] [6] Мутон позже был одним из его управляющих в Ралли Монте-Карло 1973 года , первом в истории чемпионате мира по ралли (WRC). После еще нескольких митингов отец Мутон предложил переключиться на вождение, если она хочет продолжить ралли, и пообещал купить ей машину и дать ей год, чтобы проявить себя. [3] За рулем Alpine-Renault A110 она дебютировала на Ралли Париж - Сен-Рафаэль Феминин, а затем участвовала в гонке « Тур де Франс» . [6] На Иль-де-Ботэ, дополнительном мероприятии к Тур де Корс в конце 1973 года, Мутон финишировал восьмым в общем зачете. [6]

В чемпионате мира по ралли Мутон дебютировала в гонке в 1974 году , заняв 12-е место в Тур де Корс на трассе Alpine A110. [7] Ходили слухи, что ее хорошие выступления были результатом использования специального двигателя, однако ее машина прошла проверку инспекторами WRC. [3] В конце года Мутон стала чемпионкой Франции и Европы среди женщин. [8] Вернувшись на Тур де Корс в следующем сезоне , она заняла седьмое место. [7] Мутон успешно защитила свои женские титулы, [8] а также участвовала в кольцевых гонках: в женской команде с Кристин Дакремонт и Марианн Хёпфнер она выиграла категорию двухлитровых прототипов гонок.1975 24 часа Ле-Мана . [9] Вспоминая гонку 2008 года, Мутон сказал: «Я помню, как пошел дождь, и я начал обгонять всех. Я бегал по сликам. В боксах говорили:« Мишель, ты должен остановиться », но я не стал хочу, потому что я обгонял всех ". [10] Ее результаты привлекли крупного спонсора в лице французской нефтяной компании Elf . [3] [6] В 1976 году Мутон на трассе A110 занял 11-е место в Монте-Карло и сошел на ралли Сан-Ремо . [7] На «Тур де Корс» ее дебют на новом A310 также закончился пенсией. [7]

Fiat [ править ]

В сезоне 1977 года , Fiat Франция подписали Мутон партнеру Жан-Клода Andruet . Она не была впечатлена управляемостью Fiat 131 Abarth , заявив, что он «похож на большой грузовик, а не на машину» и «ужасен в управлении». [3] Тем не менее, машина оказалась успешной, и Мутон показывала очень стабильные результаты, финишировав восьмой на Тур де Корс в 1977 году и пятой три года подряд с 1978 по 1980 год. [7] В 1980 году она выступала в качестве гонщика. за секунду до того, как ее двигатель на какое-то время заглохнет. [11] В Монте-Карло она заняла седьмое место в 1979 и 1980 годах, что сравнялось с результатом, которого она достигла в гонке на Lancia Stratos HF в 1978 году.[7]

Вне чемпионата мира по ралли Мутон на Porsche Carrera RS одержал победу в гонке RACE Rallye de España 1977 года и занял второе место в автомобильной гонке Tour de France 1977 года . [12] Она также заняла второе место после Бернара Дарниша в общем зачете чемпионата Европы по ралли (ERC). [13] В следующем году Мутон выиграл Тур де Франс со 131 Abarth. [14] На Ралли д'Антиб она заняла третье место после гонщиков Stratos Дарниша и Аттилио Беттега . [15] Она заняла пятое место в зачете ERC и четвертое в Международной автомобильной федерации.(FIA) Кубок пилотов, [12] предшественник чемпионата мира среди пилотов . В 1979 году Мутон финишировал вторым в чемпионате Франции по ралли после пилота Porsche 911 SC Бернара Бегена . [16]

Audi [ править ]

1980 [ править ]

В 1980 году Audi Sport , новая заводская команда Audi, назвала Мутон и подписала с ней контракт на участие в программе чемпионата мира по ралли на сезон 1981 года . Мутон охарактеризовал звонок Audi как «полный шок». [3] Решение Audi выдвинуть ее вместо устоявшихся соперников-мужчин привлекло широкую огласку. [17] В качестве Audi Quattro , первый гоночный автомобиль , чтобы иметь более 300 л.с. и оба турбокомпрессора и четыре колеса-диск, [18] до сих пор не получили FIA омологацию , Audi может ввести только ралли , как ноль автомобилей , а не конкурентоспособны записи. [19] Ханну Микколадебютировал на ралли Алгарве в октябре и выиграл бы примерно через тридцать минут, если бы его время было официально зарегистрировано. [19] Мутон присоединился к Фредди Коттулински в финальном раунде чемпионата Финляндии по ралли «Северное сияние», а также показал обнадеживающую скорость на скользкой поверхности. [20] Изначально Мутон обнаружил, что у машины недостаточная поворачиваемость, но после переключения на левое торможение он стал более комфортным , как посоветовал Миккола, который отвечал за разработку автомобиля. [3] Audi объявила о своем участии в восьми гонках в 1981 году, хотя Мутон не будет участвовать в шведском ралли из-за отсутствия у нее опыта вождения по льду и снегу.[20]

1981 [ править ]

Бывший автомобиль Mouton Quattro, участвовавший в ралли Rallye Deutschland 2008 года.

Первый соревновательный заезд Мутона на Quattro в Монте-Карло закончился еще до того, как он начался. Она отказалась от участия перед стартом из-за явных проблем с двигателем. [21] Позже команда обнаружила, что в топливную систему попала грязь. [22] На Ралли Португалии она начала свое долгое сотрудничество с итальянским штурманом Фабрицией Понс . [23] Мутон выиграл семь этапов и занял лучшее в карьере четвертое место, несмотря на проблемы с электроникой. [22] Это положило конец критике Audi за то, что она подписала контракт с женщиной-водителем. [24] После выхода на пенсию из-за поломки распредвала вТур де Корс , [22] Мутон установил несколько лучших результатов на ралли Акрополь в Греции. [25] В то время как Миккола лидировал, а Мутон - пятым, стюарды исключили Quattros, сославшись на нарушения омологации. [26] Несмотря на протест Audi, стюарды подтвердили это решение. [26] Во время своего дебюта на скоростном ралли «1000 озер» в Финляндии Мутон было трудно привыкнуть к смене ритма. [27] Она записала несколько выступлений в десятке лучших и финишировала 13-й. [27] Она осталась довольна своим выступлением, и местная газета Keskisuomalainen охарактеризовала ее дебют как успешный. [27]На ралли Сан-Ремо в Италии, смешанном покрытии с асфальтовым покрытием и гравием, Мутон вышел вперед, когда местная звезда Микеле Чинотто разбился и опередил Анри Тойвонена и Ари Ватанена, чтобы одержать победу. [28] [29] [30] Это был первый раз, когда женщина-пилот выиграла чемпионат мира по ралли. [31] Мужчины-соперники Мутона потеряли дар речи. [31] Ранее во время уик-энда Ватанен был уверен: «Я никогда не проиграю и не проиграю женщине». [32] Мутон вспомнила о своей дебютной победе в интервью для журнала RallySport в 2008 году :

Я помню не только потому, что это была победа, но и потому, что это была большая борьба до последней ночи. Накануне вечером Фабриция напомнила мне, что у нас возникла проблема с тормозными колодками, поэтому мы потеряли много времени. Мы закончили трехдневное ралли (осталось один день), днем ​​и ночью, на 32 секунды впереди Ари Ватанена. Мы проехали последний спецучасток на ночь, вернулись в отель, а я вообще не мог спать, четыре часа передо мной и без сна. Затем я приезжаю на спецучасток, он протяженностью около 42 км, смотрю на Фабрицию и говорю: «Хорошо, мы все забываем, и мы снова на первом этапе ралли, потому что один из нас потерпит крушение». Итак, Ари ударился о камень, и мы выиграли розыгрыш. [30]

В завершающем сезоне ралли RAC в Великобритании Мутон продолжила свои хорошие выступления, пробежав третье место на половине дистанции [33], несмотря на то, что ей было неудобно участвовать в ралли, где не разрешены ритмические записи и тренировка. [34] Однако позже у ее Quattro возникли проблемы с коробкой передач, и она сошла с пятого места после того, как соскользнула с дороги в заснеженную канаву. [35] Мутон позже скажет: «Для меня ралли - это Англия. Никаких заметок - просто тебе в машине нужно показать лучшее время. Это, для меня, ралли. Ладно, это было нелегко для меня, потому что я сделал это. У меня нет опыта участия в чемпионате Великобритании, но это действительно ралли. Мне это очень нравится ». [30]Мутон закончил сезон на восьмом месте в чемпионате пилотов [36], а Audi - на пятом месте в зачете производителей. [37]

1982 [ править ]

Quattro Мутона в Монте-Карло , между двумя Porsche 911 SC

Сезон 1982 года для Мутона начался с большой аварии на ралли Монте-Карло. На двенадцатом этапе в маленьком городке Бриансонне в Провансе она пропустила кусок льда и соскользнула с дороги, врезавшись в каменную стену большого дома на скорости 110 км / ч (70 миль в час). [38] [39] Мутон повредила колено, а Понс получил сотрясение мозга. [38] Она была на третьем месте и показала лучшее время на сложном перевале Коль-де-Турини . [38] Травмы пары были несерьезными, и Мутон дебютировала на шведском ралли . [40]Она бежала третьей, когда соскользнула в сугроб и врезалась в Quattro своего товарища по команде Ханну Миккола, который улетел в том же месте. [39] [41] В конце концов она финишировала пятой. [41] В Португалии, Mouton записала 18 сценических победы на пути к четкой победе впереди Toyota «s Пер Эклунд . [39] [42] [43] Однажды она призналась, что для того, чтобы быть конкурентоспособной в ралли, она пыталась представить большие толпы у обочины трассы как деревья. [44] На Тур де Корс она не смогла сравниться с лидерами и финишировала седьмой. [39] На ралли «Акрополь» Мутон победил, опередив дуэт Opel.Вальтер Рёрль и Анри Тойвонен , и с точностью до 20 очков отставал от лидера чемпионата Рёрля. [45] Событие было омрачено двумя серьезными авариями, в одной из которых погиб зритель. [46] Мутон прокомментировал: «Я боюсь, что что-то может сломаться в моей машине, и я больше не смогу избежать удара зрителя». [46]

В Новой Зеландии Мутон продолжила свои хорошие выступления и сменила лидерство с Микколой, Рёрлем и Бьёрном Вальдегардом . Вскоре после восстановления лидерства на двенадцатом этапе [47] она удалилась из-за поломки масляного насоса . [48] После семи туров Мутон стал вторым в чемпионате, на 32 очка уступив Рёрлю и на 12 очков опередив Эклунда. [49] Ралли Бразилии было омрачено ДТП со смертельным исходом бразильского водителя Thomas Fuchs, [50] и показал хаотические условия , как части , конечно , не были успешно закрыты для конкуренции. [51]Хотя до финиша добрались только пять команд, Мутон улучшила свои надежды на титул, выиграв дуэль с Рёрлем после того, как немец потерял колесо в последний день. [51] На «1000 озер» она показала восьмое место на знаменитом этапе Оунинпохья и заняла седьмое место после первого дня. [52] На следующем этапе Мутон слишком быстро прыгнула и повредила свой Quattro при приземлении. [53] После следующего прыжка ее передние колеса заблокировались, и она покатила машину. [53] Затем Мутон был вовлечен в тяжелую битву за победу в Сан-Ремо. Хотя она зафиксировала девять побед на этапах, а Audi взяла один-два, ей пришлось довольствоваться четвертой после Рёрля. [54] [55]

Изначально Audi не планировала участвовать в африканских марафонах, но теперь сочла необходимым принять участие в предпоследнем этапе, Ралли Кот-д'Ивуар , из-за их титульных сражений с Opel. [54] Незадолго до начала мероприятия Мутон получила известие о том, что ее отец умер от рака в своем доме в Ницце. [56] Его последним желанием было, чтобы Мутон начал митинг. [56] После первого дня гонок более 1200 километров (750 миль) при температуре выше 30 ° C (86 ° F) она на восемь минут опередила Микколу и почти на полчаса опередила своего титульного соперника Рёрля. [57]Миккола сказал, что никогда не был в такой горячей машине, и по оценке Рёрля, температура внутри его машины достигла «почти невыносимых» 70 ° C (158 ° F). [57] С чуть более чем половиной из 5000 км (3100 миль) позади, Мутон опередил Рёрля более чем на час, несмотря на то, что проиграл 25 минут из-за проблем с трансмиссией. [58] На третий день и Мутон, и Рёрль боролись с несколькими проблемами надежности, и ее преимущество над Рёрлем сократилось до 18 минут. [59] Toyota Celica GT2000 от Эклунда и Вальдегарда все еще отставала более чем на два часа. [59] Если Мутон продолжит сдерживать Рёрля, она сократит лидерство Рёрля в чемпионате до двух очков. [58]Поскольку на тот момент в чемпионате учитывались семь лучших результатов пилота, Мутону нужно было только третье место в ралли RAC, чтобы завоевать титул, даже если Рёрль выиграет. [58] В последний день она продолжала страдать от механических проблем, и ей пришлось полностью поменять систему впрыска топлива. [56] В следующий раз Рёрль и Мутон прибыли почти одновременно. [56] Оставалось всего 600 км, и Мутон съехала с дороги и свернула на машине. [56] [60] Она проехала на сильно поврежденном Quattro еще пять километров, прежде чем сдалась. [56]

Рёрль унаследовал победу и стал первым двукратным чемпионом мира по ралли. Потеряв отца, Мутон не стала терять титул. [30] Рёрль ранее признал, что он «согласился бы на второе место в чемпионате с Микколой», но не с Мутоном: «Это не потому, что я сомневаюсь в ее способностях как гонщика, а потому, что она женщина». [61] Он считал, что поражение обесценило бы его выступления. [61] На RAC Мутон обогнал Тойвонена и занял второе место после Микколы. [62] [63] Этот результат сделал Audi первой немецкой маркой, завоевавшей титул чемпиона мира среди производителей . [64] На церемонии открытия Autosport Awards.gala, Мутон получил награду Международного раллийного гонщика года. [65]

1983 [ править ]

Бывший Mouton Quattro A2 на фестивале скорости в Гудвуде в 2009 году

Сезон 1983 года положил начало эре группы B WRC, и Мутон теперь был за рулем Audi Quattro A1 . У нее также появился новый товарищ по команде; Audi подписала Стига Бломквиста своим третьим постоянным водителем. Третий год подряд Мутон плохо начинает сезон в Монте-Карло . Она съехала с дороги на сцене недалеко от своего родного города [66] и снова ударилась о каменную стену на скорости более 100 км / ч (60 миль в час). [67] Автомобиль был уничтожен, но Мутон и Понс не пострадали. [67] Мутон объяснил ее босс команды Роланд Gumpert, позже Gumpert суперкар известность, что ей пришлось увернуться от фотографа. [67]Мутон продолжал записывать последовательные финиши по очкам. Она финишировала четвертой в Швеции в четырехкратной победе Audi [68] после ранней ошибки вождения, которая отправила ее Quattro в сугроб. [69] В Португалии Мутон финишировал вторым после Микколы, опередив Рёрля из Lancia и Маркку Алена . [70] После первого участка ралли Safari , общей протяженностью более 1600 км (1000 миль), Мутон приехала к финишу на трех колесах и сказала, что она «полностью измотана» этим усилием. [71] [72] В итоге она заняла третье место после Ари Ватанена из Opel и ее товарища по команде Микколы. [73]После четырех этапов Миккола и Мутон заняли первое и второе места в чемпионате пилотов. [74]

На Tour de Corse Audi представила Quattro A2 , который был на 70 кг легче и имел двигатель, производивший на 30 лошадиных сил больше. [75] Митинг Мутон закончился, когда загорелся ее двигатель. [76] На первом этапе в Греции она свернула свою машину на крутом повороте за 18 км (11 миль) от старта. [77] [78] Ралли Новой Зеландии было для Mouton повторением предыдущего года; она взяла на себя инициативу на седьмом этапе и держалась до тех пор, пока двигатель ее A2 не отказал [76], оставив только шесть из 33 этапов. [79] Три выхода на пенсию подряд опустили Мутона на пятое место в чемпионате. [80]Она затем отделывают третий за Микколой и Блумквист на Ралли Аргентины , [81] , но это останется ее последний подиум сезона. [7] На « 1000 озер» в Финляндии Мутон финишировал в первый день на седьмом месте после двух первых пяти этапов. [82] Ее машина позже загорелась, [83] но она смогла продолжить это событие, следуя совету Микколы и въехав в озеро. [84] В итоге она финишировала 16-й. [85] В ралли Сан-Ремо на асфальтовых участках доминировала Lancia 037.и Мутон финишировал седьмым из-за проблем с впрыском топлива. [83] [86] В финальном ралли RAC она стартовала хорошо и заняла второе место после первых двенадцати этапов. [87] Позже механик Audi случайно залил в топливный бак Mouton чистую воду, что повлекло за собой длительный ремонт. [88] В конце концов она сошла с дистанции после аварии [88] и заняла пятое место в общем зачете чемпионата водителей. [89] Хотя Миккола победил Рёрля и Алена из Lancia и завоевал титул пилотов, [89] Audi уступила титул производителя Lancia после тройной победы последней в Сан-Ремо. [83]

1984 [ править ]

Mouton со Sport Quattro на гонках RAC

В сезоне 1984 Audi добавила в свой звездный состав двукратного чемпиона мира Вальтера Рёрля, а Мутон теперь имел подработку [90], участвуя в пяти мероприятиях WRC. Впервые за девять лет она не участвовала в ралли Монте-Карло. [91] Тем не менее, Мутон подписался, чтобы комментировать событие для Радио Монте-Карло . [92] Она хорошо начала свой год, заняв второе место на шведском ралли после своего товарища по команде и фаворита дома Бломквиста. [93]Позже Мутон заявил, что «финишировать вторым было фантастически. Когда ты гоняешь по льду или снегу в сельской местности, это похоже на танцы. С одной стороны на другую. Мой танцевальный опыт помог мне в ралли. Как только я стартовал на гравии. Мне это понравилось из-за этого. Было так приятно чувствовать и двигать машину вот так. Швеция, в снегу и льду, как балет! " [30] Это останется ее последним подиумом в чемпионате мира по ралли. [7]

В ралли Safari в Quattro от Mouton отказал роторный рычаг, что привело к поломке турбонагнетателя. [94] Она ушла на пенсию после того, как стала жертвой рейтинга команды; Поскольку ожидалось, что ремонт займет слишком много времени, Гумперт приказал отремонтировать Quattro лидера чемпионата Бломквиста, используя в качестве запасных частей родственный автомобиль Мутона. [95] Ее дебют в новом Sport Quattro на ралли Акрополис закончился проблемами с перегревом двигателя. [94] В рейтинге «1000 озер» Мутон занял девятое место после короткого первого дня. [96] Позже она разбилась и продолжила движение без лобового стекла, но повреждение ее Quattro не могло быть устранено в процессе эксплуатации. [97]Мутон ушел на пенсию и уже четвертый год подряд покидал Финляндию бессмысленно. [7] В конце октября она подписала продление контракта с Audi. [98] На RAC Rally небольшая ошибка привела к проколу, и Мутон опустился с третьего места на пятое. [99] Она продолжала узко потерять окончательное призовое место на Toyota «s Пер Эклунд . [100] По результатам Мутон она заняла 12-е место в чемпионате мира среди пилотов, отстав на одно очко от Рёрля. [101] Вне WRC, Мутон дебютировала в международном восхождении на холм Пайкс-Пик в США, управляя Audi Sport Quattro вместе со своим обычным штурманом Фабрицией Понс. [102]После того, как ее главный соперник Мартин Шанче столкнулся со спущенной правой передней шиной, она выиграла категорию открытого ралли (теперь известную как безлимитное ) за рекордное время и заняла второе место в общем зачете, оставив позади несколько специализированных одноместных автомобилей V8, которые обычно доминировали в гонке. [103] [104] [105]

1985 [ править ]

Мутон с Quattro S1 в 2007 году

Программа Audi WRC была ограничена на сезон 1985 года из-за недавних поражений Peugeot Talbot Sport , заводской команде Peugeot, возглавляемой Жаном Тодтом . [106] Мутон и Миккола были назначены на тестирование и разработку. [106] Она управляла как Sport Quattro, так и его последователем, Quattro S1 (Sport E2). Мутон считала S1 самой сложной раллийной машиной, на которой она управляла: «Для ралли на асфальте, я согласен, предел зашел слишком далеко. У нас не было рефлексов, чтобы управлять им должным образом. Управлять машиной было сложно, но не гонщиком. короткий Quattro раньше ". [10]

Мутон на А2 на валлийском ралли

Хотя Мутон участвовала только в одном мероприятии чемпионата мира в течение сезона, она участвовала в полном шести этапах чемпионата Великобритании по ралли . Ее кампания страдала от проблем с надежностью, и она зафиксировала только одно завершение. В Национальном ралли разлома Мутон остановилась после того, как повредила свой Quattro в прыжке. [107] После технических проблем, которые привели к досрочному выбору на трассе Ирландии , [108] она финишировала второй на валлийском ралли, уступив Малкольму Уилсону в другом Quattro. [109] На шотландском ралли Мутон приближалась к лидирующей Уилсон, пока проблема с трансмиссией не вынудила ее уйти в отставку. [110]На ралли Ольстера она показала лучшее время на первом этапе, но затем вылетела из-за механической неисправности. [111] В финальном сезоне Manx International Rally , Мутон изо всех сил пыталась завести свой Quattro, но спустя пять этапов вылетела из строя. [112]

Единственным событием года WRC для Мутона было ралли Кот-д'Ивуар на длинные дистанции . Ей управлял Арне Герц, так как Понс был болен на момент старта. [113] Мутон хорошо стартовал и после первого дня сравнял лидерство с Юхой Канккуненом из Toyota . [114] На следующий день у ее Quattro возникли серьезные проблемы с двигателем, но, похоже, механики Audi отремонтировали его на трассе в джунглях. [115] В то же время Sport Quattro «автомобиль погони», высокоскоростной служебный автомобиль, ушел в отставку, и Audi столкнулись с обвинениями в обмене автомобилями. [115]Команда сняла Мутона прямо перед финишем, и спор остается нерешенным; Стюарды не нашли доказательств, но СМИ впоследствии опубликовали доказательства. [113] [115] Хотя ее раллийный год был разочарованием, Мутон успешно вернулась на Пайкс-Пик, выиграв гонку в целом на своем Sport Quattro. [116] Несмотря на скользкие условия, вызванные ливнем, она побила рекорд Эла Унсера-младшего в 1982 году примерно на тринадцать секунд. [117] Победа француженки вызвала недовольство некоторых ее соперниц-мужчин. [118] Бобби Ансер, по общему мнению, довольно громко высказывался о своей потере, на что Мутон, как говорят, ответил: «Если у вас хватит смелости, вы можете попытаться перебросить меня обратно». [104]

Peugeot [ править ]

Товарищ Мутона по команде Тимо Салонен 205 T16 E2 в Монте-Карло

Мутон разорвала контракт с Audi в конце 1985 года, чтобы присоединиться к Peugeot на предстоящий сезон . [119] Она участвовала в чемпионате Германии по ралли и в двух гонках WRC на Peugeot 205 Turbo 16 , на котором марка завоевала титулы чемпиона мира в прошлом году. Чтобы заменить молодоженов Понса, Мутон нанял Терри Гарримана, который остался без работы после несчастного случая с Ари Ватаненом . [10] Мутон, получившая прозвище «der schwarze Vulkan» (Черный вулкан) из-за своего темперамента и длинных черных волос, [5] [120] выиграла шесть из восьми этапов чемпионата Германии, [121] включая Rallye Deutschland .[122] Несмотря наHessen Rallye был остановлен после тяжелой аварии Формулы Один водителя Зурера , которая унесла жизнь его штурмана Мишель Уайдера , Mouton был объявлен победителем. [123] [124] Она завоевала титул чемпиона Германии в седьмом и предпоследнем раунде, Sachs Baltic, одержав свою пятую победу в сезоне. [125] Она стала первой женщиной-гонщиком, выигравшей крупный чемпионат по ралли. [125]

Выезды Мутон на WRC были ее домашними соревнованиями: Ралли Монте-Карло и Тур де Корс . В Монте-Карло она бежала на восьмом месте после одиннадцати этапов [126], но вскоре сошла с дистанции из-за проблем с масляным насосом . [127] Для Тур де Корс в мае Мутон получил вторую эволюцию автомобиля. [128] Она быстро показала хороший темп и заняла третье место после Анри Тойвонена из Lancia и товарища по команде Бруно Саби . [128] Однако на десятом этапе у нее возникла проблема с коробкой передач, и она была вынуждена уйти на пенсию. [128] На следующий день Тойвонен и его штурман Серхио Крестовылетели из-под опоры и погибли на своих местах. Мутон все еще была на Корсике и сказала своему парню, что «если они остановят группу B сейчас, это будет концом для меня». [10] Через несколько дней FISA объявило о новых правилах и запретило суперкары Группы B на следующий год. [129]

В октябре, через две недели после завоевания титула чемпиона Германии по ралли, Мутон объявила о своем уходе из ралли. [130] Она процитировала конец эры Группы B как причину своего решения и заявила, что это «хорошее время, чтобы остановиться». [10] Позднее в том же месяце, Mouton венчает свою карьеру, выиграв последнее событие немецкого чемпионата, Drei-Städte-Rallye (Три Города ралли), опережая Армин Шварц «s MG Metro 6R4 . [121] [131]

Более поздняя карьера [ править ]

Мутон вождения Quattro S1 в течение 2009 года издания в Гонке чемпионов

В 1988 году Мутон вместе с Фредриком Джонссоном стал соучредителем международного автоспортивного мероприятия « Гонка чемпионов» в память о Тойвонене и в ознаменование десятой годовщины чемпионата мира среди раллийных гонщиков. [132] Первоначально в мероприятии участвовали ведущие гонщики мира, но теперь в нем участвуют и звезды других дисциплин, таких как Формула-1 , NASCAR , Ле-Ман и MotoGP , которые соревнуются друг с другом на одинаковых машинах. [132]

В 1988 и 1989 годах Mouton участвовал в ралли-рейдах в составе сервисной команды Peugeot для Ари Ватанена и Джеки Икса . [133] На Ралли Туниса 1988 года Мутон управлял гоночной машиной 205 T16 Grand Raid и перевозил запчасти для Ватанена и Анри Пескароло , но также занял шестое место в общем зачете. [134] Позже она принимала участие в ралли «Дакар» в качестве пресс-пилота в 2004 и 2009 годах. [133] В 2000 году Мутон финишировала второй в марафоне Лондон-Сидней на Porsche 911 , уступив бывшему товарищу по команде Стигу Бломквисту . [135]Спустя 22 года Мутон и Фабриция Понс воссоединились, чтобы принять участие в ралли Otago Classic Rally 2008 года в Новой Зеландии. [136] В 2010 году Мутон соревновался с 911 на Ралли дю Марок и финишировал вторым после Грегуара де Мевиуса . [137]

В 2010 году Мутон стала первым президентом Комиссии FIA по женщинам и автоспорту. [138] Она заявила, что «в течение многих лет люди спрашивали меня, почему ни одна женщина не пошла по моим стопам. Я действительно надеюсь, что Комиссия поможет ответить на этот вопрос, и что мы можем привлечь и поддержать женщин во всех областях нашего спорта. " [138] Уже возглавив рабочую группу по будущему ралли, Мутон был назначен менеджером FIA на чемпионате мира по ралли в 2011 году. [139] Мутон также входит в комитет по номинациям Зала славы ралли . [140] В марте 2012 года она взяла самоотвод после того, как стала кандидатом на выдвижение. Мутон был введен в Зал славы вместе с двукратным чемпионом мира.Карлос Сайнс . [141]

Личная жизнь и наследие [ править ]

Мутон дал интервью в 1985 году

Объявляя о своем уходе из ралли, Мутон заявила о своем намерении создать семью с корсиканским спортивным журналистом Клодом Гварнери. [130] В 1987 году у нее родилась дочь Джесси (Джессика). [1] [10] [142] Мутон считает, что поддержка отца Пьера является секретом ее успеха: «Он любил водить машину. Он любил быстрые машины. И я думаю, что он. хотел бы сделать то же, что и я. Он был военнопленным пять лет, а когда вернулся, у него не было возможности участвовать в соревнованиях. Но он приходил на все митинги, которые я проводил. И моя мама тоже приходила ». [1] [71]

Мутон заявляет, что, по ее мнению, она не пыталась обыграть своих соперников-мужчин, но пыталась быть на их уровне. [3] Она отметила, что в сплочении самое важное - самое быстрое время. [71] Дэвид Эванс из Autosport назвал ее «самой успешной гонщицей из всех, когда-либо существовавших в автоспорте». [139] Журналист и историк ралли Грэм Робсон считает Мутона, наряду с Пэт Мосс , «водителем, по которому все другие женщины оценивают свои навыки и достижения». [143] Мутон и Мосс принадлежали к разным эпохам и не соревновались напрямую друг с другом, хотя они оба участвовали в ралли Монте-Карло 1973 года, где Мутон участвовал в соревнованиях . [144]В 1985 году они поменялись местами на частных тестах с Моссом на Quattro и Mouton на Austin-Healey 3000 . [144] Стирлинг Мосс считал Мутон «одной из лучших», [145] а Ники Лауда описал ее как «суперженщину». [146]

В 2011 году президент Франции Николя Саркози сделал Мутона кавалером Почетного легиона ( Légion d'honneur ) . [147]

Победы в WRC [ править ]

№ГодРаллиШтурманМашина
1.1981 г. Ралли Сан-Ремо Фабриция ПонсAudi Quattro
2.1982 г. Ралли Португалии Фабриция ПонсAudi Quattro
3. Акрополь Ралли Фабриция ПонсAudi Quattro
4. Ралли Бразилии Фабриция ПонсAudi Quattro

Полные результаты WRC [ править ]

ГодАбитуриентМашина12345678910111213WDCТочки
1974 г.Мишель МутонАльпийский Renault A110 1800ПН
C		SWE
C		ПОРKENGRE
C		ПЛАВНИКITAМОЖЕТСШАGBRFRA
12		N / A
[A]		N / A
1975 г.Мишель МутонАльпийский Renault A110 1800ПНSWEKENGRCМАРПОРПЛАВНИКITAFRA
7		GBRN / A
[A]		N / A
1976 г.Мишель МутонАльпийский Renault A110 1800ПН
11		SWEПОРKENGRCМАРПЛАВНИКITA
Ret		N / A
[A]		N / A
Альпийский Renault A310 V6FRA
Ret		GBR
1977 г.Мишель МутонAutobianchi A112 AbarthПН
24		SWEПОРKENNZLGRCПЛАВНИКМОЖЕТITAN / A
[B]		N / A
Fiat 131 AbarthFRA
8		GBR
1978 г.Мишель МутонLancia Stratos HFПН
7		SWEKENПОРGRCПЛАВНИКМОЖЕТITACIVN / A
[B]		N / A
Fiat 131 AbarthFRA
5		GBR
1979 г.Fiat ФранцияFiat 131 AbarthПН
7		SWEПОРKENGRCNZLПЛАВНИКМОЖЕТITAFRA
5		GBRCIV21-е12
1980 г.Fiat ФранцияFiat 131 AbarthПН
7		SWEПОРKENGRCARGПЛАВНИКNZLITAFRA
5		GBRCIV23-е12
1981 г.Ауди СпортAudi QuattroМН
Ret		SWEПОР
4		KENFRA
Ret		GRC
Ret		ARGБЮСТГАЛЬТЕРFIN
13		ITA
1		CIVGBR
Ret		8-е30
1982 г.Ауди СпортAudi QuattroМН
Ret		SWE
5		ПОР
1		KENFRA
7		GRC
1		NZL
Ret		Бюстгальтер
1		FIN
Ret		ITA
4		CIV
Ret		GBR
2		2-й97
1983 г.Ауди СпортAudi Quattro A1МН
Ret		SWE
4		ПОР
2		KEN
3		5-й53
Audi Quattro A2FRA
Ret		GRC
Ret		NZL
Ret		ARG
3		FIN
16		ITA
7		CIVGBR
Ret
1984Ауди СпортAudi Quattro A2ПНSWE
2		ПОРKEN
Ret		FRA12-е25
Audi Sport QuattroGRC
Ret		NZLARGFIN
Ret		ITACIVGBR
4
1985 г.Ауди СпортAudi Sport QuattroПНSWEПОРKENFRAGRCNZLARGПЛАВНИКITACIV
Ret		GBRNC0
1986 г.Peugeot Talbot DeutschlandПежо 205 Турбо 16МН
Ret		SWEПОРKENNC0
Peugeot Talbot SportПежо 205 Турбо 16 Е2FRA
Ret		GRCNZLARGПЛАВНИКCIVITAGBRСША

Заметки [ править ]

A С момента создания чемпионата мира по ралли в 1973 году до 1976 года чемпионата для гонщиков не существовало. Присужден был только чемпионат производителей.
B В сезонах 1977 и 1978 годов был присужден Кубок FIA среди пилотов. При этом учитывались все события WRC и десять событий, которые не были частью WRC.

См. Также [ править ]

  • Список женщин-пилотов чемпионата мира по ралли

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Кун, Райнер (23 июня 2011 г.). "Мишель Мутон: Auch mit 60 der ewige Vulkan" . Motorsport Aktuell (на немецком языке). Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено 7 сентября 2011 года .
  2. ^ Робсон 2008, стр. 49.
  3. ^ a b c d e f g h i Уиттен, Питер (3 июня 2008 г.). «Интервью: Мишель Мутон (Часть 1)» . Журнал RallySport . Проверено 17 августа 2011 года .
  4. ^ "Niemals vielleicht" . Der Spiegel (на немецком языке). 3 мая 1982 . Проверено 29 августа 2011 года .
  5. ^ a b "Der" schwarze Vulkan "началось с Винтерралли в Вольфсбурге" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 27 февраля 1986 г. с. 26. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  6. ^ а б в г д Давенпорт и Хоуп-Фрост (2004), стр. 135
  7. ^ a b c d e f g h i Давенпорт и Хоуп-Фрост (2004), стр. 136
  8. ^ a b Бузанке, Жан-Франсуа (2009). Fast Ladies: женщины-гонщики с 1888 по 1970 год . Veloce Publishing Ltd. стр. 158.
  9. ^ Смит, Рой (2010). Alpine и Renault: спортивные прототипы с 1973 по 1978 год, том 2 . Veloce Publishing Ltd. стр. 96.
  10. ^ a b c d e f Уиттен, Питер (20 июня 2008 г.). «Интервью: Мишель Мутон (Часть 3)» . Журнал RallySport . Проверено 17 августа 2011 года .
  11. ^ Робсон, Грэм (2008). Fiat 131 Abarth . Veloce Publishing Ltd. стр. 112.
  12. ^ а б "Мишель Мутон" . RallyBase . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  13. ^ "1977 Чемпионат Европы по ралли среди водителей - Окончательная классификация" . RallyBase . Архивировано из оригинала на 5 июня 2012 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  14. ^ Робсон, Грэм (2008). Fiat 131 Abarth . Veloce Publishing Ltd. стр. 90.
  15. ^ "Следите за Мишель" . Сидней Морнинг Геральд . 30 июля 1978 г. с. 37 . Проверено 29 августа 2011 года .
  16. ^ Джентиле, Франсуа (1980). "Независимая победа". Авто мото (на французском). Société d'Information et de Publication. п. 60.
  17. ^ Генри, Алан (1984). Audi Quattro . Издательство Арко. п. 20 .
  18. ^ Робсон 2008, стр. 129.
  19. ^ a b Робсон 2008, стр. 54–55.
  20. ^ a b Робсон 2008, стр. 56.
  21. ^ "Ралли Монте-Карло берет дань" . Санкт-Петербург Таймс . 26 января 1981 г. с. 3С . Проверено 20 августа 2011 года .
  22. ^ a b c Робсон 2008, стр. 58.
  23. ^ «Фабриция Понс» . RallyBase . Архивировано из оригинального 17 августа 2009 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  24. ^ Робсон 2008, стр. 57.
  25. ^ Робсон 2008, стр. 59.
  26. ^ a b Робсон 2008, стр. 61.
  27. ^ a b c "12 ehti Michelen edelle" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 31 августа 1981 г. с. 11. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  28. ^ Робсон 2008, стр. 62.
  29. ^ "23º Ралли Сан-Ремо" . RallyBase . Архивировано из оригинала 7 июня 2012 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  30. ^ a b c d e Уиттен, Питер (11 июня 2008 г.). «Интервью: Мишель Мутон (Часть 2)» . Журнал RallySport . Проверено 17 августа 2011 года .
  31. ^ a b "Die Männer waren fassungslos" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 12 октября 1981 г. с. 16. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 8 сентября 2011 года .
  32. ^ "Von der Rally-Siegerin zur Funktionärin" . Neue Zürcher Zeitung (на немецком языке). 30 мая 2010 . Проверено 8 сентября 2011 года . Niemals kann und werde ich gegen eine Frau verlieren.
  33. ^ Робсон 2008, стр. 64.
  34. ^ Робсон 2008, стр. 63.
  35. ^ Hunston, Хью (26 ноября 1981). «Легкая победа, которая может изменить лицо сплочения» . Вестник . п. 17 . Проверено 11 сентября 2011 года .
  36. ^ "1981 Чемпионат мира по ралли среди водителей - окончательная классификация" . RallyBase . Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  37. ^ "1981 Чемпионат мира по ралли среди производителей - окончательная классификация" . RallyBase . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  38. ^ a b c "Ралли Монте-Карло wird zu einem Rundstreckenrennen" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 20 января 1982 г. с. 12. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  39. ^ а б в г Робсон 2008, стр. 65.
  40. ^ "Den Ruf retten" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 11 февраля 1982 г. с. 16. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  41. ^ a b "Zusammenstoß mit dem Stallgefährten" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 15 февраля 1982 г. с. 14. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  42. ^ "Sichere Mouton" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 8 марта 1982 г. с. 16. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  43. ^ "Краткие сведения: в автогонках" . Калгари Геральд . 8 марта 1982 г. с. 53.
  44. ^ Hunston, Хью (26 мая 1986). «Автомобильные компании могут уйти в тупик» . Вестник . п. 13 . Проверено 8 сентября 2011 года .
  45. ^ Hunston, Хью (4 июня 1982). «Макрей отрицал славу финиша» . Вестник . п. 24 . Проверено 29 августа 2011 года .
  46. ^ a b "Der Wagen schleudert, trifft den 17jährigen Zuschauer ..." Hamburger Abendblatt (на немецком языке). 3 июня 1982 г. с. 26. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 14 сентября 2011 года . Ich habe Angst davor, daß an meinem Auto etwas brechen könnte und ich einem Zuschauer nicht mehr ausweichen kann ...
  47. ^ "Победители этапа Новой Зеландии 1982" . Архив Мирового ралли . Проверено 17 августа 2011 года .
  48. ^ "Röhrl fährt wieder auf" Allkommen " " . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 29 июня 1982 г. с. 11. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  49. ^ "Cem carros na briga do rali". Журнал Placar (на испанском языке) (638): 72. 13 августа 1982 г.
  50. ^ «Убитый водитель ралли» . Нью-Йорк Таймс . 16 августа 1982 . Проверено 4 сентября 2011 года .
  51. ^ a b "Die schlimmste Fahrt, die wir je erlebten" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 16 августа 1982 г. с. 13. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  52. ^ "Ауран оса Микколалле" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 28 августа 1982 г. с. 16. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  53. ^ а б "Рянни карсии" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 29 августа 1982 г. с. 23. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  54. ^ a b Робсон 2008, стр. 69.
  55. ^ "Вальтер Рёрль - gefahren wie im Rausch" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 9 октября 1982 г. с. 25. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  56. ^ a b c d e f "Überschlagen, 5 km weitergefahren - dann gab sie auf ..." Hamburger Abendblatt (на немецком языке). 2 ноября 1982 г. с. 8. Архивировано из оригинального 10 февраля 2013 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  57. ^ a b "Die Wilde Fahrt der Michele Mouton" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 29 октября 1982 г. с. 20. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  58. ^ a b c Тиль, Кристиан А. (30–31 октября 1982 г.). "Die Angst, daß eine Frau Weltmeister wird" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). п. 9. Архивировано из оригинального 10 февраля 2013 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  59. ^ a b "Nur neun Teams start zur letzten Etappe" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 1 ноября 1982 г. с. 16. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  60. ^ Робсон 2008, стр. 70.
  61. ^ a b «Женщины-водители бьют мир» . Вестник . 30 ноября 1982 г. с. 21 . Проверено 29 августа 2011 года .
  62. Перейти ↑ Kemper, Su (1983). «Профиль: Мишель Мутон - Дамы перед джентльменами». Дорога и трасса . Публикации CBS . 35 : 24.
  63. ^ "31-е ралли ломбардных RAC" . RallyBase . Архивировано из оригинала 3 января 2007 года . Проверено 29 августа 2011 года .
  64. ^ "Audi der erste Weltmeister" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 26 ноября 1982 г. с. 20. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  65. ^ "Autosport Awards - победители 2011 года" . Автоспорт . Проверено 24 марта 2012 года .
  66. ^ Робсон 2008, стр. 74.
  67. ^ a b c "Audi-Team ist" enttäuscht " " . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 26 января 1983 г. с. 12. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 29 августа 2011 года .
  68. ^ де Фрага, Кристофер (2 марта 1983 г.). «Шведское ралли на Audi» . Возраст . п. 50 . Проверено 29 августа 2011 года .
  69. ^ "Mouton fiel zurück" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 12 февраля 1983 г. с. 9. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  70. ^ "17º Ралли Португалии Винью-ду-Порту" . RallyBase . Архивировано из оригинального 27 апреля 2007 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  71. ^ a b c Давенпорт, Франция (17 января 2004 г.). «Портрет водителя: Мишель Мутон» . Дейли телеграф . Проверено 18 августа 2011 года .
  72. ^ "Siegesserie gestoppt" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 2 апреля 1983 г. с. 9. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года . Es war entsetzlich. Ich bin total übermüdet von dieser Anstrengung
  73. ^ "Митинг Финна" . Возраст . 5 апреля 1983 г. с. 28 . Проверено 29 августа 2011 года .
  74. ^ "Abschied mit Safari-Sieg" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 5 апреля 1983 г. с. 16. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  75. ^ "Kupplung per Knopfdruck" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 3 мая 1983 г. с. 11. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  76. ^ a b Робсон 2008, стр. 78.
  77. ^ Коллинз 2008, стр. 118
  78. ^ "Michèle verunglückt" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 31 мая 1983 г. с. 9. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  79. ^ "Alle Audi ausgeschieden" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 28 июня 1983 г. с. 13. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 8 сентября 2011 года .
  80. ^ Панетта, Vicente L. (2 августа 1983). "Francesa Mouton y Mikkola Favoritos Hoy en Argentina" . La Opinión (на испанском языке). п. 6 . Проверено 29 августа 2011 года .
  81. ^ "Bei Rallye verunglückt" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 8 августа 1983 г. с. 14. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  82. ^ "Hannu nyt takaa-ajaja" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 27 августа 1983 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) на 17 декабря 2013 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  83. ^ a b c Робсон 2008, стр. 81.
  84. ↑ Томсон, Дэвид (12 мая 2008 г.). «Мутон - женщина с большим драйвом» . Drivesouth . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  85. ^ "Loppujen lopuksi" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 29 августа 1983 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) на 17 декабря 2013 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  86. ^ Коллинз 2008, стр. 132
  87. ^ Hunston, Хью (21 ноября 1983). «Блумквист идет впереди на три с половиной минуты» . Вестник . п. 16 . Проверено 11 сентября 2011 года .
  88. ^ a b Робсон 2008, стр. 83.
  89. ^ a b "Чемпионат мира по ралли среди пилотов FIA 1983 года - окончательная классификация" . RallyBase . Архивировано из оригинала 3 января 2007 года . Проверено 29 августа 2011 года .
  90. ↑ Тиль, Кристиан А. (17 января 1984 г.). "Millionen für den Audi-Sieg" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). п. 7. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  91. ^ "Оно Мишель" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 13 декабря 1983 г. с. 11. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  92. ^ "Verzicht auf Michele Mouton" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 20 декабря 1983 г. с. 10. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  93. ^ Робсон 2008, стр. 86.
  94. ^ a b Робсон 2008, стр. 87.
  95. ^ "Мишель Мутон драуссен" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 21 апреля 1984 г. с. 8. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  96. ^ "Ален аваси äkäisesti" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 25 августа 1984 г. с. 18. Архивировано из оригинального (PDF) 28 октября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  97. ^ "Арилла онкин соракирппу" (PDF) . Keskisuomalainen (на финском). 26 августа 1984 г. с. 22. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  98. ^ "Mouton bleibt bei Audi" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 31 октября 1984 г. с. 21. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  99. ^ Hunston, Хью (29 ноября 1984). «Конец пути к мечте Макрея о ралли» . Вестник . п. 23 . Проверено 13 сентября 2011 года .
  100. ^ "33-е ралли ломбардных RAC" . RallyBase . Архивировано из оригинального 16 октября 2011 года . Проверено 18 августа 2011 года .
  101. ^ "1984 FIA Чемпионат мира по ралли среди водителей - окончательная классификация" . RallyBase . Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года . Проверено 29 августа 2011 года .
  102. ^ Whitten, Питер (10 августа 2010). «Обзор: Audi Quattro, История ралли» . Журнал RallySport . Источник +31 декабре +2011 .
  103. ^ "1984: Кстати о Пайкс-Пик ..." ERC24 . 22 июня 2013 . Проверено 30 августа 2015 года .
  104. ^ а б «Знакомьтесь, Мишель Мутон» . Гонка ретро . Архивировано из оригинального 31 марта 2012 года . Проверено 18 августа 2011 года .
  105. ^ "Mouton mit Rekord" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 10 июля 1984 г. с. 13. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
  106. ^ a b "Abschied von Michele Mouton ..." Hamburger Abendblatt (на немецком языке). 28 февраля 1985 г. с. 22. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  107. ^ "Первая британская международная победа для Уилсона на пробое". Autocar . Iliffe, Sons & Sturmey Ltd. 163 : 13, 1985.
  108. ^ Hunston, Хью (10 апреля 1985). «Победа Макрея приносит жизненно важные титульные очки» . Вестник . п. 27 . Проверено 29 августа 2011 года .
  109. ^ Уилсон, Колин (1985). «Победа для Уилсона». Мотор . Темпл Пресс Лтд. 168 : 7.
  110. ^ "Audi Mouton выгорает" . Вестник . 11 июня 1985 г. с. 30 . Проверено 25 августа 2011 года .
  111. ^ "Уилсон ведет, поскольку Мутон выпадает" . Вестник . 27 июля 1985 г. с. 19 . Проверено 29 августа 2011 года .
  112. ^ Hunston, Хью (14 сентября 1985). «Просто самый быстрый в погоне за титулом» . Вестник . п. 19 . Проверено 29 августа 2011 года .
  113. ^ a b Хардинг, Энтони (1987). Книга Гиннеса об автомобиле . Гиннесс в превосходной степени . п. 148.
  114. ^ "Мишель Мутон ворн" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 31 октября 1985 г. с. 22. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 18 сентября 2011 года .
  115. ↑ a b c Робсон, 2008, стр. 103–105.
  116. ^ "Автономный раллийный автомобиль Audi TT" . Autocar . 11 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 18 ноября 2009 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  117. ^ "Рекорды Пайкс-Пика разбиты" . Почта и курьер . 14 июля 1985 г. с. 3 – С. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 25 августа 2011 года .
  118. ↑ Слоан, Аластер (10 мая 2008 г.). «Хорошее масло: включи Шейлас» . The New Zealand Herald . Проверено 29 августа 2011 года .
  119. ^ "Мишель Мутон цу Пежо" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 4 декабря 1985 г. с. 11. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 11 сентября 2011 года .
  120. ^ Knappek, Чарльз (17 июня 2011). "Michèle Mouton, la reine du rallye français" . Le Monde (на французском) . Проверено 25 августа 2011 года .
  121. ^ a b "Abschied mit einem Sieg" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 27 октября 1986 г. с. 18. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  122. ^ "Mouton siegt wieder" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 11 августа 1986 г. с. 14. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  123. ^ «Водитель убит во время митинга» . Сарасота Геральд-Трибюн . 1 июня 1986 г. с. 9D . Проверено 25 августа 2011 года .
  124. ^ "Гонщик Гран-при все еще числится в серьезном состоянии" . Новости и курьер . 3 июня 1986 г. с. 8D. Архивировано из оригинального 24 января 2013 года . Проверено 25 марта 2017 года .
  125. ^ a b "Мишель Мутон - умереть Мейстерин" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 6 октября 1986 г. с. 18. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  126. ^ "Die vielen Gesichter einer Frau" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 21 января 1986 г. с. 12. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  127. ^ "Röhrl fiel weit zurück" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 22 января 1986 г. с. 16. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  128. ^ a b c Autocar . Илифф, сыновья и стурмей, лтд. 168 : 21. 1986. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  129. ^ Hunston, Хью (7 мая 1986). «Новые бордюры по мощности и скорости» . Вестник . п. 21 . Проверено 29 августа 2011 года .
  130. ^ а б "Мишель Мутон махт Шлюсс" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 17 октября 1986 г. с. 17. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  131. ↑ Давенпорт и Хоуп-Фрост (2004), стр. 161
  132. ^ а б «История РПЦ» . Гонка чемпионов . Проверено 18 августа 2011 года .
  133. ^ a b "Портрет дамы, день седьмой" . Motorsport.com . 9 января 2009 . Проверено 18 августа 2011 года .
  134. ^ «Мишель Мутон» . Der Spiegel (на немецком языке). 9 мая 1988 . Проверено 27 октября 2011 года .
  135. ↑ Дженнингс, Боб (5 июля 2000 г.). «Блумквист побеждает, когда поет толстая дама» . Возраст . Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 18 августа 2011 года .
  136. ^ "Мутон и Понс снова вместе" . WRC.com . 21 декабря 2007 . Проверено 20 августа 2011 года .
  137. ^ "де Мевиус выигрывает Ралли дю Марок; Мутон второй" . Журнал RallySport . 17 октября 2010 . Проверено 17 августа 2011 года .
  138. ^ a b «FIA учреждает Комиссию по женщинам и автоспорту» . Формула 1 . 28 апреля 2010. Архивировано из оригинала 29 апреля 2010 года . Проверено 29 августа 2011 года .
  139. ^ a b Эванс, Дэвид (3 февраля 2011 г.). «Мутон назначен менеджером WRC» . Автоспорт . Проверено 17 августа 2011 года .
  140. ^ "Новые призывники к Залу славы сплочения" . Neste Oil Rally Finland . 9 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  141. ^ «Сайнс и Мутон номинированы в Зал славы ралли» . Neste Oil Rally Finland . 12 марта 2012 года Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 20 марта 2012 года .
  142. ^ "Женев: Audi RS3 оч - Audi A3 Concept!" . Auto Motor & Sport (на шведском языке). Эгмонт . 1 марта 2011 . Проверено 12 декабря 2011 года .
  143. ^ Робсон 2008, стр. 50.
  144. ^ a b Тернер, Стюарт (2011). Использование лошадиных сил: История Пэта Мосса Карлссона . Veloce Publishing Ltd. С. 145–146.
  145. ↑ Тейлор, Сэм (28 марта 1999 г.). «Настоящие люди: это чувство Пенелопы Питстоп» . Независимый . Проверено 4 сентября 2011 года .
  146. ^ "Kleiner Wuchs, разумный Hintern" . Der Spiegel (на немецком языке). 16 августа 1982 . Проверено 4 сентября 2011 года .
  147. ^ "Менеджер WRC Мутон удостоился чести" . Crash.net . 30 декабря 2011 . Проверено 20 марта 2012 года .

Источники [ править ]

  • Коллинз, Питер (2008). Lancia 037: История развития и ралли чемпиона мира . ISBN Veloce Publishing Ltd. 9781845840761.
  • Давенпорт, Джон; Надежда-Фрост, Генри (2004). Полная книга чемпионата мира по ралли . Motorbooks International. ISBN 9780760319543.
  • Робсон, Грэм (2008). Audi Quattro . ISBN Veloce Publishing Ltd. 9781845841416.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Guarnieri, Клод (1982). Мишель Мутон: du Hasard au défi . Солнечная. ISBN 9782263005947.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мишель Мутон на FIA.com