Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Региональный аэропорт Мид-Дельта
Гринвиллемс-аэропорт-2mar1996.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Гринвилл
ОбслуживаетГринвилл, Миссисипи
Высота  над уровнем моря131 фут / 40 м
Координаты33 ° 28′58 ″ N 090 ° 59′08 ″ з.д. / 33,48278 ° с.ш. 90,98556 ° з.д. / 33.48278; -90,98556 Координаты: 33 ° 28′58 ″ N 090 ° 59′08 ″ з.д.  / 33.48278°N 90.98556°W / 33.48278; -90.98556
Интернет сайтgreenvillems .org / городское правительство / аэропорт /
карта
GLH находится в штате Миссисипи.
GLH
GLH
Расположение аэропорта в Миссисипи / США
GLH находится в США.
GLH
GLH
GLH (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18L / 36R8 0012,439Асфальт
18R / 36L7 0192139Асфальт / Бетон
Статистика (2009 г.)
Авиационные операции37 295
Базирующийся самолет17

Аэропорт Мид-Дельта [2] ( IATA : GLH [3] , ICAO : KGLH , FAA LID : GLH ) - это аэропорт общественного пользования в некорпоративном округе Вашингтон, штат Миссисипи , США. [4] Он расположен в пяти  морских миль (6  ми , 9  км ) к северо - востоку от центрального делового района в Гринвилле , город , которому принадлежит аэропорт. [1] Он обслуживается одной коммерческой авиакомпанией, Boutique Air, которая субсидируетсяПрограмма Essential Air Service . Раньше объект назывался авиабазой Гринвилл .

В соответствии с Федеральным управлением гражданской авиации , этот аэропорт был 6310 пассажирских высадки (enplanements) в календарном году 2008, [5] 6290 в 2009 году, 6609 в 2010 год [6] в 2011 году 7417 и 5181 в 2012 году [7] Национальный план компании Integrated Airport Systems на 2011–2015 годы отнесен к категории неосновных коммерческих аэропортов. [8]

Сооружения и самолеты [ править ]

Региональный аэропорт Мид-Дельта - единственный коммерческий аэропорт, расположенный в дельте Миссисипи . [9] Расположенный примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от центра Гринвилла, MDRA расположен на 2 000 акров (810  га ) земли [1], значительная часть которых находится в зоне расширения прав и возможностей Средней дельты. Управляемый аэродром, MDRA имеет диспетчерскую вышку, обслуживаемую с 7:00 до 19:00, семь дней в неделю.

У объекта есть две взлетно-посадочные полосы , первая из которых 18L / 36R состоит из асфальтового покрытия шириной 150 футов (46 м) и длиной 8 001 фут (2439 м). ВПП 18L / 36R - это ВПП для точного захода на посадку с системой посадки по приборам (ILS), системой огней приближения среднего размера с рельсами, огнями приближения (MALSR) и огнями взлетно-посадочной полосы высокой интенсивности (HIRL). Параллельная взлетно-посадочная полоса 18R / 36L имеет асфальтобетонное покрытие шириной 150 футов (46 м) и длиной 7 019 футов (2139 м). Взлетно-посадочная полоса 18R / 36L - это неточная взлетно-посадочная полоса со взлетно-посадочными полосами средней интенсивности (MIRL). Взлетно-посадочные полосы соединены шестью рулежными дорожками. Пространство для рампы обширное: площадь бетонной рампы составляет 2 660 000 квадратных футов (247 000 м 2 ).

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2009 г., в аэропорту было 37 295 полетов самолетов, в среднем 102 в день: 47% военные , 30% авиатакси , 23% авиация общего назначения и <1% регулярные коммерческие перевозки . В то время было 17 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 88% одинарной двигатель и 12% струи . [1]

История [ править ]

Исторически сложилось так, что в Гринвилле регулярные пассажирские перевозки осуществлялись компанией Southern Airways, начиная с начала 1950-х годов из бывшего муниципального аэропорта Гринвилля (штат Миссисипи), эксплуатируемого на винтовых самолетах Douglas DC-3, выполняющих ежедневные рейсы по маршруту Мемфис - Гринвилл - Виксбург - Джексон, штат Миссисипи - Натчез - Батон-Руж - Новый Орлеан и Мемфис - Гринвилл - Виксбург - Джексон, штат Массачусетс - Лорел - Хаттисберг - Мобил. [10] Саузерн впоследствии переместил свои рейсы в регион Мид Дельта и в 1968 году выполнял шесть вылетов в день из аэропорта, все с Мартином 4-0-4.поддерживающий самолет с тремя беспосадочными рейсами в день до центра Мемфиса, а также тремя прямыми рейсами без пересадок в день в Новый Орлеан с различными остановками в пути. [11] Саузерн впоследствии начал эксплуатировать лайнеры Douglas DC-9-10 из аэропорта на беспосадочных рейсах в Мемфис с прямыми рейсами в Батон-Руж и Новый Орлеан через промежуточную остановку в Монро, штат Луизиана.а также напрямую до Атланты. Другие полеты на реактивных самолетах DC-9, выполняемые компанией Southern, продолжались без изменения маршрутов в Чикаго, Орландо и Форт-Лодердейл. В расписании южной системы от 1 июля 1978 г. было указано два беспосадочных рейса DC-9 в день до его центра в Мемфисе, а также один беспосадочный рейс DC-9 в день в Монро с продолжением полета в Батон-Руж, Новый Орлеан, Форт-Уолтон-Бич ( обслуживается через базу ВВС Эглин ), Орландо и Форт-Лодердейл, а также один беспосадочный рейс DC-9 в день в Джексон с продолжением этой службы в Атланту, которая также служила хабом для Южного. [12] [13]

Затем компания Southern объединилась с North Central Airlines и образовала Republic Airlines, которая, в свою очередь, продолжала обслуживать Гринвилл. Согласно системному расписанию Republic от 1 июля 1979 года, авиакомпания выполняла беспосадочные полеты на реактивных самолетах DC-9 в Мемфис, где у нее был узловой узел, а также прямые рейсы в Монро, а также выполняла прямые рейсы без изменений в самолетах DC-9. в Атланту (которая также служила центром для Республики), Батон-Руж, Форт-Лодердейл, Форт-Уолтон-Бич через базу ВВС Эглин , Гринвилл / Спартанбург, Южная Каролина, Хантсвилл / Декейтер, Альберта, Майами, Новый Орлеан, Нью-Йорк через Ла Гуардия Аэропорт , Орландо и Вашингтон, округ Колумбия, через аэропорт Даллеса . [14] [15] Впоследствии "Республика" прекратила все полеты из Гринвилла и к 1986 году отказалась от продажи. [16] [17]

В 1989 году Северо - Западного AirLink Nonstop службы из Александрии, штат Луизиана , Мемфис и Монро эксплуатировался на разделе кода основе по экспресс Авиалиний I от имени Northwest Airlines (действовавшей хаба в Мемфисе в это время) с British Aerospace BAe Jetstream 31 и пригородный турбовинтовой самолет Saab 340 . [18]

В мае 2015 года авиакомпания SeaPort Airlines объявила, что планирует прекратить обслуживание в аэропорту и обратно. После получения предложений от четырех авиакомпаний городской совет Гринвилла единогласно выбрал Boutique Air в качестве своей следующей авиакомпании. [19]

В июле 2017 года Министерство транспорта США одобрило выбор Гринвилля в пользу субсидирования авиаперевозок. [20] Boutique Air, которая обслуживает региональный аэропорт Мид Дельта с 2015 года, останется перевозчиком до 2021 года с оговоркой. [20]

3 июня 2018 года штормовая система уничтожила ангар и большую часть самолетов в аэропорту.

1 марта 2019 года компания Boutique Air объявила о новом расписании рейсов с 1 апреля 2019 года из аэропорта Гринвилл Мид-Дельта (GLH) в международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) и международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL). [21] Гринвилл - Атланта - это новый маршрут, который был рекомендован сообществом, чтобы дать доступ к большему космополитическому району и улучшить экономические возможности Гринвилла. [21] Boutique Air прекратила рейс из Гринвилла в Нэшвилл, штат Теннесси, 31 марта 2019 года. [21] В конце марта Boutique Air прекратила все полеты в международный аэропорт Нэшвилла и сосредоточилась на рейсах в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта. [22]

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Бутик ЭйрДаллас / Форт-Уэрт , Нэшвилл

Статистика [ править ]

Акции оператора связи: (декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [23]
Перевозчик  Пассажиры (прибывающие и отправляющиеся)
Бутик Эйр
5 860 (100%)
Самые популярные внутренние направления: (декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [23]
КлассифицироватьНазвание аэропорта и код IATAПассажирыАвиакомпания
1Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)2200Бутик Эйр
2Нашвилл Интернэшнл (BNA)350Бутик Эйр

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для GLH PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Региональный аэропорт Средней Дельты" . Город Гринвилл. Архивировано из оригинала на 10 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (GLH: Greenville)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 6 июня 2014 года .
  4. ^ "Гринвилл-Сити, Миссисипи" . Бюро переписи населения США . Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 15 июля 2011 года .
  5. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  6. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  7. ^ «Календарный год 2012 Пассажирские самолеты во всех аэропортах США, по штатам» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. 30 октября 2013 г.
  8. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 MB) 27 сентября 2012 года .
  9. ↑ Джетер, Линн (26 марта 2001 г.). «Аэропорты - преимущество при выборе места» . Деловой журнал Миссисипи . Проверено 13 июля +2016 .
  10. ^ «Расписание» . www.timetableimages.com . Проверено 2 марта 2021 .
  11. ^ «Расписание» . www.timetableimages.com . Проверено 2 марта 2021 .
  12. ^ "SO070178p10" . www.departedflights.com .
  13. ^ "Южные авиалинии 1 июля 1978 г. Маршрутная карта" . www.departedflights.com .
  14. ^ "RC070179p20" . www.departedflights.com .
  15. ^ "Republic Airlines 1 июля 1979 г. Маршрутная карта" . www.departedflights.com .
  16. ^ "Республика Авиакомпания 28 апреля 1985 Маршрутная карта" . www.departedflights.com .
  17. ^ "Republic Airlines 2 марта 1986 Маршрутная карта" . www.departedflights.com .
  18. ^ "GLH89p1" . www.departedflights.com .
  19. ^ "Boutique Air начнет прилетать и вылетать из Гринвилля 1 октября" . Новости Delta Daily. 12 августа 2015 года . Проверено 13 июля +2016 .
  20. ^ а б "Бутик получает кивок Гринвилля еще четыре года" . Новости Delta Daily. 26 июля 2017 . Проверено 22 июля 2020 .
  21. ^ a b c «Boutique Air объявляет о новом весеннем расписании в Гринвилле, штат Миссисипи» . Бутик Эйр. 1 марта 2019 . Проверено 22 июля 2020 .
  22. ^ "Завершение полетов Boutique Air в Нэшвилл после 31 марта" . Times Daily. 2019-02-22 . Проверено 22 июля 2020 .
  23. ^ a b "Гринвилл, штат Миссисипи: Гринвилл Мид Дельта (GLH)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2013 . Проверено 3 марта 2016 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket OST-2008-0209 ) Министерства транспорта США :
    • Уведомление за девяносто дней (3 июля 2008 г.) : от компании Mesaba Aviation, Inc. о намерении прекратить несубсидируемые перевозки между Гринвиллом, Миссисипи и Мемфисом, Теннесси, с 1 октября 2008 г.
    • Приказ 2008-8-23 (25 августа 2008 г.) : выбор компании Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Northwest Airlink, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) по годовой ставке субсидии в размере 1 355 693 долл. США в Гринвилле, штат Миссисипи, до 30 сентября. , 2010.
    • Приказ 2010-7-12 (15 июля 2010 г.) : выбор компании Mesaba Aviation, Inc., d / b / a Delta Connection, для предоставления основных авиаперевозок в Гринвилле, штат Миссисипи, по годовой ставке субсидии в размере 1 606 662 долл. США до 30 сентября 2011 г. , или через 180 дней после того, как Месаба информирует Департамент об изъятии из эксплуатации самолета Saab, предложенного Месабой для этой услуги, в зависимости от того, что произойдет раньше.
    • Уведомление за девяносто дней (15 июля 2011 г.) : от MESABA AVIATION, INC. И PINNACLE AIRLINES, INC. О прекращении обслуживания в Гринвилле, штат Массачусетс.
    • Приказ 2012-5-17 (22 мая 2012 г.) : выбор Silver Airways (ранее Gulfstream International Airways) для предоставления Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, штат Алабама, Гринвилл, Лорел / Хаттисберг, и Тупело, Миссисипи, и Гринбриер / Уайт-Сульфур-Спрингс, Западная Вирджиния (Льюисбург), используя 34-местный самолет Saab 340, для совместной годовой субсидии в размере 16 098 538 долларов.
    • Приказ 2012-6-3 (6 июня 2012 г.) : расширение обязательства Essential Air Service двух дочерних компаний, полностью принадлежащих Pinnacle Airlines Corporation - Mesaba Aviation, Inc. и Pinnacle Airlines, d / b / a Delta Connection на восемь населенных пунктов перечисленные ниже (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain / Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel / Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) в течение 30 дней до 9 июля. , 2012.
    • Уведомление о намерении (9 апреля 2014 г.) : Silver Airways Corp. ... прекратить субсидированное регулярное авиасообщение между Атлантой, Джорджия (ATL) и каждым из Muscle Shoals, Алабама (MSL), Гринвилл, Миссисипи (GLH), Laurel / Хаттисберг, штат Миссисипи (PIB), и Тупело, штат Миссисипи (TUP). Silver Airways намеревается прекратить предоставление этой услуги 8 июля 2014 г. или в более раннюю дату, разрешенную Департаментом в любом окончательном постановлении, прекращающем право любого из этих сообществ на участие в программе основных авиаперевозок (EAS).
    • Приказ 2014-4-24 (22 апреля 2014 г.) : запрещает Silver Airways Corp. прекращать обслуживание в Muscle Shoals, штат Алабама, Гринвилл, Лорел / Хаттисберг, Меридиан и Тупело, штат Миссисипи, на 30 дней после окончания срока действия. 90-дневный период уведомления перевозчика, то есть 7 августа 2014 г. Мы также запрашиваем предложения у авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian и / или Tupelo.
    • Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.) : указание заинтересованным лицам указать причину, по которой Департамент не должен прекращать право на участие ... в программе Essential Air Service (EAS) на основе критериев, принятых Конгрессом в FAA. Закон о модернизации и реформе 2012 года (Публичный закон № 112-95). Мы обнаружили, что Гринвилл находится в пределах 175 миль от крупного или среднего узлового аэропорта, международного аэропорта Мемфиса (MEM), среднего узла, и, таким образом, на него распространяется установленный законом критерий «10 посадок». Мы также обнаружили, что в течение 2013 финансового года Гринвилл обслужил в общей сложности 5 836 пассажиров (прибывающих и исходящих). В соответствии с методологией, описанной выше, в результате получается в среднем 9,3 полетов в день, что ниже установленного законом критерия из 10 полетов, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.

Внешние ссылки [ править ]

  • Региональный аэропорт Мид-Дельта на веб-сайте города Гринвилл
  • Aerial изображения в марте 1996 года из USGS Национальной Карты
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Правила FAA для терминалов GLH , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KGLH
    • История аварий ASN для GLH
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KGLH
    • FAA текущая информация о задержке GLH