Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о реке в Баварии, Германия, см. Мистель (Красный Майн) .
Захваченный пример тренера Mistel . Персонал армии США осмотрел самолет.
Ju 88H и Fw 190 объединились в модель 3B Mistel

Mistel (по- немецки « омела ») был более крупным беспилотным компонентом составной конфигурации самолета, разработанной в Германии на более поздних этапах Второй мировой войны . Композитный материал состоял из небольшого пилотируемого самолета управления, установленного над большим дроном, несущим взрывчатку, Mistel, и в целом назывался Huckepack («Piggyback»), также известный как Beethoven-Gerät («Устройство Бетховена») или Вати унд Сон («Папа и сын»). [1]

Наиболее успешным из них был модифицированный бомбардировщик Junkers Ju 88 под названием Mistel , в котором все боевое отделение, расположенное в носу, было заменено специально разработанным носом, заполненным большим количеством взрывчатки, сформированной в кумулятивный заряд . Верхний компонент представлял собой истребитель , соединенный с Mistel подкосами. Комбинация будет доставлена ​​к цели пилотом истребителя; затем был выпущен беспилотный бомбардировщик, который поразил цель и взорвался, позволив истребителю вернуться на базу. Первый такой составной самолет поднялся в воздух в июле 1943 года и был достаточно многообещающим, чтобы начать программу испытательного подразделения Люфтваффе KG 200 под кодовым названием «Бетховен», которое в конечном итоге поступило на вооружение.

Среди других композитов Mistel - Ta 154 / Fw 190 , Ar 234 / Fi 103 , Do 217K / DFS 228 и Si 204 / Lippisch DM-1 . Проекты включали Ju 287 / Me 262 и Ar 234C / Arado E.377 . [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Первоначальные эксперименты в нацистской Германии в отношении составного самолета любого типа были выполнены с ДФС 230 войск планера в качестве компонента , и с использованием установленных, поршневой двигатель с питанием Люфтваффе «низший», как, например Фокке-Вульф Fw 56 или Messerschmitt Bf 109E , в качестве верхнего компонента в попытке предоставить десантному планеру большую дальность полета, чем если бы он просто буксировался обычным способом.

Позже техника стала более усовершенствованной, и компонент бомбардировщика (который часто был новым самолетом, а не избыточным) был оснащен специальной боеголовкой массой 1800 кг (3960 фунтов) . Заключительным этапом разработки Mistel были специализированные компоненты для реактивного бомбардировщика, в том числе разработанные на основе Messerschmitt Me 262 , Junkers Ju 287 и совершенно нового Arado Ar 234 . Ни одна из этих амбициозных схем, за исключением Mystel Me 262, не сошла с ума до конца войны.

Боевая часть и история эксплуатации [ править ]

Модель предлагаемого Mistel Heinkel He 162 с планирующей бомбой Arado E.377a в Technikmuseum Speyer

Конечная боеголовка Mistel представляла собой кумулятивный заряд весом почти две тонны с медной или алюминиевой гильзой, весивший как бомбу-блокбастер . Ожидалось, что использование кумулятивного заряда позволит пробить до семи метров железобетона .

Во время войны было построено около 250 Mistels различных комбинаций, но они имели ограниченный успех. Впервые они были запущены в бою против союзного флота вторжения во время битвы за Нормандию , нацелившись на удерживаемую британцами гавань Курсель-сюр-Мер .

Хотя пилоты Mistel заявляли о попаданиях, ни один из них не соответствует рекордам союзников; они могли быть сделаны против остова старого французского линкора « Курбе» , который входил в состав гавани Малберри в Арроманше и специально наряжался союзниками в качестве приманки . 24 июня серьезный взрыв и осколочные повреждения в результате близкого полета был нанесен HMS Nith , фрегату класса River, который использовался в качестве плавучего штаба. Девять человек были убиты и 26 ранены, а Нита отбуксировали обратно в Англию для ремонта.

Вторая возможность использовать Mistels в Скапа-Флоу в 1944 году была упущена после того, как гибель немецкого линкора Tirpitz привела к отходу всех основных надводных частей Королевского флота от цели.

В рамках операции «Железный молот» в конце 1943 - начале 1944 года «Мистели» были выбраны для проведения ключевых рейдов против советских оружейных заводов, в частности, электростанций вокруг Москвы и Горького . Эти заводы были известны как плохо охраняемые Советским Союзом и незаменимые. Однако, прежде чем план удалось осуществить, Красная Армия вошла в Германию, и вместо этого было решено использовать Мистели против их плацдарма в Кюстрине . 12 апреля 1945 года Мистелс атаковал строящиеся здесь мосты, но нанесенный ущерб был незначительным и задержал советские войска всего на день или два. Последующий Mistelатаки на другие мосты, переброшенные через Одер, также были неэффективными.

Выжившие [ править ]

Focke-Wulf Fw 190 из Имперского военного музея, оборудованный для установки на беспилотный самолет Mistel (2004 г.)

Focke-Wulf Fw 190 ( Werk Nr. 733682), сохранились в Имперском военном музее в Лондоне , а затем переехал в Royal Air Force Museum Косфорде , был бойцом частью Mistel системы , которая была захвачена британскими войсками в 1945 году самолетов сохраняет Kugelverschraubung mit Sprengbolzen («шаровые опоры с разрывными болтами »), детали, которые прикрепляли его к его партнеру Junkers Ju 88. [3]

Варианты [ править ]

Варианты Mistel включали: [4]

  • Прототипы Mistel : Ju 88 A-4 и Bf 109 F-4
  • Mistel 1 : Ju 88 A-4 и Bf 109 F-4
  • Mistel S1 : трейнер-версия Mistel 1
  • Mistel 2 : Ju 88 G-1 и Fw 190 A-8 или F-8
  • Mistel S2 : трейнер-версия Mistel 2
  • Mistel 3A : Ju 88 A-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel S3A : трейнер-версия Mistel 3A
  • Mistel 3B : Ju 88 H-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel 3C : Ju 88 G-10 и Fw 190 F-8
  • Mistel Führungsmaschine : Ju 88 A-4 / H-4 и Fw 190 A-8
  • Mistel 4 : Ju 287 и Me 262
  • Mistel 5 : Arado E.377A и He 162 [5]

Комбинации Mistel [ править ]

Оперативный [ править ]

  • Ju 88 A-4 / Bf 109 F-4
  • Ju 88 A-4 / Fw 190 A-8

Прогноз [ править ]

  • Ju 88 G-1 / Fw 190 A-6
  • Ju 88 A-6 / Fw 190 A-6
  • Ju 88G-1 / Fw 190F-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190A-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190F-8

Предложения по дизайну [ править ]

  • Ju 88 G-7 / Ta 152H
  • Ta 154 / Fw 190
  • Ar 234 / Fi 103
  • Do 217K / DFS 228
  • Si 204 / Lippisch DM-1
  • Ju 287 / Me 262

Операторы [ править ]

Германия
  • Люфтваффе

См. Также [ править ]

  • Операция Афродита

Ссылки [ править ]

  1. ^ Грин, Уильям (1970). Боевые самолеты Третьего Рейха (1-е переиздание 1973 г.). Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 0385057822.
  2. ^ Вуд, А .; Ганстон, В. (1977). Люфтваффе Гитлера . Лондон: Саламандра. п. 241.
  3. ^ Форсайт, Роберт (2001). Mistel: Немецкие составные самолеты и операции, 1942–1945 . Мидленд Паблишинг. ISBN 1903223091.
  4. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны . Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN 9781909160569.
  5. ^ "Запись Arado Ar E.377 Luft '46" . www.luft46.com . Дата обращения 5 января 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Прелюдия к« Противостоянию »». Air Enthusiast , Тридцать четыре, сентябрь – декабрь 1989 г. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. ISSN 0143-5450. С. 43–47, 80.

Внешние ссылки [ править ]

  • Краткое описание с фотографиями Mistel
  • Фотография самолета Mistel из Spiegel Online
  • Самолет из композитного материала Mistel в Ресурсном центре Люфтваффе