Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с KG 200 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Kampfgeschwader 200 (KG 200) (по-английски «(Air) Combat Squadron 200») - немецкое подразделение специальных операций Люфтваффе во время Второй мировой войны . Отряд выполнял особо сложные бомбардировочно-транспортные операции и дальние разведывательные полеты, испытывал новые конструкции самолетов и эксплуатировал трофейные самолеты. [2] [3] [4]

История [ править ]

История подразделения началась в 1934 году, когда Люфтваффе сформировало разведывательную эскадрилью под командованием оберста Теодора Роуля и присоединило ее к Абверу , отделу военной разведки Германии. Поскольку во время войны абвер начал терять репутацию Гитлера , в 1942 году было сформировано новое разведывательное подразделение, 2-е испытательное соединение, под командованием Вернера Баумбаха . Этот блок был объединен с 1 - го испытания формирования в марте 1944 года для формирования KG 200 от 20 февраля 1944 г. [ править ]

11 ноября 1944 года Баумбах стал Geschwaderkommodore , все воздушные спецоперации выполнялись KG 200 под командованием Баумбаха. [5]

Миссии [ править ]

Отряд выполнял самые разные задачи:

Дальняя разведка [ править ]

До начала войны воздушную разведку обычно вели гражданские самолеты Lufthansa, оснащенные фотоаппаратами. Эта практика продолжалась на протяжении всей войны, пока действовали гражданские авиалинии; позднее разведывательные миссии чаще всего выполнялись самолетами Junkers Ju 86, летящими на очень больших высотах, или летающими лодками . Из-за нехватки немецких самолетов с достаточной дальностью полета в некоторых разведывательных операциях использовались трофейные американские B-17 или B-24 и советские Ту-2 . По большей части эти машины использовались для пополнения запасов (доставляя припасы немецким войскам, действующим в тылу врага) или для перевозки важного персонала. [6]

Mistel программа [ править ]

Начиная с 1942 года, чтобы компенсировать нехватку тяжелых бомбардировщиков, Люфтваффе начало экспериментировать с оснащением некоторых из усталых от войны бомбардировщиков Junkers Ju 88 огромными кумулятивными боеголовками и направлением их к своим целям с помощью истребителя, установленного на спине. беспилотного бомбардировщика. Программа Mistel, хотя и не так эффективна, как надеялись планировщики люфтваффе, продолжала развиваться до 1944 года. Однако эффективных полетов было мало. [7] Изначально это подразделение предназначалось для атаки на военно-морские объекты в Гибралтаре , Ленинграде или Скапа-Флоу в Шотландии, но союзная операция «Оверлорд»отвлекла усилия на Нормандию. [ необходима цитата ]

В ночь на 24 июня 1944 года Mistels of Kampfgeschwader 101 [8] были отправлены для бомбардировки целей в Ла-Манше. Хотя один из Ju 88 пришлось выбросить преждевременно, оставшиеся четыре пилота провели успешные пуски и потопили несколько блочных кораблей. Интерес к атаке Скапа-Флоу сохранялся, и в августе 1944 года силы Мистела были сосредоточены в Гроуве в Шлезвиг-Гольштейне. 11 ноября 1944 года « Ланкастеры» британских ВВС атаковали немецкий линкор « Тирпиц» и заставили его перевернуться. После того, как « Тирпиц» вышел из строя, больше не требовалось держать крупные корабли в Атлантическом театре, а вскоре и корабли с флотом метрополии.в Скапа-Флоу были на пути к войне на Тихом океане, и Мистелс не оставил достойных целей в Скапа-Флоу. [ необходима цитата ]

Все Mistels были переданы под командование KG 200 и оберст (полковник) Иоахим Хельбиг . К концу 1944 г. упор был сделан на полномасштабную атаку советских вооружений и силовых установок, но к марту 1945 г. базы были захвачены советским наступлением. KG 200 было приказано сосредоточить операции Mistel против мостов через реки Одер и Нейсе . 27 апреля 7 самолетов Mistel под командованием лейтенанта Диттманна из II./KG 200 в сопровождении Fw 190 были запущены против переправы в Кюстрине , но только два Mistel добрались до цели для запуска, результаты были неубедительными, а мосты остались нетронутыми. [9] К апрелю все доступноКомпозитные планеры Mistel были изношены, а экипажи разошлись по ближайшим истребительным частям. [10]

12 апреля 1945 года Henschel Hs 293 ракеты STANDOFF также были использованы против мостов на Одере , на Do 217 бомбардировщиков KG 200. [11]

Самоубийственные и почти самоубийственные миссии [ править ]

В последние месяцы войны небольшое количество высокопоставленных немецких офицеров настаивали на программе борьбы с самоубийствами в качестве последней попытки остановить бомбардировки союзников Рейха. Эта программа, известная как Selbstopfer («самопожертвование»), была предназначена для использования Fieseler Fi 103R Reichenberg , пилотируемой версии крылатой ракеты с импульсным двигателем V1 , для атаки вражеских бомбардировщиков и наземных целей. Эскадрилья Леонидас KG 200 выполнила несколько испытательных полетов , и началось массовое производство переоборудованных ракет с импульсным реактивным двигателем , но программа была остановлена ​​из-за вмешательства Баумбаха, который считал, что эти полеты будут пустой тратой ценных пилотов. [ необходима цитата ]

В рамках операции Aktion 24 летающие лодки Dornier Do 24 были модифицированы и загружены взрывчаткой с целью их высадки на реке Висла и взрыва речных мостов, используемых советскими войсками. Опытные пилоты должны были направить самолет в точку вверх по течению, где «летчику-самоубийце» предстоит обеспечить столкновение с мостом и поджечь взрывчатку. Предположение, что советские войска не отреагируют, и маловероятность того, что экипажу удастся вернуться на территорию, удерживаемую немцами, после доставки сделали эту концепцию весьма сомнительной. Доработанные самолеты были уничтожены на земле во время авианалётов. [12]

Специальные миссии [ править ]

Первый бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress, эксплуатируемый немецкими войсками, с маркировкой KG 200 . Этот B-17F-27-BO ( 41-24585 ; PU-B) был разбит около Мелена , Франция, экипажем 303-й бомбардировочной группы 12 декабря 1942 года и отремонтирован наземным персоналом Люфтваффе. [ необходима цитата ] Его прозвище USAAF, "Wulfe Hound", часто пишется с ошибками.

1 декабря 1943 года одинокий B-24 присоединился к формированию бомбардировщиков 44-й бомбардировочной группы. Сообщается, что это была машина с маркировкой самолета 392-й бомбардировочной группы . Однако это подразделение не заработало до 9 декабря. [13] 27 июня 1944 года B-17 из KG 200 с кодом A3 + FB люфтваффе Geschwaderkennung приземлился в аэропорту Манисес (Валенсия) и был интернирован испанским правительством. [14]

В июле 1944 года параподготовленные коммандос II./KG 200 в июле 1944 года выполнили парашютный десант против французских партизанских сил на плато Веркорский массив во французских Альпах, где сотни партизан создали опорный пункт, из которого они начали операции против Немецкие оккупанты. [ необходима цитата ]

Эти пара-обученные коммандос II./KG 200 остаются малоизвестным подразделением парашютных войск Германии во время Второй мировой войны и были внесены в ORBAT II./KG 200 (боевой порядок) как 3-й штаффель. Возможно, парашютисты на самом деле были парашютистами Ваффен СС из 500-го парашютного батальона СС, назначенного на Kampfgeschwader 200 для этой конкретной миссии. [ необходима цитата ]

KG 200 на Ближнем Востоке [ править ]

Начиная с начала 1944 года (возможно, уже в ноябре 1943 года) недолговечные операции Дора и Банни-Хоп проводились в заливе Сирт , Ливия, с секретными базами внутри страны в Аль-Мукарам и Вади-Тамет, а также в Шотт-эль-Джерид позади. Марет Line . Они использовали (дальний) Messerschmitt Bf-108, два Heinkel He 111 и трофейный B-17 - с вымышленным обозначением «Dornier Do 288» (как «запутанное повторное использование» номера планера 8-288 RLM для Junkers « Конкурент бомбардировщика B» ), который, несмотря на серьезные повреждения во время налета на Эль-Мукарам отрядом Сил обороны Судана , сумел вернуться в Афины.для ремонта. Помимо местной разведки и метеорологической работы, их целью была переброска агентов через Французскую Западную Африку в Каир, Фритаун и Дурбан. [15] [16]

Ночью 27 ноября 1944 года пилоты KG 200 Браун и Поль вылетели на транспортном средстве Junkers Ju 290 из Вены на позицию к югу от Мосула , Ирак, где они успешно сбросили с воздуха пять иракских парашютистов при ярком лунном свете. Экипаж Люфтваффе вылетел обратно на остров Родос, все еще находящийся под немецкой оккупацией. Решив инженерные проблемы, они эвакуировали около тридцати раненых с Родоса и двумя днями позже прибыли в Вену. [17]

См. Также [ править ]

  • Группа № 100 RAF , группа специального назначения Королевских ВВС, занимающаяся радиоэлектронной борьбой и противодействием
  • 138-я эскадрилья RAF , 161-я эскадрилья RAF , эскадрильи Королевских ВВС, отвечающие за высадку агентов в оккупированной Европе.
  • № 1426 Рейс RAF , подразделение RAF на трофейных немецких самолетах.
  • Zirkus Rosarius , немецкое подразделение, испытавшее трофейные самолеты союзников.
  • Руза войны

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Gilman & Clive (1978), стр. 314.
  2. ^ Джеффри Томас: KG200: Люфтваффе Совершенно секретно Squadron , Hikoki Публикации, август 2004, ISBN  1902109333
  3. ^ Гюнтер В. Геллерманн: Moskau ruft Heeresgruppe Mitte… - Was nicht im Wehrmachtbericht stand - Die Einsätze des geheimen Kampfgeschwaders 200 im Zweiten Weltkrieg , Bernard & Graefe, 1988, на немецком языке, ISBN 3763758569 
  4. ^ PW Stahl / Manfred Jäger: Geheimgeschwader KG 200 , 1984, на немецком языке, ISBN 3613010348 
  5. Перейти ↑ Thomas 2003, p. 128.
  6. Перейти ↑ Thomas 2003, p. 153–154
  7. ^ KG 200 истории на сайте «2 Второй мировой войны»
  8. Последний год Люфтваффе , Альфред Прайс, 1991, ISBN 1-85409-189-1 , стр. 60 
  9. Прайс, 1991, стр. 161
  10. Перейти ↑ Thomas 2003, p. 156–161.
  11. ^ Scutts, Джерри: Dornier Do 217 , Warpaint серии No.24, Hall Park Books Ltd: Милтон Кейнс, с.21
  12. Перейти ↑ Thomas 2003, pp. 86–88.
  13. Перейти ↑ Thomas 2003, p. 53.
  14. Перейти ↑ Thomas 2003, p. 135.
  15. Перейти ↑ Kelly 2002, p. 242–9.
  16. ^ Сайт KG200.org упоминает «базы .. в алжирской (sic) пустыне» - похоже, это ошибка - Келли, кажется, ясно дает понять, что KG 200 действовал только в ливийской пустыне.
  17. Перейти ↑ Stahl, P. KG 200 The True Story London Book Club edition 1981 pp. 78–88

Ссылки [ править ]

  • Гилман Дж. Д. и Клайв Дж. (1978). КГ 200 . Лондон: Pan Books Ltd. стр. 315. ISBN 0-85177-819-4.
  • Амвросий, Стивен (2001). Дикая Голубая . Саймон и Шустер. ISBN 9780743217521. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Джеффри Дж. Томас, Барри Кетли: KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе , Hikoki Publications, 2003, ISBN 1-902109-33-3 . 
  • Питер Вильгельм Шталь: KG 200: Правдивая история , Jane's, 1981, ISBN 0-531-03729-0 . Немецкий оригинал: Geheimgeschwader KG 200: D. Wahrheit nach uber 30 Jahren , Motorbuch-Verlag, 1977, ISBN 3-87943-543-X (более позднее издание, в соавторстве с Манфредом Ягером). П.В. Шталь служил в отряде KG 200.  
  • Сол Келли: Охота на Зерзуру , Джон Мюррей, 2002, ISBN 0-7195-6162-0 . Включает много информации о LRDG (Long Range Desert Group) и ее «основании» до Второй мировой войны. Небольшой хорошо процитированный раздел относится к KG 200. 
  • Келли ссылается на (а) К. Йожефа: A Homok Atyja , Magyar Repulestortereti Tarasag, Budapest 1995 (на венгерском языке) и (см. Также выше) (b) PW Stahl: KG 200: Gehaimaesch wuden (? Звучит как «Geheimgeschwader» - "секретная эскадрилья") Motorbuch-Verlag, 1992 (на немецком языке)

Внешние ссылки [ править ]

  • Pittsburgh Press 17 декабря 1977 г., статья о 200 кг.