Митсубиси Мираж

Митсубиси Мираж
Обзор
Производитель	Мицубиси Моторс
Производство	1978–2003 2012 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Малолитражный автомобиль ( B ) (1978–1995, 2012 – настоящее время) Компактный автомобиль ( C ) (1995–2003 годы)
Тип кузова	4-дверный седан 3/5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод (1978–2003, 2012 – настоящее время) Передний двигатель, полный привод (1983–2003)

Mitsubishi Mirage является ряд автомобилей , производимых японской производитель Mitsubishi с 1978 по 2003 и вновь с 2012 года В хэтчбек модели , выпущенные в период с 1978 по 2003 год были классифицированы как малолитражки автомобилей , в то время как седан и универсал модели, на рынке заметно , как Mitsubishi Lancer , были компактными предложениями. Лифтбэк введен в 1988 году дополнил седан в качестве дополнительного компактного размещения, и купе 1991 года , установленного в малолитражного с диапазоном. Текущая модель Mirage представляет собой малолитражный хэтчбек и седан и заменяетMitsubishi Colt продавался с 2002 по 2012 год.

История паспортных табличек [ править ]

У Mirage сложная маркетинговая история с разнообразными и очень запутанными соглашениями об именах, которые существенно различались в зависимости от рынка. Компания Mitsubishi использовала название Mirage для всех пяти поколений в Японии, причем все, кроме первой серии, были обозначены как таковые в Соединенных Штатах. Однако на других рынках часто использовалось название Mitsubishi Colt, а варианты седана Mirage широко продавались как Mitsubishi Lancer, в том числе в Японии, где эти два автомобиля продавались рядом друг с другом. В Японии Mirage продавался в специальной розничной сети Car Plaza .

В Соединенных Штатах и ​​Канаде первые четыре поколения были проданы через предприятие с Chrysler как Dodge Colt и аналогичные Plymouth под марками Champ и Colt. Позже предприятие представило модели под брендами Eagle Vista и Summit, которые продавались вместе с вышеупомянутыми. Как ни странно, Chrysler также предлагал не связанный между собой Dodge Lancer на разных этапах между 1950-ми и 1980-ми годами. Однако, когда DaimlerChrysler на короткое время контролировал Mitsubishi через альянс DaimlerChrysler-Mitsubishiс 2000 по 2004 годы лицензия на имя «Lancer» была передана компании Mitsubishi для использования в Северной Америке. Таким образом, после пятого и последнего поколения Mirage заменяющие модели в Северной Америке приняли новое имя.

Mitsubishi представила замену пятой серии Mirage, начиная с 2000 года, с нового поколения Lancer - теперь большего размера, перешедшего в компактный сегмент. Затем, в 2002 году, во всем мире стал доступен малолитражный пятидверный хэтчбек под маркой Colt. К 2003 году Mirage и его производные были полностью сняты с производства в Японии. Для замены Colt 2002 года в 2012 году компания Mitsubishi решила возродить международное имя Mirage для новой модели шестого поколения.

С ростом популярности квадратных субкомпактных внедорожников в Японии шильдик Mirage с 1999 года использовался на модели Mirage Dingo , предназначенной только для внутреннего рынка . Dingo был модернизирован в 2001 году и отменен в 2003 году. Однако в Новой Зеландии продавались совсем другие модели. Mirage с 2002 года - переименованный Mitsubishi Space Star голландского производства, получивший название Mirage Space Star. Этот автомобиль не пользовался большой популярностью и был снят с производства в 2003 году.

Первое поколение (1978) [ править ]

Mitsubishi представила Mirage как переднеприводный трехдверный хэтчбек в марте 1978 года в ответ на нефтяной кризис 1973 года . Пятидверный хэтчбек на более длинной колесной базе прибыл в сентябре. Поскольку на большинстве зарубежных рынков не было кей-каров Minica , Mirage обычно продавался как модель начального уровня Mitsubishi. Коды шасси были от A151 до 153 для трехдверной версии, а A155 и выше использовались для более длинной пятидверной версии. ^[2]

Mirage отличался независимой подвеской всех четырех колес , реечным рулевым управлением, а также передними дисковыми тормозами . ^[3] Первоначально мощность была получена от итераций 1244 и 1410 куб.см известного двигателя Orion мощностью 72 и 82 л.с. (53 и 60 кВт) соответственно. ^[4] Особо следует отметить, что вариант с объемом двигателя 1410 куб. См отличался «модулированным рабочим объемом» - системой, которая могла отключать цилиндры в режиме крейсерского движения или холостого хода для снижения расхода топлива. ^{[5] В} марте 1979 года компания Mitsubishi добавила в модельный ряд более мощный 1,6-литровый двигатель Saturn для модели 1600 GT мощностью 88 л.с. (65 кВт). ^[6]

Mirage также дебютировал с коробкой передач Super Shift от Mitsubishi , четырехступенчатой ​​механической коробкой передач со вторым рычагом для «низкого» и «высокого» диапазона; эффективно превращая трансмиссию в восьмиступенчатую. ^[7] Супер сдвиг первоначально не планировалось. Однако инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующий двигатель Orion, предназначенный для применения с задним приводом, с продольной ориентацией двигателя . В Mirage ограничения размеров в результате переднеприводной компоновки требовали, чтобы двигатель был установлен поперечно , что привело к тому, что карбюратор повернулся вперед и столкнулся с проблемами обледенения .^[8] Однако основным следствием ориентации трансмиссии Mirage - и проблемой, которая потребовала нестандартной трансмиссии - была установка трансмиссии под двигателем. Это потребовало, чтобы коробка передач отключила мощность от сцепления , что было невозможно напрямую, поскольку это привело бы к тому, что коробка передач вращалась бы в направлении, противоположном требуемому. Чтобы преодолеть это, потребовалось использование дополнительного «холостого» передаточного вала. ^[7] Впоследствии выяснилось, что по цене не больше, чем разработка новой пятиступенчатой ​​коробки передач, ^[8]этот вал можно было преобразовать в отдельную двухступенчатую коробку передач, управляемую вторичным рычагом переключения передач, установленным рядом с основным рычагом внутри кабины. Передаточные числа этой раздаточной трансмиссии были, по сути, «понижающими передачами» - следовательно, обозначенные на втором рычаге переключения передач как «режим мощности» из-за повышенной производительности, обеспечиваемой пониженной передачей. Напротив, более высокая установка перегрузки была отмечена как «экономия». ^[7] Mitsubishi назвала это уникальным торговым предложением .

Подтяжка лица [ править ]

В феврале 1982 года компания Mitsubishi обновила модельный ряд Mirage. Стилисты также разработали новую вставку для решетки радиатора, в которой были установлены фары, вставляемые заподлицо и переходящие в панели крыльев . Задние фонари были больше, были установлены новые более прочные опоры двигателя и трансмиссии, а также был разработан новый, более легкий и более жесткий картер трансмиссии. ^[9] Приборная панель также была обновлена, с вращающимися «сателлитными» кнопками, установленными в пределах досягаемости пальцев для включения функций освещения и стеклоочистителя. ^[10] Другой новой версией для японского рынка был 1600SX, хорошо оснащенный пятидверный автомат, оснащенный 88-сильным двигателем 1600GT. ^[11]

Одновременно с этим обновлением компания Mitsubishi представила в Японии вариант четырехдверного седана под названиями Mirage Saloon и Lancer Fiore, который не следует путать с обычным Lancer, не имеющим отношения к нему . ^[5] Fiore часто сокращался до Lancer или Lancer F на международных рынках, избегая суффикса «Fiore». ^[12] Заднее сиденье седана сложено в пропорции 60/40, как и у хэтчбека. ^[13] Поскольку продажи хэтчбека и седана Mirage в Японии ограничивались представительствами Car Plaza , Fiore должен был повторить успех Mirage в магазине Galant.- Второй канал розничных продаж Mitsubishi. Lancer Fiore получил те же 1,2- и 1,4-литровые двигатели, и, как модельная линейка, производная от Mirage, был существенно меньше строгого Lancer. Не считая более широкой колеи оси, продиктованной переключением на передний привод, оригинальный Lancer 1973 года предлагал аналогичные габаритные размеры. ^[5] Уникальным для четырехдверных седанов был новый двигатель Mitsubishi "Modulated Displacement" (MD) , недолговечная технология, которая позволяла двигателю работать только на двух цилиндрах при малых нагрузках, чтобы сэкономить на бензине.

Более спортивный турбинные 105 л.с. (77 кВт) версия 1.4-литровый двигатель был представлена в Японии с момента подтяжки лица как 1400 GT Turbo, первоначально только в трехдверном хэтчбеке. ^[14] Чтобы справиться с дополнительной мощностью, подвеска была сделана более жесткой, усилитель тормозов был модернизирован, а карданный вал был изменен на конструкцию равной длины с центральным подшипником. ^[15] Небольшой турбокомпрессор собственного производства Мицубиси необычно располагался между впуском и двухцилиндровым карбюратором . Двигатель был оборудован датчиком детонации , позволяющим работать на бензине с различным октановым числом. Степень сжатия также была необычной, довольно высокой для своего времени - 8,7: 1.^[16] Turbo также использовал двухдиапазонную коробку передач Super Shift. В Японии Turbo также был доступен с пятидверным кузовом хэтчбек, версия, которая редко экспортировалась (если вообще). ^[11] Японские покупатели также могли выбрать новый Lancer Fiore / Mirage Saloon 1400GT с турбонаддувом; все три турбоверсии прибыли в августе 1982 года. ^[17] Mitsubishi выделяла 1400GT воздухозаборником на капоте , уникальным интерьером, усиленной подвеской и тормозами, а также выравниваниемдлины приводного вала для уменьшения крутящего момента рулевого управления .

В октябре 1982 года в Японии были запущены модели 1200EX Special (хэтчбеки) и 1200EL Special (седаны); это были хорошо оборудованные недорогие версии с подогревом задних лобовых стекол и другими дополнительными принадлежностями. ^[18] Ограниченные серии 1400MD Super и Marie были выпущены в декабре 1982 года. ^[19] Японское производство всех вариантов кузова закончилось в октябре 1983 года.

Северная Америка [ править ]

Chrysler импортирован это поколение Mirage в Северной Америке , как Dodge Colt и Плимут Champ с конца 1978 года по 1979 модельного года , ^[3] только в трехдверной форме до 1982 модельного года , когда был добавлен пятидверный. ^[20] Затем, начиная с 1983 модельного года, Плимут отказался от Champ и принял имя Colt. Время 0-60 составляло более 12 секунд, а максимальная скорость составляла 90 миль в час. ^[21]

Австралия и Новая Зеландия [ править ]

• 1980–1982 Mitsubishi Colt (RA) 5-дверный (Австралия)

• 1982–1984 Mitsubishi Colt (RB) 5-дверный (Австралия)

• 1984–1986 Седан Mitsubishi Colt (RC) (Австралия)

• 1986–1988 Седан Mitsubishi Colt (RD) (Австралия)

• 1988–1989 Mitsubishi Colt (RE) 5-дверный (Австралия)

Модернизированная модель также производилась как Colt компанией Mitsubishi Motors Australia ^[7] на их заводе в Кловелли-Парк, Южная Австралия с 1982 ^[22] до конца 1989 года, с достаточным запасом запасов, не исчерпавшимся до 1990 года. ^[23] Первоначально предлагалась с 1.4. - и 1,6-литровыми двигателями в форме пятидверного хэтчбека седан выпускался с 1984 года.

Австралийским кольтам были присвоены коды моделей RA (с ноября 1980 г.), RB (октябрь 1982 г.), RC (апрель 1984 г.), RD (октябрь 1986 г.), ^[24] и RE (сентябрь 1988 г.). Обновление RE отличалось измененными колесными колпаками, боковыми выступами кузова и решеткой радиатора, а также добавлением бамперов в цвет кузова. ^[25] От модели SE отказались, расширив ее диапазон за счет ориентированного на автопарк хэтчбека XL с 1,4-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, а затем заменили 1,6-литровый хэтчбек GLX и седан с пятиступенчатой ​​коробкой передач. ступенчатая механическая или опциональный трехступенчатый автомат. ^[25]

Эта модель также ненадолго экспортировалась в Новую Зеландию в конце 1980-х годов, где она разделяла выставочный зал с местными моделями третьего поколения. Ранее местная полная сборка Colt (CKD) проходила в Петоне, Веллингтон, по контракту с Todd Motor Corporation (НЗ, держатели сборочного франшизы Mitsubishi), включая вариант под названием Mirage Panther. Версия с четырехдверным седаном (известная в других странах как Lancer Fiore) продавалась в Новой Зеландии как Mirage Geneva.

Европа [ править ]

Многие экспортные рынки, такие как Европа и Австралия, получили Mirage под названием Colt. В Соединенном Королевстве, где Colt была самой маркой, она называлась Colt 1200 и Colt 1400, по названию двигателя . В большинстве стран Европы он продавался как Mitsubishi Colt. Lancer Fiore (иногда называемый Lancer F) прибыл в начале 1983 года, когда в Европе появился рестайлинг. ^[9] Модели для европейского рынка обычно имеют двигатель 1200 или 1400 мощностью 55 или 70 л.с. (40 или 51 кВт). Максимальная мощность была достигнута при 5000 об / мин, а не при 5500 об / мин для моделей японского рынка, и они были оснащены несколько более мягкими кулачками для менее пиковой подачи мощности. ^[26] Некоторые европейские рынки также получили модель Turbo мощностью 105 л.с. (77 кВт), которая появилась в конце 1982 года. После появления Mirage / Colt второго поколения оригинальная модель оставалась доступной в Бельгии (по крайней мере) как «Mitsubishi Magnum». предлагается только как трехдверный с самым маленьким двигателем и скудным оборудованием.

Второе поколение (1983) [ править ]

Mitsubishi представила Mirage второго поколения в Японии в 1983 году, снова разделив линейку на модели Mirage (трех- и пятидверный хэтчбек, плюс четырехдверный седан) и Lancer Fiore (четырехдверный седан). Универсал версия Mirage была добавлена в 1985 году, с приводом на четыре колеса вагона , доступного с осени 1986 года с 1,8-литровым бензиновым двигателем. ^[29] Многие экспортные рынки продавали хэтчбеки как Mirage или Colt, а седан и универсал обычно назывались Lancer. Эта модель вагона стала очень популярной как в коммерческом, так и в частном секторе за рубежом, а также в Японии. Номера шасси серии C10 обозначают модели с передним приводом, а номера серии C30 - полноприводные версии (только универсалы).

• Mitsubishi Colt 3-дверный (Европа)

• Mitsubishi Mirage 5-дверный (Новая Зеландия)

• Mitsubishi Lancer седан (Европа)

• Седан Mitsubishi Mirage (до рестайлинга; Новая Зеландия)

• Mitsubishi Mirage универсал (Япония)

• Микроавтобус Mitsubishi Mirage (Япония)

• Интерьер

В серию были развернуты модернизированные двигатели; Бензиновые двигатели Orion объемом 1,3 и 1,5 литра пришли на смену прежним 1,2- и 1,4-литровым двигателям Orion . Mitsubishi также выпустила варианты, оснащенные бензиновыми силовыми установками Sirius объемом 1,6 и 1,8 литра , и впервые был добавлен 1,8-литровый дизель Sirius . 1,6-литровый Sirius двигатель также включал в себя турбонаддувом вариант с между 105 л.с. (77 кВт) и 125 л.с. (92 кВт), показывая новейшие технологии компьютерного управления двигателем , включая электронные системы впрыска топлива . ^[28]Мощность различалась для автомобилей с катализаторами или для рынков с более низким октановым числом топлива. Некоторые европейские рынки также получили 1,2-литровый «особый налог» с 55 л.с. (40 кВт). ^[30]

В начале 1986 года автомобиль получил очень мягкую реконструкцию, наряду с некоторыми новыми вариантами двигателей для внутреннего рынка Японии. Это включало впрыскиваемую версию нового 1,5-литрового двигателя семейства Saturn , G31B. Трансмиссии были обновлены одновременно. ^[29] Хэтчбек Mirage второго поколения был заменен в октябре 1987 года; седаны были заменены в январе 1988 года.

Версии Wagon и Van продолжались в производстве с некоторыми незначительными обновлениями до 1991 года, поскольку не было универсалов Mirage и Lancer третьего поколения. Дизельный двигатель остался 1,8-литровым 4D65 (также доступен с полным приводом), в то время как бензиновые 4G13 и 4G15 были обновлены теми же новыми двенадцатиклапанными головками, которые использовались на Mirage третьего поколения начиная с 1989 года. 12 лошадиных сил для обеих бензиновых версий, до 79 и 85 л.с. (58 и 63 кВт) в японской отделке. ^[31]

Экспорт [ править ]

Европа

Mirage был доступен в Европе как Colt в комплектациях 1200 L, EL и GL (в основном только трехдверные модели, но на некоторых рынках продавался пятидверный GL ^[32] ), а 1300 GL - трех- и пятидверный. -дверный, 1500 GLX трех- и пятидверный, а также 1800 L / EL / GL (дизель) трех- или пятидверный. Седан Lancer был доступен в тех же комплектациях, что и модель хэтчбека (включая двигатель 1200), в то время как версии универсал были доступны только как дизель 1500 GLX и 1800 GL. Трехдверный Colt Turbo также продавался в Европе с 1,6-литровым двигателем ECI мощностью 125 л.с. (92 кВт) . ^[33]Colt Turbo плохо конкурировал со своими европейскими конкурентами класса GTi, и тестеры того периода критиковали Mitsubishi за то, что он не сделал ничего, кроме турбокомпрессора, спойлеров и толстых шин. Это не была тщательная инженерная работа, и машина не могла полностью справиться с имеющейся достаточной мощностью. ^[34]

Некоторые рынки также получили полноприводный универсал с более мощным двигателем 1,8, хотя полноприводный автомобиль с дизельным двигателем оставался доступным только для японских покупателей. Версии, оснащенные каталитическими нейтрализаторами, впервые стали доступны в Европе в 1985 году, одновременно с выпуском универсалов. ^[29] Двухместный коммерческий тип продавался в Нидерландах просто как «Mitsubishi Wagon», тогда как более оснащенная пассажирская версия называлась Lancer Station Wagon. ^[30]

Северная Америка

Mirage не продавался в Соединенных Штатах компанией Mitsubishi до 1985 года. Mitsubishi лицензировала название Mirage у Grand Touring Cars, Inc. из Скоттсдейла, штат Аризона, для использования в Соединенных Штатах, поскольку они уже владели правами на название с Гоночная машина миражсерии. Модели Dodge / Plymouth Colt изначально выпускались в трехдверных моделях E, DL и RS Turbo, четырехдверном DL и Premier (последний с базовым или турбомотором) и пятидверном E с пятидверным DL. предлагается в Канаде; седан E заменил пятидверный в 1986 году, а универсал (только в комплектации DL, но с опцией полного привода) присоединился к линейке в 1987 году. Любопытно, что Mitsubishi продавала Mirage только как трехдверный хэтчбек через свой собственный Американские дилеры, несмотря на то, что пятидверная модель неоднократно отклонялась в пользу Dodge Omni маркетинговой организацией Chrysler.

Новая Зеландия

Коммерческая версия универсала продавалась в Новой Зеландии как Mitsubishi Express, заменив более раннюю модель, основанную на Galant Sigma . Линия Mirage также собиралась в Новой Зеландии, но никогда не продавалась в Австралии, где исходная версия производилась до тех пор, пока следующее поколение не заменило ее в 1988 году.

Юго-Восточная Азия

Mitsubishi в Таиланде выпустила трехдверные модели и модели седана с 1,3- и 1,5-литровым двигателем как Mitsubishi Champ в 1983 году. Позже серия была переименована в Mitsubishi Champ II и Champ III, а версии хэтчбека и 1,5 литра были сняты с производства. Чемпион ушел в отставку в 1994 году.

В Индонезии и седан, и 5-дверный хэтчбек продавались под шильдиком Lancer. Доступен в двух комплектациях: SL с 1,4-литровым двигателем и GLX с 1,6-литровым двигателем.

Четырехдверный седан лег в основу Proton Saga , первого местного автомобиля Малайзии, выпускавшегося в период с 1985 по 2008 годы. Позже Proton превратил Saga в собственный пятидверный хэтчбек под названием Saga Aeroback в 1987 году (более длинный и стильный). в отличие от собственной пятидверной версии хэтчбека Mitsubishi).

Третье поколение (1987) [ править ]

Mitsubishi представила более округлый Mirage третьего поколения в Японии в октябре 1987 года. Масару Фурукава возглавил разработку автомобиля, а Ясукичи Акамацу был назначен главным инженером. Первой прибыла базовая модель - трехдверный хэтчбек с вертикальной задней дверью и большой стеклянной крышей. Седан, выпущенный в Японии в январе 1988 года, отличался стилистическим отличием с почти вертикальным задним стеклом, на которое повлиял более крупный Galant.. В июне 1988 года модельный ряд был дополнен пятидверным лифтбэком, но без варианта универсал, Mitsubishi продолжала придерживаться предыдущей модели до выпуска нового универсала на шасси четвертого поколения. Как и прежде, наименования Mirage, Colt и Lancer варьировались от рынка к рынку с разными формами кузова, часто с разными названиями на одном и том же рынке. В Японии седаны были доступны с шильдиками Mirage и Lancer, в то время как трехдверный продавался только как Mirage, а лифтбэк - только как Lancer. Японские седаны Mirage обычно имели суффикс Vie Saloon.

Доступные двигатели были 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями Orion и 1,8-литровыми бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями Saturn . Только для Греции 1,2-литровая версия двигателя Orion, доступная в моделях начального уровня, развивает мощность 48 кВт (65 л.с.). ^[35] 1,8-литровый дизельный двигатель Sirius унаследовал от предыдущей модели. В Японии также были доступны полноприводные версии, оснащенные карбюраторным 1,5-литровым бензиновым двигателем с впрыском топлива и 1,6-литровым бензиновым двигателем или 1,8-литровым дизельным двигателем. Лучшие Mirages в Японии назывались «Киборгами», с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 145 л.с. (107 кВт) - таким же агрегатом, что и седан GSR.

В сентябре 1989 года третье поколение подверглось незначительной модернизации, а последние модели получили те же модернизированные двигатели, что и в следующем поколении. ^[36] В своем наиболее мощном варианте с турбонаддувом новый двигатель 4G61 производил 160 л.с. (118 кВт) при 6000 об / мин. ^[37]

Европейские версии были доступны как 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi и 1800 GTi 16v (с 1989 года), с трехдверным Colt и седаном и лифтбэком под названием Lancer. Mitsubishi продавала в розницу «фургон» Colt на некоторых европейских рынках с трехдверным кузовом без задних боковых окон и, следовательно, с пониженным налогом в этих юрисдикциях.

Поскольку Mirages первого поколения все еще производились в Австралии под названием Colt, все три типа кузова третьего поколения продавались на этом рынке под маркой Lancer. Первоначально модели с австралийской спецификацией были обозначены как серия CA, когда были представлены в 1988 году, приняв обозначение CB для фейслифтинга 1990 года. Лифтбек продолжал продаваться в Австралии вместе с Lancer четвертого поколения ( CC ), производным от Mirage, с 1992 по 1996 год. Как ни странно, переносной лифтбэк также получил обозначение модели CC . ^{[38] [39]}

Продажи трехдверных автомобилей и седанов в Северной Америке производились под маркой Mitsubishi Mirage с 1989 по 1992 годы. Спроектированные варианты значка также продавались в США как Dodge / Plymouth Colt (только трехдверный) и Eagle Summit . В Канаде также предлагался седан Dodge / Plymouth, поскольку бренд Mitsubishi не работал на рынке до 2003 модельного года. Для версий под маркой Mitsubishi верхний хэтчбек имел 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 4G61T с турбонаддувом мощностью 135 л.с. (101 кВт). В 1991 модельном году новые двенадцать клапанных головок 1,5-литрового двигателя 4G15 (по три клапана на цилиндр) увеличили мощность с 81 до 92 л.с. (от 60 до 69 кВт), а новый седан GS предлагал 1,6-литровый 4G61. мощностью 123 л.с. (92 кВт) и стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Четвертое поколение (1991) [ править ]

В октябре 1991 года Mirage четвертого поколения дебютировал на японском рынке вместе с родственным ему Lancer. В отличие от предыдущей серии, новый Mirage получил гораздо более округлую форму кузова - изменение, которое повторила большая часть автомобильной промышленности в начале 1990-х годов. Как и прежде, японская линейка Mirage включала трехдверный хэтчбек (теперь он называется Mirage Cyborg) и седан (теперь с шестью стеклопакетами), а также новый тип кузова купе с суффиксом Asti. Варианты Lancer, продаваемые в Японии, предлагали уникальные варианты кузова - седан с четырьмя окнами, а с мая 1992 года - универсал, называемый просто Mitsubishi Libero . На большинстве рынков появление универсала совпало с небольшим обновлением в 1993 году с новыми бамперами и изменениями в линейке двигателей. ^[40]Универсал Lancer продавался до 2003 года на рынках Австралии и Новой Зеландии, в первую очередь для покупателей автопарка. Вагон был до сих пор продается с 2012 года в Белизе , ^[41] , однако в 2013 модель больше не предлагается на сайте. ^[42]

В отличие от предыдущих поколений, линейка Lancer на японском рынке сосуществовала с большей дифференциацией по сравнению с Mirage. Mirage с его более спортивным внешним видом и сужающимся капотом отличался эллиптическими фарами с очень узкой решеткой радиатора с одним отверстием. Варианты Lancer отличались более угловатым стилем и более вертикальным дизайном. Lancer также отличался измененной формой крыльев, менее закругленными фарами и увеличенной решеткой с двумя отверстиями. Хотя оба они были построены на одной платформе, седан Lancer японской спецификации получил другой листовой металл, чем аналог Mirage. Более традиционный по силуэту седан Lancer (с суффиксом Vie Saloon) отличался простой стеклянной крышей с четырьмя окнами, тогда как седан Mirage получил более современную стеклянную витрину с шестью окнами и укороченным багажником..

Названия различных моделей для экспорта были многочисленными и разнообразными. Как Mitsubishi, трехдверный автомобиль был ограничен именами Mirage и Colt, но купе Mirage Asti также часто именовалось Lancer. С седаном экспортные рынки продавали в розницу только вариант с четырьмя окнами, хотя это происходило под названиями Lancer и Mirage.

Выбор силовых агрегатов Mitsubishi с этой новой платформой был огромен. Наиболее распространенным был передний привод, а для некоторых моделей был доступен полный привод. Двигатели варьировались от 1,3 до 1,8-литровых безнаддувных бензиновых рядных четверок, 1,8- и 2,0-литровых версий с турбонаддувом, а также 1,8- и 2,0-литровых дизелей. Примечательно, что также предлагался вариант с бензиновым двигателем V6 с рабочим объемом всего 1,6 литра, что делало его самым маленьким серийно производимым двигателем V6. 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 145 кВт (197 л.с.) продавался как «Lancer GSR» и с сентября 1993 года лег в основу Lancer Evolution I, в котором использовался 2,0-литровый двигатель 4G63 от успешного Galant. VR-4раллийная машина. В Японии была выпущена электрическая версия фургона под названием «Lancer Libero EV», в которой использовалась никель-кадмиевая батарея .

Версии этого поколения для австралийского рынка были выпущены в конце 1992 года и официально назывались Lancer серии CC . ^[43] Покупатели могли выбрать купе Lancer (доступно в комплектациях GL и GLXi), седан (GL, Executive и GSR) и универсал (Executive). Пятиступенчатая механическая коробка передач входила в стандартную комплектацию, и все варианты, кроме GSR, были доступны с автоматической коробкой передач - трехступенчатой ​​для базового купе и седана - и четырехступенчатой ​​коробкой передач для остальной части модельного ряда. Купе и седан GL оснащались 1,5-литровым карбюраторным двигателем, а 1,8-литровый двигатель с впрыском топлива был зарезервирован для остальной серии. Все двигатели, кроме GSR, имеют конструкцию с одним верхним распредвалом; GSR отличался двойным верхним распределительным валом, а также турбокомпрессором и промежуточным охладителем. ^[43]

Эта модель была выпущена в США в 1993 модельном году как Mirage, и все варианты теперь поставляются из Японии (вместо Японии или Иллинойса, как раньше). Те же формы кузова продавались как Dodge и Plymouth Colt как в Соединенных Штатах, так и в Канаде. Седан-теплица с шестью окнами продавался в этих странах как Eagle Summit вместе с одноименным купе. Для версий под брендом Mitsubishi, продаваемых только в США, купе и четырехоконный седан предлагались в базовой комплектации, S, ES и LS. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, хотя автоматическая была необязательной для всех Mirages, кроме купе S. Mitsubishi сохранила базовый 1,5-литровый 4G15 предыдущего поколения.двигатель мощностью 92 л.с. (69 кВт), но седаны ES и LS оснащались новым 1,8-литровым 4G93двигатель мощностью 113 л.с. (84 кВт). В 1994 модельном году Mitsubishi представила подушку безопасности водителя, седан LS лишился дополнительных антиблокировочных тормозов, а купе LS получил 1,8-литровый двигатель, ранее предназначавшийся только для седанов. 1994 модельный год был последним годом розничных продаж седанов Mirage (которые были ограничены автопарком) и Dodge и Plymouth Colts в целом, хотя седан и купе Eagle Summit оставались в продаже вместе с купе Mirage вплоть до 1996 года. Вследствие этого в 1995 модельном году вернулись только купе S и LS Mirage, и оба получили новую боковую подушку безопасности пассажира и покрытую центральную консоль (и, следовательно, удаление передних ремней безопасности с электроприводом). Купе Mirage LS 1995 года получил увеличенные 14-дюймовые колеса, но лишился доступа к электрическим стеклоподъемникам, дверным замкам с электроприводом и круиз-контролю.

Mitsubishi предоставила Proton в Малайзии лицензию на разработку четвертого поколения с 1993 года - и продолжала производиться в отдаленной форме до 2010 года. Первый выпущенный вариант, седан имел марку Proton Wira (1993–2007) и был дополнен разработанным Proton пятидверный хэтчбек Wira (1993–2004). Производство других вариантов в Малайзии началось позже, с трехдверной Satria (1994–2005) и Putra coupe (1996–2000 и 2004–2005). Затем Proton разработал утилитарный вариант купе, который в 2002 году получил название Arena и просуществовал до 2010 года.

Пятое поколение (1995) [ править ]

Выпуск Mirage пятого поколения в Японии в октябре 1995 года представил рационализированный модельный ряд в результате хрупкой экономики Японии после пузыря . Было выпущено три типа кузова: сначала трехдверный хэтчбек и седан, затем в декабре 1995 года - двухдверное купе (Asti). В то время как седан немного вырос в размерах, купе скромно уменьшилось в размерах. В Соединенных Штатах он был переведен из класса малолитражек в компактный . В то время как предыдущий седан Mirage, продаваемый в Японии, имел профиль с шестью окнами, редизайн 1995 года разделял его стиль с Lancer, за исключением незначительных отличий в отделке салона.

Для Lancer они включали другую крышку багажника, янтарные передние указатели поворота и рестайлинговую решетку радиатора. Универсал этого поколения не предлагался, хотя универсал предыдущего поколения продолжался в течение всего цикла производства пятого поколения. В то время как в Японии в линейку Lancer входил только седан, на экспортных рынках как купе, так и седан обозначались как Mirage и Lancer. Между 1995 и 2004 годами Mitsubishi Carisma вытеснила седан на некоторых европейских рынках.

Незначительный фейслифтинг произошел в 1997 году. Следует отметить, что седан Lancer отличался новой решеткой радиатора и измененной внутренней частью фар, чтобы лучше отличать его от донорской модели Mirage. И купе, и седан получили измененные задние фонари, тогда как трехдверный получил только измененный передний бампер с увеличенной решеткой радиатора. В 1997 году в Японии стала доступна классическая версия трехдверного хэтчбека Mirage под маркой Mirage Modarc. Modarc отличался хромом на решетке радиатора, боковых зеркалах, дверных ручках и полосах бампера; он также включал противотуманные фары и дополнительные легкосплавные диски. В 2001 году модели на базе Mirage получили хромированную вставку решетки радиатора на ограниченном рынке.

Хотя новое, значительно более крупное и более дорогое поколение седана Lancer появилось в 2000 году, многие экспортные рынки сохранили модель, производную от Mirage, до 2003 года, когда японское производство прекратило свое существование, и компания Mitsubishi сняла с производства фирменную табличку Mirage во всем мире. Это особенно верно в отношении хэтчбека и купе, которые не подвергались доработке из-за финансовых проблем Mitsubishi. На других рынках новый седан часто сосуществовал со старым как более премиальное предложение. В конце концов, Mitsubishi заменила трехдверный в 2005 году для Европы только трехдверным Colt.- название, которое ранее использовалось на многих экспортных рынках для обозначения Mirage с 1978 года. Пятидверный вариант Colt был выпущен ранее в 2002 году. К 2003 году единственным Mirage, проданным в Японии, было купе, теперь без обозначения Asti. Mitsubishi не предлагала замену купе.

Европейские трехдверные модели этого поколения серии CJO продавались в период с 1995 по 2001 год как Colt. Седаны и универсалы продаются как лансеры.

Это поколение продавалось в Австралии в период с 1996 по 2003 год и обозначалось как серия CE . Как и предыдущее поколение, эта модель была доступна как купе и седан (под маркой Lancer), так и как трехдверный под названием Mirage. Универсал Lancer сохранился как модель CE , несмотря на то, что он был обновленным остатком предыдущего поколения. Ближе к концу своего модельного ряда Mitsubishi представила несколько ограниченных выпусков (на основе GLi), чтобы оставаться конкурентоспособными со своими конкурентами. Эти дополнительные услуги, такие как спортивный салон, легкосплавные диски и обвесы. Несмотря на появление седана Lancer нового поколения в Австралии в 2002 году, CEпродолжалась вместе с ним до тех пор, пока производство не закончилось в 2003 году, включая седан, который оставался основным GLi. Купе теперь было доступно только в комплектациях GLi и MR.

• Седан
• Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

• Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

• Рестайлинг Mitsubishi Lancer GLXi седан (Австралия)

• Рестайлинг Mitsubishi Lancer седан (Австралия)

В Соединенных Штатах Mirage пятого поколения прибыл в 1997 модельном году и снова был доступен в версиях седан и купе. Двигатели объемом 1,5- 4G15 и 1,8 литра от предыдущей версии вернулись в комплектациях DE и LS соответственно. Модель 1998 года принесла более мощный стартер и аккумулятор; 1999 представил незначительный фейслифтинг, более простую ткань сидений; а для купе LS - датчики с белым циферблатом и тахометр.с любой трансмиссией (ранее это было исключительно для руководства). В 2000 году Mitsubishi добавила дополнительное стандартное оборудование, а также стандартизовал 1,8-литровый двигатель для седана DE; антиблокировочные тормоза были удалены из списка опций. Mitsubishi переименовала седан DE в 2001 модельный год. Седаны Mirage были заменены на Lancer следующего поколения в 2002 году, хотя купе в Северной Америке оставалось в 2002 году. Производство седанов Mirage 1999 модельного года было значительно сокращено из-за большого спроса на Eclipse ; для этого модельного года было произведено всего 4783 единицы Mirage DE (Deluxe Edition) и экспортировано 3829 седанов Mirage.

Венесуэла получила эту серию в 1998 году как Lancer, где она оставалась до 2001 года. После этого на рынок вышло Lancer следующего поколения, и в период с 2003 по 2010 год возобновилось местное производство старого седана под маркой Mitsubishi Signo. Варианты Signo включают базовый 1,3-литровый GLi и 1,6-литровую комплектацию «Plus» и «Taxi».

Эта серия также поступила в производство в Индии в июне 1998 года как Lancer, собранная Hindustan Motors . ^[48] Доступные варианты модели - седаны LX с 1,5-литровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым дизельным двигателем.

Китайское производство [ править ]

Lancer этого поколения поступил в производство на китайском рынке как Soueast Lioncel в марте 2003 года и производился компанией Soueast Motors до 2005 года. Цены на Lioncel варьировались от 84 000 юаней до 159 800 юаней (от 12 150 до 23 120 долларов США) за 2004 модельный год ^{[49 ]} и от 78 900 до 133 800 юаней (от 11 415 до 19 360 долларов США) за 2005 модельный год. ^[50] Отдельный автомобиль под названием Mitsubishi Lancer был также произведен производителем, а модифицированная версия была известна как Mitsubishi Lancer S-Design и была показана на автосалоне в Гуанчжоу в 2014 году. Производство Lancer началось в мае 2006 года и закончилось в 2014 для 2015 модельного года. Стандартным двигателем был 1,6-литровый 4G18.двигатель в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для Lancer Classic и Lioncel. На Lancer была доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Уровни отделки салона для Lancer были 1.6 SEi (ручная и автоматическая), 1.6 EXi (ручная и автоматическая) и 1.6 EXi Sports (ручная и автоматическая) с ценой от 94800 юаней до 122800 юаней (от 15 020 до 19 460 долларов США). ^[51] Lioncel также разделяет эти уровни отделки салона.

Другой вариант называется Soueast Lingyue является ремонтируемый версия Lancer и преемником Lioncel и был произведен Soueast Motors с октября 2008 года по декабрь 2019 года ^[52] ремонтируемой Lingyue был запущен в августе 2010 года ^{[53] [54]} The Soueast Lingyue использовала 1,5-литровый двигатель 4G15 только в 2008 модельном году, где он был заменен 1,5-литровым двигателем 4A91 для моделей 2009 года. Lingyue поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, а вариант с вариатором был доступен с 2010 по 2014 год. ^[55]

• Mitsubishi Lancer (Китай; 2006–2007 гг.)

• Mitsubishi Lancer (Китай; 2007–2015)

• Soueast Lioncel (предварительная подтяжка лица, Китай)

• Soueast V3 Lingyue front
  (Китай; 2008–2009)

• Soueast V3 Lingyue front
  (Китай; 2010–2019)

Преемник [ править ]

Когда Mitsubishi представила новое независимое поколение Lancer в 2000 году (без соответствующего Mirage), производство старого седана на базе Mirage в Японии было прекращено, хотя производство на экспорт продолжалось. Следующим этапом упадка Mirage стал выпуск в 2002 году Colt - пятидверного хэтчбека. Colt заменил хэтчбек Mirage, несмотря на то, что последний был трехдверным. В отличие от своего предшественника, Colt отличался высокой вертикальной конструкцией с коротким моторным отсеком для увеличения внутренних габаритов. Двигатели для Colt состояли из 1,1-литровых трехцилиндровых, а также 1,3-, 1,5- и 1,6-литровых бензиновых рядных четверок со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительной бесступенчатой ​​трансмиссией (автоматической).

Продажи на экспортных рынках не происходили до 2004 года, и производство в Японии больше не было основным источником. Вместо этого европейские модели поставлялись из Борна , Нидерланды, с трехдверным кузовом, который производился исключительно на этом заводе с 2004 года. Также в 2004 году был выпущен Colt Plus как более длинная версия стандартной пятидверки с большей вместимостью багажника. Затем, в 2006 году, ассортимент расширился, выпустив Colt CZC - кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Кабриолеты Colt производились только на заводе в Нидерландах, а окончательная сборка производилась на предприятии Pininfarina в Турине , Италия.

Производство Colt закончилось в 2012 году, и во всем мире имя преемника вернулось к Mirage. В отличие от дорогой архитектуры Colt, используемой в Smart Forfour , Mirage делает упор на низкие цены, чтобы увеличить присутствие Mitsubishi на развивающихся рынках.

Шестое поколение (A00 / LA, A10; 2012) [ править ]

Colt был снова переименован в Mirage в 2012 году. Шестое поколение было анонсировано как концепт-кар на Женевском автосалоне 2011 года , а серийные автомобили были представлены на Токийском автосалоне 2011 года . Для некоторых европейских рынков используется название Mitsubishi Space Star . ^[59] Код модели - A00 , хотя в Австралии он обозначается как LA.

Mirage производится на заводе Mitsubishi Thailand в Лаем Чабанг, завод номер три с 19 апреля 2012 года. ^{[60] [61] [62]} Автомобиль в основном разрабатывается как ответ на политику Eco Car, одобренную правительством Таиланда. ^[63] Автомобиль фактически удвоил показатели продаж Mitsubishi в стране. ^[64] Поставки в Японию начались в июле, а австралийский выход на рынок в январе 2013 года. ^[65] Mitsubishi Motors Philippines начала производство хэтчбека и седана G4 Mirage для рынка страны в январе 2017 года. ^[57]

При разработке Mirage целями Mitsubishi были доступность (в том числе для развивающихся стран) и высокая эффективность. ^[66] Одним из направлений инженерной мысли было снижение массы транспортного средства для повышения эффективности. «Кропотливые усилия по снижению веса», включая использование высокопрочной стали в кузове ^[66], привели к созданию автомобиля, который является самым легким в своем сегменте на некоторых рынках. ^{[67] [68]} В Северной Америке это самый легкий 4-дверный автомобиль ( легче только 2- местный Smart Fortwo ). ^[69]

Еще одной основной целью дизайна было снижение аэродинамического сопротивления. Одна из аэродинамических характеристик автомобиля привела к подаче новой заявки на патент. ^[70] Результат - самый низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd) в своем классе. ^[67] В зависимости от трансмиссии и опций Cd автомобиля колеблется от 0,27 до 0,31. ^[71]

Результаты испытаний ASEAN NCAP для праворульного пятидверного хэтчбека при регистрации 2013 г .: ^[72]

Тестовое задание	Счет
Защита взрослых пассажиров:
Защита детей от пассажиров:	43%

Рынок

Ранняя японская модель включает 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с Auto Stop & Go (AS&G), вариатором и шинами 165/65 R14. ^{[73] [74]} 1,0-литровый трехцилиндровый автомобиль для японского рынка развивает скорость 27,2 км / л (64 мили на галлон США) в цикле JC08 и будет стоить менее 1 миллиона иен. ^[75]

Модель для тайского рынка была представлена ​​на Международном автосалоне в Бангкоке в 2012 году . ^[76] Тайская модель была представлена ​​28 марта 2012 года. ^[77] Тайская модель оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем со старт-стопом, вариатором или механической коробкой передач. ^[78]

На Филиппинах Mirage был представлен в середине 2012 года в четырех различных вариантах: GLX (базовый) и GLS (верхний), оба доступны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Все модели оснащены 1,2-литровым двигателем. В конце 2013 года к модельному ряду добавилась версия седана под названием G4, также доступная в тех же четырех вариантах, что и хэтчбек. За первый полный год продаж (2013) Mirage занял шестое место среди самых продаваемых автомобилей в стране и самый продаваемый хэтчбек. ^[79] Обновленный Mirage был запущен в стране в апреле 2016 года. ^[80]

Североамериканское издание было представлено на Международном салоне авто-мото в Монреале в 2013 году. ^[81] Несмотря на предыдущие предположения, автомобиль 2014 модельного года будет продаваться как Mirage в США и Канаде. ^[82] Модели для Канады / США включают 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель MIVEC, пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор, выбор из восьми цветов кузова (киви-зеленый, серый гром, сапфировый синий, инфракрасный, облачно-белый, звездно-серебристый, плазменный фиолетовый. и Mystic Black). На рынке Северной Америки не было модели 2016 года.

Первая подтяжка лица [ править ]

На автосалоне в Лос-Анджелесе 2015 года компания Mitsubishi анонсировала рестайлинг Mirage 2017 года. Автомобиль получил новый дизайн передней части, прожекторные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодные задние фонари. Подтяжки лица приводит к коэффициенту сопротивления 0,27 гр _д . Кроме того, мощность двигателя была увеличена с 74 до 78 л.с., подвеска была улучшена за счет улучшенных амортизаторов, пересмотренных жесткости пружин и усиленных тормозов (большие диски спереди, барабаны сзади и другой фрикционный материал). В интерьере также будут внесены многочисленные эстетические изменения - от рулевого колеса до системы HVAC и новой дополнительной информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, использующей интерфейс Apple CarPlay и аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 300 Вт. ^[83]

• Хэтчбек Mitsubishi Mirage RF (США; первый фейслифтинг)

• Mitsubishi Mirage ES хэтчбек (Австралия; первый фейслифтинг)

Вторая подтяжка лица [ править ]

Второй фейслифтинг Mirage был запущен в Таиланде 18 ноября 2019 года, добавив такие функции безопасности, как система смягчения лобового столкновения, радиолокационное обнаружение переднего смягчения, а также кнопки круиз-контроля на рулевом колесе. Дизайн его бампера был изменен, чтобы соответствовать языку дизайна других моделей Mitsubishi, вместе с проектором налобного фонаря с ДХО и входами светодиодов для задних фонарей. ^[84] Обновленный Mirage дебютирует в Северной Америке в начале 2021 года как модель 2021 года. ^[85]

• Mitsubishi Space Star (Европа; второй фейслифтинг)

• Mitsubishi Space Star (Европа; второй фейслифтинг)

Седан (A10) [ править ]

Версия четырехдверного седана Mirage, известная на некоторых рынках как Mitsubishi Attrage или Mitsubishi Mirage G4 , производилась на заводе Mitsubishi в Лаем Чабанг в Таиланде с июня 2013 года. ^[86] Основанный на хэтчбеке, седан уникален из всех. задние двери назад, и был пересмотрен передний стиль. Седан был впервые представлен как концепт-кар на Бангкокском автосалоне 2013 года под названием седан Concept G4. ^{[56] [87] [88]} Как и хэтчбек, седан предлагается с 1,2-литровым двигателем.

По словам Масааки Ямады, старшего советника Mitsubishi Motors Philippines , компания использовала название Mirage G4 на филиппинском рынке, поскольку они утверждали, что табличка с названием «Аттракцион» имеет негативный оттенок на филиппинском языке . ^[89] «Аттракцион» звучит слишком похоже на atrás, филиппинском или испанском языке для «движения назад». ^[89] Mirage G4 был выпущен в дилерских центрах Филиппин в октябре 2013 года. ^[90]

В Мексике Attrage продается как Dodge Attitude , заменяя Hyundai Accent (RB) модели января 2015 года после появления Hyundai на мексиканском рынке. ^[91]

Аттракцион продается на нескольких рынках Западной Европы, таких как Австрия, Швейцария, Бельгия и Люксембург. Двигатель доступен как 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 59 кВт (80 л.с.). Бесступенчатая трансмиссия доступна в качестве опции. ^{[ необходима цитата ]} Аттракцион также продается в Сингапуре, Турции, Малайзии, Израиле и на Ближнем Востоке.

Для рынка США седан Mirage G4 был доступен с весны 2016 года как модель 2017 года. Он доступен в комплектациях ES и SE, с 7 подушками безопасности в стандартной комплектации. ^[92]

В Канаде седан G4 продавался 3 года выпуска, с 2017 по 2019 год. Его отменили из-за низких продаж по сравнению с хэтчбеком (G4 составлял менее 20% от общих продаж Mirage в 2018 году). ^[93]

Начиная с 1 февраля 2019 года, Mitsubishi Mirage G4 продается в Мексике одновременно с возвращением Mitsubishi на мексиканский рынок, сосуществуя с Dodge Attitude. ^[94] Он был обновлен в августе 2020 года. ^[95]

Аттракцион был обновлен в Таиланде 18 ноября 2019 года с той же передней панелью, что и второй хэтчбек Mirage. ^[84]

Прием

Нынешний Mirage оказался поляризационным дизайном. На одних рынках он получил отрицательные отзывы, а на других - похвалу. Благоприятные отзывы подчеркивают эффективность конструкции, в то время как критики часто иллюстрируют недостатки автомобиля, сравнивая Mirage с более дорогими автомобилями.

Auto Express и Олли Кью из журнала Car Magazine дали машине две звезды из пяти. ^{[96] [97]} Питер Андерсон из Motor Report дал ему две с половиной звезды из пяти. ^[98] Какая машина? Журнал оценил Mirage на 3 из 5 звезд в категории «цена и вердикт». ^[99] Мэтт Джонс изжурнала Top Gear дал автомобилю Mirage общий вердикт 3 из 10. ^[100] Сэм Волластон из Guardian дал автомобилю оценку Cool Factor 3 из 10. ^[101] Consumer Reports поместил Mirage среди 10 худших автомобилей 2013 года ^[102] и Top GearЖурнал поместил Mirage в список «Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас». ^[103]

Джейсон Торчинский из Jalopnik дал Mirage 2014 года 8 из 10 за Value ^[104] и даже продолжил критиковать критиков Mirage за чрезмерную критику, заявив: « Мне нравится писать плохой обзор - они чертовски хороши. писать гораздо веселее, чем хороший обзор ... Но иногда нужно сдерживать эту критику и пытаться действительно докопаться до истины " ^[105].

С положительной стороны, Синяя книга Келли дала Mirage общий рейтинг 6,2 (с рейтингом потребителей 9,4 из 10), отметив, что «если для вас самое важное - это получить самый дешевый новый автомобиль, который вы можете найти с максимальным количеством оборудования. и максимально возможная экономия топлива, вам понравится Mitsubishi Mirage 2015 года. " ^[106] Mirage был назван одним из 12 самых экологичных автомобилей 2014 года по версии журнала Forbes и одним из двух негибридных автомобилей в списке. ^[107] На Филиппинах Mirage был удостоен награды Car Awards Group «Автомобиль года 2012–2013». ^[108] Top Gear Филиппиныоценил автомобиль на 18 из 20 и заявил: «Для одинокого человека или молодой пары с ограниченным бюджетом Mirage по-прежнему остается самым приятным предложением в городе». ^[109] В Дании Space Star получил в основном положительные отзывы ^[110] и занял пятое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в январе – феврале 2015 года. ^[111] Hispanic Motor Press присвоила Mirage как лучший малолитражный автомобиль в 2014 году ^[112] и признала его. Mirage G4 признан лучшим малолитражным автомобилем в 2017 году. Компания Vehicle of New Zealand хвалит Mirage, называя его «идеальным городским пассажиром, который абсолютно без усилий проскочит даже на самые тесные парковочные места». ^[113] Автомобильная научная группа признала Mirage за лучшую универсальную производительность и лучшую экономическую эффективность.^[114] Патрик Ралл из Torque News похвалил Mirage GT 2018 года, назвав его «отличным зимним пригородным автомобилем» с «множеством функций». ^[115] Брайан Вонг из Cars.com назвал Mirage GT « удовольствием от вождения » и похвалил его легкий дизайн. ^[116] Эрик Шиллинг отмечает, что после восьми лет на рынке «Mirage, вероятно, лучший вид автомобиля: дешевый автомобиль, который функционирует и не претендует на обратное». ^[117]

Производство и продажа [ править ]

Производство [ править ]

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Лонг, Брайан (2007). Mitsubishi Lancer Evo: Дорожный автомобиль и история WRC . Дорчестер : Издательство Велос. ISBN 978-1-84584-055-6.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Мицубиси Мираж , Мицубиси Мираж G4 , Митсубиси Аттракцион , Мицубиси Кольт и Мицубиси Спейс Стар .

• Страницы Mitsubishi: Мираж , Аттракцион
• Веб-сайт Mitsubishi Mirage в США
• Mitsubishi Mirage G4 США веб-сайт
• Страницы веб-музеев Mitsubishi: 1978 , 1983 , 1985 Mirage / Lancer wagon , 1987 , 1991 , 1995 , 1999 Dingo
• Страницы Gazoo: 1-е , 2-е , 3-е , 4-е , 5-е поколения