Mitsubishi Ki-67 Hiryu (飛龍, «Летающий дракон», ОВС имя отчетности « Пегги ») был двухмоторный тяжелый бомбардировщик производства Mitsubishi и используется службой японской императорской армии воздуха и Imperial Air Service ВМС японской в Второй мировой войне . Его долгое армейское обозначение было « Тяжелый бомбардировщик армейского типа 4 » (四 式 重 爆 撃 機). Варианты ВМС Японии включали P2M и Q2M . [ необходима цитата ]
Ki-67 Hiryu | |
---|---|
Накадзима Ки-67 из 170-й бомбардировочной группы на ( аэродром Кенгун , Япония, 1945 г.) | |
Роль | Тяжелый бомбардировщик |
национальное происхождение | Япония |
Производитель | Mitsubishi |
Первый полет | 27 декабря 1942 г. |
Вступление | Октябрь 1944 г. |
На пенсии | Август 1945 г. |
Статус | На пенсии |
Основные пользователи | Воздушная служба Императорской армии Японии Воздушная служба Императорского флота Японии |
Количество построенных | 767 |
Варианты | Митсубиси Q2M |
Дизайн
Ki-67 был результатом спецификации японской армии в 1941 году для преемника Nakajima Ki-49 «штормовой дракон». Этот новый самолет был задан как высокоскоростной двухмоторный тяжелый бомбардировщик, пригодный для возможных конфликтов с Советским Союзом из-за границы Маньчжурия - Сибирь , и в отличие от многих японских боевых самолетов должен был иметь хорошее оборонительное вооружение и способность выдерживать тяжелые испытания. боевой урон. Также требовалось, чтобы он обладал высокой маневренностью, позволяя выполнять бомбовые атаки с пикирования и уходить на малой высоте. [1] [2]
Ki-67 был разработан командой под руководством Кюнодзё Одзавы, главного инженера Mitsubishi, и представлял собой среднекрылый моноплан цельнометаллической конструкции с убирающейся шасси с хвостовым колесом . Он был оснащен самоуплотняющимися топливными баками и броней , [2] [3] характерными для американских истребителей и бомбардировщиков, но часто отсутствующими в японских самолетах. Благодаря этим характеристикам и двум 18-цилиндровым радиальным двигателям с воздушным охлаждением мощностью 1417 кВт (1900 л.с.) Ki-67 был, пожалуй, одним из самых прочных и устойчивых к повреждениям японских самолетов Второй мировой войны. [ необходима цитата ]
Бомбовая нагрузка Ki-67 в 1070 кг (2360 фунтов) во внутреннем бомбовом отсеке классифицирует его как средний бомбардировщик для США. Северная Америка B-25 Mitchell может перевозить до 2722 кг (6000 фунтов), то Martin B-26 Marauder до 1814 кг (4000 фунтов), а Douglas A-20 Havoc до 907 кг (2000 фунтов), для например, но они редко несли максимальную нагрузку; когда они это сделали, их диапазон значительно уменьшился. Японские самолеты почти всегда имели большую дальность полета при номинальной максимальной нагрузке; это дало им стратегический потенциал в отличие от двухмоторных бомбардировщиков союзников, которые считались тактическими бомбардировщиками. Характеристики Ki-67 были замечательными по сравнению со средними бомбардировщиками США; Ki-67 имел максимальную скорость горизонтального полета 537 км / ч (334 миль / ч) - против 443 км / ч (275 миль / ч) для B-25, 462 км / ч (287 миль / ч) для B-26, и 538 км / ч (338 миль / ч) для A-20 -, хорошая маневренность в высокоскоростных пикировках (до 644 км / ч / 400 миль / ч), отличная длительная скорость набора высоты и выдающаяся маневренность (отличная скорость поворота, небольшой радиус разворота, и возможность разворачиваться на малых скоростях). Маневренность Ki-67 была настолько хороша, что японцы использовали эту конструкцию в качестве основы для двухмоторного истребителя Mitsubishi Ki-109 , изначально спроектированного как ночной истребитель , а затем для использования в качестве дневного тяжелого истребителя . На последних этапах Второй мировой войны ВМС Японии также использовали эту конструкцию в качестве основы для противолодочного самолета Mitsubishi Q2M 1 " Taiyo ", оснащенного радиолокационной станцией . [ необходима цитата ]
Вооружение Ki-67 включало спинную башню с 20-мм (0,79 дюйма) пушкой Ho-5 , в дополнение к 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметам Ho-103 в хвостовой, носовой и лучевой позициях. Некоторые самолеты были оснащены 20-мм пушкой в хвостовой части, а ранние модели использовали 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметы Type 89 в позиции луча. [ необходима цитата ]
Операции
Ki-67 использовался для горизонтальных и торпедных бомбардировок (он мог нести одну торпеду, прикрепленную под фюзеляжем). Ki-67 первоначально использовался японской армией и военно-воздушными силами против 3-го флота США во время его ударов по Формозе и островам Рюкю . Позже он использовался на Окинаве , в материковом Китае , французском Индокитае , Карафуто и против аэродромов B-29 в Сайпане и Тиниане . Одной из специальных версий для наземного удара, использовавшейся в миссиях Giretsu, был Ki-67 I с тремя 20-мм пушками с дистанционным управлением, расположенными под углом 30 ° для стрельбы по земле, и 20-мм пушкой в хвостовой части, 13,2 мм (0,51 дюйма). Пулеметы Тип 3 в боковом и верхнем положениях и больший запас топлива. Даже с большим количеством топлива миссии Giretsu были односторонними только из-за большой дальности. На последних этапах Второй мировой войны в миссиях камикадзе использовались специальные атакующие версии Ki-67 (модели I KAI и Sakura-dan) . (Ссылки включают информацию от лейтенанта Sgt. Сэйдзи Дайдо, член экипажа в Fugaku Специальной группы атаки, который был свидетелем Ki-67 в существе превращается в навынос самолеты самоубийц с двумя 800 кг / 1760 фунтов бомб во время операции Окинавы.) [ Править ]
К концу Второй мировой войны было произведено 767 Ki-67. Другие источники сообщают, что было изготовлено 698 Ki-67, исключая модификации KAI и Sakura-dan . [ необходима цитата ]
Варианты
- Ki-67-I : Прототипы. Разнообразные модели с разными видами оружия. 19 произведено.
- Ki-67-Ia "Hiryu" Army Type 4 Heavy Bomber Model 1 : Основная серийная модель. Большинство (420+) были модифицированы на заводе в торпедоносцы наземного базирования (после рабочего № 160). Выпускает Mitsubishi: 587; по Кавасаки: 91; by bu 1 ° Армейский арсенал Татикавы: 1.
- Ki-67-Ib : Поздняя серийная модель. Усиленное хвостовое орудие башни (2 × 20 мм).
- Ki-67-I KAI : Экспериментальная модель, оснащенная двигателями Mitsubishi Ha-104 Ru. 3 произведено.
- Ki-67-I Вариант ДРЛО : Оснащение РЛС дальнего обнаружения "Taki 1 Model II". 1 произведено.
- Ki-67 «To-Gō» : армейский специальный штурмовик типа 4: улучшенная версия Ki-67 I для камикадзе , невооруженная, без турелей и с двумя 800-кг (1760 фунтов) бомбами в брюшном отсеке.
- Ki-67 «Корабль- носитель управляемых ракет » : экспериментальный тип для перевозки управляемых ракет (Kawasaki Ki-147 I-Go Type 1-Ko, Mitsubishi Ki-148 I-Go Type 1-Otsu, I-Go Type 1-Hei, "Ке-Го" ИК, "Ко-Го", "Са-Го") 1 выпущено.
- Вариант дальнего бомбардировщика Ki-67 : с расширенным крылом и без башен. Только проект.
- Вариант наземной атаки Ki-67 : версия, вооруженная тремя дистанционно управляемыми наземными пушками 5 × 30 ° 20 мм, 20-мм оборонительной пушкой в хвостовом положении, тремя пулеметами 13,2 мм (0,51 дюйма) в боковом и верхнем положениях, и больший запас топлива на большие расстояния. Специально разработан для наземных ударов по базам B-29 на Марианских островах. Только проект.
- Ki-67-II : прототипы. Модифицированная версия Ki-67-I с двумя двигателями Mitsubishi Ha-214 мощностью 1603 кВт (2150 л.с.) каждый. 2 произведено.
- Буксир-планер Ki-67 : Стандартный Ki67-I использовался для буксировки транспортного планера "Манадзуру" (кран) во время испытаний.
- "Ясукуни" : морской бомбардировщик-торпедоносец Ki-67-I. Создан из Ki-67-Is, передан из IJAAF.
- Ki-69 : Модель хорошо вооруженного истребителя сопровождения. Только проект.
- Ki-97 : Транспортная модель. Только проект.
- Ki-109 : прототипы ночных истребителей. Ki-67-I, модифицированный для ночного боя для работы в парах, Ki-109a с радаром / отражателем (аналогичен концепции Douglas Havoc II " Turbinlite ", только с использованием невидимых радиолучей, а не мощного прожектора) для передачи радара и обнаружения и Ki-109b, вооруженного двумя 37-мм пушками Ho-203 в неподвижной спинной установке в стиле Schrage Musik, направленной вверх (как и одиночная автопушка Ho-203 в Mitsubishi Ki-46 -III KAI), чтобы уничтожить цель. Только проект.
- Ki-109 : прототипы дневных истребителей. Ki-67-I модифицирован для дневного боя. Одна стационарная 75-мм тяжелая пушка Type 88 в носу и один мобильный 12,7-мм (0,5 дюйма) пулемет Ho-103 Type 1 в хвостовой части. Оснащен двигателями Mitsubishi Ha-104 мощностью 1417 кВт (1900 л.с.) каждый или Ha-104 Ru с турбонаддувом мощностью 1417 кВт (1900 л.с.) каждый. 2 произведено.
- Ki-109 Army Heavy Fighter Interceptor : первая модель серии, не являющаяся прототипом. Отсутствие артиллерийских позиций на верхнем и боковом позициях и без бомбовых отсеков [ необходима цитата ] . Исправлена 75-мм тяжелая пушка Type 88 в носовой части, заимствованная у прототипа Day Fighter. Имел доработанный вариант хвостового ружья. 22 построены Mitsubishi.
- Ki-112 : Бомбардировочный истребитель сопровождения, сделанный с деревянной конструкцией. Вооружен 8 х 12,7 мм и 1 х 20 мм. Только проект.
- Ki-167 «Сакура-дан» : специальная штурмовая версия, оснащенная одной кумулятивной термитной бомбой массой 2 900 кг (6 400 фунтов) в фюзеляже за кабиной экипажа. Форма бомбы направляла взрыв вперед, создавая струю, способную достигать почти мили с максимальным радиусом взрыва 300 м (980 футов). Бомба была предназначена для взлома огневых точек, а также для уничтожения массированных бронетранспортеров. 9 произведено. [4]
- Q2M1 Taiyo : ВМС вариант Ki-67-I, для противолодочной войны. Оснащен радаром (РЛС Type3 Model 1 MAD (KMX), Type 3 Ku-6 Model 4 и антенным оборудованием ESM). Имел два двигателя Mitsubishi Kasei 25 Otsu мощностью 1380 кВт (1850 л.с.) каждый с шестилопастными винтами. Несут торпеды или глубинные бомбы . Только проект.
Операторы
Военное время
- Япония
- Японская Императорская Армия
- Хамамацу инструктирующий летающий отдел
- 7-й Хико Сэнтай
- 14-й Хико Сэнтай
- 60-й Хико Сэнтай
- 61-я Хико Сэнтай
- 62-й Хико Сэнтай
- 74-й Хико Сэнтай
- 110-я Хико Сэнтай
- 170-я бомбардировочная группа (бывшая 60-я хико-сентаи и 110-я хико-сентаи)
- Императорский флот Японии
- 11-я воздушная флотилия
Послевоенный
- Индонезия
- ВВС Индонезии
Технические характеристики (Ki-67-Ib)
Данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 6–8 человек
- Длина: 18,7 м (61 фут 4 дюйма)
- Размах крыла: 22,5 м (73 футов 10 дюймов)
- Высота: 7,7 м (25 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 65,85 м 2 (708,8 кв. Фута)
- Пустой вес: 8649 кг (19068 фунтов)
- Полная масса: 13,765 кг (30,347 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Mitsubishi Ha104 («Армейский тип 4 с радиальным воздушным охлаждением мощностью 1900 л.с.») 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1400 кВт (1900 л.
- 1350 кВт (1810 л.с.) на высоте 2200 м (7200 футов)
- 1201 кВт (1610 л.с.) на высоте 8300 м (27200 футов)
- Гребные винты: 4-лопастные металлические гребные винты постоянной скорости.
Представление
- Максимальная скорость: 537 км / ч (334 миль / ч, 290 узлов) на высоте 6090 м (19 980 футов)
- Крейсерская скорость: 400 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
- Дальность: 2800 км (1700 миль, 1500 морских миль)
- Перегоночная дальность: 3800 км (2400 миль, 2100 морских миль)
- Практический потолок: 9470 м (31070 футов)
- Время набора высоты: 6000 м (20000 футов) за 14 минут 30 секунд
- Нагрузка на крыло: 209 кг / м 2 (43 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,205 кВт / кг (0,125 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие:
- 1 × 20-мм (0,79 дюйма) пушка Ho-5 в спинной башне
- 5 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметов Ho-103 (Тип 1) , по одному в носу, по одному в хвосте и по одному в каждой позиции луча (поздние модели); Ранние модели несли магазинные пулеметы Type 89 калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) на позициях луча.
- Бомбы: 800 кг (1764 фунта) бомб во внутреннем отсеке или одна торпеда, версии Камикадзе несли 2900 кг (6400 фунтов) бомб
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Йокосука P1Y
- Дуглас А-26 Захватчик
- Митсубиси G4M
- Накадзима Ки-49
- Дуглас A-20 Havoc
- Мартин Б-26 Мародер
- Петляков Пе-2
- Североамериканский B-25 Mitchell
- Викерс Веллингтон
- Туполев Ту-2
- Юнкерс Ju 88
- Дорнье До 217
- Heinkel He 111
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
Рекомендации
- Заметки
- ^ Франсильон 1970 , стр. 186.
- ^ a b Air International июль 1983 г. , стр. 28 год
- ^ Франсильон 1970 , стр. 187.
- Перейти ↑ Hayashi 2005 , p. 100
- ^ Франсильон 1970 , стр. 103.
- Библиография
- Буешель, Ричард М. Mitsubishi Ki-67 / Ki-109 Hiryu в службе ВВС японской армии . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. ISBN 0-7643-0350-3 .
- Франсильон, Рене Дж. (1970). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: ISBN Putnam and Company Ltd. 0-370-00033-1.
- Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института, 1995.
- Грин, Уильям. Знаменитые бомбардировщики Второй мировой войны . Лондон: MacDonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1975 (2-е издание). ISBN 0-356-08333-0 .
- Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том третий: Истребители . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (седьмое впечатление, 1973). ISBN 0-356-01447-9 . (На версии истребителя Ki-109)
- "Шедевр пилотируемой ракеты ... Последний бомбардировщик Mitsubishi". Air International . Vol. 25 нет. 1. июль 1983 г. С. 25–33, 47. ISSN 0306-5634 .
- Хаяси, Эйдай (2005). Тяжелый бомбардировщик-смертник "Сакура-дан" (на японском). Осака, Япония: Тохошуппан. ISBN 978-488591955-8.
Внешние ссылки
- WarBirds Рода - Многие фотографии Ki-67 времен Второй мировой войны.
- Изображение Ki-67, используемое в многопользовательском симуляторе воздушного боя.