Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Miztec - 3 masted.jpg
Шхуна Miztec до того, как ее переоборудовали в баржу
История
 Соединенные Штаты
Имя:Miztec
Владелец:Marine Transit Co. (первоначальный владелец)
Оператор:OW Blodgett Lumber Company
Порт регистрации:Порт-Гурон, Мичиган
Строитель:Х. Инкен и П. Лестер
Завершенный:1890 г.
Идентификация:Официальный № US92166
Судьба:Основан 13 мая 1921 года у мыса Вермилион на озере Верхнее на буксире винта Zillah .
Общие характеристики
Класс и тип:Шхуна позже преобразована в баржу
Тоннаж:

777,10 Валовая вместимость

738,50 Чистая регистровая вместимость
Длина:194 футов (59 м)
Луч:34,5 футов (10,5 м)
Глубина:14 футов (4,3 м)
Установленная мощность:Парус, позже буксируемый
Экипаж:7
Заметки:Все руки потеряны в традиционный день невезения, пятницу, 13-е.

Miztec был построен как 3-мачтовой шхуна в 1890. Она была позже преобразованной в шхунах баржи и служила в качестве консорта для лесопильных шлюх на Великих озерах . Она избежала разрушения в суровом шторме 1919 года, который потопил ее давнего товарища, SS Myron , но затонул в традиционный день неудач, пятницу 13-го , 1921, с потерей всех рук. Она остановилась на дне озера Верхнее у мыса Уайтфиш, недалеко от Майрона .

В Miztec в развалина была незаконно спасенные в 1980 году . Артефакты из племени мицтеков стали собственностью штата Мичиган после того, как они были захвачены в ходе рейда Департамента природных ресурсов и окружающей среды штата Мичиган в 1992 году на Музей кораблекрушений Великих озер . Государство разрешает музею хранить блок с тройным шкивом и крюк, а также блок с двойным шкивом и крюк от Miztec в качестве ссуды. Ее затонувшее судно сейчас находится под охраной подводного заповедника Уайтфиш-Пойнт как часть подводного музея.

Карьера [ править ]

194-футовая деревянная шхуна Miztec была построена как трехмачтовая шхуна в 1890 году в Марин-Сити, штат Мичиган . Она была зачислена в Порт-Гурон, штат Мичиган, 8 апреля 1890 года. 3 мая 1890 года она выбежала на берег около Минорвилля, штат Висконсин. [1]

Miztec провел последние годы своей карьеры в качестве барже консорта OW Блоджетт Пиломатериалы компании буксируемых пиломатериалов шлюхами . [2] [3] [4] Она была выброшена на мель на своем буксире, SS Myron , у мыса Вермилион во время сильного ноябрьского шторма в 1919 году. Она чудом избежала полного разрушения и получила серьезные повреждения, но выжила во время шторма, в то время как « Майрон » - нет. [5] Она была перестроена в 1919 году. [1]

Последний рейс [ править ]

Блоджетт флот из Zillah , Miztec и Peshtigo заперта через Soo направился весенний шторм и в Miztec в гибели в пятницу 13 мая 1921 года [6] [7] деревянный пароход Zillah буксировал шхуну барж Miztec и Peshtigo . Zillah и Miztec осуществляется основная соль направляющийся в Дулут, штат Миннесота и пустой Peshtigo был запланирован высадки пассажиров на Munising, штат Мичиган . [6] [7]

В десяти милях к западу от мыса Уайтфиш флот встретил всю тяжесть сильного снегопада и ветров, близких к ураганной . [8] [9] 31-летняя деревянная Зилла начала впадать в воду, когда ее швы открылись в бушующем море. Ее паровой двигатель мощностью 785 лошадиных сил с трудом удерживал нос перед морями. [10] Хозяин Зиллы решил повернуть назад и укрыться в Уайтфиш-Бей . В Zillah в жгут линия сломала во время деформации поворота, скручивания Miztec и Peshtigo во время шторма, а затем оборвался буксирный трос между двумя баржами.

Пытаясь выйти с подветренной стороны мыса Уайтфиш, « Пештиго» поставил короткие паруса, которые вскоре развел ветер. Peshtigo вытащили оба якоря , как ветер и волны заставили ее к берегу, и стучать по поиску опасных отмелей. Когда команда спасательной станции Вермилион-Пойнт увидела борьбу « Пештиго », они спустили на воду две лодки для серфинга, которые были уничтожены бушующим морем. В Peshigo в якорях наконец ухватились около ¼ мили от берега , и она и ее экипаж пережили шторм.

Когда буксирный трос между Miztec и Peshtigo оборвался, капитан Кэмпбелл из Peshtigo увидел, что огни Miztec исчезли вместе с его братом на борту. Его брат был первым помощником мицтеков . [7] [11] В то время как Miztec пережила шторм 1919 года, унесший ее напарника, SS Myron , ее удача закончилась, когда она затонула с потерей всех 7 членов экипажа в традиционный день неудач, пятницу 13-го. [6] [7] Капитан Нил, который был почти смертельно спасен, цепляясь за рубку « Майрона» в 1919 году, служилZillah в первом помощник , когда Miztec затонул в 1921 году Когда грузовая Известность пришел на обломки из Miztec в замирании места, его экипаж увидел тело на вершине рубки, но в отличии от спасения капитана Нила, тело скользнуло в море , когда они приблизились. [12]

The Renown сообщил о своей находке Береговой охране США . Береговая охрана прибыла к месту крушения и поддержала лонжерон Miztec, который торчал из мелководья, с планами взорвать его динамитом в качестве навигационной опасности, когда она лежала возле морского пути, но они не смогли переместить ее, когда они вернулись. Считалось, что когда ее соляной груз растворился, она переместилась по дну озера в более глубокие воды. Miztec пришел отдохнуть недалеко от кораблекрушения сайта ее давний компаньон пиломатериала проститутка, СС Мирона . [7] [11]

На месте затопления мицтеков не было найдено ни одного тела , но через шесть дней после того, как оно затонуло, коренные американцы на Кленовом острове, Онтарио, обнаружили тело миссис Флоренс Педерсон, повара и жены капитана мицтеков . [7]

Miztec был около $ 10000 потери OW Блоджетт Ламбер Компани. [7]

Обломки [ править ]

В Miztec в затонувшее судно было обнаружено в 1983 году Oddessey фондом в 45 до 50 футов ( от 14 до 15 м) воды при температуре 46 ° 48.073'N 85 ° 04.500'W / 46.801217 ° с.ш. 85.075000 ° з.д. / 46.801217; -85,075000 . [3] [13] Департамент природных ресурсов и окружающей среды Мичигана (DNRE) совершил налет на Музей кораблекрушений Великих озер в Уайтфиш-Пойнт в 1992 году в поисках артефактов, незаконно вывезенных с поймы Великих озер. DNRE конфисковало около 150 экспонатов из музея, в том числе блок с тройным шкивом и крюк и блок с двумя шкивами и крюк от Miztec . [14] После мирового соглашения между Историческим обществом затонувших кораблекрушений Великих озер и штатом Мичиган, артефакты штата из племени мицтековпредоставлены на время Историческому обществу кораблекрушений Великих озер для показа в Музее кораблекрушений Великих озер.

В Miztec в развалине теперь защищена Поинт Underwater сига сохранить для будущих поколений аквалангистов . В Miztec в прах разбиты и разбросаны на дне озера , но ее якорь и цепь и другие орудия лова все еще присутствуют. [3] Хотя затонувший корабль Miztec является одним из самых мелких затонувших кораблей, спортивные дайверы должны быть уверены в своих способностях и снаряжении для погружений, поскольку в заповеднике нет защитных бухт или бухт от холода и нестабильной погоды. [15] Дайверы, которые посещают места затонувших кораблей, должны соблюдать законы сохранения и «делать только фотографии и оставлять только пузыри». [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b База данных судов национального морского заповедника Тандер-Бей .
  2. ^ Oleszewski (1997) , стр. 175, 180.
  3. ^ a b c Stonehouse (1973) , стр. 183.
  4. Перейти ↑ Boyer (1996) , pp. 140-144.
  5. ^ Oleszewski (1997) , стр. 175-177.
  6. ^ a b c Олешевский (1997) , стр. 180.
  7. ^ Б с д е е г Wolf (1979) , с. 170.
  8. ^ Стоунхаус (1973) , стр. 181.
  9. ^ Oleszewski (1997) , стр. 183.
  10. ^ Oleszewski (1997) , стр. 178, 183.
  11. ^ a b Stonehouse (1973) , стр. 182–183.
  12. ^ Oleszewski (1997) , стр. 188.
  13. ^ Подводные заповедники "Уайтфиш-Пойнт" .
  14. ^ Стори (1992) , стр. А 1.
  15. Перейти ↑ Harrington (1990) , pp. 330–331.
  16. ^ Мичиганские кораблекрушения .

Ссылки [ править ]

  • Бойер, Дуайт (1996). Великие истории Великих озер: захватывающие рассказы о трагедиях, юморе и героизме . Кливленд, Огайо, США: Freshwater Press, Inc. ISBN 0-912514-49-3.
  • Харрингтон, Стив (1996) [1990]. Гид дайвера по Мичигану . Сент-Игнас, Мичиган, США: Maritime Press & Great Lakes Diving Council, Inc. ISBN 0-9624629-8-5.
  • "Мичиганские кораблекрушения" . Департамент ресурсов и окружающей среды штата Мичиган . Проверено 21 апреля 2008 .
  • «Подводный заповедник Уайтфиш-Пойнт» . Подводные заповедники Мичигана . Проверено 7 августа 2010 .
  • Олешевский, Вес (1997). Тайны и истории: кораблекрушения Великих озер . Маркетт, Мичиган, США: Avery Color Sudios. ISBN 0-932212-92-1.
  • Стоунхаус, Фредерик (1973). Побережье затонувших кораблей Верхнего озера: морские происшествия от мыса Уайтфиш до Гранд-Марэ, штат Мичиган . Гвинн, Мичиган, США: Avery Color Studios. ISBN 0-932212-43-3.
  • Стори, Джек (1992-12-04). "Споры об артефактах кораблекрушений" . Вечерние новости . Sault Ste. Мари, Мичиган. п. А1 . Проверено 7 августа 2010 .CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • «База данных судов» . Национальный морской заповедник Тандер-Бей . Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена. 2007. Архивировано из оригинала на 2011-07-26 . Проверено 7 августа 2010 .
  • Вольф, Юлиус (1990) [1979]. Обломки кораблей Верхнего озера . Дулут, Миннесота, США: Ассоциация морских музеев озера Верхнее. ISBN 0-932212-18-8 .