Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Монровия
L линия 
Monrovia Station.jpg
Место расположения101 W Duarte Road, Монровия, Калифорния
Координаты34 ° 07′57 ″ с.ш. 118 ° 00′08 ″ з.д. / 34.1326 ° N 118.0021 ° W / 34.1326; -118,0021 Координаты : 34.1326 ° N 118.0021 ° W34 ° 07′57 ″ с.ш. 118 ° 00′08 ″ з.д. /  / 34.1326; -118,0021
Принадлежитметро
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Строительство
Стоянка350 мест:
  • 296 бесплатно
  • 54 оплачено зарезервировано

3 зарядные станции
Велосипедное хозяйство20 мест
для хранения велосипедов 24 камеры хранения для велосипедов [1]
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делв сервисе
История
Открыт1926 г.
Перестроен5 марта 2016 г . ; 4 года назад [2] ( 5 марта 2016 г. )
Услуги
Предыдущая станцияLAMetroLogo.svg Метро РельсСледующая станция
Аркадия
к Атлантике
L линияДуарте / Город надежды
в сторону APU / Citrus College
Будущее обслуживание
Аркадия
в сторону центра города Лонг-Бич
ЛинияДуарте / Город надежды
в сторону APU / Citrus College
Бывшие службы
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Аркадия
в сторону Лос-Анджелеса
Основная линия
Подразделение Пасадены
Азуса
в сторону Чикаго
Место расположения

Монровия - это наземная станция легкорельсового транспорта в системе метро округа Лос-Анджелес, расположенная недалеко от пересечения улиц Дуарте и Миртл-авеню в Монровии, штат Калифорния . Эта станция обслуживается метро L линии . [3]

Эта станция была построена в рамках Фазы 2A проекта расширения предгорья Gold Line . Станция открылась 5 марта 2016 года. [4] [2]

План станции [ править ]

ПлатформаБоковая площадка , двери откроются справа
Southbound←  L Linetoward Atlantic ( Аркадия )
На север→  L Linetoward APU / Citrus College ( Дуарте / Город надежды ) →
Боковая площадка , двери откроются справа

Автобусное сообщение [ править ]

  • Местное метро : 264 [5]
  • Предгорный переход : 270 [6]
  • Монровия Transit Dial-A-Ride : [7]

Окрестности и направления [ править ]

Город Монровия планирует создать транзитный район возле своей станции. Район, известный как «Район смешанного использования транзитной деревни на привокзальной площади», будет спроектирован таким образом, чтобы иметь возможность смешанного использования в торговых, жилых и офисных помещениях, с пешеходной инфраструктурой и связями. Строительство первой фазы нового района началось в 2017 году. [8] Планируется восстановить / отремонтировать историческое депо железнодорожной станции Монровия Санта-Фе 1926 года на этом месте, хотя фактическое использование станции еще не определено. [9] [10] [11]

Автосервис [ править ]

Gold Line Authority и Metro построили новый объект технического обслуживания и эксплуатации (M&O) в Монровии, к востоку от станции Монровия. Объект площадью 27 акров (11 га) будет обслуживать, чистить и хранить легкорельсовый транспорт для парка Metro с общей вместимостью 104 транспортных средств. Объект расположен к северу от полосы отвода между California Avenue и Shamrock Avenue. Его строительство обошлось в 53 миллиона долларов. [12]

История [ править ]

1926 Железнодорожный вокзал Монровии, к востоку от остановки Gold Line
Вагон Rail Mule с пассажирами в Монровии, 1884 год. Мулы загружаются на платформу, поскольку вагон готов к спуску с холма по Миртл-авеню к вокзалу Санта-Фе.

Станция повторно использует бывшее железнодорожное депо Атчисон, Топика и Санта-Фе , построенное в 1926 году в стиле испанского колониального возрождения. [13] 1926 станция заменил деревянный склад , построенный на месте в 1886 году в Лос - Анджелесе и Сан - Габриэль Valley Railroad использовали до 1972 г. Установлен в 1887 году мул -drawn железной дороги , один легковой автомобиль, названный в Миртл - авеню железной дороги [ 14] в то время бежал от станции Монровия по Миртл-авеню до центра Монровии. На обратном пути к железнодорожной станции мула погрузили в платформу, и под действием силы тяжести машины вернулись на станцию. К началу 1920-х годов трамвайная система была удалена. В 1906 г. Вагон Pacific Electric прибыл в Монровию . Линия PE Пасадена и Монровия закончилась в 1951 году. Средняя школа Санта-Фе рядом со станцией названа в честь железной дороги Санта-Фе. [15] Железная дорога Долины Лос-Анджелеса и Сан-Габриэль построила первые железнодорожные пути и станцию ​​в Монровии в 1887 году. Железная дорога долины Лос-Анджелеса и Сан-Габриэля была основана в 1883 году Джеймсом Ф. Крэнком с целью создания железнодорожной линии до Долина Сан-Габриэль из центра Лос-Анджелеса . Железная дорога Лос-Анджелеса и Сан-Габриэль-Вэлли была продана 20 мая 1887 года в Калифорнийскую центральную железную дорогу . В 1889 году она была объединена в Южно-Калифорнийскую железную дорогу.Компания. 17 января 1906 года железная дорога Южной Калифорнии была продана железнодорожным компаниям Атчисон, Топика и Санта-Фе и названа Подразделением Пасадены . Компания Amtrak -Santa Fe управляла Southwest Chief и Desert Wind по этой линии в Монровии, но в 1986 году переместила Desert Wind на линию Фуллертона. Линия Санта-Фе обслуживала долину Сан-Габриэль до 1994 года, когда землетрясение 1994 года в Нортридже ослабило мост в Аркадия. После завершения строительства Goldline в Монровии в 1926 году планируется восстановить железнодорожный вокзал Монровии. [16] [17] [18] [19]

Депо Санта-Фе на протяжении многих лет использовалось в ряде голливудских фильмов. Он используется два раза в фильме 1966 года «Проблемы с ангелами» , как в начале, так и в конце, когда девушки покидают Академию Святого Франциска. [20]

См. Также [ править ]

  • Метро округа Лос-Анджелес
  • Управление транспорта округа Лос-Анджелес
  • Подвижной состав метро Лос-Анджелеса

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Золотая линия» .  Метро (LACMTA) . Проверено 6 марта +2016 .
  2. ^ a b Нельсон, Лаура Дж. (5 марта 2016 г.). «Продление линии Metro Gold Line проверяет поддержку транзита в долине Сан-Габриэль» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 марта +2016 .
  3. ^ foothillgoldline.org, От Пасадены до Азузы
  4. ^ http://www.metro.net/projects/foothill-extension/
  5. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 01.03.2016 . Проверено 18 февраля 2016 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  6. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 01.03.2016 . Проверено 18 февраля 2016 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ http://www.cityofmonrovia.org/your-government/public-works/transportation/monrovia-transit
  8. ^ Веб-страница города Монровии, Золотая линия
  9. ^ monrovianow.com, Планируемые апартаменты на вокзале Монровии, март 2014 г.
  10. ^ thesource.metro.net, Планирование станции Station Square в Монровии на новой остановке Gold Line, 14 ноября 2013 г. Автор: Стив Хаймо
  11. ^ "Искусство путешествия, Золотая линия Предгорья" (PDF) . Управление строительства Foothill Gold Line . Проверено 24 августа 2014 .
  12. ^ SGV Tribune, ремонтная площадка Gold Line в Монровии в полном разгаре, Автор Бренда Газзар, штатный писатель, 01.03.13
  13. ^ monrovianow.com, поезд Санта-Фе на старом вокзале Монровии.
  14. ↑ MP Heritage, Myrtle Avenue Railroad, Mules Did What Now?, Вторник, 25 марта 2014 г. ,
  15. ^ Монровия Patch, станция Line A Future Gold: После элегантной остановки на Санта - Фе линии, Мэтт Hormann, 29 ноября 2010
  16. ^ Yahho Новости, San Gabriel Valley Railroad поезд пересечения Арройо Секо в Пасадене, к северу от Garvanza в Highland Park - 1887. Фото: Los Angeles Вода и Власть сайта WaterandPower.org, Мишель Mowad 5 мая 2014
  17. ^ "Алоста: Последние заметки из Нового города Азуза", Los Angeles Times, 29 апреля 1887 г.
  18. ^ Фото, Склад в Лос-Анджелесе и железной дороге долины Сан-Габриэль
  19. ^ www.monroviaweekly.com Реставрация исторического депо Санта-Фе в Монровиас
  20. ↑ Santa Fe Depot из фильма «Проблемы с ангелами», 20 октября 2014 г. Линдси.

Внешние ссылки [ править ]

  • Управление строительства пристройки предгорья Gold Line
  • Страница проекта метро, ​​расширение предгорья Золотой ветки
  • Я буду ездить - Блог сторонников расширения предгорий