Моррис Парк  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Paulding Avenue & Esplanade Bronx, NY 10462 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бронкс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Моррис Парк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°51′16″N 73°51′37″W / 40.854429 ° N 73.860397 ° W Координаты : 40.854429 ° N 73.860397 ° W40°51′16″N 73°51′37″W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | A ( IRT , ранее NYW & B ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | IRT Dyre Avenue Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 5  (все время) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Структура | Частично под землей и частично на набережной | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 (2 в штатном режиме) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 29 мая 1912 г . (станция NYW & B) 15 мая 1941 г . (вновь открыта как станция метро) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 12 декабря 1937 г . (станция NYW & B) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 446 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 711 229 [3]  6,4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 393 из 424 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север | Pelham Parkway : 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг | Восточная 180-я улица : 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Моррис Парк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Под проспектом Эспланада на проспекте Богарт и Колден и проспект Хоун, Бронкс, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°51′16″N 73°51′37″W / 40,854429 ° с.ш. 73,860397 ° з.д. / 40.854429; -73.860397 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Площадь | менее одного акра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Построено | 1912 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Рид и Стебель ; Феллхаймер и Лонг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Миссия / Испанское возрождение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPS | Система метро Нью-Йорка MPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP ссылка No. | 05000677 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 6 июля 2005 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Моррис Парк является станция на ИРТ Dyre Avenue Line в Нью - Йорке метро служил в 5 - поезда во все времена. Он расположен на Полдинг-авеню и Эспланаде в парке Моррис в Бронксе .
История [ править ]
Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога [ править ]
Станция была впервые введена в эксплуатацию в 1912 году как часть Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дороги, дочерней компании Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда. Линия была рассчитана на вес самых тяжелых магистральных паровозов. NYW & B предлагал частые рейсы между 138-й улицей в Южном Бронксе и Уайт-Плейнс и Порт-Честером в округе Вестчестер. Ветви Уайт-Плейнс и Порт-Честер расходились на перекрестке Маунт-Вернон возле Коламбус-авеню вдоль границы между Маунт-Верноном и Пелхэмом.
Два внешних пути в Моррис-парке предназначались для поездов, которые останавливались в Бронксе и шли в Порт-Честер. Два внутренних пути предназначались для экспрессов, которые делали ограниченные остановки в Бронксе и шли до Уайт-Плейнс. Поезда питались переменным током напряжением 11000 В и частотой 25 Гц, подаваемым от контактной сети . Обрезки цепных мостов остаются вдоль полосы отвода и видны с южных концов платформ.
NYW&B было обречено на банкротство своего патрона, Нью-Хейвена. Служба закончилась в 1937 году. [5]
Транспорт в Нью-Йорке [ править ]
Несколько лет спустя участок в Бронксе стал частью транзитной системы Нью-Йорка. Первоначальное сообщение метро было шаттлом (по прозвищу «Динки») к старым платформам NYW & B на Восточной 180-й улице. В конце 1950-х годов строительство летающей развязки с линией Уайт-Плейнс-роуд позволило поездам с Дайр-авеню заходить на станцию метро East 180th Street и продолжать движение до Манхэттена. Примерно в этот период платформы Моррис-парка были расширены на юг для размещения поездов метро с десятью вагонами. Это потребовало уменьшения высоты наружных пластинчатых балок моста через Колден-авеню, чтобы днища платформ находились над вершинами балок. Массивная перестройка моста позволила получить достаточно места для обрезки балок.
24 ноября 1979 года здесь в аварию попал автомобиль R22 № 7602.
Платформа, ведущая в Бронкс, была закрыта на реконструкцию с 17 февраля 1992 года по 31 августа 1992 года, раньше, чем ожидалось, когда она снова откроется в конце осени 1992 года. [6] В рамках проекта станция получила новые скамейки, люминесцентное освещение и модернизированное оборудование. электрическая система и лестница от здания вокзала до проспекта Полдинг. Ремонт станции должен был быть полностью завершен в ноябре с ремонтом здания станции, включая новый потолок, новую крышу из глиняной черепицы, новые окна и двери. [7]
С 1990-х до начала 2000-х годов стены платформы имели красно-синий дизайн горизонта, а затем были окрашены в бежевый цвет. В конце 1990-х гг. Оригинальные бетонные наружные стены рядом с платформами станции и оригинальная крыша, опирающаяся на бетонные колонны и массивные консольные балки, были заменены стальными балками, поддерживающими систему плакированных металлических стен и гофрированный металлический настил крыши.
Станция была внесена в Национальный реестр исторических мест 6 июля 2005 года.
План станции [ править ]
| 3F | Нижний этаж | Здание вокзала, вход / выход на Эспланаду, Полдинг-авеню и Вудманстен-плейс |
| 2F Уровень платформы | Боковая платформа , | |
| На север местный | ← в сторону Дайр-авеню ( Pelham Parkway ) | |
| Северный экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
| Южный экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
| Southbound местный | сторону Флэтбуш-авеню в будние дни, по вечерам / в выходные в Боулинг-Грин ( Восточная 180-я улица ) → ночной автобус в сторону Ист-180-й улицы (конечная станция) → | |
| Боковая платформа | ||
Станция имеет две боковые платформы с четырьмя путями (два центральных скоростных пути, ранее использовавшиеся Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дорогой ), частично под землей и частично на набережной. Подземная часть находится в южном конце четырехколейного туннеля длиной 4000 футов (1200 м) под Bronx and Pelham Parkway . Этот туннель включает в себя станцию метро с четырьмя путями, станцию Pelham Parkway , примерно в 0,5 мили (0,80 км) к северу от станции Morris Park. Тяжелая конструкция и большие зазоры значительно превышают требования по размеру и весу вагонов метро IRT .
Эмблемой NYW&B был кадуцей , посох, обвитый змеями, который с классических времен служил символом торговли. Он залит в нескольких местах бетонного фасада, выходящего на Эспланаду.
Выход [ редактировать ]
Единственный вход / выход со станции - главный дом на юго-западном углу Эспланады и Полдинг-авеню. [8] Главный дом примечателен своей изящной архитектурой в стиле испанской миссии и прочной железобетонной конструкцией. Красивый внешний вид с высокими арочными окнами и черепичной крышей был восстановлен в хорошем состоянии. Он был спроектирован Альфредом Т. Феллхаймером , ведущим архитектором Центрального вокзала . [9]
Раньше под путями находился выход с залом ожидания, который вел на северную сторону Колден-авеню рядом с Лидиг-авеню. Сейчас он замурован. [10] : 15
Ссылки [ править ]
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ "Линия Вестчестера проходит с 1937 года" . Нью-Йорк Таймс . 1 января 1938 г. с. 36 . Проверено 4 октября 2011 года .
- ^ «Вниманию посетителей метро 5: платформа, ведущая в Моррис Парк в Бронксе, закрывается с 17 февраля до конца осени 1992 года» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 февраля 1992 . Проверено 8 марта 2019 года .
- ^ "Это исправлено. Станция Моррис Парк Дайр Эв-связанная платформа вновь открывается в 7 утра в понедельник, 31 августа" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 28 августа 1992 . Проверено 8 марта 2019 года .
- ^ "Карты окрестностей MTA: Pelham Parkway" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 20 июля, 2016 .
- ^ Белый, Норвал; Вилленски, Эллиот (июнь 2000 г.). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (4-е изд.). Нью-Йорк: Three Rivers Press. ISBN 0-8129-3107-6.
- ^ "Отчет об исторических структурах: станция метро Morris Park (IRT)" (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 27 мая 2005 . Проверено 19 июня 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с парком Морриса (IRT Dyre Avenue Line) на Викискладе?
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: Morris Park
- Репортер станции - 5 поезд
- Снимки Орех в метро - Моррис Парк
- Лестница на проспекте Полдинг, ведущая ко входу со стороны Google Maps Street View
- Дом станции из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
| Предыдущая станция | Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бывшие службы | ||||
| Восточная 180-я улица | Основная линия | Pelham Parkway | ||
| vтеНациональный реестр исторических мест США в Нью-Йорке | ||
|---|---|---|
| Темы |
|  |
| Списки по округам |
| |
| Списки по городам |
| |
| Другие списки |
| |
| ||
Категория
Список
Портал Национального реестра исторических мест
