Железная дорога Мюнхен-Херршинг - это ветка от Мюнхен-Пазинг до Херршинга в немецкой земле Бавария . Он управляется DB Netz AG и интегрирован в городскую электричку Мюнхена как часть линии S8 . Железнодорожная ветка от Мюнхен-Пазинг до Весслинга продублирована и электрифицирована на всем протяжении.
Мюнхен-Пазинг-Херршинг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 5541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бавария , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 999,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока накладные расходы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
До того, как линия была построена, существовали давние разногласия по поводу маршрута между Весслингом и Херршингом. Были варианты, проходящие через Вальхштадт, Шлюфельд и Штайнебах. В конце концов, был выбран путь , который бежал между Вёртзее сел Steinebach и Auing со станцией в Steinebach. Линия Мюнхен - Херршинг открылась 1 июля 1903 года. Первоначально на линии ежедневно курсировали три пары пассажирских поездов. Хотя летом курсировал дополнительный поезд в праздничные дни, в это время года линия часто превышала пропускную способность. В 1903 году это была самая загруженная ветка в регионе, на которую приходилось 126 275 пассажиров в год. Следовательно, в 1913 году участок от Пазинга до Фрейхама был продублирован. [2] В 1925 году линия была электрифицирована, что позволило использовать более частые и быстрые поезда. [3]
S-Bahn
Первоначальное планирование началось еще в 1959 году, чтобы восстановить линию для операций S-Bahn, но эти планы не были реализованы до 1970-х годов. [3] В конце концов, 28 мая 1972 года открылась городской городской железной дороги Мюнхена, и линия была интегрирована в сеть. С 1972 года службы работали по линии S5. В 1975 году пассажирские перевозки на станции Фрайхам были прекращены из-за низкого патронажа. Он по-прежнему действует как операционная станция для подъезда к промышленной зоне Kraillinger Innovations-Meile в Крайллинге .
Чтобы обеспечить работу всей линии с 10-минутными интервалами, Deutsche Bundesbahn решил продублировать линию как часть второго этапа Мюнхенской городской железной дороги. Строительство началось в 1981 году, и после трех лет работы в 1984 году был открыт второй путь между Фрайхамом и Унтерпфаффенхофен- Гермерингом . Трасса была продублирована до Весслинга в 1985 году. Последний участок от Весслинга до Херршинга остается только однопутным. [4]
В 1992 году станция Унтерпфаффенхофен-Гермеринг была переименована в Гермеринг-Унтерпфаффенхофен . Начиная с расписания на 2009 год, обозначение линии S5 было отменено, и с тех пор линия обслуживается линией S8. [5]
Строительство новой станции в центре Фрайхама началось 12 июня 2012 года. Эта станция расположена примерно в километре к востоку от старой станции Фрейхам, которая больше не обслуживается пассажирскими поездами. Он был открыт 14 сентября 2013 года. [6]
Операции
Линия Мюнхен – Херршинг сегодня работает как часть городской железной дороги. линия из аэропорта Мюнхена в Херршинг с электрическими многоцелевыми единицами класса 423 . Зимой это сообщение отправляется с 20-минутными интервалами до Весслинга, где один рейс в час возвращается назад, а два рейса в час идут до Херршинга. Летом весь маршрут обслуживается с интервалом в 20 минут. В часы пик дополнительные рейсы курсируют из Восточного Мюнхена в Гермеринг-Унтерпфаффенхофен и Весслинг с 20-минутными интервалами, а в целом на этом участке с 10-минутными интервалами.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 93, 160. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ Клаус-Дитер Корхаммер; Армин Францке; Эрнст Рудольф (1991), Drehscheibe des Südens - Verkehrsknoten München (на немецком языке), Дармштадт: Hestra-Verlag, стр. 152, ISBN 3-7771-0236-9
- ^ а б "История железнодорожной ветки Пазинг-Херршинг" (на немецком языке). Wörthsee-Online . Проверено 18 марта 2012 года .
- ^ Рейнхард Поспишиль; Эрнст Рудольф (1997), S-Bahn München (на немецком языке), Дюссельдорф: Альба, стр. 151–153, ISBN 3-87094-358-0
- ^ «Схема линий городской железной дороги Мюнхена» (PDF) . MVV. Архивировано из оригинала (PDF-файл; 221 КБ) 5 сентября 2012 года . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ "Nächster Halt: Freiham" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 13 сентября 2013 . Дата обращения 14 мая 2017 .
- Питер Лиссон, изд. (1991). Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München (на немецком языке). Дармштадт: Хестра-Верлаг. ISBN 3-7771-0236-9.