| Muswell Hill | |
|---|---|
 Станция Масвелл-Хилл на карте 1920 года | |
  Muswell Hill Расположение Масвелл-Хилл в Большом Лондоне | |
| Расположение | Muswell Hill |
| Местная власть | Haringey |
| Количество платформ | 2 |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Muswell Hill Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Великая Северная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1873 г. | Открыт (MHR) |
| 1873 г. | Закрыто (MHR) |
| 1875 г. | Повторное открытие (MHR) |
| 1951 г. | Закрыто (BR) |
| 1952 г. | Открыт заново (BR) |
| 1954 г. | Закрыто (пассажиры) (BR) |
| 1956 г. | Закрыто (товары) (BR) |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 35′27 ″ с.ш., 0 ° 08′26 ″ з.д. / 51.5909 ° N 0.1406 ° W Координаты : 51.5909 ° N 0.1406 ° W51 ° 35′27 ″ с.ш., 0 ° 08′26 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Масвелл-Хилл находилась в Масвелл-Хилл в северном Лондоне, к северу от перекрестка Масвелл-Хилл и Масвелл-Хилл-плейс. От станции ничего не осталось, и начальная школа Muswell Hill теперь занимает свое бывшее место. В 1930-х годах планировалось электрифицировать линию и перевести магистральную линию на северную линию лондонского метрополитена , но после Второй мировой войны они были заброшены . Станция закрыта для пассажиров в 1954 году и грузовых в 1956 году.
История [ править ]
Железная дорога Масвелл-Хилл (MHR) открыла станцию 24 мая 1873 года как Александра-Парк (Масвелл-Хилл) . [1] Это была промежуточная станция на ветке MHR от станции Great Northern Railway (GNR) в Хайгейте до Alexandra Palace . Линия была построена для доставки пассажиров в Alexandra Palace, а ветка открылась одновременно с Palace. После пожара во дворце линия была закрыта с 1 августа 1873 года по 1 мая 1875 года, а после открытия станции было дано окончательное название. [2] Другая промежуточная станция на линии, Cranley Gardens., не открывался до 1902 года. В 1911 году линия была передана GNR. После того, как Закон о железных дорогах 1921 года создал большую четверку железнодорожных компаний, с 1923 года линия стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER).
В 1935 году компания London Transport планировала в рамках своего плана Northern Heights взять на себя линию от LNER вместе с маршрутами LNER от Finsbury Park до Edgware и High Barnet . Линия должна была быть модернизирована для использования электропоездов и объединена с Северной линией. В парке Финсбери линия должна была быть соединена с веткой Северного города Северной линии, так что услуги от Масвелл-Хилла будут продолжаться до Моргейта . [3]
Перспективные работы по модернизации трассы начались в конце 1930-х годов, прерванных Второй мировой войной. Работы были завершены от Хайгейта до Хай-Барнета и Милл-Хилл-Ист, и этот участок был включен в Северную линию. Работы на путях между парком Финсбери и Александрой Палас были остановлены, а ЛНЭР продолжала эксплуатировать линию. В 1942 году LNER были переведены в режим работы только в час пик из-за экономии военного времени. [4]
После войны никаких работ не проводилось, так как работы по техническому обслуживанию и восстановлению поврежденной в результате войны существующей сети потребовали больше всего средств LPTB. Финансирование новых работ было сильно ограничено, приоритет отдавался завершению западного и восточного продолжения центральной линии до Уэст-Руислип , Эппинг и Эно . [5] Несмотря на то, что еще в 1950 году на картах подземных сооружений было показано, что они строятся, [n 1] работы никогда не возобновлялись над невыполненными частями плана Северных высот. [10] British Railways (преемник LNER) временно закрыла линию с 29 октября 1951 года по 7 января 1952 года, [11]перед последним пассажирским сообщением между Финсбери-парком и Александрой Палас 3 июля 1954 г. [12]
Линия продолжала использоваться для товарных услуг до 14 июня 1956 года [13] [14], когда она была полностью закрыта. Путь снят, платформы и здания вокзала снесли. Трек между Масвелл-Хилл и Финсбери-парком теперь называется Parkland Walk . [15]
См. Также [ править ]
- Эдвар, Хайгейт и Лондонская железная дорога
Примечания и ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Обозначенные как «в стадии строительства», пристройки Northern Heights впервые появились на плакатных картах Underground в 1937 году и карманных картах в 1938 году. [6] [7] После открытия трубных платформ в Хайгейте и расширений до Хай Барнета и Милл-Хилл-Ист, незавершенные остатки работ были удалены с карты между 1943 и 1945 годами. [7] Секции Милл-Хилл-Ист до Эдгвэра и от Эдгвера до Буши-Хита снова появлялись на карте с 1946 по 1949 год. Секция Alexandra Palace появлялась с 1946 по 1950 год. [8] [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Хорн & Bayman 1990 , стр. 41.
- Перейти ↑ Butt 1995 , pp. 15 & 166.
- ^ Хорн 2009 , стр. 41.
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 140.
- ^ Bownes, зеленый и Mullins 2012 , стр. 173.
- Перейти ↑ Beard, 2002 , pp. 56–57.
- ^ a b "Карты подземного транспорта Лондона 1938–1945" . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ "Карты подземного транспорта Лондона 1946–1947" . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ "Карты подземного транспорта Лондона 1948–1956" . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 152.
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 70.
- ^ Хорн & Bayman 1990 , стр. 61.
- ^ Вышедшие из употребления станции веб-сайта N.Catford, май 2020 г.
- ^ Хронология Лондонских железных дорог по HVBorley стр. 71
- ^ "Parkland Walk" . Лондонский боро Ислингтон . Проверено 5 ноября 2017 года .
Библиография [ править ]
- Борода, Тони (2002). Автор: Tube Beyond Edgware . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-246-7.
- Баунс, Дэвид; Грин, Оливер; Маллинз, Сэм (2012). Метро: Как труба сформировала Лондон . Аллен Лейн. ISBN 978-1-846-14462-2.
- Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1. R508.
- День, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро (11-е изд.). Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Хорн, Майк; Байман, Боб (1990). Первый тюбик: История Северной линии . Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 1-85414-128-7.
- Хорн, Майк (2009) [1990]. Северная линия: иллюстрированная история (3-е изд.). Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-326-6.
Внешние ссылки [ править ]
- Лондонский транспортный фотографический архив Станция Масвелл-Хилл в 1935 году.
- Станция Muswell Hill на Subterranea Britannica
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и вокзал Alexandra Palace закрыты | Британские железные дороги (Восточный регион), Эдвар, Хайгейт и Лондонская железная дорога | Линия и станция Cranley Gardens закрыты | ||
| Заброшенная пристройка на северных высотах | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Александра Палас Терминус | Северная линия | Cranley Gardens в сторону Моргейта | ||
