Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Adamastor.jpg
Адамастор , гр . 1898 г.
История
Португалия
Имя:Адамастор
Тезка:Адамастор
Строитель:Орландо , Ливорно
Положил:1 января 1895 г.
Запущен:12 июля 1896 г.
Введен в эксплуатацию:3 августа 1897 г.
Судьба:Списан в ноябре 1933 г.
Общие характеристики
Тип:Незащищенный крейсер
Смещение:1,729 длинных тонн (1,757 т)
Длина:73,8 м (242 футов)
Луч:10,7 м (35 футов)
Проект:6,5 м (21 фут)
Движение:4 цилиндрических котла ВТЕ
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:4600  морских миль (8,500 км; 5,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:237 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

NRP Adamastor был небольшим незащищенным крейсером ВМС Португалии, который был спущен на воду в 1896 году и оставался активным до вывода из эксплуатации в 1933 году, будучи единственным кораблем своего класса. Судно сыграло важную роль в революции 5 октября 1910 года в Королевстве Португалия , которая привела к падению монархии , а затем участвовала в действиях в португальской Африке во время Первой мировой войны .

Технические детали [ править ]

Общие характеристики [ править ]

Крейсер построен в Ливорно , Италия . Технические детали корабля обсуждались в 1898 году в приложении к журналу Scientific American . Он имел длину 73,8 метра (242 фута 2 дюйма), высоту балки 10,7 метра (35 футов 1 дюйм) и глубину 6,5 метра (21 фут 4 дюйма). Корпус « Адамастора» был стальным, а нижние палубы имели водонепроницаемые отсеки. Для вентиляции корабля в жарком климате были предусмотрены два электрических вентилятора. Корабль имел экипаж 237 офицеров и рядовых.. В кают-компании были каюты капитана, а в кормовой части под главной палубой располагались жилые помещения для офицеров. Верхний бак занимали каюты старшин и матросов. [2] [3] [4]

Вооружение [ править ]

Adamastor ' вооружение с включены два 150 мм и четыре 105 мм Krupp корабельных орудий на главной палубе, наряду с двумя 47 мм пушек Hotchkiss на мосте и Норденфельты пулеметы . Корабль также имел три торпедных аппарата . [2] [3] [4]

Двигательная установка [ править ]

Корабль оснащался двумя или четырьмя цилиндрическими двигателями, которые размещались в отдельных водонепроницаемых отсеках и имели мощность 4 000 лошадиных сил (2 983 кВт). На « Адамасторе» хранилось около 400 тонн угля . [2] [4]

История операций [ править ]

Адамастор в Ханькоу , Китай, ок. 1931–33

Первоначально корабль был построен на деньги по государственной подписке, чтобы восстановить честь Португалии после унижения со стороны Великобритании в 1890 году, когда ей не позволили сделать наземный путь из двух своих колоний Анголы и Мозамбика . [5] Он был заложен в январе 1895 года и спущен на воду в июле 1896 года, прежде чем был завершен в августе 1897 года. [4]

В 1897 году корабль был отправлен на побережье Марокко вместе с испанскими судами и португальским броненосцем  Васко да Гама для охоты на пиратов . Около 1908 года она посетила португальский Тимор и остановилась в голландской Ост-Индии . [6]

Когда 5 октября 1910 года разразилась революция в Лиссабоне , португальский флот играл важную роль, в частности, команда Адамастора , поднявшаяся одновременно с началом восстания в столице. Среди сторонников революции были экипаж из трех крейсеров, в том числе Adamastor , которые помогли бомбардировать Necessidades дворец в короле Португалии вместе с NRP  SAO Рафаэлем . [5] Таким образом, крейсер стал символом революции. [7]

Во время Первой мировой войны Португалия принимала участие в боевых действиях против войск Пауля фон Леттов-Форбека во время кампании в Восточной Африке. В 1917 году немецкие войска вошли в португальский Мозамбик. Хотя они победили португальские и британские сухопутные войска, Адамастор и еще один крейсер были отправлены в важный порт Келимане , после чего немцы решили не атаковать город. [8]

Адамастор сел на мель в октябре 1929 года [9], но был снят с мели и вернулся в строй [10] до того, как был списан в 1933 году [4].

Примечания [ править ]

  1. ^ Пинто, Хосе. "Крузадор Адамастор" (PDF) . COMISSÃO COORDENADORA DA EVOCAÇÃO DO CENTENÁRIO DA I GUERRA MUNDIAL . Проверено 23 октября 2018 .
  2. ^ a b c Scientific American ( Португальский крейсер "АДАМАСТОР" ), стр. 1472
  3. ^ a b Гардинер (1979) , стр. 382
  4. ^ a b c d e Гогин, Иван (2014). Незащищенный крейсер ADAMASTOR (1897 г.) . Navypedia. Проверено 22 июля 2017 года.
  5. ^ a b Любовь (2012) , стр. 26–27
  6. ↑ Португальский незащищенный крейсер Adamastor 1896-1933 в голландских газетах . Военные исследования. Опубликовано 13 сентября 2011 г. Дата обращения 22 июля 2017.
  7. ^ Любовь (2012) , стр. 80
  8. ^ A GUERRA EM MOÇAMBIQUE . (на португальском языке) . Проверено 22 июля 2017 года.
  9. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (45327). Лондон. 7 октября 1929 г. col E, p. 21.
  10. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (45328). Лондон. 8 октября 1929 г. col G, p. 26.

Книги [ править ]

  • Гардинер, Роберт (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
  • С любовью, Джозеф (2012). Восстание кнута . Stanford University Press. ISBN 978-0804781091.
  • Scientific American: Приложение, том 45 . Манн и компания. 1898 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Крузадор Адамастор» . Museu de Marinha (Военно-морской музей) (на португальском языке). Comissão Cultural da Marinha . Проверено 21 ноября 2017 года .