Маршрут штата Нью-Йорк 415
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из NY 415 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о текущем выравнивании NY 415. Информацию о прежнем выравнивании NY 415 в округе Онондага см. В разделе Список окружных маршрутов округа Онондага, штат Нью-Йорк, § 77 .
Маршрут штата Нью-Йорк 415
NY 415 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина42,83 миль [1] (68,93 км)
Существовалсередина 1960-х [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 414 в Корнинге
 
Северный конец NY 15  / NY 21 в Wayland
Расположение
ГрафстваSteuben
Система автомагистралей
← NY 414→ NY 416

Маршрут штата Нью-Йорк 415 ( NY 415 ) - это шоссе штата, расположенное в округе Стойбен, штат Нью-Йорк , США. Это магистральная дорога протяженностью 42,83 мили (68,93 км) с севера на юг, которая частично проходит параллельно реке Кохоктон , межштатной автомагистрали 86 (I-86) и I-390 . Южный конечный пункт маршрута находится на пересечении с NY 414 в городе Корнинг . Его северная конечная остановка находится на пересечении с Нью-Йорком 15 и Нью-Йорком 21 к югу от деревни Вэйланд . NY 415 обслуживает несколько деревень, объединенных скоростной автомагистралью Южного уровня и I-390, такими какБаня и Кохоктон . Дорога также проходит параллельно с велосипедным маршрутом 17 штата Нью-Йорк от его южной конечной остановки до шоссе 70A (CR 70A) в Авоке . [4]

Весь Нью-Йорк 415 от Пэйнтед Пост на западе был частью американского маршрута 15 (США 15) с 1930-х по 1960-е годы. Поскольку участки скоростной автомагистрали Южного уровня и I-390 открылись для движения в 1960-х и 1970-х годах, US 15 (позже NY 15 ) был перестроен, чтобы следовать по скоростной автомагистрали, в то время как его прежняя маршрутная трасса стала NY 415. NY 415 достиг своей нынешней длины. , за исключением одного незначительного расширения в Corning к 1977 году.

Описание маршрута

Корнинг в Савону

NY 415 начинается на пересечении с NY 414 (Centerway) в районе Дании города Корнинг . Маршрут ведет на запад от перекрестка по четырехполосной дороге под названием Ист-Пултени-стрит, проходящей к северу от Музея стекла Корнинга и обслуживающей коммерческий район города. NY 415 меняет названия на West Pulteney Street пятью кварталами спустя на перекрестке с Bridge Street; он также сужается с четырех полос до двух после встречи с Додж-авеню в трех кварталах к западу от Бридж-стрит. Минуя Додж-авеню, шоссе постепенно поворачивает на северо-запад, параллельно течению близлежащей реки Чемунг . Вскоре маршрут переходит в соседнюю деревню Риверсайд., где он ненадолго расширяется до четырех полос перед частичной развязкой со скоростной автомагистралью Южного уровня ( I-86 и NY 17 ). Мимо выхода, штат Нью - Йорк 415 возвращается к правой части прохода двухполосной и проходит под Norfolk Southern Railway «s Southern Tier Line (бывший Erie Railroad » основная линия s). [5]

Нью-Йорк 415 север на I-86 и Нью-Йорк 17 в Корнинге

На противоположной стороне железнодорожного перехода улица NY 415 меняет название на East High Street. Это прозвище следует за маршрутом в город Эрвин и его деревню Painted Post , где маршрут получает пару широких плеч и начинает пересекать районы, немного более жилые в природе. В центре деревни NY 415 обслуживает группу предприятий и пересекает улицу North Hamilton Street, обозначенную как NY 417 к западу от этой точки. На северо-востоке улица Норт-Гамильтон соединяется с CR 41.. За Нью-Йорком 417, Нью-Йорк 415 обслуживает преимущественно жилые кварталы, которые составляют западную Окрашенную Почту. Всего в одном квартале от Норт-Гамильтон-стрит, штат Нью-Йорк 415 меняет название на Куперс-Бат-роуд на пересечении со Стойбен-стрит. Местная улица соединяется с Музеем Рисованной Почты Эрвина, который размещается в здании бывшей станции Рисованной Почты, построенной Делавэром, Лакаванной и Западной железной дорогой . [5]

Дома вдоль маршрута становятся более разбросанными по мере того, как NY ​​415 достигает границ деревни. За пределами Painted Post шоссе поворачивает на запад, обслуживая несколько домов и два коммерческих здания, расположенных рядом с выходом 43 скоростной автомагистрали Южного уровня. Маршрут продолжается через город Эрвин, параллельно главной линии B&H Rail Corporation и северному берегу реки Кохоктон, когда он направляется на северо-запад через постепенно менее развитые районы округа Стойбен . NY 415 скоро входит в деревушку в Coopers Plains, небольшой жилой комплекс, расположенный вокруг перекрестка маршрута с Мидс-Крик-роуд, которая соединяется с выездом 42 скоростной автомагистрали Южного яруса. За выездом 42 государственная улица Мидс-Крик-Роуд становится CR 26 . Past Coopers Plains, штат Нью-Йорк, 415 входит в город Кэмпбелл и делает крутой поворот на север, пересекая автостраду, чтобы пройти вдоль неосвоенной восточной стороны долины реки Кохоктон. [5]

Подъезжая к NY 54 на NY 415 в северном направлении в деревне Бат

В Кэмпбелле улица Нью-Йорк 415 проходит в основном через лесные сельские районы, за исключением нескольких домов в деревнях вдоль маршрута. В Кертисе, расположенном примерно в 2 милях (3,2 км) от Куперс-Плейнс, Нью-Йорк 415 соединяется с восточной конечной точкой CR 4 (Curtis Hollow Road). Шоссе продолжается на север от Кертиса, параллельно реке Кохоктон еще 1,5 мили (2,4 км) до деревушки Кэмпбелл . NY 415 обходит большую часть сообщества на восток; в результате маршрут обслуживает лишь небольшое количество домов на окраинах поселка. По мере того, как шоссе проходит через этот район, оно встречается с восточным концом CR 333 (Main Street), который направляется на запад в деловой район Кэмпбелла. [5] Перекресток с CR 333 был бывшей восточной конечной остановкой NY 333., [6] обозначение было отменено в 1997 году. [7] NY 415 продолжается на северо-запад от этой точки, пересекаясь с CR 17 (McNutt Run Road), прежде чем покинуть деревню и отправиться в менее развитые районы города. [5]

Савона в Канона

NY 415 направляется на север через открытые поля у основания речной долины к городу Бат и его деревне Савона . В последнем случае NY 415 пересекается с CR 125 (Little Acorn Lane) перед въездом в жилые районы, составляющие основную часть деревни. После трех кварталов домов NY 415 соединяется с NY 226.(Проспект Ламока) в деловом районе Савоны. После NY 226, NY 415 покидает Савону и поворачивает на северо-запад, идя вдоль скоростной автомагистрали Южного уровня и реки Кохоктон в узкой части долины, населенной фермами. Овраг значительно расширяется примерно на 3 мили (4,8 км) к северо-западу от Савоны, и в этот момент NY 415 покидает скоростную автомагистраль Южного уровня и реку, чтобы следовать немного более северному маршруту через этот район. Вскоре он пересекается с CR 16 (Telegraph Road) и Babcock Hollow Road (неподписанный NY 960U ) перед въездом в жилые районы на восточной окраине деревни Бат . [5]

Маршрут продолжается в деревню, меняя названия с Куперс-Бат-роуд на Ист-Моррис-стрит. Сразу в пределах деревни, NY 415 проходит длинный участок жилых домов и бывшую полосу отчуждения железной дороги. Рядом с центром Бата маршрут поворачивает с Ист-Моррис-стрит на Ист-Стойбен-стрит, параллельную улицу в одном квартале к северу, обслуживающую больше коммерческих районов деревни. Через пять кварталов Нью-Йорк 415 поворачивает на север на улицу Свободы, которая ведет еще два квартала к центральной части деревни. Здесь NY 415 встречается с NY 54 , которая в этот момент переключается с West Washington Street на Liberty Street. NY 415 поворачивает на запад здесь, перекрываясьс NY 54 вдоль West Washington Street, двухполосной улицы, обслуживающей районы смешанного использования. Параллелизм заканчивается в коммерческом районе на западной стороне деревни, где NY 415 поворачивает на север на Уэст-Моррис-стрит, а NY 54 идет на запад к съезду 38 со скоростной автомагистрали Южного уровня [5].

После ответвления от Нью-Йорка 54, Нью-Йорк 415 идет на северо-запад по Уэст-Моррис-стрит, двухполосному торговому бульвару, обслуживающему западную окраину деревни Бат. Нью-Йорк 415 вскоре снова начинает идти параллельно основной линии БиГ, оставляя деревню в значительно менее развитых районах города Бат. Примерно в 2 милях (3,2 км) от деревни, маршрут поворачивает на запад, проходя под скоростной автомагистралью Южного уровня, чтобы добраться до реки Кохоктон и перекрестка с соседней CR 15 (Knight Settlement Road). После CR 15, NY 415 направляется на северо-запад в виде двухполосной фермерской дороги к прибрежной деревушке Канона, где NY 415 пересекается с южной конечной остановкой NY 53 (Main Street). Маршрут продолжается, пересекая реку и пересекая CR 14.(Кэмпбелл-Крик-роуд) перед тем, как покинуть жилой район. [5]

Канона в Вейланд

NY 415 в северном направлении по адресу NY 371 в деревне Кохоктон

За пределами Каноны, NY 415 направляется через сельскую северную часть Бата, а затем пересекает город Авока . В Авока, штат Нью-Йорк 415 сначала изгибается на запад, проходя прямо к югу от сложной развязки между скоростной автомагистралью Южного уровня и южным концом автомагистрали I-390 . Через 1 милю (1,6 км) шоссе поворачивает на север и в последний раз проходит под скоростной автомагистралью Южного уровня. Сразу к северу от подземного перехода NY 415 пересекается с CR 70A (Big Creek Road) [5], шоссе, которое было частью NY 70 до середины 1970-х годов. [8] [9]Продолжая движение, NY 415 возвращается к северо-западному маршруту, поскольку он начинает параллель I-390 (скоростная автомагистраль Джинеси). Первое соединение между двумя дорогами происходит вскоре после этого через Мичиган-Холлоу-роуд (неподписанный NY 961J ). Дальше NY 415 делает постепенный поворот на север, минуя близлежащую деревню Авока на западе. Сама Avoca обслуживается CR 7 (South Main Street). [5]

После деревни Авока, штат Нью-Йорк 415 проходит параллельно I-390 на северо-запад через долину реки Кохоктон до деревушки Блумервилл, где CR 6 пересекает Нью-Йорк 415 с юго-запада. Отсюда NY 415 извивается на север вдоль основания долины, пересекая главную линию B&H, I-390, и реку, чтобы добраться до небольшой деревушки Уоллес, сосредоточенной вокруг пересечения NY 415 с CR 105 (Хендерсон-стрит) и CR 9 (Двенадцатимильная улица Крик). Другой сельский участок ведет NY 415 в город Кохоктон , где маршрут следует вдоль восточного края долины, чтобы обслуживать деревню Кохоктон.. В пределах деревни NY 415 получает прозвище South Main Street и становится двухполосной жилой улицей. В центральном деловом районе Кохоктона NY 415 поворачивает на запад и становится Мэйпл-авеню. Прежняя полоса отвода на Мэйн-стрит становится NY 371 , которая направляется на север по Северной Мэйн-стрит. [5]

Находясь на Мэйпл-авеню, NY 415 остается двухполосной жилой улицей, поскольку она снова пересекает рельсы B&H возле старой станции Cohocton Erie Railroad . Впоследствии шоссе пересекает реку Кохоктон и обслуживает еще один жилой район деревни до встречи с CR 121 (Loon Lake Road), еще одним соединителем, ведущим к соседней автомагистрали I-390. После CR 121, NY 415 поворачивает на север из деревни, следуя у основания узкой долины, окружающей приток реки Кохоктон. За пределами Кохоктона маршрут становится North Dansville Road и обслуживает небольшое количество домов, разбросанных по открытым полям. [5]

NY 415 в южном направлении через деревню Кохоктон

NY 415 продолжает следовать по долине ручья следующие 5 миль (8,0 км), петляя на северо-запад по извилистой и неосвоенной основе. В то время как NY ​​415 следует за серией протяженных участков с востока на запад и с севера на юг, которые составляют долину, параллельная трасса I-390 проходит по более прямолинейному пути вдоль юго-западного края оврага. Обе дороги вскоре входят в город Вэйланд , где NY 415 соединяется с западной конечной точкой CR 36 в разрыве на восточной стороне долины. К западу от этой точки небольшая долина ручья снова открывается в более крупную долину реки Кохоктон, что позволяет Нью-Йорку 415 и I-390 следовать близко параллельным маршрутам через этот район. К западу от того места, где встречаются две долины, NY 415 пересекает CR 92.(Kiefers Corners – Orchard Comfort Road), которая соединяется со старой трассой NY 15 , предшественницы NY 415. [5]

Автомагистрали I-390 и NY 415 продолжаются на запад через сельскую открытую местность города Вэйланд до съезда 3 с I-390, расположенного в 2 милях (3,2 км) к югу от деревни Вейланд . Узел соединяет I-390 с NY 21 и служит южным концом NY 15, который следует за NY 21 на север в деревню. Нью-Йорк 415 заканчивается к северу от развязки на пересечении с Нью-Йорком 15 и Нью-Йорком 21. Полоса отчуждения для Нью-Йорка 415 продолжается в западном направлении по скоростной автомагистрали как Мичиган-роуд, которая соединяется с CR 90 (Патчинвилл-роуд) и деревней Перкинсвилл. . [5]

История

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало систему неподписанных законодательных маршрутов , охватывающих штат Нью-Йорк . Двумя магистралями, назначенными в это время, были Маршрут 4, который простирался от Вестфилда до Вест-Пойнта , и Маршрут 14, маршрут, начинающийся на западной городской линии Корнинга и заканчивающийся на южной границе города Рочестер . Маршрут 4 въехал в окрестности Корнинга на Гамильтон-стрит и следовал за Гамильтоном до перекрестка с Уотер-стрит. Оттуда это перекрылоМаршрут 14 на восток до городской черты Корнинга, где заканчивается Маршрут 14 и Маршрут 4 продолжается в одиночку через город на Уотер-Стрит и Палтни-стрит. Route 14, тем временем, покинул зону Корнинг на Уотер - стрит и пошел , что теперь NY 415 через Савона , Ванна и Авоке к Cohocton . В Кохоктоне Маршрут 14 повернул на север, чтобы следовать за современным Нью-Йорком 371 . [10] [11]

Первый набор размещенных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. В окрестностях Корнинга Маршрут 4 стал частью Нью-Йорка 17, а часть Маршрута 14 от Пэйнтед Пост до Кохоктона была обозначена как часть Нью-Йорка 4 , который также простирался на юг. до границы штата Пенсильвания и на север до Рочестера через Вэйланд , Спрингвотер , Ист-Эйвон и Генриетту . [12] Нью-Йорк 4 был перенумерован в Нью-Йорк 2 в 1927 году, чтобы исключить численное дублирование между Нью-Йорком 4 и новым США 4 в восточной части Нью-Йорка. [13] И Нью-Йорк 2, и Нью-Йорк 17 оставались неизменными до 1938 года, когда США 15был продлен на север от Гаррисберга, штат Пенсильвания , до Рочестера по маршруту Нью-Йорк 2. [14] Нью-Йорк 17 и США 15 были немного изменены в конце 1950-х, чтобы следовать вместо Куперс-Бат-Роуд через Пэйнтед Пост. [15] [16]

NY 415 движется на север в Wayland с бывшим опорным маркером NY 15

Строительство началось c.  1962 г. на объездной дороге NY 17 и US 15 в районе Corning (современный выезд 45) и Painted Post (выезд 43). [17] [18] Полностью шоссе, плюс расширение на северо-запад до Кэмпбелла (съезд 41), было завершено между 1964 и 1968 годами. США 15 и Нью-Йорк 17 были изменены, чтобы следовать по новому шоссе, и их прежним маршрутам между Кэмпбеллом и Корнинг был переименован в Нью-Йорк 415. Маршрут также продолжался на восток в центр города Корнинг, где он заканчивался на пересечении улиц Палтени и Бейкер-стрит ( Нью-Йорк 414 ). [2] [3] [19] Часть автострады США 15 / Нью-Йорк 17 между Кэмпбеллом и Авокой (выезд 36) была завершена к 1973 году; [8]однако, Нью-Йорк 415 продолжал заканчиваться в Кэмпбелле до 1 июля 1974 года, когда он был продлен на север до пересечения с Нью-Йорком 21 к югу от Вэйланда после завершения I-390 между Авока и Вэйланд. [20] Когда в 1995 году была построена объездная дорога Корнинг (часть скоростной автомагистрали Южного яруса ), [21] маршрут NY 414 был изменен так, чтобы следовать по Центруэй через город. Затем NY 415 был продлен на восток на два квартала, чтобы соответствовать новому маршруту NY 414.

К 1977 году право собственности на NY 415 от Meads Creek Road в Coopers Plains до Babcock Hollow Road за пределами Бата было передано из штата Нью-Йорк в Steuben County . В то время шоссе было обозначено как CR 415. [22] [23] 1 апреля 1997 года право владения и обслуживания этой части NY 415 было возвращено штату Нью-Йорк в рамках более крупного обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства. [24]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в графстве Штойбен .

Расположениеmi [1]кмНаправленияПримечания
Город Корнинг0,000,00


 NY 414 (центральная дорога) до скоростной автомагистрали I-86  / NY 17  / южного уровня		Южный вокзал
Город Корнинг1,332,14
1,402,25Выход 45 (I-86 / NY 17)
Окрашенный пост2,063,32




 NY 417 на запад (North Hamilton Street) до I-99  / I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway  / CR 41		Восточная конечная остановка NY 417
Эрвин3,145,05 I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway   - Джеймстаун , КорнингВыход 43 (I-86 / NY 17)
Coopers Plains5.208,37


 NY 960M  / CR 26 (Meads Creak Road) до I-86  / NY 17  / скоростная автомагистраль Южного уровня		Южный конец неподписанной NY 960M; на выезд 43 (I-86 / NY 17); формально NY 960
Кэмпбелл8,9814,45


 CR 333 (Main Street) до I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway		Бывшая восточная конечная остановка NY 333 ; на выезд 41 (I-86 / NY 17)
Савона13,9822,50


 NY 226 (Lamoka Avenue) до I-86  / NY 17  / скоростная автомагистраль Южного уровня
Город Бат18,4029,61


 NY 960U (Babcock Hollow Road) до I-86  / NY 17  / скоростная автомагистраль Южного уровня		Северная конечная остановка неподписанного NY 960U; на выезд 39 (I-86 / NY 17); формально NY 866
Деревня Бат20,4532,91 NY 54 север (улица Свободы) - Hammondsport , Penn YanЮжная конечная остановка NY 54 / NY 415 перекрывается
21.2034,12


 NY 54 на юг (West Washington Avenue) до I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway		Северная конечная остановка NY 54 / NY 415 перекрывается; на выезд 39 (I-86 / NY 17)
Город Бат24.0238,66


 NY 53 на север (Main Street) до I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway   - Канона , Праттсбург		Южный вокзал Нью-Йорка 53; до I-86 / NY 17 выезд 37
Авока27,2643,87
 NY 961J (Michigan Hollow Road) до I-390		Западная конечная остановка неподписанного Нью-Йорка 961J; к I-390 выход 1
Деревня Кохоктон36,0357,98 NY 371 север (North Main Street) - НеапольЮжный вокзал Нью-Йорка 371
36,6859,03


 NY 962D (Cohocton Look Lane Road) до I-390  / NY 15  / CR 121   - Корнинг , Рочестер		Восточная конечная остановка неподписанного NY 962D; на выезд 2 I-390; ранее часть NY 371
Город Вэйланд42,8368,93
 NY 15  / NY 21 до I-390  / Michigan Road - Perkinsville , Hornell , Wayland		Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Смотрите также

  • Список окружных маршрутов в Steuben County, Нью-Йорк

использованная литература

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 230 . Проверено 1 февраля 2010 года .
  2. ^ a b Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
  3. ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения . Эссо . 1968 г.
  4. ^ «Велосипедные карты» (Карта). Велосипед по Нью-Йорку . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 июля 2012 года .
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Microsoft ; Nokia (1 мая 2012 г.). "обзорная карта NY 415" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 1 мая 2012 года .
  6. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  7. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  8. ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1973). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1973 г.
  9. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1974 г.
  10. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 54–55, 59 . Проверено 24 мая 2009 года .
  11. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр.  502 -505, 522 . Проверено 24 мая 2009 года .
  12. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  13. ^ Автомобильная синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
  14. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  15. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  16. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1960 г.
  17. ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha. Sunoco . 1961 г.
  18. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962 г.
  19. ^ Corning Quadrangle - Нью-Йорк - Steuben Co (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1976 . Проверено 24 мая 2009 года .
  20. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью-Йорк) .
  21. ^ Goozner, Меррилл (30 мая 1997). «Нью-Йорк пробует дорогу, по которой мало путешествовали, строя автомагистрали» . Столица . Аннаполис Мэриленд . п. E2 . Проверено 25 августа 2014 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ Цифровой растровый четырехугольник Bath (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1977 . Проверено 24 мая 2009 года .
  23. ^ Цифровой растровый четырехугольник Кэмпбелла (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1977 . Проверено 24 мая 2009 года .
  24. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 24 мая 2009 года .

внешние ссылки

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 415 на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_415&oldid=1036967280 »
Contribute a better translation