Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mutsu33903u.tif
Муцу в море около 1922 года
Обзор класса
Имя:Нагато класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Исэ класс
Преемник:
Построено:1917–1921
В сервисе:1920–1945
Завершенный:2
Потерял:1
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Линкор Дредноут
Смещение:
Длина:215,8 м (708 футов) (в / в )
Луч:29,02 м (95 футов 3 дюйма)
Проект:9,08 м (29 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:1,333
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1944 г.)
Смещение:
  • 39 130 т (38 510 длинных тонн) ( стандарт )
  • 46 690 т (45 950 длинных тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:224,94 м (738 футов 0 дюймов) (в / в )
Луч:34,6 м (113 футов 6 дюймов)
Проект:9,49 м (31 фут 2 дюйма)
Установленная мощность:
  • 82,300 л.с. (61,400 кВт)
  • 10 × водотрубных котлов
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:8650 морских миль (16 020 км; 9950 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:1,734
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта

В Нагато -класса линкора (長門型戦艦, Нагато-гата Senkan ) были парой дредноут линкоров , построенных для Императорского японского флота (IJN) во время Первой мировой войны , хотя они не были завершены до окончания войны. Последние из крупных японских кораблей до подписания Договора , они были первым классом, несущим 41-сантиметровые орудия (16,1 дюйма ) , самым большим на плаву и первым размером более 15 дюймов (381 мм). Нагато , головной корабль этого класса , часто служил флагманом.. Оба корабля несли припасы для выживших после Великого землетрясения в Канто в 1923 году. Они были модернизированы в 1933–1936 годах с улучшением их брони и оборудования, а также перестроенной надстройкой в стиле мачты пагоды . Нагато и ее родственный корабль Муцу ненадолго участвовали во Второй китайско-японской войне в 1937 году, и Нагато был флагманом адмирала Исороку Ямамото во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, положившей начало Тихоокеанской войне .

Сестры участвовали в битве за Мидуэй в июне 1942 года, хотя не видели никаких боев. Mutsu видел более активную службу , чем ее сестра , потому что она не была флагманом и участвовала в битве Восточного Соломонов в августе до возвращения в Японию в начале 1943 г. Один из Mutsu ' кормовых s журналов взорваны в июне погиб 1121 членов экипажа и посетитель и уничтожение корабля. IJN провел поверхностное расследование причины ее потери и пришел к выводу, что это была работа недовольного члена экипажа. Они разогнали выживших, пытаясь скрыть затопление, чтобы поддержать боевой дух в Японии. Большая часть обломков была спасенапосле войны и многие артефакты и реликвии выставлены в Японии.

Нагато провела большую часть первых двух лет войны, тренируясь в домашних водах. Она была переведена в Трук в середине 1943 года, но не участвовала в боях до битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, когда она была атакована американской авиацией. Нагато не стреляла своим основным вооружением по вражеским судам до битвы у залива Лейте в октябре 1944 года. Она была слегка повреждена во время битвы и вернулась в Японию в следующем месяце для ремонта. У IJN к этому моменту закончилось топливо, и он решил не ремонтировать ее полностью. Нагато была преобразована в плавучую зенитную платформу и предназначена для береговой обороны. После войны корабль стал мишенью для США.Испытания ядерного оружия в ходе операции «Перекресток» в середине 1946 года. Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но во втором испытании была потоплена.

Фон [ править ]

IJN считал, что для защиты Японии необходим боевой флот из восьми современных линкоров и восьми современных броненосных крейсеров , и правительство приняло эту политику в 1907 году. [1] Это явилось генезисом Программы восьми восьми флотов , разработкой новой программы. сплоченный боевой порядок из 16 крупных кораблей моложе восьми лет. [2] Достижения в области военно-морских технологий, такие как британский линкор HMS  Dreadnought и линейный крейсер HMS  Invincible.вынудил IJN несколько раз переоценить корабли, которые он считал современными. К 1910 году IJN не считал ни один из своих нынешних кораблей современным и возобновил программу в 1911 году, заказав дредноуты класса Fus F и линейные крейсеры класса Kong . К 1915 году IJN был на полпути к своей цели и хотел заказать еще четыре дредноута, но сейм отклонил его план, и в бюджете 1916 года был утвержден только один дредноут, позже названный Nagato , и два линейных крейсера. Позже в том же году президент США Вудро Вильсонобъявил о планах создания 10 дополнительных линкоров и шести линейных крейсеров, и в следующем году Сейм санкционировал ответные действия еще на три дредноута, один из которых позже будет называться Муцу . [3]

Дизайн [ править ]

Чертеж признания Управления военно-морской разведки класса Нагато

Класс Nagato, которому присвоен номер проекта A-102, был разработан до того, как командующий Юдзуру Хирага был переведен в Технический департамент ВМФ (NTD), отвечающий за проектирование кораблей, хотя Хирага часто приписывают дизайн этих кораблей. [Примечание 1] В отличие от более ранних конструкций, класс Nagato использовал американскую схему брони «все или ничего», которая максимизировала толщину брони, защищающую ядро ​​корабля, путем устранения брони в других местах. [5] Конструкция имела два бронированных палубысредней толщины, а не использовавшаяся ранее одна более толстая дека. Корабли также использовали новый тип подводной системы защиты, которая успешно сопротивлялась проникновению 200-килограммовых (440 фунтов) торпедных боеголовок в натурных испытаниях. Он состоял из примыкающего к корпусу глубокого водонепроницаемого отсека, поддерживаемого толстой торпедной переборкой , соединенной с бортовыми и палубными броневыми листами, с глубоким резервуаром для мазута за ней. [6]

Хотя ВМС США планировали вооружить свой класс Colorado 16-дюймовыми (406-мм) пушками до того, как был разработан класс Nagato , 410-миллиметровые (16,1 -дюймовые) орудия Nagato сделали ее первым дредноутом, который был запущен с более крупными орудиями. чем 15 дюймов (381 мм). [7]

12 июня 1917 года, задолго до того, как Муцу был заложен , Хирага предложил пересмотренный дизайн корабля, который отразил уроки Ютландской битвы , произошедшей в прошлом году, и включил достижения в технологии котлов . Учитывая номер проекта A-125, его конструкция добавляла дополнительную двухстворчатую башню с основным орудием, используя пространство и вес, которые стали доступны за счет уменьшения количества котлов с 21 до 12, в то время как мощность осталась прежней. Он уменьшил вторичное вооружениес 20 орудий до 16, хотя они были подняты в высоту, чтобы улучшить их способность вести огонь в тяжелую погоду и улучшить их дуги огня. Для повышения защиты корабля он предложил наклонить поясную броню наружу, чтобы улучшить ее устойчивость к горизонтальному огню, а также увеличить толщину брони нижней палубы и переборки торпеды. Хирага также планировал добавить выступы против торпед для улучшения защиты под водой. Он подсчитал, что его корабль вытеснит столько же, сколько « Нагато» , хотя будет стоить примерно на миллион иен дороже. Изменения Хирага был бы значительно опоздали Mutsu ' завершение s и были отвергнуты Министерством морского флота. [8]

Описание [ править ]

Корабли имели длину 201,17 метра (660 футов) между перпендикулярами и 215,8 метра (708 футов) в целом . У них была ширина 29,02 метра (95 футов 3 дюйма) и осадка 9,08 метра (29 футов 9 дюймов). [9] В Нагато -классе кораблей смещаются 32,720 метрических тонн (32200 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 39,116 метрических тонн (38,498 длинных тонн) при полной нагрузке . [10] Их экипаж состоял из 1333 офицеров и рядовых по состоянию на 1935 год. [11] В 1944 году экипаж насчитывал около 1734 человек. [12]

Класс « Нагато » был оснащен уникальной семиногой (семиногой) мачтой, разработанной для обеспечения максимальной жесткости для целей определения дальности и живучести при обстреле. Он состоял из толстой вертикальной ножки в центре, окруженной шестью внешними ножками. Центральная опора была достаточно большой, чтобы разместить электрический лифт, курсирующий между носовой частью и главной палубой. [5] В ноябре 1944, вершина Нагато ' s мачты и воронок были удалены , чтобы улучшить дуги огня для ее зенитных орудий . [13]

В 1927 год Муца ' лук ы был перестроен , чтобы уменьшить количество брызг , когда производится паром в головном море . Это увеличило ее общую длину на 1,59 метра (5 футов 3 дюйма) до 217,39 метра (713 футов 3 дюйма). Это оказалось успешным, и нос ее сестры был перестроен в 1930 году. Во время реконструкции 1934–1936 годов корма судов была удлинена на 7,55 метра (24,8 фута), чтобы улучшить их скорость, а их передние надстройки были перестроены в мачту пагоды . Им дали выпуклости торпеддля улучшения их подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони и оборудования. Эти изменения увеличили их общую длину до 224,94 м (738 футов), ширину до 34,6 м (113 футов 6 дюймов) и осадку до 9,49 метра (31 фут 2 дюйма). Их водоизмещение увеличилось с 7 000 метрических тонн (6900 длинных тонн) до 46 690 метрических тонн (45 950 длинных тонн) при глубокой загрузке. [14]

Двигательная установка [ править ]

Корабли были оснащены четырьмя паровыми турбинами Gihon , каждая из которых приводила в движение один гребной винт длиной 4,19 метра (13 футов 9 дюймов). Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000  кВт ) с использованием пара, производимого 21 водотрубным котлом Kampon ; 15 из них работали на мазуте, а остальные полдюжины использовали мазут, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. Котлы имели рабочее давление 286  фунтов на квадратный дюйм (1972  кПа ; 20  кгс / см 2 ). [15]

Корабли имели грузоподъемность 1600 длинных тонн (1626 т) угля и 3400 длинных тонн (3455 т) нефти [10], что давало им дальность действия 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 16. узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). Во время ходовых испытаний Nagato превысила расчетную скорость 26,5 узла (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) , достигнув 26,7 узла (49,4 км / ч; 30,7 миль / ч) на скорости 85 500 л.с. (63 800 кВт), а Муцу достиг той же скорости с 87 500 л.с. (65 200 кВт). [11] Военно-морской флот США не изучал свою реальную скорость примерно до 1937 года; ранее считалось, что корабли способны развивать скорость только 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). [5]

Во время переоборудования в 1923–1925 годах носовая воронка была перестроена в змеевидную форму, что было безуспешно для предотвращения попадания дыма в мостик и системы управления огнем . [11] Восстановленная носовая воронка была ликвидирована во время реконструкции кораблей 1930-х годов, когда их котлы были заменены 10 мазутными котлами Kampon, которые имели рабочее давление 313 фунтов на квадратный дюйм (2158 кПа; 22 кгс / см 2 ) и температуру 300 ° С (572 ° F). [16] Турбины также были заменены на более легкие и современные агрегаты [17]и их пропеллеры были заменены на более крупные 4,3 метра (14 футов 1 дюйм). Когда корабли провели свои испытания после реконструкции, они достигли скорости 24,98 узла (46,26 км / ч; 28,75 миль / ч) с мощностью 82 300 л.с. (61 400 кВт). [18] Дополнительное горючее хранилось в днищах недавно добавленных выступов торпед , что увеличило их вместимость до 5 560 длинных тонн (5650 т) и, таким образом, их дальность до 8 560 морских миль (15 850 км; 9850 миль) при скорости 16 узлов. [10]

Вооружение [ править ]

41-см ружье 3-го года выпуска от Муцу на выставке в музее Ямато в Куре, Япония

Основное вооружение из Нагато -класса кораблей состояла из восьми 45- калибра 41 см (16,1 дюйма) третий год Тип корабельные орудия, смонтированные на двух пар близнецов-пушки, superfiring башенки на носу и на корме. Пронумерованные от одного до четырех спереди назад, турели с гидравлическим приводом давали орудиям диапазон возвышения от -2 до +35 градусов. Скорострельность орудия составляла около двух выстрелов в минуту. Их башни были заменены в середине 1930-х годов на башни, оставшиеся от недостроенных линкоров класса « Тоса» . Находясь на хранении, они были модифицированы для увеличения диапазона углов возвышения от –3 до +43 градусов [19]что увеличило максимальную дальность стрельбы с 30 200 до 37 900 метров (с 33 000 до 41 400 ярдов). [20]

К началу Второй мировой войны в орудиях использовались бронебойные гильзы типа 91 с гильзой . Каждый из этих снарядов весил 1020 килограммов (2250 фунтов) и имел начальную скорость 780 метров в секунду (2600 футов / с). Также был доступен 936-килограммовый (2064 фунт) осколочно-фугасный снаряд с начальной скоростью 805 метров в секунду (2640 футов / с). В 1930-х годах для зенитных орудий был разработан специальный зажигательный осколочный снаряд типа 3 « Санкайдан» . [21]

Второстепенное вооружение корабля из двадцати корабельных орудий 3-го года калибра 50 калибра 14 см (5,5 дюйма) было установлено в казематах на верхних бортах корпуса и в надстройке. Последние орудия имели максимальный угол возвышения +20 градусов, а первые могли подниматься до +25 градусов, что давало им дальность действия 15 800 метров (17 300 ярдов) и 17 000 метров (19 000 ярдов) соответственно. [22] Каждое орудие могло стрелять осколочно-фугасными снарядами массой 38 кг (84 фунта) со скоростью до 10 выстрелов в минуту. [23] Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 3-дюймовыми зенитными орудиями 3rd Year Type 40 калибра [Примечание 2]. в одиночных креплениях. 3-дюймовые (76-мм) орудия с большим углом наклона имели максимальную угол возвышения +75 градусов и скорострельность от 13 до 20 выстрелов в минуту. Они выпустили снаряд массой 6 кг (13 фунтов) с начальной скоростью 680 м / с (2200 футов / с) на максимальную высоту 7500 метров (24 600 футов). [24] Корабль был также оснащен восемью торпедными аппаратами диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) , по четыре на каждом борту , два надводных и два подводных. Они использовали торпеду 6th Year Type с 203-килограммовым (448 фунтов) боеголовкой из пороха Shimose.. У него было три настройки дальности и скорости: 15 500 метров (17 000 ярдов) на скорости 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час), 10 000 метров (11 000 ярдов) на скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час) или 7 000 метров. (7700 ярдов) на скорости 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч). [25]

Спаренная 127-мм артиллерийская установка на борту Nagato

Примерно в 1926 году четыре надводных торпедных аппарата были сняты, и корабли получили три дополнительных 76-миллиметровых зенитных орудия, которые располагались вокруг основания фок-мачты. [26] В 1932 году они были заменены на восемь 40-калиберных 12,7-сантиметровых орудий двойного назначения Type 89 [13], установленных с обеих сторон носовой и кормовой надстроек в четырех спаренных артиллерийских установках. [27] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составила 14 700 метров (16 100 ярдов). Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. [28] Две спаренные артиллерийские установки для 2-фунтовой пушки Vickers, построенной по лицензии.В том же году на корабль были добавлены легкие зенитные орудия. [13] [Примечание 3] У них была скорострельность 200 выстрелов в минуту. [30]

При реконструкции кораблей в 1934–36 годах оставшиеся торпедные аппараты и две передние 14-сантиметровые пушки были удалены из корпуса. У всех оставшихся 14-сантиметровых орудий угол возвышения был увеличен до +35 градусов, что увеличило их дальность до 20 000 метров (22 000 ярдов). Также было добавлено неизвестное количество лицензионных 13,2-миллиметровых пулеметов Hotchkiss в спаренных установках. Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6 500 метров (7 100 ярдов) [31], но эффективная дальность поражения самолетов составляла 700–1 500 метров (770–1 640 ярдов). Циклическая скорострельность регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту, но необходимость замены магазинов на 30 патронов снизила эффективную скорость до 250 выстрелов в минуту. [32]

В 1939 году 2-фунтовые пушки были заменены 20 лицензионными 25-миллиметровыми лёгкими зенитными орудиями Hotchkiss Type 96 как спаренными, так и одиночными. [33] Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на высоте; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ". [34]Эти 25-миллиметровые (0,98 дюйма) орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3300 ярдов). Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой замены магазинов на 15 патронов. [35] Насколько известно, до ее потери на борту Муцу не было установлено никаких дополнительных зенитных орудий . [36] Дополнительные 25-миллиметровые орудия были установлены на борту Nagato во время войны; 10 июля 1944 г. сообщалось, что на его борту 98 орудий. Еще 30 орудий были добавлены во время ремонта в Йокосуке в ноябре. Еще две спаренные 127-миллиметровые артустановки были добавлены одновременно с воронкой [37]и все ее 14-сантиметровые орудия были удалены, поскольку теперь она была плавучей зенитной батареей. [13]

Броня [ править ]

Разрез схемы брони после реконструкции

В Нагато -классе корабельных ватерлиний броневой пояс был сделан из Vickers закрепил броню и защищенный 137,14 м (449,9 футов) от корпуса между барбетами концевых башен. Нижний пояс имел толщину 305 мм (12 дюймов), высоту 2,7 метра (8 футов 10 дюймов) и сужался до толщины 100 мм (3,9 дюйма) по нижнему краю; над ним была проложена броня толщиной 229 мм (9 дюймов) и высотой 1,7 метра (5 футов 7 дюймов). Примерно 1,77 метра (5 футов 10 дюймов) бронепояса находилось ниже ватерлинии. Башни были защищены толщиной брони 305 мм на лице, 230–190 мм (9,1–7,5 дюйма) по бокам и 152–127 мм (6–5 дюймов) на крыше. [20]Барбеты были защищены броней толщиной 305 мм, казематы 140-мм орудий - 25-мм бронелистами. Борта боевой рубки имели толщину 369 мм (14,5 дюйма). [10]

Броня главной палубы состояла из трех слоев высокопрочной стали (HTS) толщиной 69 мм (2,7 дюйма), которые соединялись с верхней частью верхнего пояса бортовой брони. Плоская часть нижней деки имела один слой стали Ducol толщиной 25 мм с двумя слоями HTS равной толщины над ним. Приблизительно в 3 метрах (9 футов 10 дюймов) от борта корпуса эта палуба, теперь состоящая из трех слоев HTS, общей толщиной 75 мм (3 дюйма), наклонена вниз, где встречается с короткой горизонтальной броней (три слоя HTS общей толщиной 66 мм (3 дюйма)) палуба, которая соединялась с основным бронепоясом и переборкой торпеды. Он также состоял из трех 25-миллиметровых слоев ВТСП [Примечание 4].и загнутый вверх и наружу, чтобы соответствовать короткой горизонтальной бронепалубе. Он заключал в себе водонепроницаемый отсек, который находился на расстоянии 3,05 метра (10 футов 0 дюймов) от борта корабля. Он был подкреплен топливными баками глубиной 3,13 метра (10 футов 3 дюйма). [39] Самая внешняя пустота была спроектирована так, чтобы позволить взрывной силе боеголовки торпеды рассеяться в максимально возможной степени, в то время как масляный бак должен был препятствовать проникновению любых осколков во внутреннюю переборку, защищающую жизненно важные зоны корабля. [40]

Установленные при реконструкции новые 41-сантиметровые башни были более бронированы, чем оригинальные. Броня передней части была увеличена до 460 мм (18 дюймов), боковых сторон - до 280 мм (11 дюймов), а крыша - до 230–250 мм (9–10 дюймов). [41] Броня над механизмами и магазинами была увеличена на 38 мм (1,5 дюйма) на верхней палубе и на 25 мм на верхней бронепалубе. [17] Добавленные выступы торпед составляли 13,5 метра (44 фута 3 дюйма) в высоту и 2,84 метра (9 футов 4 дюйма) в глубину. Они были разделены на четыре отсека, два нижних из которых были заполнены маслом, а остальные оставались пустыми. [42] Эти дополнения увеличили вес брони каждого корабля до 13 032 метрических тонны (12 826 длинных тонн) [18], что составляет 32,6 процента от их водоизмещения.[17] В начале 1941 г., в рамках подготовки к войне, самый верхний отсек выступов был заполнен герметичными стальными дробящими трубами [13], а барбетная броня обоих кораблей была усилена 100-миллиметровыми броневыми листами над главной палубой и 215-миллиметровым бронированием. Пластины (8,5 дюйма) под ним. [43]

Управление огнем и датчики [ править ]

Нагато на якоре, около 1924 г.

Корабли класса « Нагато» были оснащены 10-метровым дальномером в носовой надстройке; шестиметровые (19 футов 8 дюймов) и трехметровые (9 футов 10 дюймов) зенитные дальномеры были добавлены в начале 1920-х годов. В 1932–33 годах дальномеры в двух сверхстрочных турелях были заменены на 10-метровые. [44]

Первоначально они были оснащены системой управления огнем Type 13, заимствованной из оборудования Vickers, полученного во время Первой мировой войны , но примерно в 1925 году она была заменена улучшенной системой Type 14. Она управляла основным и вспомогательным орудиями; Никаких положений о зенитном огне не предусматривалось до тех пор, пока в 1932 году не был введен пулемет управления огнем Тип 31. Модифицированная система управления огнем Типа 14 была испытана на борту « Нагато» в 1935 году, а позже одобрена для эксплуатации как Тип 34. Новая противотуманная система управления огнем Директор самолета, получивший обозначение Тип 94, используемый для управления 127-мм зенитными орудиями, был представлен в 1937 году, хотя неизвестно, когда они были установлены на кораблях. 25-мм зенитные орудия управлялись директором Type 95, который также был представлен в 1937 году. [45]

Насколько известно, до ее гибели на борту Муцу не устанавливались радары . [36] В сухом доке в мае 1943 года радар воздушного поиска Тип 21 был установлен на борту « Нагато» на крыше 10-метрового дальномера на вершине мачты пагоды. 27 июня 1944 года на мачте пагоды были установлены две РЛС обнаружения поверхности Type 22, а на ее грот- мачте - две РЛС раннего предупреждения Type 13 . [13]

Самолет [ править ]

Нагато был кратко оснащен 18-метровой (59 футов 1 дюйм) [46] самолетов взлетные платформы на No 2 башни в августе 1925 г. Йокосука ро-го Ко-гату и Хейнкель HD 25 floatplanes были протестированы с него перед ним был удален в начале следующего года. [13] В 1926 году на главные мачты обоих кораблей была добавлена ​​дополнительная гика для управления Yokosuka E1Y, которая затем была закреплена за ними. [26] В том же году на борту Nagato были испытаны гидросамолет Hansa-Brandenburg W.33 . [13] катапульта была установлена между мачтой и № 3 башней [47]в середине 1933 г. [13] разборный кран был установлен в левом спонсоне , и корабли были оборудованы для работы двух или трех гидросамолетов, хотя ангара не было. Сестры начали эксплуатировать бипланы Nakajima E4N 2, пока их не заменили бипланы Nakajima E8N 2 в 1938 году. Более мощная катапульта была установлена ​​в ноябре 1938 года для управления более тяжелыми самолетами, такими как Kawanishi E7K , добавленный в 1939–1940 годах. Бипланы Mitsubishi F1M заменили E8N 11 февраля 1943 г. [48]

Корабли [ править ]

ИмяСтроитель [10]Уложен [10]Запущен [10]Завершено [10]Судьба
Нагато
(長 門)		Военно-морской арсенал Куре28 августа 1917 г.9 ноября 1919 г.25 ноября 1920 г.Потоплен во время операции «Перекресток» , 29/30 июля 1946 г. [49]
Муцу
(陸 奥)		Йокосука военно-морской арсенал1 июня 1918 г.31 мая 1920 г.24 октября 1921 г.Потоплен внутренним взрывом 8 июня 1943 г. [36]

Строительство и обслуживание [ править ]

Муцу в море, 19 октября 1921 г.

Пока Муцу все еще готовился , американское правительство решило созвать конференцию в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы предотвратить чрезвычайно дорогостоящую гонку военно-морских вооружений между Соединенными Штатами, Соединенным Королевством и Японской империей, которая развивалась. Вашингтонская конференция созвана 12 ноября, и американцы предложили лом практически каждый капитал судна , строящейся или достройки среди стран - участниц. Муцу была специально внесена в список тех, которые подлежали списанию, несмотря на то, что она была введена в эксплуатацию несколькими неделями ранее. Это было неприемлемо для японской делегации, и они согласились на компромисс, который позволил им оставить Муцув обмен на утилизацию устаревшего дредноут Сэтцу и аналогичное устройство для нескольких американских Колорадо -класса дредноутов , которые были достройки. [50]

После ввода в строй, сестринские корабли были назначены в 1-ю дивизию линкоров, хотя Нагато стала флагманом контр-адмирала Соджиро Точинай , роль, которую она часто выполняла в течение своей карьеры. Корабли принимали Эдуарда , принца Уэльского , и его адъютанта лейтенанта Луи Маунтбеттена в 1922 году во время визита принца в Японию. [13] После Великого землетрясения Канто 1923 года оба корабля 4 сентября загрузили припасы с Кюсю для пострадавших. Они потопили остов устаревшего линкора Сацума 7 сентября 1924 года во время артиллерийских тренировок в г.Токийский залив в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . 1 декабря 1925 года « Нагато» стал флагманом Объединенного флота под флагом адмирала Кейсуке Окада . Сестер несколько раз оставляли в резерве в течение 1920-х годов, пока они модернизировались. Муцу служил флагманом императора Хирохито во время военно-морских маневров и обзора флота 1927 года, а также в 1933 году. [13] [51]

Нагато стреляет из основного вооружения, 21 мая 1936 г.

Корабли реконструировали с конца 1933 до середины 1936 года. В августе 1937 года сестры перевезли 3749 человек из 11-й пехотной дивизии в Шанхай во время Второй китайско-японской войны. [13] [51] Их гидросамолеты бомбили цели в Шанхае 24 августа, прежде чем они вернулись в Сасебо на следующий день. [52] Nagato стал учебным кораблем 1 декабря 1937 года, пока он снова не стал флагманом Объединенного флота 15 декабря 1938 года. Корабль участвовал в Имперском обзоре флота 11 октября 1940 года. [13] Сестры были переоборудованы в 1941 году в подготовка к войне, которая включала установку внешних размагничивающих катушек и дополнительной брони для их барбетов.[13] [51]

Вторая мировая война [ править ]

Адмирал Исороку Ямамото издал кодовую фразу «Niitaka yama nobore» (Восхождение на гору Ниитака ) 2 декабря 1941 года из Нагато, стоявшего на якоре в Хаширадзиме, чтобы дать сигнал 1-му воздушному флоту ( Кидо Бутаи ) продолжить атаку на Перл-Харбор. Когда Япония начала Тихоокеанскую войну 8 декабря, [Примечание 5] сестры направились к островам Бонин вместе с четырьмя кораблями 2-й дивизии линкоров и легким авианосцем Хошо в качестве удаленного прикрытия для флота, атакующего Перл-Харбор , и вернулись через шесть дней. потом. Ямамото перенес свой флаг на новый линкор Ямато12 февраля 1942 г. [13]

В июне 1942 года Муцу и Нагато были назначены в состав Главного корпуса 1- го флота во время битвы за Мидуэй вместе с Ямато , Хосё , легким крейсером « Сендай» и девятью эсминцами. [53] [54] После потери 4 июня всех четырех авианосцев «Кидо Бутай» Ямамото попытался заманить американские силы на запад в пределах досягаемости японских авиагрупп на острове Уэйк и вступить в ночное сражение с его надводные силы, но американские войска отошли, и Муцуне видел никаких действий. После встречи с остатками ударных сил 6 июня более половины оставшихся в живых с затонувших авианосцев 1-го воздушного флота были переведены в Муцу и Нагато . [55] Они прибыли в Хаширадзиму 14 июня. [51]

14 июля оба корабля были переведены во 2-ю дивизию линкоров, а Nagato стал флагманом 1-го флота. Она оставалась в японских водах, обучаясь до августа 1942 года. [13] Муцу был переведен в передовые силы 2- го флота 9 августа и покинул Йокосука два дня спустя для поддержки операций во время кампании на Гуадалканале . Она прибыла в Трук 17 августа. 20 августа, в то время как плавание с Трук Рандеву с основным корпусом вице - адмирал Нагумо «s 3 флота , Mutsu , в тяжелый крейсер Atago, и эсминцы сопровождения безуспешно пытались определить местонахождение авианосца USS  Long Island в ответ на обнаружение американского корабля летающей лодкой. [51]

Во время битвы на Восточных Соломоновых островах 27 августа Муцу , прикомандированный к Силам поддержки, [56] выпустил четыре снаряда по вражеским самолетам-разведчикам во время того, что было ее первым и единственным боевым действием в войне. [57] 7 января 1943 года Муцу вернулся в Японию вместе с авианосцем « Дзуйкаку» , тяжелым крейсером « Сузуя» и четырьмя эсминцами. Корабль подготовился к вылету 13 апреля для усиления японских гарнизонов на Алеутских островах в ответ на битву за Командорские острова , но на следующий день операция была отменена, и Муцу возобновил тренировки. [51]

Mutsu ' потеря сек [ править ]

8 июня 1943 года « Муцу» пришвартовалась в Хаширадзиме, когда магазин ее башни № 3 взорвался в 12:13, рассек корабль пополам. Передняя часть опрокинулась почти сразу, а задняя оставалась на плаву до раннего утра следующего дня. Соседние корабли смогли спасти 353 выживших от 1474 членов экипажа и посетителей на борту Mutsu , что означает, что в результате взрыва погиб 1121 человек. Для того, чтобы предотвратить потенциальный ущерб моральный дух от потери линкора, Mutsu ' потеря сек была объявлена государственной тайной. Чтобы еще больше предотвратить распространение слухов, многие выжившие были переведены в различные гарнизоны в Тихом океане. [58]

Через три дня после затопления IJN созвал комиссию для расследования потери. Он опубликовал свои предварительные выводы 25 июня, задолго до завершения расследования крушения, и решил, что взрыв был результатом недовольного моряка. Комиссия не учла возможность пожара, который историк Майк Уильямс считает возможной причиной, так как ряд наблюдателей отметили дым, исходящий из-за башни №3. Однако правда никогда не будет известна. [59]

Нагато [ править ]

Изображение Нагато в 1944 году.

В августе 1943 года " Нагато" перебралась на Трук на Каролинских островах . Вместе с основной частью 1-го флота она в сентябре и октябре безуспешно пыталась найти американские авианосцы. 1 февраля 1944 года Нагато покинул Трук, чтобы избежать налета американской авиации, и через три дня прибыл на Палау . Корабль прибыл 21 февраля на остров Лингга , недалеко от Сингапура, и 25 февраля он стал флагманом вице-адмирала Матоме Угаки , командира 1-й дивизии линкоров, пока он не передал свой флаг Ямато 5 мая. Нагато оставалась в Лингге до 11 мая, когда ее перевели в Тавитави.12 мая и приписан к 1-му мобильному флоту под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзава . [13]

Линкор 1-й дивизии встретился с основными силами Одзавы 16 июня у Марианских островов , а Нагато сопровождал три авианосца во время битвы в Филиппинском море . Во время боя она была лишь слегка задействована, не была повреждена и не понесла потерь. [13] После боя корабль вернулся в Японию, где был переоборудован дополнительными радарами и легкими зенитными орудиями. Нагато загрузил полк 28-й пехотной дивизии и доставил их на Окинаву 11 июля, прежде чем продолжить путь к Лингге. [60]

Нагато стоит на якоре в заливе Бруней , 21 октября 1944 года, незадолго до битвы при заливе Лейте.

В октябре 1944 года корабль принял участие в операции « Шо- 1» - атаке на высадку союзников на Лейте . Прикомандированный к 1-м диверсионным силам вице-адмирала Такео Куриты (также известным как Центральные силы), Нагато был атакован несколькими волнами американских пикирующих бомбардировщиков и истребителей во время битвы в Сибуйском море 24 октября на пути к заливу Лейте . В нее дважды попали бомбы, в результате которых погибло 52 члена экипажа, но серьезных повреждений не было. [61]

На следующее утро 1-й дивизионный отряд атаковал американские силы, поддерживающие вторжение в битве у Самара . Нагато вступила в бой с эскортными авианосцами и эсминцами оперативной группы 77.4.3 под кодовым названием «Тэффи-3». Она открыла огонь по трем эскортным авианосцам, в первый раз она открыла огонь по вражескому кораблю, но промахнулась. Один из обороняющихся эсминцев выпустил ряд торпед, которые не попали в намеченную цель, и направились к Ямато и Нагато, которые шли параллельным курсом. Два линкора были вынуждены повернуть на север, чтобы избежать торпед, и были в 10 милях (16 км) от места боя, прежде чем у торпед закончилось топливо. Возвращаясь, Нагатоатаковали американские корабли, заявив о повреждении одного крейсера . [Примечание 6] Позже в тот же день Нагато попал в нос двумя бомбами, но повреждения не были серьезными. [13]

Корабль вернулся в Японию для ремонта в середине ноября. Отсутствие топлива и материалов означало, что ее нельзя было вернуть на вооружение, и ее превратили в плавучую зенитную батарею . Ее воронка и грот-мачта были сняты, чтобы улучшить дуги огня ее зенитных орудий, которые были увеличены двумя установками Тип 89 и девятью тройными 25-мм артиллерийскими установками. В качестве компенсации были удалены ее передние вспомогательные орудия. [13] На причале был установлен угольный котел, работающий на осликах, для обогрева и приготовления пищи, а рядом с ним была пришвартована переоборудованная подводная лодка для подачи пара и электричества; [49]ее зенитные орудия не были полностью заряжены и работали лишь частично. 20 апреля Нагато был переведен в резерв. В июне 1945 года все ее вспомогательные орудия и около половины ее зенитного вооружения были перемещены на берег вместе с дальномерами и прожекторами . Таким образом, ее экипаж сократился до менее чем 1000 офицеров и рядовых. 18 июля 1945 года сильно замаскированный корабль был атакован авианосными истребителями-бомбардировщиками и бомбардировщиками-торпедоносцами. Нагато был сбит двумя бомбами и ракетой , в результате чего погибло 35 человек и было повреждено четыре 25-мм орудия. 30 августа, за несколько дней до официальной капитуляции , американские моряки взяли под свой контроль корабль. [13] [49]

После войны [ править ]

Нагато (слева) в начале взрыва во время второго испытания атомной бомбы на атолле Бикини.

Нагато был выбран для участия в качестве корабля-мишени в операции Crossroads , серии испытаний ядерного оружия США, проведенных на атолле Бикини в середине 1946 года. В середине марта « Нагато» отправилась из Йокосуки в Эниветок , но ее корпус не был отремонтирован из-за подводных повреждений, нанесенных во время атаки 18 июля, и она протекла настолько, что ее насосы не успели. К моменту прибытия буксиров из Эниветока у корабля был крен на семь градусов по левому борту . Она достигла атолла 4 апреля и Бикини в мае. [13]

Операция «Перекресток» началась с первого взрыва (Test Able), воздушного взрыва 1 июля 1946 года; Нагато не была близка к эпицентру и получила лишь легкие повреждения. Для Test Baker, подводного взрыва , корабль располагался ближе к нулевой отметке. Нагато преодолела водное цунами взрыва с небольшими видимыми повреждениями; после того, как цунами рассеялось, у нее был небольшой крен правого борта на два градуса. Более тщательной оценки сделать не удалось, поскольку она была опасно радиоактивной . Ее список постепенно увеличивался в течение следующих пяти дней, и она перевернулась в ночь с 29 на 30 июля. [49] Открыт для дайверов в 1996 г.[62] Нагато был назван The Times одним из 10 лучшихмест для дайвинга в мире. [63]

Mutsu " Крушение сек в Японии трактуется по- разному. В 1970 году начались спасательные работы, которые длились до 1978 года, и было восстановлено около 75% корабля. Спасатели обнаружили тела 849 членов экипажа, погибших при взрыве. В 1995 году Мемориальный музей Муцу заявил, что никаких дальнейших спасательных операций не планируется. Единственная значительная часть корабля, которая осталась, - это отрезок длиной 35 метров (114 футов 10 дюймов), идущий от конструкции мостика вперед к башне №1. Самая высокая часть корабля находится на глубине 12 метров (39 футов 4 дюйма) от поверхности. Многие, но не все, артефакты выставлены в Мемориальном музее Муцу в Тоува-Чо . С 1963 года здесь ежегодно 8 июня проводится поминальная служба в честь членов экипажа. [64]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Нагато было приказано 12 мая 1916 года, и Хирага вернулся в NTD через три дня. [4]
  2. ^ Эти орудия были лицензионными британскими скорострельными (QF) 12-фунтовыми орудиями QF . Хотя японцы обозначили их как 8 см, их фактический калибр составлял 76,2 миллиметра. [24]
  3. ^ Сквиот говорит, что две одиночные установки в 1932–34 годах и еще одна пара, установленная рядом с кормовой воронкой, были добавлены в 1934 году. [29]
  4. ^ Предполагалось, что это будет единая пластина из нецементированной брони New Vickers равной толщины, но ей не удалось придать требуемую форму. [38]
  5. ^ Японское стандартное время на 19 часов опережает гавайское стандартное время , поэтому в Японии нападение на Перл-Харбор произошло 8 декабря.
  6. ^ Крейсеров не было, только эсминцы и эскортные эсминцы . [13]

Сноски [ править ]

  1. ^ Evans & Питти, стр. 150
  2. ^ Stille, стр. 7
  3. ↑ Evans & Peattie, стр. 160, 166–167.
  4. ^ Lengerer, сноска 3
  5. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 231
  6. ^ Lengerer, стр 4-5. Сквиот 2008, стр. 3, 8
  7. ^ Ленгерер, стр. 4
  8. ^ Lengerer, стр. 3, 6-7
  9. ^ Skwiot 2008, стр. 4
  10. ^ a b c d e f g h Уитли, стр. 200
  11. ^ a b c Джентчура, Юнг и Микель, стр. 28
  12. ^ Stille, стр. 34
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Hackett, Kingsepp & Ahlberg, Nagato
  14. ^ Skwiot 2008, стр. 6, 9-10, 34, 71-72
  15. ^ Skwiot 2008, стр. 43-44
  16. ^ Skwiot 2008, стр. 73, 76-77
  17. ^ a b c Стилле, стр. 32
  18. ^ a b Skwiot 2008, стр. 43, 78
  19. ^ Skwiot 2008, стр. 19
  20. ^ a b Фридман, стр. 269
  21. ↑ Кэмпбелл, стр. 175, 181–182
  22. ^ Skwiot 2008, стр. 24, 73
  23. ^ Кэмпбелл, стр. 190
  24. ^ а б Кэмпбелл, стр. 198
  25. ^ Skwiot 2008, стр. 31 год
  26. ^ a b Сквиот 2008, стр. 70
  27. ^ Уитли, стр. 202
  28. ↑ Кэмпбелл, стр. 192–193.
  29. ^ Skwiot 2008, стр. 26, 72
  30. ^ Кэмпбелл, стр. 74
  31. ^ Skwiot 2008, стр. 33, 72-73
  32. ^ Кэмпбелл, стр. 202
  33. ↑ Хакетт, Кингсепп и Альберг, Муцу и Нагато
  34. ^ Stille, стр. 11
  35. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  36. ^ a b c Уильямс, стр. 129
  37. ^ Skwiot 2008, стр. 80
  38. ^ Lengerer, сноска 8
  39. ^ Skwiot 2008, стр. 3, 10-11
  40. ^ Lengerer, стр. 4-5
  41. ^ Кэмпбелл, стр. 182
  42. ^ Skwiot 2008, стр. 9, 73
  43. ^ Шено, стр. 172
  44. ^ Skwiot 2008, стр. 34, 72
  45. ^ Skwiot 2008, стр. 33-37
  46. ^ Skwiot 2008, стр. 47
  47. ^ Skwiot 2008, стр. 57
  48. ^ Skwiot 2008, стр. 54, 57
  49. ^ а б в г Талли
  50. ^ Skwiot 2008, стр. 17-19, 21
  51. ^ a b c d e f Hackett, Kingsepp & Ahlberg, Mutsu
  52. ^ Skwiot 2007, стр. 36, 81
  53. ^ Ровер, стр. 168-169
  54. ^ Парсхолл и Талли, стр. 453
  55. ^ Парсхолл и Талли, стр. 382-383
  56. ^ Ровер, стр. 190
  57. ^ Уильямс, стр. 125
  58. ^ Williams, стр. 132-133
  59. Перейти ↑ Williams, pp. 135, 142
  60. ^ Skwiot 2007, стр. 46
  61. ^ Skwiot 2007, стр. 51
  62. ^ "Информация о дайвинг-туризме на атолле Бикини" . Бикини Атолл Дайверы . Проверено 8 января 2014 года .
  63. ^ Ecott, Тим (3 марта 2007). «Лучший в мире рэк-дайвинг» . The Times . Лондон . Проверено 11 сентября 2009 года .(требуется подписка)
  64. ^ Williams, стр. 138-141

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Эванс, Дэвид С. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). «IJN Mutsu: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 15 мая 2013 года .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). «IJN Nagato: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 15 мая 2013 года .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (июнь 2010 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Линкоры класса Кага и так называемые эксперименты Тоса ». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (специальный документ I): 1–26.
  • Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Сквиот, Мирослав (2007). Нагато Mutsu, часть I . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
  • Сквиот, Мирослав (2008). Нагато Муцу, Часть II . Энциклопедия Okretów Wojennych. 52 . Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45 . Новый авангард. 146 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Талли, AP (2003). «Последний год Нагато: июль 1945 - июль 1946» . Тайны / нераскрытые саги Императорского флота Японии . Combinedfleet.com . Проверено 26 мая 2013 года .
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.
  • Уильямс, Майк (2009). «Муцу - Исследование обстоятельств, окружающих ее потерю». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009 года . Лондон: Конвей. С. 125–142. ISBN 978-1-84486-089-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Maritimequest.com: фотогалерея Муцу
  • Maritimequest.com: фотогалерея Нагато