Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ямато ходовые испытания 2.jpg
Ямато проходит испытания
Обзор класса
Имя:Ямато класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:
Преемник:Класс А-150 (в планах)
Расходы:250 000 897 йен [1]
Построено:1937–1942
В комиссии:1941–1945
Планируется:5
Завершенный:3 (2 линкора, 1 переоборудован в авианосец)
Отменено:2
Потерял:3
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Линкор
Смещение:
Длина:
Луч:38,9 м (127 футов 7 дюймов) [3]
Проект:10,4 м (34 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 паровые турбины
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) [3]
Классифицировать:7 200  морских миль (13 300 км; 8 300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [3]
Дополнение:2 767 [4]
Вооружение:
Броня:
  • 650 мм (26 дюймов) на лицевой стороне главных турелей [5]
  • Боковая броня 410 мм (16 дюймов) (400 мм (16 дюймов ) запланирована на Shinano и № 111 ), [5] наклонена на 20 градусов
  • 200-мм (8 дюймов) бронепалуба (75%)
  • 230-мм (9 дюймов) бронепалуба (25%) [5]
На самолетах:

В Ямато -класса линкора (大和型戦艦, Ямато-гата Senkan ) были два линейных корабля по Императорского японского флота (IJN), Ямато и Мусаси , положил доводя до Второй мировой войны и завершается , как задумано. Третий корпус заложен в 1940 году был преобразован в авианосец , Синан , во время строительства.

Водоизмещение 72 000 длинных тонн (73 000 т) при полной загрузке, построенные линкоры были самыми тяжелыми из когда-либо построенных. Класс нес самую большую морскую артиллерию, когда-либо установленную на военном корабле, девять 460-миллиметровых (18,1 дюйма) морских орудий , каждая из которых способна стрелять 1460 кг (3220 фунтов) снарядами на расстояние более 42 км (26 миль).

Из-за угрозы со стороны американских подводных лодок и авианосцев и Ямато, и Мусаси большую часть своей карьеры провели на военно-морских базах в Брунее , Трук и Куре - несколько раз дислоцировавшись в ответ на американские налеты на японские базы.

Все три корабля были потоплены ВМС США ; Мусасьте , участвуя в битве в заливе Лейте в октябре 1944 года в рамках адмирал Курит «s Центра Силы , потерянная американский самолет - носителе; все еще незавершенный « Шинано» был торпедирован через десять дней после ввода в строй в ноябре 1944 года подводной лодкой USS  Archerfish ; и Ямато , также разрушенный самолетами-носителями, в апреле 1945 года во время операции Ten-Go .

Фон [ править ]

Дизайн линкоров класса Ямато был сформирован экспансионистскими движениями в японском правительстве, японской промышленной мощью и необходимостью иметь достаточно мощный флот, чтобы запугать вероятных противников. [6] Что наиболее важно, последнее, в форме Kantai Kessen («Решающая боевая доктрина»), военно-морской стратегии, принятой Императорским флотом Японии до Второй мировой войны , в которой японский флот выигрывал войну, сражаться и побеждать в одном решающем морском сражении.

Мусаси , август 1942 г., снято с лука

После окончания Первой мировой войны многие военно-морские силы, включая флоты США, Великобритании и Императорской Японии, продолжали и расширяли строительные программы, начатые во время конфликта. Огромные расходы, связанные с этими программами, вынудили руководителей их правительств начать конференцию по разоружению. 8 июля 1921 года государственный секретарь США Чарльз Эванс Хьюз пригласил делегации других крупных морских держав - Франции, Италии, Японии и Соединенного Королевства - приехать в Вашингтон, округ Колумбия, и обсудить возможное прекращение военно-морских вооружений. раса. Последующая Вашингтонская военно-морская конференция привела к Вашингтонскому военно-морскому договору . Наряду со многими другими положениями, он ограничивал все будущие линкоры однимстандартное водоизмещение 35000 длинных тонн (36000 т; 39000 коротких тонн) и максимальный калибр пушки 16 дюймов (406 мм). Он также согласился с тем, что пять стран не будут строить больше крупных кораблей в течение десяти лет и не заменят ни один корабль, переживший договор, пока ему не исполнится по крайней мере двадцать лет. [7] [8]

В 1930-х годах японское правительство начало переход к ультранационалистической воинственности. [9] Это движение призывало к расширению Японской империи, чтобы включить большую часть Тихого океана и Юго-Восточной Азии. Для поддержания такой империи - протяженностью 3000 миль (4800 км) от Китая до острова Мидуэй - требовался значительный флот, способный удерживать контроль над территорией. [10] Хотя все японские линкоры, построенные до класса « Ямато », были построены до 1921 года - поскольку Вашингтонский договор не позволил завершить что-либо еще, - все они были либо реконструированы, либо значительно модернизированы, либо и то, и другое в 1930-х годах. [11]Эта модернизация включала, среди прочего, дополнительную скорость и огневую мощь, которые японцы намеревались использовать для завоевания и защиты своей империи, к которой они стремились. [12] Когда Япония вышла из Лиги Наций в 1934 году из-за Мукденского инцидента , она также отказалась от всех договорных обязательств [13], предоставив ей возможность строить военные корабли крупнее, чем у других крупных морских держав. [14]

Намерение Японии приобрести ресурсодобывающие колонии в Тихом океане и Юго-Восточной Азии, вероятно, приведет к конфронтации с Соединенными Штатами [15], таким образом, США стали основным потенциальным противником Японии. США обладали значительно большей промышленной мощью, чем Япония, с 32,2% мирового промышленного производства по сравнению с 3,5% в Японии. [16] Более того, несколько ведущих членов Конгресса США пообещали «превзойти Японию в соотношении три к одному в морской гонке». [17] Следовательно, поскольку японская промышленная продукция не могла конкурировать с американской промышленной мощью, [6] японские конструкторы кораблей разработали планы новых линкоров, индивидуально превосходящих их аналоги вВМС США . [18] Каждый из этих линкоров будет способен одновременно поражать несколько вражеских крупных кораблей, что устраняет необходимость тратить столько же промышленных усилий, сколько США, на строительство линкоров. [6]

Дизайн [ править ]

Мост Мусаси

Предварительные исследования нового класса линкоров начались после выхода Японии из Лиги Наций и отказа от Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров; с 1934 по 1936 год было выдвинуто 24 первоначальных проекта. Эти ранние планы сильно различались по вооружению, силовой установке, выносливости и броне. Основные батареи колебались между 460 мм (18,1 дюйма) и 406 мм (16 дюймов) орудиями, в то время как вторичное вооружение состояло из различных номеров 155 мм (6,1 дюйма), 127 мм (5 дюймов) и 25 мм (1 дюйм). пистолеты. Силовое в большинстве конструкций был гибрид дизель - турбинакомбинация, хотя один полагался исключительно на дизельное топливо, а другой планировался только на турбины. В конструкции A-140-J 2 продолжительность полета на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) составляла от 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) до 9 200 морских миль (17000 км). 10 600 миль) в конструкциях A-140A и A-140-B 2 . Броня варьировалась от обеспечения защиты от огня 406-мм орудий до достаточной защиты от 460-мм орудий. [19]

После того, как они были рассмотрены, два из первоначальных двадцати четырех были доработаны как возможные, A-140-F 3 и A-140-F 4 . Отличаясь в первую очередь своей дальностью полета (4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) против 7200 морских миль (13 300 км; 8300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час)), они использовались при формировании окончательного предварительного исследования. , который был закончен 20 июля 1936 года. Изменения в этом дизайне привели к окончательному дизайну от марта 1937 года [20], который был предложен контр-адмиралом Фукуда Кейджи; [21], наконец, было принято решение о запасе хода 7200 нм, и от гибридной дизель-турбинной силовой установки отказались в пользу турбин. Дизели были сняты с конструкции из-за проблем с двигателями на подводном тендере Тайгэй.. [20] Их двигатели, подобные тем, которые собирались установить на новые линкоры, требовали «капитального ремонта и технического обслуживания» [22], чтобы поддерживать их работоспособность из-за «фундаментального конструктивного дефекта». [22] Вдобавок, если двигатели полностью откажутся, 200-миллиметровая бронированная крыша палубы цитадели, защищающая предлагаемые дизельные машинные отделения и сопутствующие машинные помещения, серьезно затруднит любые попытки их снятия и замены. [23]

Окончательный проект предусматривал стандартное водоизмещение 64 000 длинных тонн (65 000 т) и водоизмещение при полной нагрузке 69 988 длинных тонн (71 111 т) [24], что делало корабли этого класса самыми большими линкорами, когда-либо созданными, и самыми большими линкорами. когда-либо построенный. Конструкция предусматривала основное вооружение из девяти 460-мм морских орудий , установленных в трех трехорудийных башнях, каждая из которых весила больше, чем эсминец 1930-х годов. [21] Проекты были быстро одобрены высшим командованием ВМС Японии, [25] несмотря на возражения военно-морских авиаторов, которые выступали за строительство авианосцев, а не линкоров. [26] [A 1] Всего пять Яматопланировались линейные корабли класса. [6]

Корабли [ править ]

Ямато и Мусаси бросили якорь в водах у островов Трук в 1943 году.

Хотя в 1937 году планировалось построить пять кораблей класса « Ямато», построили только три - два линкора и переоборудованный авианосец. Все три судна были построены в условиях крайней секретности, чтобы сотрудники американской разведки не узнали об их существовании и технических характеристиках; [6] действительно, Управление военно-морской разведки США стало известно только о Ямато и Мусаси.по имени в конце 1942 года. В то время их предположения относительно характеристик класса были весьма далекими; в то время как они были правильными по своей длине, класс был дан как имеющий ширину 110 футов (34 м) - на самом деле это было около 127 футов (39 м) и водоизмещение 40 000–57 000 тонн (фактически 69 000 тонн). . Кроме того, в июле 1945 года, через четыре месяца после того, как Ямато был потоплен , основное вооружение класса Ямато было представлено девятью 16-дюймовыми (406-мм) орудиями . [27] [28] И «Боевые корабли Джейн», и западные СМИ также неверно сообщили о характеристиках кораблей. В сентябре 1944 года в журнале Jane's Fighting Ships было указано смещение Ямато и Мусаси.как 45000 тонн. [29] Точно так же и New York Times, и Associated Press сообщили, что два корабля водоизмещением 45000 тонн со скоростью 30 узлов [30], и даже после затопления Ямато в апреле 1945 года The Times of London продолжала давать 45000 тонн как водоизмещение корабля. [31] Тем не менее, существование кораблей - и их предполагаемое нарушение военно-морских договоров - сильно повлияло на американских военно-морских инженеров при проектировании 60 500-тонных линкоров класса Монтана , хотя они не были разработаны специально для противостояния классу Ямато . [32]

ИмяТезкаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
ЯматоПровинция Ямато ( Великая гармония )Военно-морской арсенал Куре4 ноября 1937 г.8 августа 1940 г.16 декабря 1941 г.Потоплен в результате авиаудара во время операции Ten-Go , 7 апреля 1945 г.
МусасиПровинция МусасиMitsubishi Heavy Industries , Нагасаки29 марта 1938 г.1 ноября 1940 г.5 августа 1942 г.Потоплен в результате авиаудара во время битвы в Сибуянском море , 24 октября 1944 года.
СинаноПровинция СинаноЙокосука военно-морской арсенал4 мая 1940 г.8 октября 1944 г.19 ноября 1944 г.Преобразован в авианосец, июль 1942 г.
Торпедирован и потоплен военно- воздушным судном « Арчерфиш» 28 ноября 1944 г.
Боевой корабль № 111 ( Kii )Провинция КииВоенно-морской арсенал Куре7 ноября 1940 г.Нет данныхОтменено марта 1942 , когда 30% ПОЛНОЕ
распались на месте
Боевой номер 797Нет данныхОтменено при планировании

Ямато [ править ]

Основная статья: Японский линкор Ямато
Ямато на испытаниях в 1941 году

Ямато был заказан в марте 1937 года, заложен 4 ноября 1937 года, спущен на воду 8 августа 1940 года и сдан в эксплуатацию 16 декабря 1941 года. [21] Он проходил учения до 27 мая 1942 года, когда адмирал Исороку Ямамото признал судно «работоспособным». [21] Присоединившись к 1-й дивизии линкоров, Ямато служил флагманом Объединенного японского флота во время битвы за Мидуэй в июне 1942 года, но не вступил в бой с силами противника. [33] Следующие два года периодически проводились между военно- морскими базами Трук и Куре с ее сестринским кораблем.Мусаси заменяет Ямато в качестве флагмана Объединенного флота. [21] В это время Ямато , как часть 1-й дивизии линкоров, несколько раз участвовал в противодействии налетам американских авианосцев на японские островные базы. 25 декабря 1943 года он получил серьезное повреждение торпедой от рук USS  Skate и был вынужден вернуться в Куре для ремонта и модернизации конструкции. [21]

В 1944 году - после обширной модернизации зенитной артиллерии и вторичной батареи - Ямато присоединился ко второму флоту в битве в Филиппинском море , служа эскортом японской авианосной дивизии. [34] В октябре 1944 года, в составе Центральных сил вице-адмирала Такео Курита в битве при заливе Лейте , она использовала свою военно-морскую артиллерию против вражеского судна в единственный раз, помогая потопить американский эскортный авианосец Gambier Bay и эсминец. Джонстон до того, как она была оттеснена торпедами Херманна , которые вывели ее из боя. [35] Слегка поврежденный в Куре в марте 1945 года, корабль был перевооружен для подготовки к операции. [21] Ямато была преднамеренно использована в самоубийственной миссии в рамках операции «Тен-Го» , послана использовать свои большие пушки для оказания помощи японским войскам, участвовавшим в битве за Окинаву . Он так и не приблизился, потопленный 7 апреля 1945 года 386 американскими авианосцами. Получив 10 попаданий торпед и 7 бомб, она перевернулась, взяв с собой 2498 из 2700 членов экипажа, включая вице-адмирала Сейичи Ито . [28] Крушение Ямато рассматривалось как крупная победа Америки, и Хэнсон У. Болдуин , военный редактор журнала«Нью-Йорк таймс» писала, что «гибель нового японского линкора Ямато  ... является ярким доказательством - если таковое было необходимо - фатальной слабости Японии в воздухе и на море». [36]

Мусаси [ править ]

Основная статья: Японский линкор Мусаси
Мусаси покидает Бруней в октябре 1944 г.

Мусаси был заказан в марте 1937 года, заложен 29 марта 1938 года, спущен на воду 1 ноября 1940 года и введен в строй 5 августа 1942 года. С сентября по декабрь 1942 года он участвовал в учениях по наземным и воздушным боям в Хаширадзиме . 11 февраля 1943 года Мусаси сменила свой родственный корабль Ямато в качестве флагмана Объединенного флота. До июля 1944 года Мусаси перемещался между военно-морскими базами Трук, Йокосука, Бруней и Куре. 29 марта 1944 года он получил умеренное повреждение в носовой части от одной торпеды, выпущенной американской подводной лодкой Tunny . После ремонта и переоборудования в течение апреля 1944 года Мусаси присоединился к 1-й дивизии линкоров на Окинаве. [37]

В июне 1944 года в составе 2-го флота корабль сопровождал японские авианосцы во время битвы в Филиппинском море. [37] В октябре 1944, она покинула Бруней как часть Адмирала Курита «s центр сил во время битвы в заливе Лейте. [38] Мусаси был потоплен 24 октября во время битвы в Сибуянском море , получив 17 попаданий бомб и 19 торпед, при этом погибло 1023 человека из экипажа из 2399 человек. [39]

Синано [ править ]

Основная статья: японский авианосец Shinano
Синано в ноябре 1944 года

Shinano , первоначально военный корабль № 110, был определен как третий член класса Ямато , хотя и с немного измененной конструкцией. Значения большей части исходной брони были немного уменьшены, включая пояс, палубу и башни. Снижение веса, которое это влекло за собой, означало, что улучшения могут быть внесены в другие области, включая дополнительную защиту для управления огнем и позиций наблюдения. Кроме того, 12,7-сантиметровое вторичное вооружение на первых двух Ямато должно было быть заменено орудием Тип 98 10-сантиметрового (3,9 дюйма) / 65 калибра . Несмотря на меньшие размеры, это орудие превосходило 127-мм орудие, обладая значительно большей начальной скоростью , максимальной дальностью, зенитным потолком и скорострельностью. [40]

В июне 1942 года, после поражения японцев у Мидуэя, строительство « Синано» было приостановлено, а корпус постепенно перестроили под авианосец. [41] Он был спроектирован как судно обеспечения водоизмещением 64 800 тонн, которое будет способно переправлять, ремонтировать и пополнять авиапарк других авианосцев. [42] [43] Хотя первоначально судно планировалось ввести в эксплуатацию в начале 1945 года, [44] строительство корабля ускорилось после битвы в Филиппинском море; [45] это привело к тому, что Shinano был спущен на воду 5 октября 1944 года и сдан в эксплуатацию немногим более чем через месяц, 19 ноября. Синаноотправился из Йокосуки в Куре девять дней спустя. Рано утром 29 ноября в " Шинано" попали четыре торпеды с корабля USS  Archerfish . [41] Хотя повреждения казались управляемыми, из-за плохой борьбы с наводнением судно перекатилось на правый борт. Незадолго до полудня он перевернулся и затонул, унеся с собой 1435 человек из экипажа из 2400 человек. [41] По сей день « Синано» является крупнейшим военно-морским судном, потопленным подводной лодкой. [46] [47]

Военные корабли № 111 и 797 [ править ]

Боевой корабль № 111, названный так и не названный, планировался как четвертый член класса Ямато и второй корабль, включающий усовершенствования Шинано . Судовой киль был заложен после того, как Ямато ' s запуск в августе 1940 года , и строительство продолжалось до декабря 1941 года, когда японцы начали сомневаться в их амбициозный капитале корабль программа строительства-с приходом войны, ресурсы , необходимые для построения корабля не станут намного сложнее чтобы получить. В результате в 1942 году корпус четвертого судна, готовый всего на 30%, был разобран и отправлен на слом; материалы из этого были использованы при превращении Исэ и Хьюги в гибридлинкор / авианосцы . [48] [49] [A 2]

Пятое судно, Военный корабль № 797, планировалось как улучшенный Shinano, но так и не было заложено. В дополнение к модификациям, внесенным в этот корабль, 797 должны были удалить две 155-мм (6,1 дюйма) крыльевые башни в пользу дополнительных 100-мм орудий; По оценкам авторов Уильяма Гарзке и Роберта Дулина, это позволило бы получить 24 единицы такого оружия. Ямато и Мусаси в конечном итоге были модифицированы в 1944 году до чего-то похожего. [50]

Технические характеристики [ править ]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение [ править ]

Ямато « порт сторона вооружение зенитного s , как показано на модели корабля в» Ямато музея »в Куре

Линкоры типа « Ямато » имели основное вооружение, состоящее из трех трехместных морских орудий Тип 94 46 см / 45 калибра - самых больших орудий, когда-либо устанавливаемых на боевые корабли [6], хотя официально они обозначались как 40 см / 45 калибра (15,9 в) Тип 94 [51] - каждый из которых весил 2774 тонны в сборе. [52] Каждое орудие было 21,13 метра (69,3 фута) в длину и весило 147,3 метрических тонны (145,0 длинных тонн)., [53] и могло стрелять 1460 кг (3219 фунтов) бронебойных снарядов и 1360 кг (2998 фунтов) фугасных веществ. разносится до 42,0 км (26,1 мили) со скоростью от 1,5 до 2 снарядов в минуту. [6] [51]

Основные орудия также были способны стрелять 1360 кг (2 998 фунтов) 3 зенитных снаряда Shiki tsjôdan («Обычный тип 3»). [A 3] Временной взрыватель использовался, чтобы установить, на каком расстоянии взорвутся снаряды (хотя обычно они устанавливались на расстоянии 1000 метров (1100 ярдов)). При взрыве каждый из этих снарядов высвободит 900 трубок с зажигательной смесью, образующих конус 20 °, обращенный к приближающемуся самолету; Затем использовался разрывной заряд, чтобы взорвать сам снаряд, чтобы образовалось больше стальных осколков, а затем трубы воспламенились. Трубки горят пять секунд при температуре около 3000 ° C (5430 ° F) и зажигают пламя длиной около 5 метров (16 футов). Несмотря на то, что они составляли 40% от общего количества основных боеприпасов к 1944 г. [51] 3 Сики цодзёданредко использовались в боях с самолетами противника из-за сильных повреждений стволов основных орудий при стрельбе этими снарядами; [54] Действительно, одна из оболочек может взорваться рано и инвалиды один из Мусаси " пушки с во время битвы на море Сибуяно . [51] Снаряды были предназначены для создания шквала пламени, через который любой самолет, пытающийся атаковать, должен пройти. Однако американские пилоты считали эти снаряды скорее демонстрацией пиротехники, чем грамотным зенитным оружием. [51]

Мусаси, какой она появилась в 1942 году; по сравнению с конфигурациями этого класса 1944 и 1945 годов, в которых были удалены 15.5-сантиметровые башни на миделе корабля, чтобы освободить место для дополнительных зенитных орудий разновидностей 12,7-см / 40 Тип 89 и 25-мм Тип 96
Мусаси в середине 1944 года.

Вторичное вооружение [ править ]

Ямато, как она появилась c.  1945 г. (особая конфигурация с 7 апреля 1945 г.)

В первоначальной конструкции вторичное вооружение класса « Ямато » состояло из двенадцати орудий 15,5 см / 60 Type 3, установленных в четырех трехбашенных башнях (одна вперед, две на миделе, одна на корме), [52] и двенадцать орудий 12,7 cm / 40 Type 89 в шести двухбашенные (по три с каждой стороны миделя). [52] Они стали доступны после того, как крейсеры класса Могами были перевооружены 20,3-сантиметровыми (8,0 дюйма) орудиями. [55] С бронебойным снарядом массой 55,87 кг (123,2 фунта) орудия имели максимальную дальность 27 400 метров (30 000 ярдов) при угле возвышения 45 градусов. Их скорострельность составляла пять выстрелов в минуту. [56]Две башни миделя были удалены в 1944 году в пользу дополнительных 127-миллиметровых (5,0 дюймов) тяжелых и 25-миллиметровых (0,98 дюймов) легких зенитных орудий.

Первоначально тяжелую противовоздушную оборону обеспечивала дюжина 40-калиберных 127-миллиметровых орудий двойного назначения Type 89 в шести сдвоенных башнях, по три с каждой стороны надстройки. В 1944 году две 15,5-см башни на миделе корабля были удалены, чтобы освободить место для трех дополнительных 127-миллиметровых установок с каждой стороны, в результате чего общее количество этих пушек достигло двадцати четырех. [57] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составила 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте 90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту; их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. [58]

Зенитное вооружение [ править ]

Класс « Ямато » первоначально нес двадцать четыре 25-мм зенитных орудия Тип 96 , в основном установленных на миделе. [52] В 1944 году и Ямато, и Мусаси подверглись значительной модернизации зенитной системы в рамках подготовки к операциям в заливе Лейте [59], используя пространство, высвободившееся в результате удаления обоих миделей 15,5-см (6,1 дюйма) башен вторичной батареи, [60] и в итоге получил двадцать четыре 12,7-см (5,0 дюйма ) орудия [60] и сто шестьдесят два 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудия, [60]25-мм зенитные орудия могли наклоняться под углом 90 градусов для наведения на самолеты прямо над головой, но отсутствие защиты их установок делало их артиллерийские расчеты чрезвычайно уязвимыми для прямого огня противника. [61] Эти 25-миллиметровые (0,98 дюйма) орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте +85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов. [62]Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны; у него были серьезные конструктивные недостатки, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, сдвоенная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на возвышении; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; пушка демонстрировала чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и ... пушка производила чрезмерную дульный взрыв ". [63]

Класс также был снабжен двумя сдвоенными установками для лицензионных 13,2-мм зенитных пулеметов Type 93 , по одной с каждой стороны моста . Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов), но эффективная дальность поражения самолетов составляла всего 1000 метров (1100 ярдов). Циклическая скорость регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту; необходимость замены магазинов на 30 патронов снизила боевую скорострельность до 250 патронов в минуту. [64]

Вооружение на Шинано сильно отличалось от вооружения ее сестринских судов из-за ее переоборудования. Поскольку носитель был разработан для поддержки, на нем было установлено значительное зенитное вооружение: шестнадцать 12,7-см (5,0 дюйма ) орудий, [65] сто двадцать пять 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудий, [65] и триста тридцать шесть пятидюймовых (13 см) зенитных ракетных установок в двенадцати двадцать восемь ствольных башнях. [66] Ни одно из этих орудий никогда не использовалось против вражеского корабля или самолета. [66]

Броня [ править ]

Дополнительная информация: Поясная броня
Схема защиты в задней части башни; Схема миделя здесь

Разработанные для одновременного поражения нескольких вражеских линкоров [4], « Ямато» были оснащены тяжелой броней, описанной морским историком Марком Стиллом как обеспечивающей «беспрецедентную степень защиты в надводном бою». [67] Основной пояс брони вдоль борта судна имел толщину до 410 миллиметров (16,1 дюйма), [6] с поперечными переборками бронированной цитадели толщиной до 355 миллиметров (14,0 дюйма). [6] Броня нижнего пояса толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма), простирающаяся ниже основного пояса, была включена в состав кораблей как ответ на артиллерийские эксперименты над Тоса и новым японским снарядом Тип 91, который мог преодолевать большие расстояния под водой.[68] Кроме того, форма верхней части корпуса была очень усовершенствованной, а своеобразный изгиб в стороны эффективно максимизировал броневую защиту и структурную жесткость при оптимизации веса. Броня главных башен превзошла даже броню главной ленточной, с облицовкой передней части башни толщиной 650 миллиметров (26 дюймов). [6] Броневые листы и в основной ленте, и в главных башнях были сделаны из закаленной стальной брони Vickers Hardened. [69] Основная бронированная палуба толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма) была сделана из никель-хром-молибденового сплава. Баллистические испытания на испытательном полигоне в Камегакуби показали, что палубный сплав превосходит однородные плиты Виккерса на 10–15%. [69]Дополнительное покрытие было разработано путем изменения состава сплава хрома и никеля. Более высокое содержание никеля позволяло катать и гнуть лист без развития свойств разрушения. [69]

Для торпедной защиты использовалась система боковой защиты с несколькими переборками, которая состояла из нескольких пустот, а также брони нижнего пояса; система имеет глубину 5,1 метра (16,7 фута) и была спроектирована так, чтобы выдерживать заряд тротила массой 400 кг (880 фунтов). Примечательно, что в системе торпедной защиты не было жидкостных отсеков, несмотря на известные преимущества. Это могло быть результатом переоценки эффективности брони нижнего пояса против торпед, а также попытки уменьшить осадку и обеспечить дополнительные пространства для противодействия затоплению. [70] [71] [72]

Относительно новая процедура дуговой сварки широко использовалась на всем корабле, что повысило прочность брони. [73] С помощью этой техники нижняя поясная броня использовалась для усиления конструкции корпуса всего судна. [73] Всего на судах класса « Ямато » было 1147 водонепроницаемых отсеков, [73] из которых 1065 находились под бронепалубой. [73] Корабли также были спроектированы с очень большим запасом плавучести для смягчения последствий наводнения.

Однако, несмотря на огромную толщину брони, схема защиты класса Ямато все же страдала несколькими серьезными конструктивными недоработками и недостатками. [74] Структурные слабости существовали около носовой части судов, где броня была в целом тоньше, о чем свидетельствует повреждение Мусаси от попадания торпеды в 1943 году. [54] Корпус Shinano был подвержен еще большим структурным слабостям, так как был Спешно построенный в конце войны и оснащенный неполной броней и незапечатанными водонепроницаемыми отсеками на момент затопления. [65]Система торпедной защиты работала существенно хуже, чем предполагалось; в частности, очень плохое соединение между верхним и нижним поясом брони создавало предрасположенный к разрыву шов чуть ниже ватерлинии, что в сочетании с относительно небольшой глубиной системы и отсутствием жидкостной нагрузки делало класс уязвимым для торпед. ; совместное повреждение было приписано значительному ущербу, нанесенному Ямато от одного удара торпеды в 1943 году, и потоплению Синано в результате четырех попаданий в 1944 году. [54] [71]

Двигательная установка [ править ]

Ямато класс был оснащен 12 Kampon котлов, которые приведенный в четыре раза паровые турбины , [2] с указанной 147,948 лошадиных сил (110,325 кВт). [6] Они, в свою очередь, приводили в движение четыре 6-метровых (20 футов) гребных винта. Эта силовая установка позволила классу Yamato развивать максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч). [6] При такой скорости способность класса Ямато работать вместе с быстрыми авианосцами была ограничена. К тому же расход топлива у обоих линкоров был очень высоким. [59] В результате ни один линкор не использовался в бою во время кампании на Соломоновых островах.или незначительные сражения в период "прыжков по островам" в 1943 году и в начале 1944 года. [59] Двигательная установка Shinano была немного улучшена, что позволило авианосцу достичь максимальной скорости 28 узлов (52 км / ч). [66]

Линкоры класса "Супер Ямато " [ править ]

Основная статья: Дизайн линкора А-150

В рамках программы пополнения флота на 1942 год планировалось два линкора совершенно новой, более крупной конструкции. Обозначенный как Design A-150 и первоначально названный военным кораблем № 178 и военным кораблем № 179, планы относительно кораблей начались вскоре после завершения проектирования класса Ямато , вероятно, в 1938–39. Все было «по существу завершено» где-то в 1941 году, но с приближением войны работы по линкорам были остановлены, чтобы удовлетворить потребность в дополнительных боевых кораблях, таких как авианосцы и крейсеры, чтобы возместить военные потери этих жизненно важных кораблей. Потеря японцев в битве при Мидуэе , когда было потоплено четыре авианосца (на сегодняшний день из десяти во всем флоте), стало ясно, что работы на кораблях никогда не начнутся. В третьем томе своих линкоровсерия, оси и нейтральные линкоры во время Второй мировой войны , авторы Уильям Х. Garzke и Роберт О. Дулин утверждал , что эти корабли были бы «наиболее мощных линкоров в истории» из -за их массивных 51 см (20 дюймов) основной батареи и обширное зенитное вооружение. [75] [76]

Как и в случае с бумагами, относящимися к классу Ямато , большинство бумаг и все планы, относящиеся к классу, были уничтожены, чтобы предотвратить захват в конце войны. Известно, что окончательный проект кораблей имел бы даже большую огневую мощь и размер, чем у класса Ямато - основная батарея из шести 51-см (20 дюймов) орудий в трех сдвоенных башнях и вторичное вооружение двойного назначения, состоящее из двадцати четырех 10-см (3,9 дюйма) спаренные орудия (аналогично эсминцам класса Акизуки ). Смещение должно было быть больше , чем Ямато ' с, и боковой броневой пояс был запланирован на 46 см (18 дюймов). [75] [76]

Уничтожение записей [ править ]

Накануне оккупации Японии союзниками офицеры специальной службы Императорского японского флота уничтожили практически все записи, чертежи и фотографии линкоров класса Ямато или относящиеся к ним , оставив лишь отрывочные записи о конструктивных характеристиках и других технических характеристиках. имеет значение. Уничтожение этих документов было настолько эффективным, что до 1948 года единственными известными изображениями Ямато и Мусаси были фотографии, сделанные ВМС США.Самолеты участвовали в атаках на два линкора. Хотя некоторые дополнительные фотографии и информация из документов, которые не были уничтожены, стали известны с годами, потеря большинства письменных записей для класса несколько затруднила обширное исследование класса Ямато . [77] [78] Из-за отсутствия письменных документов информация об этом классе в основном поступала из интервью японских офицеров после капитуляции Японии. [79]

Однако в октябре 1942 года по специальному запросу Адольфа Гитлера германскому адмиралу Паулю Веннекеру , прикрепленному к военно-морскому атташе Германии в Японии, было разрешено инспектировать линкор класса Ямато, когда он проходил техническое обслуживание на верфи, в это время Адмирал Веннекер телеграфировал в Берлин подробное описание военного корабля. 22 августа 1943 года Эриху Гронеру, немецкому военно-морскому историку и автору книги Die Deutschen Kriegschiffe, 1815–1945 , показали отчет в « штабе фюрера».", и ему было поручено сделать" интерпретацию ", а затем подготовить" эскизный чертеж "японского линкора. Материал был сохранен женой Эриха Гронера, г-жой Х. Гронер, и представлен издателям в 1950-х гг. [80] ]

Культурное значение [ править ]

Макет в масштабе 1:10 в музее Ямато.

Со времени их постройки и до наших дней Ямато и Мусаси заняли заметное место в японской культуре, в частности Ямато . По завершению, линкоры представляли собой воплощение японской имперской военно-морской техники. Кроме того, эти два корабля, благодаря их размеру, скорости и мощности, явно олицетворяли решимость и готовность Японии защищать свои интересы от западных держав, особенно от Соединенных Штатов. Сигэру Фукудомэ , начальник Оперативного отдела Генерального штаба Императорского флота Японии , описал эти два корабля как «символы военно-морской мощи, которые вселяют в офицеров и солдат глубокое чувство уверенности в своем флоте». [81]

Ямато , и особенно история ее гибели, часто появлялась в японской поп-культуре , такой как аниме « Космический линкор Ямато» и фильм 2005 года « Ямато» . [82] Появления в популярной культуре обычно изображают последнюю миссию корабля как храбрую, самоотверженную, но тщетную символическую попытку японских моряков защитить свою родину. Одна из причин, по которой военный корабль может иметь такое значение в японской культуре, заключается в том, что слово «Ямато» часто использовалось как поэтическое название Японии. Таким образом, гибель линкора Ямато может служить метафорой конца Японской империи . [83] [84]

См. Также [ править ]

  • Предложения линкоров класса H (немецкий Кригсмарине времен Второй мировой войны )
  • Линкор класса Montana (ВМС США)
  • Музей Ямато
  • Японский корабль-боеприпас «  Кашино» Специально построенный корабль для перевозки пушечных турелей и стволов этого класса.

Примечания [ править ]

  1. ↑ Еще в 1933 году авиаторы Императорского флота Японии, включая адмирала Исороку Ямамото , утверждали, что лучшая защита от атак авианосцев США будет их собственным авианосным флотом, а не флотом линкоров. Однако, «когда разгорелся спор в открытом, старых, консервативных адмиралах устояли в свою традиционную веры в линкоре как капитал корабль флота, поддерживая строительство ... Ямато -класса superbattleships.» См .: Reynolds, pp. 5–6.
  2. ^ Хотя корпус был сломан, двойное дно не было; позже на нем было построено четыре большие подводные лодки. См .: Гарцке и Дулин, с. 84. Доступные источники не сообщают, когда двойное дно было сломано.
  3. ^ Эти снаряды, возможно, получили прозвище «Улей» во время эксплуатации. См .: Тони ДиДжиулиан (23 апреля 2007 г.). «Японский 40 см / 45 (18,1 дюйма) Тип 94, 46 см / 45 (18,1 дюйма) Тип 94» . Navweaps.com . Проверено 23 марта 2009 года .

Сноски [ править ]

  1. ^ Kwiatkowska, KB; Сквиот, М.З. "Geneza budowy japońskich pancerników typu Yamato". Morza Statki I Okręty (на польском языке). Варшава: Магнум-Х. 2006 (1): 74–81. ISSN 1426-529X . OCLC 68738127 .  
  2. ^ a b c d e f Джексон, стр. 74
  3. ^ a b c d e f Джексон, стр. 74; Jentschura et al., Стр. 38
  4. ^ a b Schom, стр. 270
  5. ^ a b c d Хэкетт, Роберт; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс. "Линкор типа" Ямато " . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 25 октября 2008 года .
  6. ^ Б с д е е г ч я J K L Джонстон и Макаули, стр. 123
  7. ^ Фридман, стр. 182
  8. ^ Garzke и Дулин, стр. 4-5
  9. ^ Уиллмотт, стр. 32
  10. ^ Шом, стр. 42
  11. ^ Уиллмотт, стр. 34; Гардинер и Грей, стр. 229
  12. ↑ Гардинер и Грей, стр. 229–231, 234
  13. ^ Гарцке и Дулин, стр. 44
  14. ^ Уиллмотт, стр. 35 год
  15. ^ Шом, стр. 43
  16. ^ Уиллмотт, стр. 22
  17. ↑ Thurston, Elliott (2 января 1935 г.). «Страх - реальная причина прекращения действия договора о ВМФ». Вашингтон Пост . п. 7.
  18. ^ Гарцке и Дулин, стр. 45
  19. ^ Garzke и Дулин, стр. 45-51
  20. ^ a b Гарцке и Дулин, стр. 49–50
  21. ^ a b c d e f g Хакетт, Роберт; Кингсепп, Сандер (6 июня 2006 г.). «ИДЖН ЯМАТО: Табличная запись движения» . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 8 января 2009 года .
  22. ^ a b Гарцке и Дулин, стр. 49
  23. ^ Гарцке и Дулин, стр. 50
  24. ^ Гарцке и Дулин, стр. 53
  25. ↑ Джонстон и Маколи, стр. 122
  26. Перейти ↑ Reynolds, pp. 5–6
  27. ^ Фридман, стр. 308
  28. ^ a b Джонстон и Маколи, стр. 128
  29. ^ Тобин, Ричард (1 октября 1944 г.). «ВМС США превосходит Японию в 10 раз». Вашингтон Пост . п. B1.
  30. ^ Horneby, Джордж (30 октября 1944). «4 авианосца потоплены». Нью-Йорк Таймс . п. 1.
  31. ^ "Самый большой военный корабль Японии затонул". The Times . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 9 апреля 1945 г. с. 3С.
  32. ^ WD Puleston, Вооруженные силы Тихого океана: Сравнение военных и военно - морских сил Соединенных Штатов Америки и Японии (New Haven: Yale University Press, 1941), стр 208-11..
  33. ^ Уиллмотт, стр. 93
  34. ^ Уиллмотт, стр. 146
  35. ^ Рейнольдс, стр. 156
  36. ↑ Болдуин, Хэнсон (9 апреля 1945 г.). «Судьба Окинавы решена: гибель Ямато показывает фатальную воздушную и морскую слабость Японии». Нью-Йорк Таймс . п. 12.
  37. ^ a b Хэкетт, Роберт; Кингсепп, Сандер (6 июня 2006 г.). «IJN Musashi: Табличная запись движения» . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 8 января 2009 года .
  38. ↑ Джонстон и Маколи, стр. 125
  39. Перейти ↑ Steinberg, p. 56
  40. ^ Garzke и Дулин, стр. 74-75
  41. ^ a b c Талли, Энтони П. (7 мая 2001 г.). "IJN Shinano: Табличная запись движения" . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 8 января 2009 года .
  42. ^ Рейнольдс, стр. 61
  43. ^ Престон, стр. 91
  44. ^ Рейнольдс, стр. 219
  45. ^ Рейнольдс, стр. 284
  46. ^ Уиллер, стр. 185
  47. ^ Гарцке и Дулин, стр. 99
  48. ^ Гарцке и Дулин, стр. 84
  49. ↑ Джонстон и Маколи, стр. 124
  50. ^ Гарцке и Дулин, стр. 85
  51. ↑ a b c d e ДиДжиулиан, Тони (23 апреля 2007 г.). «Японский 40 см / 45 (18,1 дюйма) Тип 94 46 см / 45 (18,1 дюйма) Тип 94» . Navweaps.com . Проверено 23 марта 2009 года .
  52. ^ a b c d Джексон, стр. 75
  53. ↑ Джонстон и Маколи, стр. 123; каждая из трех главных турелей весила больше, чем эсминец хорошего размера.
  54. ^ а б в Стейнберг, стр. 54
  55. ^ Garzke & Дулин, стр. 91-92
  56. ^ Кэмпбелл, стр. 187-88
  57. ^ Шено, стр. 178
  58. ^ Кэмпбелл, стр. 192-93
  59. ^ a b c Джексон, стр. 128
  60. ^ a b c Джонстон и Маколи, стр. 180
  61. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Дата обращения 6 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  62. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  63. ^ Stille, стр. 11
  64. ^ Кэмпбелл, стр. 202
  65. ^ a b c Талли, Энтони П. "Шинано" . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 13 января 2009 года .
  66. ^ a b c Престон, стр. 84
  67. ^ Stille, стр. 37
  68. ^ Гарцке и Дулин, стр. 94
  69. ^ a b c Гарцке и Дулин, стр. 65
  70. ^ Ленгерер, стр. 288
  71. ^ Б США Naval Техническая миссия в Японии архивной 18 октября 2013 в Wayback Machine
  72. ^ Тортон, Тим (1987). «Ямато: Ахиллесова пята». Военный корабль . Vol. 41. Conway Maritime Press. ISBN 0851774350.
  73. ^ a b c d Фитцсаймонс, Том 24, с. 2609
  74. ^ "Лучший линкор: подводная охрана" . Объединенный флот . CombinedFleet.com . Проверено 25 октября 2008 года .
  75. ^ a b Гардинер и Шено, стр. 178
  76. ^ a b Гарзаке и Дулин, стр. 85–86
  77. Перейти ↑ Muir, Malcolm (октябрь 1990 г.). «Перевооружение в вакууме: военно-морская разведка США и угроза японским капитальным кораблям, 1936–1945». Журнал военной истории . Общество военной истории. 54 (4): 485. DOI : 10,2307 / 1986067 . ISSN 1543-7795 . JSTOR 1986067 . OCLC 37032245 .   
  78. ^ Скульски, стр. 8
  79. ^ «Военные корабли мира». The Times . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 5 ноября 1948 г. с. 2D.
  80. ^ Jentschura p. 8 (без номера; предисловие)
  81. ^ Эванс и Питти, стр. 298, 378
  82. ^ IMDB.com (1990–2009). «Учо сэнкан Ямато» . База данных фильмов в Интернете . Проверено 26 марта 2009 года .; IMDB.com (2005). «Отоко-тати но Ямато» . База данных фильмов в Интернете . Проверено 26 марта 2009 года .
  83. ↑ Йошида и Майнэр, стр. xvii; Эванс и Питти, стр. 378
  84. ^ Скульски, стр. 7

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-192-7. OCLC  36621876 .
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1977). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Лондон: Феб. OCLC  18501210 .
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1. OCLC  12214729 .
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-101-3. OCLC  12613723 .
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Robert, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-913-8. OCLC  18121784 .
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3. OCLC  12119866 .
  • Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Лондон: Коричневые книги. ISBN 1-897884-60-5. OCLC  45796134 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X. OCLC  3273325 .
  • Джонстон, Ян; Маколи, Роб (2000). Линкоры . Оцеола, Висконсин : паб MBI. Co. ISBN 0-7603-1018-1. OCLC  45329103 .
  • Ленгерер, Ганс; Альберг, Ларс (2014). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868-1945: Класс Ямато и последующее планирование . Шустрые книги. ISBN 1-6088-8083-4.
  • Престон, Энтони (1999). Великие авианосцы мира: от Первой мировой войны до наших дней . Лондон: Коричневые книги. ISBN 1-897884-58-3. OCLC  52800756 .
  • Рейнольдс, Кларк Г. (1968). Быстрые авианосцы: создание воздушного флота . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл . OCLC  448578 .
  • Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце: японо-американская война, 1941–1943 годы, Перл-Харбор через Гуадалканал . Нью-Йорк: У.В. Нортон . ISBN 0-393-04924-8. OCLC  50737498 .
  • Скульский, Януш (1989). Линкор Ямато . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-019-X. OCLC  19299680 .
  • Стейнберг, Рафаэль (1980). Вернитесь на Филиппины . Нью-Йорк: Книги времени жизни . ISBN 0-8094-2516-5. OCLC  4494158 .
  • Стилле, Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-8460-3280-6. OCLC  778280806 .
  • Уиллер, Кит (1980). Война под Тихим океаном . Нью-Йорк: Книги времени жизни . ISBN 0-8094-3376-1.
  • Уиллмотт, HP (1999). Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-3043-5247-0. OCLC  59378558 .
  • Йошида, Мицуру ; Майнэр, Ричард Х. (1999) [1985]. Реквием по линкору Ямато . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-544-6. OCLC  40542935 .
  • Йошимура, Акира (2008). Линкор Мусаси: создание и гибель крупнейшего в мире линкора . Токио: Kodansha International . ISBN 978-4-7700-2400-8. OCLC  43303944 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диксон, В. Дэвид (1975). «ИДЖН Ямато». Военный корабль International . XII (4): 294–318. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей Куре Ямато