Региональный аэропорт Дотана ( IATA : DHN , ICAO : KDHN , FAA LID : DHN ) - это общественный аэропорт в округе Дейл , штат Алабама , США, [1] в семи милях к северо-западу от Дотана , [3] города в основном в округе Хьюстон . [1]
Региональный аэропорт Дотан (бывший армейский аэродром Napier) | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Администрация аэропорта округа Дотан-Хьюстон | ||||||||||||||
Обслуживает | Дотан , Алабама | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 401 фут / 122 м | ||||||||||||||
Координаты | 31 ° 19′16 ″ с.ш., 085 ° 26′58 ″ з.д. / 31,32111 ° с.ш. 85,44944 ° з.д.Координаты : 31 ° 19′16 ″ с.ш., 085 ° 26′58 ″ з.д. / 31,32111 ° с.ш. 85,44944 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | FlyDothan.com | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Схема FAA | |||||||||||||||
DHN | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2016) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011-2015 годы называют его первичной коммерческой службы аэропорта (более 10000 enplanements в год). [4] По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 47 859 посадок (посадки на самолет) , [5] 42 071 в 2009 году и 41 453 в 2010 году. [6]
Единственные рейсы авиакомпании выполняются на Delta Connection в Атланту. Более 50% полетов Дотана - это военные учебные операции из близлежащего форта Ракер , НАС Уайтинг Филд и НАС Пенсакола , а чуть менее 40% - на авиацию общего назначения .
История
В 1941 году армейский авиакорпус США построил Нэпир-Филд , названный в честь майора Эдварда Л. Нэпиера из Юнион-Спрингс, штат Алабама . Один из первых летных хирургов армии , он погиб в результате крушения Fokker D.VII , AS-5382 , [7] в Маккук Филд , Дейтон, Огайо , 15 сентября 1923 года. Он был офицером медицинского корпуса в Мире. Первой войны и был переведен в состав армейской авиации . На момент смерти он проходил подготовку в качестве летного хирурга. В официальном сообщении говорится, что он сам пилотировал самолет, и произошла поломка конструкции крыла. [8]
Напье Филд был назначен в Юго-восточный учебный центр учебного командования ВВС США. Командовал им 73-я армейская база ВВС. В дополнение к основному объекту для поддержки тренировочных операций были построены следующие известные подбазы и вспомогательные сооружения:
- Кэрнсский армейский аэродром31 ° 16′33 ″ с.ш., 085 ° 42′48 ″ з.д. / 31,27583 ° с.ш. 85,71333 ° з.д. / 31.27583; -85,71333
- Вспомогательное поле Wicksburg 31 ° 19′10 ″ с.ш. 085 ° 40′25 ″ з.д. / 31,31944 ° с.ш. 85,67361 ° з.д. / 31.31944; -85,67361 (сейчас: вертолетная площадка армии Нокса, Форт Ракер)
- Вспомогательное поле Дотана31 ° 14′28 ″ с.ш., 085 ° 26′36 ″ з.д. / 31,24111 ° с.ш. 85,44333 ° з.д. / 31.24111; -85,44333
- Вспомогательное поле на поворотной полосе 31 ° 21′51 ″ с.ш., 086 ° 18′56 ″ з.д. / 31,36417 ° с.ш. 86,31556 ° з.д. / 31.36417; -86,31556
- Вспомогательное поле Гольдберга 31 ° 24′50 ″ с.ш. 85 ° 27′36 ″ з.д. / 31,41389 ° с.ш.85,46000 ° з. / 31.41389; -85,46000 (сейчас: Goldberg Stage Field, Fort Rucker)
- Вспомогательное поле Хаймана 31 ° 18′48 ″ с.ш. 085 ° 07′32 ″ з.д. / 31,31333 ° с.ш. 85,12556 ° з.д. / 31.31333; -85,12556
26 декабря 1942 года в Нэпиере было задействовано 29-е учебное летное крыло. 2116-е (школа пилотов, продвинутое, одномоторное) было основной оперативной группой в Нейпир-Филд. Группа летала в основном техасцами AT-6, а также проводила повышенную и специализированную подготовку на одномоторных самолетах, в том числе на истребителях P-40. Первый самолет начал действовать 1 октября 1941 года.
20 декабря 1941 года первая группа британских кадетов прибыла на обучение по схеме Арнольда . Первые американские кадеты закончили обучение 3 июля 1942 г. (42-F). В конце мая 1945 года офицеры мексиканской армии начали обучение P-40 на Napier Field.
31 октября 1945 года это поле было выведено из строя ВВС США , а аэродром и его улучшения были переданы городу Дотан и округу Хьюстон в соответствии с соглашением 1946 года, которое было принято совместно. Территория аэропорта лежала в бездействии около 20 лет, и позже округ Хьюстон передал свою долю в Napier Field городу.
В начале 1960-х годов начался капитальный ремонт объекта: старый план аэродрома USAAF был в значительной степени выкопан и преобразован в усиленное твердое покрытие для новых взлетно-посадочных полос для реактивных двигателей, зданий и других объектов для гражданского аэропорта. Региональный аэропорт Дотана открылся для коммерческой деятельности 15 февраля 1965 года. [9] [10] [11] [12]
В 2004 году ВВС вернулся в аэропорт в виде нелетной блока, в 280 - й боевой эскадры связи (280 CCS), ВВС командования специальных операций ( AFSOC ) -gained единица Алабама ВВС Национальной гвардии , который установил Dothan Regional Airport Air Станция национальной гвардии в аэропорту. [13]
До 1965 года муниципальный аэропорт находился в трех милях к западу от города, где сейчас находится Центр отдыха Вестгейт. У него было три взлетно-посадочные полосы, все 4006 футов или меньше. Восточные авиалинии останавливались здесь с 1945 по 1964 год; Southern Airways прибыла в 1956 году и продолжила свой путь в новом аэропорту.
Удобства
Региональный аэропорт Дотана занимает территорию в 1150 акров (465 га ) на высоте 401 фут (122 м). Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 14/32 - 8499 на 150 футов (2590 x 46 м) и 18/36 - 5498 на 100 футов (1676 x 30 м). [1]
В 2011 году в аэропорту было 85 201 самолет, в среднем 233 самолета в день: 55% военная авиация , 40% авиация общего назначения , 4% авиалиния и 1% авиатакси . Тогда в этом аэропорту базировался 91 самолет: 52% одномоторные, 40% многомоторные, 8% реактивные и 1% вертолетные . [1]
Авиакомпания и пункт назначения
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Дельта-соединение | Атланта |
Карта назначения |
---|
Дотан Атланта |
Статистика
Ежегодная посадка
Год | Посадка | Изменять |
---|---|---|
1999 г. | 66 025 | |
2000 г. | 69 220 | 4,8% |
2001 г. | 55 064 | 20,45% |
2002 г. | 57 911 | 5,17% |
2003 г. | 61 143 | 5,6% |
2004 г. | 69 094 | 13,0% |
2005 г. | 68 330 | 1,11% |
2006 г. | 57 552 | 15,77% |
2007 г. | 48 019 | 16,6% |
2008 г. | 47 859 | 0,33% |
2009 г. | 42 071 | 12,09% |
2010 г. | 41 453 | 1,47% |
2011 г. | 46 368 | 11,91% |
2012 г. | 46 452 | 0,14% |
2013 | 48 423 | 4,24% |
2014 г. | 50 309 | 3,89% |
2015 г. | 46 792 | 6,99% |
Классифицировать | Город | Аэропорт | Пассажиры |
---|---|---|---|
1 | Атланта, Джорджия | Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон | 38 570 |
Инциденты
В ноябре 1985 года бывший самолет ВВС США C-131 H, AF Ser. № 54-2817, который находился в процессе передачи из ВВС в 48-ю эскадрилью воздушной логистики ВМС США (VR-48) на авиабазе Эндрюс / NAF в Вашингтоне , штат Мэриленд, разбился при взлете во время постконтрактного технического обслуживания. приемочный полет, погибли экипаж из 3 человек на борту. Причиной аварии было определено плохое обслуживание кабелей управления лифтом по контракту с гражданскими лицами. [15]
Смотрите также
- Список аэропортов в Алабаме
- Аэродромы армии Алабамы Второй мировой войны
- 28-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
- Муниципальный аэропорт Дотан
Рекомендации
- ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для DHN PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ a b "Дотан, AL: Дотан (DHN)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2016 . Проверено 6 мая 2017 года .
- ^ «О нас» . Аэропорт Дотан Реджинал. Архивировано из оригинала 8 -го августа 2016 года . Проверено 8 августа +2016 .
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано 27 сентября 2012 г. из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) .
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Самолеты на 2010 год» (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1923.htm
- ^ http://genforum.genealogy.com/napier/messages/1690.html
- ↑ О региональном аэропорту Дотана. Архивировано 12 марта 2006 г., на archive.today . Проверено 25 июня 2007 года.
- ^ Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
- Перейти ↑ Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ http://www.afsoc.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/140/Article/162540/air-force-special-operations-command.aspx
- ^ Данные о посадке пассажиров и всех грузах FAA. Проверено 31 марта, 2015.
- ^ Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1980–89)
Внешние ссылки
- Fly Dothan , официальный сайт
- Aerial изображения в январе 1998 года из USGS Национальной Карты
- Фотографии аэродрома из Гражданского воздушного патруля США у Wayback Machine (архивировано 23 сентября 2006 г.)
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 20 мая 2021 г.
- Правила FAA для терминалов DHN , вступающие в силу 20 мая 2021 г.
- Информация AC-U-KWIK для KDHN
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KDHN
- История аварий ASN для DHN
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KDHN
- FAA текущая информация о задержке DHN