| Авиабаза Нарсарсуак | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bluie West One в июне 1942 года. | |||||||||||||||
 Авиабаза Нарсарсуак в 1956 году | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Место расположения | Нарсарсуак , недалеко от южной оконечности Гренландии | ||||||||||||||
| В использовании | 1942–1958 гг. | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 112 футов / 34 м | ||||||||||||||
| Координаты | 61 ° 9'38,29 ″ с.ш. 45 ° 25'33,16 ″ з.д. / 61.1606361 ° с.ш. 45.4258778 ° з.д. Координаты: 61 ° 9'38,29 ″ с.ш. 45 ° 25'33,16 ″ з.д. / 61.1606361 ° с.ш. 45.4258778 ° з.д. | ||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Bluie West One , позже известный как Air Base Нарсарсуак и аэропорта Нарсарсуак , был построен на ледниковой морены на то , что в настоящее время село Нарсарсуаке , недалеко от южной оконечности Гренландии . Строительство армией Соединенных Штатов началось в июне 1941 года. Первый самолет приземлился здесь в январе 1942 года в качестве связующего звена на маршруте воздушных паромов в Северной Атлантике во время Второй мировой войны . Пиковая численность базы составляла около 4000 американских военнослужащих, и, по оценкам, около 10 000 самолетов приземлились там по пути на войну в Европе и Северной Африке.
Вскоре после того, как Соединенные Штаты вступили в войне, военное ведомство решило развернуть генерал - майор Карл Спаатс «s Восьмая ВВС в Великобританию, поставив паромные объекты североатлантических построенных корпусов для раннего тестирования. По радио с Bluie West 1, пересекая Атлантический океан в середине июня 1942 года, Спаатц приказал начать движение. Истребители Р-38 и Р-39, пилотируемые боевыми расчетами, прошедшими специальную подготовку в области полетов на большие расстояния, сопровождались бомбардировщиками большей дальности В-17.
С остановками на канадской постройки базы в Гус - Бей в Лабрадор , Bluie West 1 в Южной Гренландии и Рейкьявике или Кефлавик в Исландии , самолет мог летать из нового Presque Isle армии аэродром в северной части штата Мэн до аэропорта Прествик в Шотландии , без ноги пути длиной более 850 миль (740 миль; 1370 км). Другими важными базами в Гренландии были Bluie West Eight возле современного города Кангерлуссуак и Bluie East One на почти необитаемом восточном побережье.
В южной части Гренландии часто бывают плохие погодные условия, а Нарсарсуак практически окружен высокими горами, что делает подъезд к взлетно - посадочной полосе со стальным ковром чрезвычайно трудным. Обычным подходом был полет на малой высоте над фьордом . Поскольку взлетно-посадочная полоса имеет уклон с запада на восток, приземления производились (и до сих пор преимущественно) производились на восток, а взлеты - на запад, независимо от направления ветра. [1]
Значение BW-1 снизилось после Второй мировой войны, но ВВС США сохранили его в качестве авиабазы Нарсарсуак в первые годы холодной войны , когда он служил заправочной станцией для реактивных истребителей и вертолетов, пересекавших Северную Атлантику . Взлетно-посадочная полоса к этому времени была вымощена бетоном . Струи требуют больше времени разбега , чем сделать пропеллер управляемого общества воздушного суден, а также авиабаза используется небольшой буксир на ход айсбергов из пути самолетов взлетает над бассейномк западу от взлетно-посадочной полосы. В книге « Судьба - охотник» есть подробный отчет о посещении BW-1 в первые дни Второй мировой войны Эрнестом К. Ганном .
Появление дозаправки в воздухе и открытие более крупной авиабазы Туле в северной Гренландии сделали базу ненужной, и в 1958 году она была передана датскому правительству Гренландии. В настоящее время она известна как аэропорт Нарсарсуак и обслуживается регулярными рейсами. из Рейкьявика , Исландия, в летний сезон, а также на пригородных самолетах с Кангерлуссака и других аэродромов Гренландии . На всех схемах захода на посадку нет диспетчерской вышки и требуется потолок.
См. Также [ править ]
- Эрик Красный
- Нарсарсуак аэропорт
Ссылки [ править ]
- ^ Ганн, Эрнест. Судьба - охотник . Саймон и Шустер. ISBN 0-671-63603-0.
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки [ править ]
- Вспоминая Bluie West One
- Авиабаза Нарсарсуак BW-1 - Джон Стотт
