Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нарсарсуак аэропорт

Миттарфик Нарсарсуак

Нарсарсуак Люфтхавн
Mittarfeqarfiit logo.png
Нарсарсуак-аэропорт-терминал-from-tarmac.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорАдминистрация аэропорта Гренландии
(Mittarfeqarfiit)
ОбслуживаетНарсарсуак
Высота  над уровнем моря112 футов / 34 м
Координаты61 ° 09′39 ″ с.ш. 45 ° 25′32 ″ з.д. / 61.16083 ° с.ш. 45.42556 ° з.д. / 61.16083; -45,42556 Координаты: 61 ° 09′39 ″ с.ш., 45 ° 25′32 ″ з.д.  / 61.16083 ° с.ш. 45.42556 ° з.д. / 61.16083; -45,42556
Интернет сайтНарсарсуак аэропорт
карта
BGBW находится в Гренландии.
BGBW
BGBW
Расположение в Гренландии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
25.0718306 004Конкретный
Статистика (2012)
Пассажиры26 284
Источник: Датская АИС [1]

Аэропорт Нарсарсуак ( гренландский : Mittarfik Narsarsuaq ) ( IATA : UAK , ICAO : BGBW ) - аэропорт, расположенный в Нарсарсуаке , поселке в муниципалитете Куджаллек на юге Гренландии . Наряду с аэропортом Кангерлуссуак , это один из двух аэропортов Гренландии, способных обслуживать большие авиалайнеры . Это также единственный международный аэропорт на юге Гренландии. Поселок, который он обслуживает, невелик, а аэропорт в основном служит перевалочным пунктом для пассажиров, направляющихся к вертолету.хабы Air Greenland в Qaqortoq и Nanortalik .

История [ править ]

Терминал в аэропорту Нарсарсуак

Вторая мировая война [ править ]

Аэродром Нарсарсуак был сначала построен Министерством войны США (ныне Министерство обороны ) как армейская авиабаза, его строительство началось в июле 1941 года [2], а первый самолет приземлился в январе 1942 года. Во время Второй мировой войны авиабаза -codenamed Bluie West One -hosted эскадрилий из PBY Catalina летающих лодок и B-25 Mitchell бомбардировщиков с заданием сопровождения Соотечественники и отслеживать и уничтожать немецкие подводные лодки .

В 1943 году был построен военный госпиталь на 250 коек. [3] Во время войны на базе находилось около 4000 человек. [2] По оценкам, за это время через авиабазу было переброшено более 10 000 самолетов. 6 июля 1942 года корабль снабжения SS Montrose потерпел крушение на скале во фьорде Tunulliarfik к юго-западу от авиабазы. [4] Первыми самолетами датских ВВС, дислоцированных в Нарсарсуаке, был PBY Catalina в 1947 году и B-17 Flying Fortress в 1948 году. [4]

После войны [ править ]

Air Greenland обслуживает все основные вертодромы на юге Гренландии с помощью вертолета Sikorsky S-61 N.
Взгляд на юго-запад над аэропортом Нарсарсуак и Тунугдлиафиком (Эрикс-фьорд) в ноябре 2020 г.

Гражданское воздушное сообщение началось в 1949 году с винтовых самолетов Douglas DC-4, эксплуатируемых Scandinavian Airlines System (SAS) и Icelandair . 27 апреля 1951 года США и Дания подписали Соглашение об обороне Гренландии , при этом обе страны согласились разделить авиабазу Bluie West One. В 1952 году датские ВВС разместили в аэропорту Airgroup West с PBY Catalina.

ВВС США покинули Bluie Запад Один в ноябре 1958 года [4] и авиабаза была закрыта. В январе 1959 M / S Ханс Хеттофт Дании и все находившиеся на борту погибли около южной оконечности Гренландии. Вскоре после этого датские власти решили вновь открыть аэропорт. С ноября 1959 года у ВВС Дании было 3 PBY Catalinas, дислоцированных в Нарсарсуаке с заданием проводить ледовые наблюдения вдоль побережья Гренландии, и эти наблюдения транслировались на корабли в этом районе.

В 1960 - е и 1970 - е годы Greenlandair и SAS оба служили Narsarssuaq с Douglas DC-6 propliners [5] в то время как Icelandair работает Boeing 727 самолетов. В 1980-х годах SAS эксплуатировала реактивные самолеты Douglas DC-8 в Нарсарсуаке. С 1 января 1988 года аэропорт находится в ведении Mittarfeqarfiit , администрации аэропорта Гренландии . Ледовые наблюдения по-прежнему базируются в Нарсарсуаке и проводятся с помощью самолета AS350 Eurocopter .

Отклонить [ править ]

Аэропорт служил в качестве регионального центра для Air Greenland до конца 2000-х годов, когда жесткие экономические условия вынудили авиакомпанию несколько раз поднять цены в низкий сезон. [6] [7] В 2009 году авиакомпания объявила о продаже Kunuunnguaq , [8] Boeing 757-200 , один из двух авиалайнеров во флоте, обслуживающих маршрут Narsarsuaq-Копенгаген. Позднее в том же году авиакомпания объявила о приобретении двух новых самолетов для взлета и посадки , а именно турбовинтовых самолетов de Havilland Canada Dash-8 200 , один из которых будет обслуживать недавно открытый треугольный маршрут между Нарсарсуаком, Нууком и Рейкьявиком-Кефлавиком . [9]

Новый маршрут был закрыт до того, как могли начаться первые полеты, что усугубило недовольство бизнеса и населения Южной Гренландии. [10] Заявленная потребность в прямом сообщении с Исландией не нашла отражения в количестве продаж билетов, что и повлияло на решение об отказе. [11]

После продажи авиалайнера Boeing 26 апреля 2010 г. [12] весь муниципалитет Куяллек и южная Гренландия в целом остаются без перспектив прямого сообщения с континентальной Европой. [13] финансовый кризис 2008-2010 годов , то нарушение авиаперелеты после Эйяфьятлайокудль извержения 2010 года и способствовало снижению спроса пассажиров, в то время как конкуренция со стороны Air Iceland на пути к Исландии оказал разведанные маршрут Air Greenland в далекую Дания убыточным, ведущие непосредственно к снижению трафика в южной Гренландии. Восстановление прямого маршрута в континентальную Европу в 2011 году было маловероятным [13]. В 2012 году полеты в / из Копенгагена начались летом с аренды отдельного оператора.

Будущее [ править ]

Основные статьи: Qaqortoq § Transport и Qaqortoq Heliport

Есть планы построить новый аэропорт возле Какортока и закрыть аэропорт Нарсарсуак, что устранит необходимость в вертолетных трансферах в Какорток, главный населенный пункт в регионе. Первый турнир Greenland Air Trophy состоялся в аэропорту Нарсарсуак 30 июня 2019 года. Победителем стал Рене Петерсен из Гренландии, второе и третье места заняли французские пилоты.

Услуги [ править ]

В терминале есть простой кафетерий, магазин беспошлинной торговли «Nanoq» [14], а также небольшой туристический офис, который помогает координировать деятельность авиации общего назначения в аэропорту.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Гренландия Alluitsup Paa , Kangerlussuaq , Nanortalik , Narsaq , Nuuk , Paamiut , Qaqortoq [15]
Сезонно: Копенгаген
Air Iceland Connect Сезонно: Рейкьявик [16]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 13 мая 1957 года грузовой самолет DC-4 авиакомпании US Overseas Airlines врезался в ледяную шапку на подходе к Нарсарсуак. Двое из трех находились на борту. [17]
  • 5 августа 2001 года грузовой самолет Dassault Falcon 20C компании Naske Air потерпел крушение на подходе к Нарсарсуак. Он планировал заправить топливом из Польши в США. Погибли три человека, в том числе пассажир. [18]

Наземный транспорт [ править ]

Переезды в населенные пункты обычно осуществляются на лодке или вертолете. Diskoline продает билеты на лодки до Нарсака и Какортока . Лодкам требуется трансфер на автобусе, поскольку порт находится примерно в 2,5 км (1,5 мили) от терминала. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гренландия AIP для BGBW - аэропорт Нарсарсуак из Naviair
  2. ^ a b warbirdforum.com
  3. ^ "warbirdforum.com" . Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Проверено 3 мая 2010 года .
  4. ^ а б в warbirdforum.com
  5. ↑ Air Greenland, веб-сайт 50-летия. Архивировано 28 мая 2010 г. в Wayback Machine (на датском)
  6. ^ "Air Greenland: держатель Kritikken ikke" . Сермитсиак (на датском). 30 декабря 2008 . Проверено 17 мая 2010 года .
  7. ^ "Саймон Симонсен ikke tilfreds" . Сермитсиак (на датском). 6 октября 2009 . Проверено 17 мая 2010 года .
  8. ^ "Air Greenland sælger Kunuunnguaq я 2010" . Сермитсиак (на датском). 6 октября 2009 года Архивировано из оригинала 3 мая 2010 года . Проверено 17 мая 2010 года .
  9. ^ "Flere sydgrønlandske flyafgange" . Сермитсиак (на датском). 6 октября 2009 . Проверено 17 мая 2010 года .
  10. ^ "Erhvervsliv raser mod Air Greenland" . Сермитсиак (на датском). 14 апреля 2010. Архивировано из оригинала 15 апреля 2010 года . Проверено 17 мая 2010 года .
  11. ^ Air Greenland Архив новостей архивации 19 июля 2011 в Wayback Machine (на датском языке )
  12. ^ "Фарвел тиль Кунуунгуак" . Сермитсиак (на датском). 26 апреля 2010. Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 года . Проверено 17 мая 2010 года .
  13. ^ a b "Sermitiaq mener: Farvel til atlantruten" . Сермитсиак (на датском). 3 мая 2010 года Архивировано из оригинального 25 мая 2012 . Проверено 17 мая 2010 года .
  14. ^ greennet.gl
  15. ^ «Система бронирования» . Эйр Гренландия. Архивировано из оригинального 22 апреля 2010 года . Проверено 17 июня 2010 года .
  16. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278160/air-iceland-connect-plans-q400-narsarsuaq-service-in-s18/
  17. ^ "N68736 Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 декабря 2014 .
  18. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 декабря 2014 .
  19. ^ Расстояние видно на изображениях, таких как Google Maps. Оператор Blue Ice упоминает автомобиль, но, скорее всего, это микроавтобус из-за размера лодки.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с аэропортом Нарсарсуак на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт