Атлантик - Сити Expressway (официально пронумерованы, но без знака , так как маршрут 446 и сокращенно AC автострада , ACE , или ACX и известных местах , как « скоростной автомагистрали ») является 44,19 миль (71,12 км), контролируемого доступа платных дорог в Американский штат Нью-Джерси , управляемый Транспортным управлением Южного Джерси (SJTA). Он служит продолжением автострадной части Маршрута 42 от Тернерсвилля (который сам является продолжением межштатной автомагистрали 76 ) на юго-восток до Атлантик-Сити.. Он соединяет Филадельфию и окружающую долину Делавэр с Атлантик-Сити и другими курортами Джерси-Шор , а также обслуживает другие общины Южного Джерси , включая Хаммонтон и Мэйс-Лэндинг . Скоростная автомагистраль пересекает многие основные дороги, включая Маршрут 73 в Уинслоу , Маршрут 54 в Хаммонтоне, Маршрут 50 в Городке Гамильтон , Гарден-Стейт Паркуэй в Городке Эгг-Харбор и Маршрут 9 США (США 9) в Плезантвилле .
Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается SJTA | ||||
Длина | 44,19 миль [1] (71,12 км) | |||
Существовал | 1964 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | Маршрут 42 в Вашингтоне | |||
| ||||
Восточная часть | Baltic Avenue / Fairmount Avenue в Атлантик-Сити | |||
Место расположения | ||||
Графства | Глостер , Камден , Атлантика | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити использует систему взимания дорожных сборов с двумя площадками для взимания дорожных сборов (Эгг-Харбор в городке Гамильтон и Плезантвилл) и семью съездами со съездами. Проезд можно оплатить наличными или через электронную систему взимания автодорожных сборов E-ZPass . Общая стоимость проезда по автостраде Атлантик-Сити для легковых автомобилей в настоящее время составляет 5,50 долларов. Скоростная автомагистраль включает в себя одну площадку обслуживания , Frank S. Farley Service Plaza, в городке Гамильтон, недалеко к западу от Egg Harbour Toll Plaza, а также заправочную станцию и мини-маркет в Плезантвилле.
Планы дороги восходят к 1930-м годам, когда между Камденом и Атлантик-Сити был предложен бульвар, который так и не был построен. Планы строительства дороги появились в 1950-х годах, когда группа чиновников во главе с сенатором штата Фрэнком С. Фарли настаивала на строительстве дороги, которая поможет экономике области. Управление скоростной автомагистрали Нью-Джерси было создано в 1962 году, и ему было поручено построить скоростную автомагистраль. Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити была построена между 1962 и 1965 годами и обошлась в 48,2 миллиона долларов. SJTA взяло на себя управление дорогой в 1991 году от Управления скоростной автомагистрали Нью-Джерси.
Описание маршрута
Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити начинается на Маршруте 42 в Тернерсвилле в городе Вашингтон , графство Глостер , где полоса отчуждения автострады продолжается на север, как и автострада Север-Юг, часть Маршрута 42. Здесь Маршрут 42 продолжается на юг по Black Horse. Pike and Route 168 продолжается на север по Black Horse Pike. Выход в западном направлении обеспечивает соединение в северном направлении маршрута 168. [1] Скоростная затем руководители юго - восток, колеблясь между Вашингтоном Городка и Глостер Городке , Camden County . На границе между городком Глостер и городком Уинслоу скоростная автомагистраль Атлантик-Сити имеет развязку в виде алмаза с шоссе графства 689 (CR 689). [1] После этой развязки есть полная развязка с CR 536 Spur . [1] Скоростная автомагистраль проходит под CR 536, а затем имеет частичную развязку с CR 723 с выходом на восток и входом на запад. Затем он встречается с Маршрутом 73 на другой частичной развязке, с выходом на запад и входом на восток, прежде чем пересечь Южную железную дорогу южной беговой дорожки Нью-Джерси . [1]
Скоростная автомагистраль пересекает Хаммонтон , округ Атлантик . Продолжая движение на юго-восток, он проходит над вторичной точкой Бисли-Пойнт Conrail Shared Assets Operations , прежде чем натолкнется на Маршрут 54 на полной развязке. [1] Затем он входит в городок Гамильтон и проходит под знаком CR 559 . [1] Полосы скоростной автомагистрали Атлантик-Сити в обоих направлениях разделяются на площадь Фрэнка С. Фарли, которая расположена посередине автомагистрали и доступна с обоих направлений. [2] Площадь обслуживания Фрэнка С. Фарли, названная в честь сенатора штата Нью-Джерси Фрэнка С. Фарли , является единственной площадкой обслуживания на шоссе. Управляемый HMSHost , он имеет здание с несколькими ресторанами быстрого питания , сувенирным магазином, банкоматом, туристической информацией, а также заправочной станцией и мини-маркетом Sunoco . [1] [2] Мимо служебной площади, автомагистраль Атлантик-Сити встречает магистраль Egg Harbour Toll Plaza. Затем он имеет полную развязку с Маршрутом 50 , причем выход на запад и вход на восток - только E-ZPass . [1] [3] [4] Он соответствует CR 670 , с другой частичной развязкой с съездом на восток и съездом на запад. [5] Далее, у него есть выход на восток и вход на запад для CR 575 , который обеспечивает доступ к US 40 , US 322 и торговому центру Hamilton . [5] На восток и с востока съезд проходит от Скоростной автомагистрали Атлантик-Сити до разделения США 40 / США 322. [1]
Затем скоростная автомагистраль въезжает в городок Эгг-Харбор . Он имеет развязку с CR 646 , которая обеспечивает доступ к международному аэропорту Атлантик-Сити , [5] и проходит под CR 563 . [1] Затем он показывает развязку клеверного листа с Гарден-Стейт-Паркуэй и пересекает Плезантвилл . Скоростная автомагистраль встречает US 9 на алмазной развязке. Он проходит под CR 585 и имеет частичную развязку с бульваром Норт-Франклин, с выходом на запад и входом на восток. [1]
Затем скоростная автомагистраль продолжается до платной площади Плезантвилля. За платой за проезд проходят отдельные полосы движения, а длинная парковка, используемая служащими казино Атлантик-Сити, находится в пределах середины скоростной автомагистрали. Затем он встречает бывший центр приема посетителей Атлантик-Сити и заправочную станцию / мини-маркет Sunoco. [6] и входит в Атлантик-Сити . При въезде в Атлантик-Сити скоростная автомагистраль проходит под линией Индустриального пути Плезантвилля Южной железной дороги Нью-Джерси и имеет выход на восток и въезд на запад до US 40 / US 322. [1] Затем она продолжается на юго-восток, пересекая пляж Торофар, и вскоре после этого встречает выход в восточном и западном направлениях для соединителя Атлантик-Сити-Бригантина , который обеспечивает доступ к конференц-центру Атлантик-Сити , району Марина и Бригантине . [5] Затем он заканчивается на светофоре на пересечении с Baltic Avenue / Fairmount Avenue возле Tanger Outlets The Walk , где он становится парой с односторонним движением на Missouri Avenue в восточном направлении (также известный как бульвар Христофора Колумба и CR 692 [7]) ) и Арканзас-авеню в западном направлении ( CR 694 ). [1] [5]
В 2015 году на автомагистрали Атлантик-Сити было зарегистрировано более 51 миллиона автомобилей с платным проездом. [8] Ограничение скорости на Скоростной автомагистрали Атлантик-Сити составляет 65 миль в час (105 км / ч) с указанием «условия позволяют» на вывешенном знаке для большей части маршрута. Патруль экстренных служб оказывает помощь автомобилистам на скоростной автомагистрали. Автомобилисты, нуждающиеся в помощи, могут набрать на своих мобильных телефонах #ACE или 609-965-7200. [9] По всей длине дороги является частью национальной системы автомобильных дорог , [10] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [11]
Сборы
Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити использует систему взимания платы за проезд с использованием основных платных площадей и съездов. По состоянию на 13 сентября 2020 года все пассажирские транспортные средства в настоящее время должны платить 4,25 доллара за проезд в Egg Harbour Toll Plaza, который расположен к востоку от Farley Service Plaza на вехе 17,5, и 1,25 доллара за проезд возле Плезантвилля . [12] На обеих основных платных площадях есть полосы Express E-ZPass, проходящие через центр площади. Сборы также взимаются на нескольких въездах и выездах. Плата за проезд для автомобилей в размере 1,25 доллара США взимается на выездах на восток и на въездах на запад на выходах 5, 28 и 33, а также на выходах в западном направлении и въездах в восточном направлении на выходах 9 и 12; Кроме того, плата за проезд в размере 0,60 доллара за автомобили взимается на выезде на восток и на въезде в западном направлении на выходах 38 и 41. [12] Плата E-ZPass в размере 4,25 доллара взимается только за выезд в западном направлении и въезд в восточном направлении на выезде 17. [3] [ 13] Пользователи E-ZPass, которые часто пользуются дорогой, получают скидку на проезд. [12]
С 2014 по 2019 год с 17:00 до 18:00 в пятницу перед Днем поминовения от платы за проезд в восточном направлении отказались от платы за проезд в восточном направлении, чтобы способствовать неофициальному началу летнего туристического сезона на берегу Джерси. Chickie's & Pete's , местная сеть спортивных баров, оплатила сборы за проезд в течение этого часа. [14] [15] В октябре 2014 года на платных площадях Эгг-Харбор и Плезантвилля по вторникам с 12:00 до 12:00 были отменены дорожные сборы в восточном направлении, чтобы стимулировать туризм в Атлантик-Сити в середине недели. [16]
История
Дорога была спроектирована как бульвар в 1932 году от моста Бен Франклина в Камдене до Атлантик-Сити , но так и не материализовалась. [17] Идея создания дороги с ограниченным доступом между районом Филадельфии и Атлантик-Сити возникла в 1950-х годах, когда официальные лица Южного Джерси во главе с сенатором от штата Фрэнком С. Фарли . Он настаивал на создании скоростной автомагистрали между этими двумя районами, чтобы помочь экономике Южного Нью-Джерси. [18] Хайвей Отдел Нью - Джерси уполномочил исследования движения по платной дороге между Turnersville и Атлантик - Сити в 1958 и 1959 годах, и Закон о Скоростная Authority Нью - Джерси в 1962 году призвал агентство пять членов (Нью - Джерси Скоростная Authority) с представители четырех округов Южного Нью-Джерси, которые несут ответственность за выпуск облигаций для строительства и обслуживания автомагистрали Атлантик-Сити. [19]
Строительство скоростной автомагистрали Атлантик-Сити началось в середине 1962 года. Проект должен был включать проезжую часть шириной от 300 до 400 футов с полосами движения шириной 12 футов и правыми обочинами, а также с левыми обочинами шириной 3 фута. Участок между Route 42 в Тернерсвилле и Гарден-Стейт-Парквей в Эгг-Харбор-Тауншип был завершен 31 июля 1964 года, а участок между Гарден-Стейт-Паркуэй и Атлантик-Сити был закончен в июле 1965 года. Строительство скоростной автомагистрали Атлантик-Сити обошлось в общую сумму 48,2 миллиона долларов. Плата за проезд по автостраде Атлантик-Сити первоначально стоила 0,75 доллара на платной площади Эгг-Харбор и 0,15 доллара на платной площади Плезантвилля. [20] В 1991 году Законодательное собрание штата Нью-Джерси создало Транспортное управление Южного Джерси для управления автострадой Атлантик-Сити, международным аэропортом Атлантик-Сити и операциями Транспортного управления округа Атлантик. [6]
В 2000 году Центр приема посетителей Атлантик-Сити открылся посредине скоростной автомагистрали недалеко от Атлантик-Сити. Строительство приемного центра обошлось в 3,5 миллиона долларов. Приветственный центр предлагал удобства, включая туристическую информацию, футболки, туалеты и распродажи E-ZPass. Центр приема посетителей Атлантик-Сити закрыт 1 мая 2019 года из-за нехватки посетителей. [21]
В последние годы в Скоростную автомагистраль Атлантик-Сити было внесено много улучшений. Новая развязка с CR 689 на границе Глостер Городка и Уинсий Городке была завершена в 2000 году за $ 5 миллионов. Атлантик-Сити Бригантина Connector была завершена 31 июля 2001 года, для подключения Atlantic City Expressway в районе Марина и Бригантина . [20] В 2005 году Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити добавила третью полосу в обоих направлениях между Гарден-Стейт-Паркуэй и Атлантик-Сити и в восточном направлении между Маршрутом 73 и Гарден-Стейт-Паркуэй. Кроме того, была проведена реконструкция Toll Plaza в Плезантвилле, в результате чего старые кассы были заменены на более новые технологии. [20]
21 ноября 2008 г. началось строительство по реконструкции развязки 17, завершившейся 18 июня 2010 г. [13] [22] [23] В результате реконструкции этой развязки SJTA одобрило повышение платы за проезд до 3,00 долларов. Эта новая ставка взимается с автомобилистов, направляющихся на восток или с востока по автомагистрали Атлантик-Сити на шоссе 50 . [24] Предложение вызвало возражение со стороны местных властей, которые посчитали предложенную ставку слишком высокой. [25] Выезд на запад и на восток на развязке 17 были спроектированы только для E-ZPass, первой такой развязки на автостраде Атлантик-Сити. [3]
В 2007 году было объявлено, что магистральная скоростная автомагистраль от милипоста 7.0–31.0 будет расширена в западном направлении, чтобы обеспечить третью полосу движения с севера от Гарден-Стейт-Парквей до Маршрута 73. Развязка 17 (Маршрут 50) будет реконструирована, чтобы сформировать полная транспортная развязка (завершена 18 июня 2010 г.), и на Egg Harbour Toll Plaza появятся полосы Express E-ZPass, чтобы транспорт сохранял скорость шоссе. Строительство этих трех проектов финансировалось за счет облигаций на сумму 25 миллионов долларов. [13] Первый этап был завершен в середине 2010 года, а Express E-ZPass - в мае 2011 года. [26] [27]
Работы по проекту расширения также включали усовершенствование мостов, освещения и указателей. Кроме того, на автомагистрали Атлантик-Сити были добавлены технологии интеллектуальной транспортной системы (ITS), такие как камеры слежения за дорожным движением и знаки с переменными сообщениями , для повышения безопасности и помощи в мониторинге движения. На первом этапе дорога от бульвара Гарден-Стейт расширилась до платной площади Эгг-Харбор. На втором этапе дорога от платной площади Эгг-Харбор расширилась до контрольной точки 24,5. На третьем этапе дорога расширилась на запад до трассы 73. Компоненты ITS были установлены вдоль этих участков дороги на протяжении каждого этапа. [28] Работы по расширению были завершены в мае 2014 года, и третья полоса была полностью открыта к Дню поминовения 2014 года. [29] На четвертом этапе была добавлена технология ITS на участки дороги, которые не расширяются. [28]
13 сентября 2020 года плата за проезд в Egg Harbour Toll Plaza увеличилась с 3,00 долларов США до 4,25 доллара США, а плата за проезд в районе Pleasantville Toll Plaza и на нескольких развязках увеличилась до 1,25 доллара США. [30]
Будущее
SJTA раскрыло планы крупного проекта улучшения дороги, который свяжет международный аэропорт Атлантик-Сити с автострадой Атлантик-Сити, строительство которого начнется уже в 2013 году. План включает новые съезды с двумя эстакадами над скоростной автомагистралью. Дорога соединит бульвар Амелии Эрхарт с эстакадой над Аэропортом Серкл . Планы также предусматривают строительство служебной дороги с еще одним путепроводом, который обеспечит доступ к Далила-роуд. Другой проект предполагает установку путепровода в конце бульвара Амелии Эрхарт рядом со входом в технический центр FAA. Предлагаемая проезжая часть будет вторгаться в небольшую часть парка передвижных домов и землю, принадлежащую Эгг-Харбор-Тауншип. [31] В 2020 году стоимость развязки прогнозировалась на уровне 60 миллионов долларов. [32]
План улучшения транспортной инфраструктуры штата на 2019 год включал в себя проект по добавлению эстакады от Гарден-Стейт-Паркуэй в северном направлении до автомагистрали Атлантик-Сити в западном направлении. Строительство будет продолжаться с 2020 по 2022 год, а его ориентировочная стоимость - 20 миллионов долларов. [33]
В апреле 2020 года, в рамках плана по увеличению платы за проезд на 37% на Скоростной автомагистрали, SJTA объявил о плане на 150 миллионов долларов по расширению Скоростной автомагистрали до трех полос от выхода 31 до западной конечной остановки с Маршрутом 42. Проект также заменит существующая система взимания платы с полностью электронной системой взимания платы с использованием E-ZPass или платной системой, которая отправляет счет по почте на номерные знаки без E-ZPass. [32]
Выйти из списка
Вехи проходят с востока на запад.
округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Глостер | Вашингтон Тауншип | 44,19 | 71,12 | - | Маршрут 42 на север до I-76 запад / магистраль Нью-Джерси - Камден , Филадельфия | Западная конечная остановка Скоростной автомагистрали Атлантик-Сити; нет выхода в западном направлении на Маршрут 42 в южном направлении |
44.00 | 70,81 | 44 год | Маршрут 168 на север - Сиклервиль , Блэквуд | Выход на запад и вход на восток; входит в выезд 7 с трассы 42 | ||
Камден | Глостер - городская линия Уинслоу | 40,70 | 65,50 | 41 год | CR 689 (Berlin-Cross Keys Road) - Глостер Городка , Уинслоу Тауншип | Плата за выезд на восток и въезд на запад [12] |
Winslow Township | 38,40 | 61,80 | 38 | CR 536 Spur (Williamstown Road) - Сиклервиль , Уильямстаун | Плата за выезд на восток и въезд на запад [12] | |
32,70 | 52,63 | 33 | CR 723 - Уинслоу , Уильямстаун | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; дорожный сбор [12] | ||
31,40 | 50,53 | 31 год | Маршрут 73 - Уинслоу , Синий якорь | Выход на запад и вход на восток | ||
Атлантический | Hammonton | 27,80 | 44,74 | 28 год | Маршрут 54 - Хаммонтон , Вайнленд , Трентон | Плата за выезд на восток и въезд на запад [12] |
Гамильтон Тауншип | 21,50 | 34,60 | Фрэнк С. Фарли Сервис Плаза | |||
17,40 | 28.00 | Плата за сборы в Эгг-Харбор [12] | ||||
16,80 | 27.04 | 17 | Маршрут 50 - Эгг-Харбор , пристань Мэйс | E-ZPass только платный за выезд в западном направлении и вход в восточном направлении [3] | ||
13,50 | 21,73 | 14 | CR 670 - Гамильтон Township , Галлоуэй Тауншип | Выход на восток и вход на запад | ||
12.30 | 19,79 | 12 | US 40 ( US 322 / CR 575 ) - Mays Landing , Smithville | Плата за выезд в западном и восточном направлениях [12] | ||
Городок Эгг-Харбор | 9,50 | 15.29 | 9 | CR 646 (Delilah Road) - Международный аэропорт AC , Технический центр FAA | Плата за выезд в западном и восточном направлениях [12] | |
7.20 | 11,59 | 7 | GS Parkway - Кейп-Мэй , Нью-Йорк | Обозначается как выезды 7N (север) и 7S (юг), выезд в восточном направлении также напрямую соединяется с выездом 37 GS Parkway. | ||
Pleasantville | 5,40 | 8,69 | 5 | США 9 - Нортфилд , Смитвилл , Плезантвиль | Плата за выезд на восток и въезд на запад [12] | |
4,80 | 7,72 | 4 | Бульвар Франклина - Плезантвиль , Абсекон | Выход на запад и вход на восток | ||
4,40 | 7,08 | Плата за проезд в Плезантвилле [12] | ||||
3,00 | 4.83 | АЗС / мини-маркет | ||||
Атлантик-Сити | 2,17 | 3,49 | 2 | US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ) - Атлантик-Сити | Выход на восток и вход на запад | |
0,14 | 0,23 | 1 | AC – Brigantine Connector - Конференц-центр , Марина, Бригантина | Выход на восток и вход на запад | ||
0,00 | 0,00 | - | Балтийский проспект / Фэйрмаунт-авеню | Восточная конечная остановка на перекрестке первого уровня | ||
Бульвар Христофора Колумба ( CR 692 восток) - Мидтаун, Аптаун, Downbeach Arkansas Avenue ( CR 694 запад) | Односторонняя пара ; продолжение мимо Baltic Avenue / Fairmount Avenue | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список государственных автомагистралей в Нью-Джерси
- Атлантик-Сити – Бригантина Соединитель
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Персонал (январь 1997 г.). «Маршрут 446» (PDF) . Диаграммы прямых линий . Департамент транспорта Нью-Джерси . Архивировано 9 марта 2008 года (PDF) . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ а б Персонал. "Сервис Плаза Фрэнка С. Фарли" . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ а б в г «В EZ Pass нет наличных, только выход на скоростную автомагистраль AC» . Уилмингтон, Делавэр: ПОЧЕМУ-ТВ . 18 июня 2010 года Архивировано из оригинала на 2012-03-07 . Проверено 7 октября 2010 года .
- ^ Уотсон, Сара (19 июня 2010 г.). «Съезд 17 на автомагистрали Атлантик-Сити открыт, но его использование стоит 3 доллара и требует только E-ZPass» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ а б в г д Google (1 апреля 2009 г.). «Обзор скоростной автомагистрали Атлантик-Сити» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 апреля 2009 года .
- ^ а б Персонал. «О скоростной автомагистрали переменного тока» . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ Персонал (август 2001 г.). "Маршрут графства 692" (PDF) . Диаграммы прямых линий . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 3 октября 2008 года .
- ^ Персонал (2015). «Годовой отчет» (PDF) . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ Персонал. «Экстренные службы» . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ «Национальная система автомобильных дорог: Нью-Джерси» (PDF) . Проверено 29 августа 2019 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Персонал. «График взимания платы» . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 8 сентября 2020 года .
- ^ а б в Персонал (18 июня 2010 г.). «Новая развязка AC Expressway, выход 17, обеспечивает доступ к экономическому росту в округе Атлантик» (пресс-релиз). Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано из оригинала на 12 июня 2011 года . Проверено 19 июня 2010 года .
- ^ «Чики и Пит предлагают бесплатные поездки на берег Джерси в пятницу» . Филадельфия, Пенсильвания : KYW-TV . 22 мая 2014 года . Проверено 23 мая 2014 года .
- ^ «Плаза Эгг-Харбор, предлагающая бесплатную плату за проезд в течение одного часа в пятницу в выходные, посвященные Дню поминовения» . Филадельфия, Пенсильвания : KYW-TV . 22 мая 2019 . Проверено 22 мая 2019 года .
- ^ «Бесплатные вторники в Атлантик-Сити в октябре» . Филадельфия, Пенсильвания : WCAU-TV . 29 сентября 2014 . Проверено 25 мая 2016 года .
- ^ Федерация регионального планирования (1932 г.). Региональный план округа трех штатов Филадельфии . Филадельфия: Press of Wm. Ф. Фелл Ко. OCLC 1847779 .
- ^ Персонал (1967). Факты о шоссе Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. OCLC 454541 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси; Парсонс; Бринкерхоф; Куэйд и Дуглас (1962). Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити: инженерный отчет . Нью-Йорк: Парсонс, Бринкерхоф, Куэйд и Дуглас. OCLC 23458518 .
- ^ а б в Персонал. «История и вехи» . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ Шоу, Кольт (30 апреля 2019 г.). «Малоиспользуемый Центр приема посетителей Атлантик-Сити закрывается в среду» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 24 августа 2020 года .
- ^ Персонал (21 ноября 2008 г.). «SJTA начинает строительство развязки 17 скоростной автомагистрали Атлантик-Сити» (пресс-релиз). Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано из оригинала на 12 июня 2011 года . Проверено 8 апреля 2009 года .
- ^ Персонал (16 марта 2009 г.). «Новая схема движения до июля 2009 года» (пресс-релиз). Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано из оригинала на 12 июня 2011 года . Проверено 8 апреля 2009 года .
- ^ «SJTA одобряет новую плату за проезд по скоростной автомагистрали в Гамильтон-Тауншип за $ 3» . Пресса Атлантик-Сити . 21 апреля 2010 . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ Ортис, Эрик (20 апреля 2010 г.). «SJTA рассмотрит планы по взиманию платы за проезд в размере 3 долларов на развязке по автостраде Атлантик-Сити на шоссе 50» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ Рао, Майя (4 сентября 2010 г.). "Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити планирует полностью электронное взимание платы" . The Philadelphia Inquirer . Архивировано 10 сентября 2010 года . Проверено 7 октября 2010 года .
- ^ Нуссбаум, Пол (21 мая 2011 г.). «Полосы E-ZPass открыты на платной площади Эгг-Харбор скоростной автомагистрали Атлантик-Сити» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 28 мая 2011 года .
- ^ а б Персонал. «Третья переулок, расширяющийся в западном направлении, автомагистраль Атлантик-Сити» . Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года . Проверено 24 февраля 2011 года .
- ^ Витковски, Дональд (14 мая 2014 г.). «Ожидается, что расширение автомагистрали западного направления будет завершено ко Дню поминовения» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 3 июля 2014 года .
- ^ Brunetti Post, Мишель (27 мая 2020 г.). «Походы за проезд начинаются 13 сентября на автостраде Атлантик-Сити, бульваре, магистрали» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 8 сентября 2020 года .
- ^ Уотсон, Сара (14 апреля 2011 г.). «Проект свяжет международный аэропорт Атлантик-Сити напрямую со скоростной автомагистралью Атлантик-Сити к 2013 году» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 17 апреля 2011 года .
- ^ а б Brunetti Post, Мишель (18 апреля 2020 г.). «То, что финансирует повышение платы за проезд по автомагистрали Атлантик-Сити» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 14 августа 2020 года .
- ^ «Программа улучшения транспорта (TIP) на 2020-2029 финансовые годы - Приложение E: Транспортные власти и проекты в восточных федеральных землях» (PDF) . Организация транспортного планирования Южного Джерси. 23 сентября 2019 . Проверено 7 февраля 2020 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити (официальный веб-сайт)
- Дороги Метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити
- Дороги Нью-Джерси - Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити
- Дороги Нью-Джерси - шоссе штата Нью-Джерси - NJ 446
- Транспортное управление Южного Джерси (владелец автострады Атлантик-Сити)