Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Нью-Йорк 13A )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 13" перенаправляется сюда. NY 13 может также относиться к 13-му избирательному округу Нью-Йорка .
Маршрут штата Нью-Йорк 13
Карта центра Нью-Йорка с NY 13, выделенным красным, и 13A синим
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городом Итака
Длина152,30 миль [1] (245,10 км)
Существовал1924 [2] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 14 в Horseheads
 
Северный конец Нью-Йорк 3 в Ричленде
Место расположения
ГрафстваЧемунг , Шайлер , Томпкинс , Кортленд , Мэдисон , Онейда , Освего
Система автомагистралей
← NY-12F.svg NY 12F→ NY-14.svg Нью-Йорк 14

Маршрут 13 штата Нью-Йорк ( NY 13 ) - это автомагистраль штата, которая проходит в основном с севера на юг на 152,30 миль (245,10 км) между NY 14 в Horseheads и NY 3 к западу от Пуласки в центре Нью-Йорка в США. Между тем, Нью-Йорк 13 пересекается с Автомагистралью между штатами 81 (I-81) в Кортленде и Пуласки и встречается с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Канастоте . Нью-Йорк 13 подписан с несколькими маршрутами на своем маршруте, в первую очередь NY 34 и NY 96 между Ньюфилдом.и Итака ; Нью-Йорк 80 между ДеРуйтером и Казеновией ; и NY 5 между Читтенанго и Канастота.

Наиболее активно проходимый участок маршрута - 50-мильный (80 км) участок с северо-востока на юго-запад между Хорсхедс и Кортландом . На полпути между двумя локациями находится город Итака; здесь небольшой участок NY 13 следует вдоль скоростной автомагистрали вокруг большей части города. Однако большая часть маршрута представляет собой двухполосное шоссе, проходящее через сельские районы. Когда Нью-Йорк 13 был первоначально назначен в 1920-х годах, он простирался только от Эльмиры до Казеновии. Он был значительно расширен в 1930 году, простираясь от Линдли на юге до Ричленда на севере. Южный вокзал был перенесен обратно в Эльмиру в 1940-х годах и с тех пор находился в разных точках города.

Описание маршрута [ править ]

Эльмира в Итаку [ править ]

Вплоть до 2006 года Нью-Йорк 13 начинался на выходе 54 на скоростной автомагистрали Южного уровня ( Нью-Йорк 17 ) к юго-востоку от деревни Хорсхедс . Тем не менее, как часть проекта «Обход Конских Голов», Нью-Йорк 13 был продлен на запад в деревню до Нью-Йорка 14 вдоль дорог, ведущих к скоростной автомагистрали. [3] К северу от Нью-Йорка 17, Нью-Йорк 13 направляется на север через город Хорсхедс , параллельно восточному краю деревни до пересечения с Нью-Йорком 223 около северной линии города. Когда Нью-Йорк 13 переходит из Конских Голов в Ветеран , застройка вдоль проезжей части становится редкой, состоящей только из небольших придорожных деревушек.

Фотография NY13 недалеко от Итаки была включена в золотой рекорд журнала " Вояджер".

Непосредственно перед выездом из округа Чемунг , Нью-Йорк 13 поворачивает на северо-восток в сторону города Итака в нескольких милях к северо-востоку. Маршрут вскоре входит в узкую юго-восточную часть округа Шайлер , где он пересекает 224-й штат Нью-Йорк, прежде чем снова пересечь линии округа, на этот раз в округ Томпкинс . В городе Ньюфилд, штат Нью-Йорк 13 остается в основном сельским по своей природе, минуя только одно значимое поселение - деревню Ньюфилд с тем же названием, официально известную как Ньюфилд-Гамлет - на своем пути к городу Итака . Вскоре после въезда в город маршрут встречается с параллельными маршрутами NY 34 иНью-Йорк 96 на развязке, примыкающей к Государственному парку Роберта Х. Тремана , становится Эльмира-роуд. Оба маршрута соединяются с Нью-Йорком 13 на север вдоль восточного края парка до Нью-Йорка 327 , дороги, в значительной степени ограничивающей северную часть парка. Эти три маршрута проследовать в целом на северо - восток через город Итака в непосредственной близости от Buttermilk Falls State Park , где они пересекают южный конец NY 13A, альтернативный маршрут Нью - Йорка 13 через западную Ithaca, недалеко от бывшего Tutelo села Coreogonel при слиянии из Простоквашино Крик и озера Cayugaвпуск. Нью-Йорк 13, Нью-Йорк 34 и Нью-Йорк 96 продолжаются, непосредственно обслуживая Государственный парк Buttermilk Falls, когда они пересекают ручей и залив и входят в пределы города Итака.

История Школа № 5 округа Драйден - это однокомнатное здание школы к югу от шоссе 13 в городке Драйден, округ Томпкинс.

На Уэст-Клинтон-стрит ( Нью-Йорк 96B ) маршрут разделяется на пару с односторонним движением: на Медоу-стрит идет движение на север, а на Фултон-стрит - на юг. Из-за конфигурации сети городских улиц, Нью-Йорк 79 перекрывает трехмаршрутную параллельность на Фултон-стрит на один квартал в восточном направлении, когда он переключается с Вест-Стейт-стрит на Вест-Грин-стрит; такого пересечения не существует в западном / северном направлении, так как Нью-Йорк 79 в западном направлении остается на Уэст-Сенека-стрит, где Нью-Йорк 96 покидает Нью-Йорк 13/34 и присоединяется к Нью-Йорку 79. Односторонняя пара заканчивается возле Хэнкок-стрит, где оба направления дороги Маршрут сливается с Мидоу-стрит и продолжается на северо-восток через город по ровной дороге. Однако на улице Дей дорога становится шоссе с ограниченным доступом.поскольку он проходит через северную часть города и частично вдоль озера Каюга .

Рядом с северной городской линией проезжая часть соединяется с Ист-Шор-Драйв посредством развязки, и в этот момент NY 34 выезжает со скоростной трассы, чтобы следовать по Ист-Шор-Драйв вдоль берега озера. Нью-Йорк 13 и Нью-Йорк 34 следуют параллельным маршрутам в Лансинг , где Нью-Йорк 13 поворачивает на восток, чтобы пересечь обе дороги с Каюга-Хайтс-Роуд и Трипхаммер-роуд. К юго-западу от международного аэропорта Итаки Томпкинс , Нью-Йорк 13 переходит в разделенную автомагистраль и встречает Уоррен-роуд на уровне, прежде чем снова превратиться в двухполосную проезжую часть, когда она проходит к югу от аэропорта и выезжает из района Итаки.

Итака в Ленокс [ править ]

Сборка вывески для Нью-Йорка 13 в Кортленде

Нью-Йорк 13 продвигается на юго-восток через западный Драйден, чтобы встретить Драйден-роуд ( Нью-Йорк 366 ), улицу, берущую свое начало в восточной части Итаки. Нью-Йорк 366 соединяется с Нью-Йорком 13 на северо-востоке вдоль Фолл-Крик на расстоянии немногим более 1 мили (1,6 км) перед разделением; однако название Драйден-роуд остается с Нью-Йорком 13 в деревне Драйден . В центре деревни Нью-Йорк 13 встречается с Нью-Йорком 38 и Нью-Йорком 392 . Нью-Йорк 13 поворачивает на север, перекрывая Нью-Йорк 38 на три квартала и минуя муниципальный колледж Томпкинса Кортленда, когда он выходит за пределы деревни на Кортленд-роуд.

NY 13 движется на юг по мере приближения к центру Кортленда.

На линии округа Томпкинс- Кортленд Нью-Йорк 13 теряет прозвище Кортленд-роуд и становится безымянным по мере того, как направляется в Кортленд . К юго-западу от городской черты, Нью-Йорк 13 разрывается на северо-восток, а его северо-северо-восточное выравнивание продолжается дальше, как Нью-Йорк 281 . В Кортленде, Нью-Йорк 13 становится Томпкинс-стрит и пересекает Нью-Йорк 215 (Овего-стрит) в трех кварталах от пересечения с пересекающимися маршрутами US Route 11 (US 11) и NY 41 на Черч-стрит. Все три маршрута поворачивают на север, на Черч, создавая перекрытие трех маршрутов, которое длится три квартала через центр Кортленда. На Клинтон-роуд, США 11 и Нью-Йорк 41 поворачивают на запад, а Нью-Йорк 13 поворачивают на восток на несколько кварталов до развязки сI-81 на северо-востоке центральной части города. Здесь река Тиугниога разделяется, и Нью-Йорк 13 следует по восточному ответвлению на северо-восток за пределами города Кортленд.

Нью - Йорк 13 продолжается на северо - востоке вдоль берегов Tioughnioga через Truxton , где она пересекает южный вокзал Нью - Йорк 91 , в хутор Cuyler в городе с таким же названием . Здесь река спускается к ручью, когда маршрут поворачивает на восток в сторону округа Мэдисон . Пересекая границу графства, Нью-Йорк 13 входит в деревню ДеРуйтер , расположенную в городе с тем же названием , что и Кортленд-стрит. В центре деревни NY 13 поворачивает налево на улицу Ютика и следует по проезжей части, выезжая из деревни.

За пределами деревни Нью-Йорк 13 следует в основном с северо-востока на юго-запад, поскольку он проходит через деревушку Пакервиль (с центром на перекрестке между Нью-Йорком 13 и Ист-Лейк-роуд, местной дорогой, следующей за восточным краем водохранилища ДеРуйтер ) до сараев. , небольшая деревушка, отмеченная пересечением улиц NY 13 и NY 80 . Нью-Йорк 13 поворачивает на север, перекрывая Нью-Йорк 80 на север на 3 мили (5 км) до общины Казеновия в Нью-Вудстоке, где Нью-Йорк 13 выходит из Нью-Йорка 80 на западной окраине деревушки.

NY 13 направляется на север в деревню Казеновия , расположенную на юго-восточной оконечности озера Казеновия . В пределах деревни Нью-Йорк 13 пересекает 20-ю США на улицах Форман и Олбани, а затем продолжает движение на север от деревни по улицам Фарнем и Суитленд. За пределами деревни улица становится известной как Gorge Road и переходит в ущелье длиной около 30 метров, окружающее ручей Читтенанго . По мере продвижения NY 13 к северу ущелье углубляется, достигая примерно 300 футов (91 м) в государственном парке Читтенанго-Фолс . К северу от парка ущелье расширяется вбок и продолжает понижаться, при этом разница между окружающей местностью и NY 13 достигает почти 150 метров при пересечении.NY 5 на юго-востоке Читтенанго . Два маршрута пересекаются, следуя по Джинеси-стрит на север на несколько кварталов, затем поверните на восток и параллельно бывшему каналу Эри, выходя из деревни.

Два маршрута остаются соединенными до Канастоты , деревни, расположенной в городе Ленокс , где Нью-Йорк 13 отрывается от Нью-Йорка 5 и возобновляет свое движение на север. К северу от центра деревни, Нью-Йорк 13 встречает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 34 перед выездом из Канастоты. В юго-восточном углу озера Онейда улица NY 13 пересекает NY 31 . К северу от 31-го Нью-Йорка, 13-й Нью-Йорк пересекает реку Онейда и входит в округ Онейда .

Округа Онейда и Освего [ править ]

Между линией графства и Нью-Йорком 49 , Нью-Йорк 13 следует по восточному краю озера Онейда, продвигаясь на север через города Верона и Вена . В Вероне, Нью-Йорк 13 проходит через центр государственного парка Верона-Бич и обслуживает прибрежный район Верона-Бич, расположенный рядом с тем местом, где канал Эри выходит из озера Онейда. Вскоре после этого канал NY 13 пересекает канал, попутно переходя в венскую общину Сильван-Бич. Развитие вдоль Нью-Йорка 13 продолжается на север до пляжа Эджуотер, где Нью-Йорк 13 отходит от берега озера и продолжается на север до встречи с Нью-Йорком 49. Нью-Йорк 13 поворачивает на восток, перекрывая Нью-Йорк 49 и переходя в деревню Вены.

В центре Вены Нью-Йорк 13 покидает Нью-Йорк 49 и продолжается на север через деревню МакКоннеллсвилль (где Нью-Йорк 13 соединяется с западным ответвлением Фиш-Крик ) до деревни Камден , где Нью-Йорк 69 перекрывает Нью-Йорк 13 на два квартала через реку. сердце села. Пройдя мимо Камдена, Нью-Йорк 13 продолжается на северо-запад вдоль Фиш-Крик в город Уильямстаун округа Освего , где Нью-Йорк 13 выходит из водного пути и пересекает Нью-Йорк 183 и Нью-Йорк 104 .

Нью-Йорк 13 продолжается дальше через центральную сельскую местность округа Освего в деревню Пуласки , которая находится в городе Ричленд , где маршрут соединяется с южным шоссе I-81 посредством развязки на полпути рядом с деревней и пересекает шоссе US 11 около центра. Пуласки. Маршрут продолжается на запад еще 3 мили (5 км) и заканчивается в Нью-Йорке 3 в деревне Порт Онтарио, который также находится в городе Ричленд .

История [ править ]

Маршрут 13 в центре Хорсхедс

Ранняя маршрутизация [ править ]

Когда состояние дорог в Нью - Йорке впервые публично подписал в 1924 году, Нью - Йорк 13 был назначен только к той части современной маршрутизации между Эльмира и Cazenovia . [2] В районе Эльмиры маршрут «Нью-Йорк 13» первоначально шел по другому маршруту, начиная с пересечения улиц Лейк-стрит и Уотер-стрит (затем 17-й Нью-Йорк ) на северном берегу реки Чемунг в центре города Эльмира. Затем маршрут перекрывается NY 14 по Озерной улице в Horseheads , [4] , где Нью - Йорк 13 раскол из Нью - Йорка 14 и двуглавый к северо - востоку от Старой Итака - роуд к тому , что теперь пересечение между Нью - Йорк 13 и Нью - Йорк 223. Здесь NY 13 повернул на север, следуя своей текущей ориентации в сторону Итаки . [5]

В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , NY 13 был расширен на ранее ненумерованные дороги на обоих концах своей трассы, но в отличие от большинства маршрутов в штате, он сохранил тот же номер на своем первоначальном маршруте. На юг Нью-Йорк 13 был продлен вдоль Уотер-стрит (современный Нью-Йорк 352 ) до Уэст-Эльмиры, а на том месте, где сейчас находится Нью-Йорк 225, на запад до Катона . Пройдя мимо Катона, Нью-Йорк 13 продолжил движение на запад до Нью-Йорка 2 (ныне США 15 ) в Линдли через Таннери-Крик-Роуд, Ривер-Роуд и Морган-Крик-Роуд (в совокупности современный Маршрут графства 120). [6] На севере Нью-Йорк 13 был продлен на север по его современному маршруту до Нью-Йорка 3C (современныйNY 3 ) к западу от Пуласки . [7] [8] К 1940 году часть Нью-Йорка 13 между Конскими Головами и Эльмирой стала частью перестроенного Нью-Йорка 17. [9]

Изменения и усечение [ править ]

Часть Нью-Йорка 13 к западу от Эльмиры была удалена из системы шоссе штата в начале 1940-х годов. Нью-Йорк 13 был усечен до его первоначальной конечной остановки на Уотер-стрит в центре Эльмиры, хотя весь Нью-Йорк 13 к югу от Хорсхедс совпал с Нью-Йорком 17. [9] [10] Нью-Йорк 17 был перемещен на его нынешнюю линию к востоку от города в районе Нью-Йорка. конец 1950-х; [11] [12] Нью-Йорк 13 был перестроен к югу от Нью-Йорка 223 c.  1961 г. - по новой дороге, ведущей к недавно построенной развязке с Нью-Йорком 17. [13] [14]

В середине 1980-х из-за проекта плотины Салливанвилл часть маршрута была перенаправлена ​​на северо-восток от Horseheads. Из-за повышенного уровня воды, вызванного плотиной, маршрут пришлось перенести на возвышенность к западу от деревушки Салливанвилл в городе Ветеран . Часть старой магистрали остается под затопленной водой. Другой участок к северу от плотины существует как продолжение Салливанвилл-роуд. [ необходима цитата ]

В 2007 году, с завершением проекта I-86 , Нью-Йорк 13 был продлен на запад вдоль параллельных коллекторно-распределительных дорог до Нью-Йорка 14 в Хорсхедс. [3] Перед завершением проекта, по крайней мере, один блок знаков «Нью-Йорк 13 юг» был выставлен вдоль ведущей на запад дороги, ведущей от съезда 54 (Нью-Йорк 13). [ необходима цитата ] Вдоль маршрута было установлено несколько знаков аналогичной формы на аналогичных собраниях знаков.

Маршрутизация через Итаку [ править ]

Когда NY 13 был впервые назначен, он вошел в город Итака на Спенсер-роуд и последовал за улицами Спенсер и Каюга в центр города. Отсюда NY 13 в основном двигалась на северо-восток по Корт и Линн-стрит, Юниверсити-авеню и Форест-Хоум-драйв через кампус Корнеллского университета до Драйден-роуд, где она повернула на восток в сторону Драйдена . [4] Нью-Йорк 13 был изменен c.  1936 г. - обойти территорию Корнельского университета на юг по улицам штата ( Нью-Йорк 79 ) и Митчелл-стрит, а также по улицам Итака и Драйден-роуд. Его старое расположение через колледж стало NY 392 . [15] [16]

В начале 1960-х годов вдоль восточного берега озера Каюга была построена новая скоростная автомагистраль , в обход центра города Итака с запада и севера. [17] [18] Нью-Йорк 13 был изменен, чтобы следовать Медоу-стрит и автостраде между юго-западной Итакой и городом Драйден, в то время как часть старого маршрута Нью-Йорка 13, которая не перекрывала Нью-Йорк 79, стала продолжением Нью-Йорка 366 . [19] Автострада, как ожидалось, будет продолжена до Кортленда, но была заброшена после завершения существующего сегмента шоссе; оставшееся соединение со старым NY 13 было завершено как двухполосная проезжая часть. [20] Новая скоростная автомагистраль была изображена наVoyager Golden Record как образец «современного шоссе». [21] В 1996 году десять кварталов южного Нью-Йорка 13 были переведены с Медоу-стрит на Фултон-стрит в рамках проекта по уничтожению осьминогов. [22]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ChemungГород Конских Голов0,000,00 I-86 / NY 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровняЮжный конечный пункт, выход 54 (I-86 / NY 17)
2,784,47 NY 223 востокЗападная конечная остановка NY 223; кольцевой
ШайлерCayuta11,6418,73 NY 224
ТомпкинсГород Итака23,6538,06 Нью-Йорк 34 юг / Нью-Йорк 96 юг (West Danby Road)Южная конечная остановка NY 13 / NY 34 и NY 13 / NY 96 пересекается
24,1538,87 Нью-Йорк 327 север (Энфилд-Фолс-роуд)Южный вокзал Нью-Йорка 327
25,2240,59 NY 13A север (Five Mile Drive)Южная конечная остановка NY 13A
Город Итака27,3143,95 NY 96B югСеверная конечная остановка NY 96B
27,4344,14 Нью-Йорк 79 восток (West Green Street)Южная конечная остановка NY 13 / NY 79 перекрывается (в южном направлении)
27,5544,34 Нью-Йорк 79 запад (West Seneca Street)Северная конечная остановка NY 13 / NY 79 перекрывается (в южном направлении)
27,6344,47 Нью-Йорк 89 север / Нью-Йорк 96 север (Западная Буффало-стрит)Северная конечная остановка NY 13 / NY 96 перекрывается; южная конечная остановка NY 89
Cayuga Heights29,2447.06 NY 34 север (East Shore Road) / East Shore Drive ( NY 930F юг)Северная конечная остановка NY 13 / NY 34 перекрывается; алмазная развязка ; северная конечная остановка неподписанного NY 930F
Cayuga Heights RoadЧастичное чередование клеверных листьев ; бывшая трасса NY 34A
31,2150,23North Triphammer RoadАлмазная развязка
Город Драйден35,3256,84 NY 366 западЗападная конечная остановка NY 13 / NY 366 перекрывается
36,5558,82 NY 366 востокВосточная конечная остановка NY 13 / NY 366 перекрывается
Деревня Драйден41,2866,43 Нью-Йорк 38 юг / Нью-Йорк 392 востокЮжная конечная остановка NY 13 / NY 38 перекрывается; западная конечная остановка NY 392
41,8167,29 NY 38 северСеверная конечная остановка NY 13 / NY 38 перекрывается
CortlandCortlandville48.7678.47 NY 281 northSouthern terminus of NY 281
Cortland50.9381.96 NY 215 southNorthern terminus of NY 215
51.3482.62 US 11 south / NY 41 southSouthern terminus of US 11 / NY 13 / NY 41 overlap
51.6583.12 US 11 north / NY 41 north / NY 222 westNorthern terminus of US 11 / NY 13 / NY 41 overlap; eastern terminus of NY 222
52.4184.35 I-81Exit 11 (I-81)
Truxton62.98101.36 NY 91 northSouthern terminus of NY 91
MadisonTown of DeRuyter76.24122.70 NY 80 east – GeorgetownSouthern terminus of NY 13 / NY 80 overlap
Town of Cazenovia79.68128.23 NY 80 west (Fabius Road) – FabiusNorthern terminus of NY 13 / NY 80 overlap
Village of Cazenovia85.67137.87 US 20 westSouthern terminus of US 20 / NY 13 overlap
86.26138.82 US 20 eastNorthern terminus of US 20 / NY 13 overlap
Chittenango95.40153.53 NY 5 westWestern terminus of NY 5 / NY 13 overlap
Canastota101.98164.12 NY 5 eastEastern terminus of NY 5 / NY 13 overlap
103.51166.58 I-90 / New York ThruwayExit 34 (I-90/Thruway)
Lenox108.59174.76 NY 31
OneidaVienna114.19183.77 NY 49 westWestern terminus of NY 13 / NY 49 overlap
115.64186.10 NY 49 eastEastern terminus of NY 13 / NY 49 overlap
Village of Camden123.39198.58 NY 69 westSouthern terminus of NY 13 / NY 69 overlap
123.49198.74 NY 69 eastNorthern terminus of NY 13 / NY 69 overlap
OswegoWilliamstown133.25214.45 NY 183 southNorthern terminus of NY 183
136.39219.50 NY 104 westEastern terminus of NY 104
Pulaski148.37238.78 I-81Exit 36 (I-81)
149.14240.02 US 11
Richland152.30245.10 NY 3Northern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
  •       Concurrency terminus
  •       Electronic toll collection

NY 13A[edit]

New York State Route 13A
LocationIthaca

NY 13A is a 2.08-mile (3.35 km) north–south spur that bypasses downtown Ithaca by way of the town of Ithaca to the southwest. The route begins at NY 13, NY 34 and NY 96 south of the city and follows the west bank of Cayuga Inlet and the Ithaca Flood Control Channel north into the city, where it ends at NY 79 in Ithaca's West End,[1] an area once dominated by squatters' villages.[23] The highway is named Floral Avenue within the city and Five Mile Drive in the town of Ithaca, so named because it is five miles (8 km) from Cayuga Lake.[24] NY 13A was assigned c. 1938.[25][26]

See also[edit]

  • List of county routes in Steuben County, New York

References[edit]

  1. ^ a b c "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 43–45. Archived from the original (PDF) on September 27, 2012. Retrieved January 31, 2010.
  2. ^ a b "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  3. ^ a b "NY 13 Reference Marker Horseheads". Google Maps. Retrieved 2021-04-16.
  4. ^ a b Automobile Blue Book (Elmira and Ithaca, NY insets). 3. Automobile Blue Book, Inc. 1929. p. 20. Retrieved May 4, 2010.
  5. ^ Automobile Blue Book. 3. Automobile Blue Book, Inc. 1929. p. 21. Retrieved December 3, 2007.
  6. ^ Tourist Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1930. Retrieved December 3, 2007.[permanent dead link]
  7. ^ Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  8. ^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book, 1930–31 and 1931–32 editions, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 and 1931). The 1930–31 edition shows New York state routes prior to the 1930 renumbering
  9. ^ a b Map of New York (Map). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1940.
  10. ^ New York with Pictorial Guide (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1942.
  11. ^ Elmira Quadrangle – New York – Pennsylvania (Map). 1:62,500. 15 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1953. Archived from the original on March 19, 2005. Retrieved December 3, 2007.
  12. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1960. Retrieved December 3, 2007.[permanent dead link]
  13. ^ New York and New Jersey Tourgide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1960.
  14. ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
  15. ^ Road Map & Historical Guide – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sun Oil Company. 1935.
  16. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1936.
  17. ^ New York with Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1962.
  18. ^ New York Happy Motoring Guide (Map) (1963 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1963.
  19. ^ New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.
  20. ^ "County weighs options for future of Route 13". The Ithaca Voice. 2020-11-12. Retrieved 2021-04-16.
  21. ^ "Scenes from Earth". Voyager – The Interstellar Mission. NASA. Retrieved May 4, 2010.
  22. ^ Sinsabaugh, Mark. "New York State Route 13". New York Routes. Retrieved December 3, 2007.
  23. ^ Anbinder, Mark H. (August 2001). "Go West, Young Eatery". 14850 Magazine. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved May 4, 2010.
  24. ^ [citation needed]
  25. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1937.
  26. ^ New York Road Map for 1938 (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1938.

External links[edit]

KML file (edit • help)
KML is from Wikidata
  • New York State Route 13 at Alps' Roads • New York Routes • Upstate New York Roads
  • New York State Route 13A at New York Routes