Железнодорожная станция Ньютон-Эббот


Железнодорожная станция Ньютон-Эббот обслуживает город Ньютон-Эббот в графстве Девон , Англия. Это 214  мильцепей (214,06 миль; 344,5 км), измеренных от нулевой точки в лондонском Паддингтоне через Бокс, на перекрестке ответвления на Пейнтон . [1] Станцией сегодня управляет Great Western Railway , которая предоставляет услуги поезда вместе с CrossCountry .

В течение многих лет он также был перекрестком Мортонхэмпстеда и местом расположения большой локомотивной мастерской .

Станция была открыта железнодорожной компанией Южного Девона 30 декабря 1846 года, когда ее линия была продлена от железнодорожной станции Тейнмут . [2] Он был открыт до Тотнеса 20 июня 1847 года, а ответвление на Торки было добавлено 18 декабря 1848 года. [3] Железная дорога Мортонхэмпстед и Южный Девон открыла свою ветку 26 июня 1866 года. [4] Все эти железные дороги использовались 7 футов ( 2134 мм ) широкой колеи .

Подъезжая к вокзалу из города по Квин-стрит, люди впервые увидели большой товарный сарай. На противоположной стороне линии находилась насосная атмосферной железнодорожной системы , которая ненадолго питала поезда. [5] Пассажирский вокзал был расположен к югу от этих зданий. Первоначально он состоял из двух, а затем трех небольших навесов для поездов, покрывающих отдельные платформы для поездов, идущих в каждом направлении в Эксетер , Плимут и Торки . Он был перестроен в 1861 году как единая станция с большим навесом для поездов, охватывающим все три платформы.

1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога, которая уже объединилась с компанией Мортонхэмпстед, была объединена в Великую западную железную дорогу . Первоначально станция называлась просто « Ньютон », но 1 марта 1877 года она была изменена на «Ньютон-Эббот» .

Последний поезд широкой колеи прошел 20 мая 1892 года, после чего все линии в этом районе были преобразованы в стандартную колею 4 фута  8 + 12  дюйма ( 1435 мм ) за выходные. [7] [8] Мастерские в Newton Abbot сыграли свою роль в преобразовании локомотивов, вагонов и вагонов широкой колеи в стандартную колею в течение следующих месяцев.


Декоративный экран с инициалами «SDR» над дверью оригинальной станции.
Один из сигнальных порталов снят в 1987 г.
Схема, показывающая пути и платформы в Newton Abbot с платформой 3 вверху. Не в масштабе.
Схема пути в 2009 г.
Билетные барьеры установлены на платформе 3 в 2017 г.
Карта железнодорожных линий, идущих от Ньютон-Эббота до (по часовой стрелке сверху слева) Мортонхэмпстеда, Лондона, Пейнтона и Пензанса. Не в масштабе.
Железнодорожные маршруты вокруг Ньютон-Эббота в 2009 г.
СДР 4-4-0СТ Цапля
Локомотивное депо 1966 года.
43093 (слева) от Плимута проходит 159015 до Пейнтона в Аллере. С 1996 года South West Trains обслуживала Пейнтон, Плимут и Пензанс, но с декабря 2009 года они больше не ходят к западу от Эксетер-Сент-Дэвидс, хотя они обслуживали основные скоростные поезда до Пейнтона.
Рейс Riviera Line из Эксмута в Пейнтон прибывает в Ньютон-Эббот вместе с рейсом в Лондон.