Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двигатель Nissan S20
Двигатель Nissan S20 1969 года левый.jpg
Обзор
ПроизводительNissan Motors
ДизайнерЮджи Сакакибара
Производство1968–1973
Макет
КонфигурацияСтрит-6
Смещение2,0 л; 121,4 у.е. в (1990 куб. См)
Диаметр цилиндра82 мм (3,23 дюйма)
Ход поршня62,8 мм (2,47 дюйма)
КлапанDOHC 4 клапана x цил.
Горение
Топливная система3x Микуни - Solex N40PHH-А24 карбюраторы
Лукас механический впрыск топлива
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность160 л.с. (119 кВт; 162 л.
Удельная мощность80,4 л.с. (60,0 кВт; 81,5 л.с.) на литр
Выход крутящего момента177 Нм; 130 фунтов-футов (18 кг / м)
Размеры
Сухой вес199 кг (439 фунтов)
Хронология
ПредшественникПринц ГР-8

Ниссан S20 двигатель 2,0 л (1990 куб.см) был прямо-6 , DOHC , двигатель внутреннего сгорания производства Nissan (разработанный бывшим Prince инженеров) с 1969 по 1973 г. Это было по существу пересмотренный вариант производства 1966 Принц GR8 двигателя из Гоночный автомобиль Prince / Nissan R380 . Он производит 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) при 7000 оборотах в минуту и ​​177 Нм; 130 фунт-сила-фут (18 кгс · м) крутящего момента при 5600 оборотах в минуту. S20 весит 199 кг (439 фунтов). Этот двигатель не следует путать с не связанным с ним Nissan SR20 , который представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, используемый в других моделях Nissan.

На S20 устанавливались модели Nissan Skyline GT-R (C10 и C110) и Fairlady Z432 .

В автоспорте [ править ]

По сравнению с рядными шестицилиндровыми двигателями Nissan серии L, S20 был слишком маленьким и слишком сложным. В Всеяпонской гонке Fuji на 1000 км 1970 года было заявлено 6 моделей Fairlady Z 432R с S20 и одна с установленным L24. Z, оснащенный L24, легко победил, и благодаря своей более простой и надежной конструкции серия L стала популярным двигателем в автоспорте и тюнинге [1], в то время как S20 остается относительно малоизвестным.

История [ править ]

Двигатель S20 установлен на Fairlady Z432

S20 был одним из тех, кто перешел к бренду Nissan от Prince Technology. Модель Skyline, производившаяся как автомобиль Prince с момента создания модели в 1950-х годах, получила новый двигатель. В 1969 году на Skyline GT-B была представлена ​​модель PGC10 GT-R, за которой в 1970 году последовал KPGC10 GT-R с укороченной колесной базой и на 2 двери меньше. Позже эта модель одержала 49 побед на гоночных автомобилях. В 1972 году Nissan представил C110 Skyline на питание от L серии двигателей. Небольшое количество KPGC110 GT-R будет построено с использованием оставшейся части S20.

Позже S20 был установлен на Nissan Fairlady Z432 , спортивную гоночную модель модельного ряда Nissan Fairlady Z (S30).

S20 имеет двойной верхний кулачок , головку с поперечным потоком с четырьмя клапанами на цилиндр и камеру сгорания с односкатной крышей . В большинстве двигателей использовались тройные карбюраторы Mikuni - Solex 40PHH с двойным дросселем; модели после 1969 года предлагали дополнительный механический впрыск топлива Lucas . В гоночной комплектации двигатели с впрыском топлива, как сообщается, производили более 225 л.с. (168 кВт), из которых 250 л.с. (186 кВт) для больших треков, таких как Fuji Speedway .

Этот двигатель использовался в следующих транспортных средствах:

  • Skyline GT-R (тип PGC10) 4-дверный седан 1969-1970 гг. (832 шт.)
  • Skyline GT-R (тип KPGC10) 2-дверное купе 1970–1972 годов. Колесная база на 70 мм (2,8 дюйма) короче, чем у PGC10. (1197 единиц)
  • Skyline GT-R (тип KPGC110) январь – апрель 1973 г. (197 шт.)
  • Fairlady Z432 ( PS30 ) 1969 - 1972 гг.
  • Гоночный автомобиль Fairlady Z432R (PS30SB) Z432 почти на 100 кг легче серийного Z432. (3 шт.)

Технические характеристики двигателя [ править ]

Двигатель S20 установлен на C10 Skyline GT-R.
  • Бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 1990 куб.
  • Диаметр цилиндра x ход поршня 82 мм × 62,8 мм (3,23 дюйма × 2,47 дюйма)
  • Максимальная мощность ( брутто ) 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) при 7000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент (брутто) 177 Нм; 130 lbfft (18 кг⋅м) @ 5600 оборотов в минуту
  • Тройная Микунь - Solex N40PHH-A24 2-баррель карбюраторы
  • DOHC 4 клапана на цилиндр, подъемный клапан с прямым приводом [2]
  • Емкость масла 06 литров
  • сухой вес 199 кг (439 фунтов)

См. Также [ править ]

  • Prince Motor Company
  • Nissan Skyline GT-R
  • Список двигателей Nissan

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.classiczcars.com/forums/topic/56870-l24-battles-six-s20s-guess-who-wins/
  2. ^ "1969 Nissan Skyline GT-R Hardtop C10" . carfolio.com . Проверено 23 июля 2018 года .