Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 114 (Гонконг) эскадрилья RAF
Активный27 сентября 1917 г. - 1 апреля 1920 г.
1 декабря 1936 г. - 1 сентября 1946 г.
1 августа 1947 г. - 31 декабря 1957 г.
5 мая 1959 г. - 29 сентября 1961 г.
30 сентября 1961 г. - 31 октября 1971 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)«Со скоростью бью» [1]
Знаки отличия
Эскадрилья ГеральдикаCobra голова
Коды эскадрилий114 (март 1937 г. - апрель 1939 г.)
FD (апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.)
RT сентябрь 1939 г. - сентябрь 1946 г.)

114-я эскадрилья была эскадрильей британских Королевских ВВС . Впервые он был сформирован в Индии во время Первой мировой войны , служил в качестве эскадрильи легких бомбардировщиков во время Второй мировой войны и транспортной эскадрильи в послевоенное время. Последний раз он был распущен в 1971 году.

История [ править ]

Формирование и Первая мировая война [ править ]

114-я эскадрилья Royal Flying Corps была сформирована в Лахоре , Индия, в сентябре 1917 года путем отделения части 31-й эскадрильи , став частью Королевских ВВС 1 апреля 1918 года. Оснащенная BE2 , эскадрилья выполняла патрульные операции. через Северо-западную границу , летевший из Кветты , с отрядом в Королевских ВВС Хормаксар , Аден. [2] [3] В октябре 1919 года эскадрилья частично перевооружилась на истребители Bristol , но была расформирована 1 апреля 1920 года путем изменения номера эскадрильи в эскадрилью № 28 . [2] [4]

Реформация и Вторая мировая война [ править ]

Вид с бомбардировщика 114-й эскадрильи Blenheim во время налета на Хердла , Норвегия .

Эскадрилья реформирована 1 декабря 1936 года на базе ВВС Великобритании в Уайтоне и первоначально была оснащена легкими одномоторными бипланами Hawker Hind . [3] Он присоединился к No. 2 Группа из RAF Bomber Command 1 марта 1937 года [5] получить более современные Бристоль Бленхейм I двухмоторный монопланами позже в этом месяце, будучи первым эскадроном RAF управлять Бленхейм, а на короткое время работает несколько Хоукер Аудакс в качестве тренеров при переходе на Бленхейм. [6] [7]С апреля 1939 года эскадрилья получила улучшенные Blenheim IV, в июле выполнила дальние навигационные полеты над Францией и участвовала в ежегодных учениях по обороне дома в августе 1939 года [8].

Эскадрилья совершила свои первые операции во время Второй мировой войны 13 октября 1939 года, когда два самолета, действовавшие в составе отряда из Франции, выполнили разведывательные полеты над Руром , причем один из двух Бленхеймов не вернулся. [9] Эскадрилья была выделена для присоединения к Advanced Air Striking Force (AASF), перебравшись во Францию ​​в декабре 1939 года. [10] 10 мая 1940 года Германия вторглась в Бельгию и Нидерланды , а на следующий день - немецкая воздушная атака. против аэродрома 114-й эскадрильи во Фро уничтожили шесть Бленхеймов эскадрильи, а остальные самолеты были повреждены. [11] Хотя эскадрилья выполнила несколько бомбардировок против наступления Германии, ее потери означали, что она была вскоре эвакуирована обратно в Великобританию, а оставшиеся Бленхеймы (вместе с таковыми из 139-й эскадрильи ) использовались для усиления разведывательных эскадрилий авиационного компонента британских экспедиционных сил. . [12] [13]

Эскадрилья воссоединилась со 2-й группой 10 июня 1940 г. [5], атаковав ночью скопления барж в удерживаемых немцами портах Ла-Манша и аэродромах Люфтваффе. [14] [15] В марте 1941 года эскадрилья была передана в аренду прибрежному командованию Королевских ВВС для сопровождения конвоев и патрулирования над Северным морем из Королевских ВВС Торнаби в Йоркшире и Королевских ВВС Леучарс в Файфе , Шотландия, возвращаясь под командование бомбардировщиков в ВВС Западного Рейнхема. в июле 1941 года [12] [16] на 12 августа 1941 года эскадрилья приняла участие в крупномасштабном низком уровне атаки на 2 группы Бленхеймов против двух электростанций в рюкзаке и Quadrath рядомКельн . 114-я эскадрилья выделила 12 «Бленхеймов» против электростанции «Ранец», потеряв один самолет из-за зенитного огня; 12 Бленхеймов были потеряны из 54 отправленных в рейд. [17] [18] Помимо операций в дневное время, эскадрилья также принимала участие в операциях по нанесению вторжений ночью и бомбардировкам. [19] 11 февраля 1942 года немецкие линкоры « Шарнхорст» , « Гнейзенау» и тяжелый крейсер « Принц Ойген» вышли из Бреста, Франция , взяв курс на Ла-Манш, чтобы вернуться в Германию. [20]Немецкие войска были замечены британцами только тогда, когда они находились недалеко от Дувра, что вызвало попытки британских морских и воздушных сил потопить немецкие корабли. [21] Девять из 114-й эскадрильи Blenheims входили в состав 242-х самолетов бомбардировочного командования, запущенных против немецких войск. В то время как три самолета эскадрильи заметили немецкие линкоры и атаковали, как и остальные бомбы и торпеды, израсходованные против немецких кораблей, промахнулись, хотя оба линкора были повреждены ранее установленными минами. [22] [23] [24] Эскадрилья продолжала ночные атаки в течение марта и апреля 1942 года [25], а в ночь с 30 на 31 мая совершила атаки на немецкие базы ночных истребителей в поддержку операции «Миллениум»., рейд ВВС Великобритании "1000 бомбардировщиков" на Кельн . [26] В августе 1942 года эскадрилья сняла с себя обязанности ночного нарушителя и перешла на новый бомбардировщик Blenheim Mark V (также известный как Bisley) в рамках подготовки к развертыванию в поддержку операции «Факел» , англо-американского вторжения во французскую Северную Африку. . [27]

114-я эскадрилья Bostons над Северной Африкой

Эскадрилья, входившая в состав 326-го крыла, перебралась в Блиду в Алжире в ноябре 1942 г. [28] с ролью поддержки Первой британской армии . [29] Bisley, однако, имел плохие характеристики и был уязвим для атак истребителей, поэтому эскадрилья была в основном ограничена ночными бомбардировками. [30] Потери Bisley продолжали быть высокими, и в январе 1943 г. эскадрилья передала свои Bisley 614-й эскадрилье и ждала новых самолетов, получив больше Bisley в феврале и вернувшись к боевым действиям. [31] В марте эскадрилья наконец получила более современное оборудование, заменив Bisleys на Douglas Boston.легкие бомбардировщики, вернувшиеся в строй с новым самолетом 21 апреля. [32] [33]

Затем эскадрилья действовала из Сицилии и Италии , будучи переоборудована самолетами Douglas Boston , которые она сохраняла до конца войны, когда их заменили на De Havilland Mosquito .

Послевоенный [ править ]

114-я эскадрилья Armstrong Whitworth AW.660 Argosy в маркировке командования воздушной поддержки RAF в 1971 году

Эскадрилья была преобразована в Египте в 1947 году и располагалась в Королевских ВВС Кабрит . Он был оснащен транспортным самолетом Dakota . Затем она управляла бурундуками Vickers Valettas и De Havilland . Последним оборудованием эскадрильи стал тактический транспортный самолет Armstrong Whitworth AW.660 Argosy , который летал с их базы ВВС Великобритании в Бенсоне с 1962 по 1971 год, когда эскадрилья была окончательно расформирована. [34]

Самолет эксплуатируется [ править ]

Самолет 114-й эскадрильи RAF [35]
ИзКСамолетВариант
Сен 1917Октябрь 1919BE2
Октябрь 1919Апрель 1920 г.Бристоль F2б
Сентябрь 1936 г.Февраль 1937 г.Хоукер ХиндMk.I
Март 1937 г.Май 1939 г.Бристоль БленхеймMk.I
Май 1939 г.Март 1943 г.Бристоль БленхеймMk.IV
Апрель 1943 г.Сентябрь 1945 г.Дуглас Бостон
Сентябрь 1945 г.Сен 1946Де Хэвилленд Москито
Апрель 1947 г.Август 1949 г.Дуглас DC3Дакота
Апрель 1947 г.Декабрь 1957 г.Виккерс ВалеттаC1
Декабрь 1958 г.Март 1959 г.Де Хэвилленд БурундукT10
Май 1959 г.Сентябрь 1961Хэндли Пейдж Гастингс
Октябрь 1961 г.Октябрь 1971 г.Армстронг Уитворт Аргози

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Pine 1983 , p. 265
  2. ^ a b «Исторические эскадрильи: 114-я эскадрилья». Архивировано 24 сентября 2015 года в Wayback Machine . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 3 августа 2014.
  3. ^ a b Роулингс 1982 , стр. 100
  4. ^ Barrass, MB (2015). «Истории эскадрильи № 111–115» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 14 октября 2015 года .
  5. ^ a b Bowyer 1974 , стр. 486
  6. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 41–42
  7. Перейти ↑ Mason 1994 , p. 269
  8. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 51–52
  9. Перейти ↑ Bowyer 1974 , p. 64
  10. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 64, 68
  11. ^ Эллис 1954 , стр. 37
  12. ^ a b Мойес 1964 , стр 158, 160
  13. ^ Ричардс 1953 , стр. 126
  14. Перейти ↑ Moyes 1964 , p. 158
  15. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 123, 125
  16. ^ Ричардс 1953 , стр. 341
  17. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 173–174, 183–184, 188–189
  18. ^ «Некролог: командир крыла Том Бейкер» . Дейли телеграф . Лондон : TMG . 10 апреля 2006 . Проверено 14 октября 2015 года .
  19. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 221, 223
  20. ^ Richards 1953 , стр. 364-367
  21. ^ Richards 1953 , стр. 368-373
  22. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 225–226
  23. ^ Richards 1994 , стр. 135-139
  24. ^ Ричардс 1953 , стр. 373
  25. Перейти ↑ Bowyer 1974 , pp. 230, 233
  26. Перейти ↑ Bowyer 1974 , p. 234
  27. Перейти ↑ Bowyer 1974 , p. 252
  28. ^ Shores et al. 2016 , с. 26–27, 109, 117
  29. Перейти ↑ Moyes 1964 , p. 159
  30. ↑ Richards & Saunders, 1954 , стр. 255–257.
  31. ^ Shores et al. 2016 , с. 271, 276, 342
  32. Перейти ↑ Moyes 1964 , p. 160
  33. ^ Shores et al. 2016 , стр. 519
  34. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 191
  35. ^ CGJefford (1988). Эскадрильи Королевских ВВС . Великобритания Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.

Библиография [ править ]

  • Бойер, Майкл JF (1974). 2 Группа RAF: Полная история 1936–1945 . Лондон: Фабер и Фабер. ISBN 978-0-571-09491-2.
  • Эллис, LF (1954). «Продвижение в Бельгию» . Война во Франции и Фландрии 1939-1940 гг . История Второй мировой войны . Лондон: HMSO .
  • Галлей, Дж. Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг . Air-Britain (Historians) Limited. ISBN 0-85130-164-9.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5..
  • Мойес, Филип-младший (1964). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald & Co.
  • Сосна, LG (1983). Словарь девизов (Первое изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. ISBN 0-7100-9339-X.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 0-7106-0187-5..
  • Ричардс, Денис (1953). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том I Борьба в разногласиях . История Второй мировой войны. Лондон: HMSO.
  • Ричардс, Денис (1994). Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование Королевских ВВС во Второй мировой войне . Лондон: Coronet Books. ISBN 0-340-61720-9.
  • Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари Ст. Г. (1954). Королевские ВВС 1939–1945: Том II Борьба Avails . История Второй мировой войны. Лондон: HMSO.
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том третий: Тунис и конец в Африке: ноябрь 1942 - май 1943 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-910690-00-0.
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид; Томас, Энди (2018). История Средиземноморского Air войны 1940-1945: Том четвертый: Сицилия и Италия до падения Рима: 14 мая 1943 - 5 июня 1944 года . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-911621-10-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • История эскадрилий № 111–115 в RAF Web
  • Бомбардировочная команда No 114 эскадрильи