Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 52 эскадрильи RAF
Активный15 мая 1916 г. ( RFC ),
1 апреля 1918 г. ( RAF ) по 23 октября 1919 г.
18 января 1937 г. - 8 апреля 1940 г.
1 июля 1941 г. - 31 марта 1944 г.
1 июля 1944 г. - 25 апреля 1966 г.
1 декабря 1966 г. - 31 декабря 1969 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Sudore quam sanguine
(«От пота и крови») [1]
Боевые почестиПервая мировая война
• Западный фронт 1916–1918 гг.
• Ипр, 1917 г.
• Мессины, 1917 г.
Вторая мировая война
• Средиземноморье, 1943 г.
• Сицилия, 1943 г.
• Тихий океан 1944-45 гг.
• Бирма, 1945 г. [2]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиНеистовый лев-стражник держит в передних лапах вспышку молнии.
Персонал этой эскадрильи был первоначально набран из округа Хаунслоу, Хестон и Айлворт, поэтому был представлен лев, который появляется в гербах Хестона и Айлворта, а также в тех, которые использовались аббатством Хаунслоу. Вспышка молнии относится к маркировке, использованной этой эскадрильей во время Первой мировой войны.
Коды эскадрилийMB апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.
ZE сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.

№ 52 эскадрилья была Королевскими ВВС эскадры , который видел службу как в Первой мировой войне и Второй мировой войны .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

52-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована как разведывательная эскадрилья на аэродроме Хаунслоу-Хит 15 мая 1916 года. Она перебралась во Францию ​​в ноябре того же года, став первой эскадрильей, оснащенной Королевским авиазаводом RE8 . [3] На первом эскадрон не имел большой успех с его RE8s, страдающий много прядильных аварий, и эти потери влияют моральный дух настолько сильно , что в январе 1917 года эскадрилья сменила его RE8s для Royal Aircraft Factory BE2s из 34 - й эскадрильи . [4] В мае он снова был переоснащен RE8 для поддержки наступления союзников в Ипре.тем летом. В марте 1918 года он понес тяжелые потери, совершая штурмовые боевые вылеты против немецкого весеннего наступления в марте 1918 года. Эскадрилья стала частью Королевских ВВС, когда 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус объединился с Королевской военно-морской авиационной службой и продолжил свое существование Роль разведки до конца войны. Он вернулся в Соединенное Королевство в феврале 1919 года, распустившись в Лопкомб Корнер 23 октября 1919 года. [3] [5]

Реформация [ править ]

52-я эскадрилья была преобразована в ВВС Великобритании в Абингдоне 18 января 1937 г. из ядра, предоставленного 15-й эскадрильей . Первоначально он был оснащен легкими бипланами-бомбардировщиками Hawker Hind , которые с ноября 1937 года были заменены монопланами Fairey Battle . [5] В феврале 1939 года эскадрилье была поручена задача по обучению экипажей других эскадрилий своей группы. дополнен Авро Ансоном для помощи в обучении. После начала Второй мировой войны он продолжал выполнять учебные функции, поддерживая боевые вооруженные силы Advanced Air Striking Force.до того, как 8 апреля 1940 года был зачислен в группу оперативной подготовки № 12 [6].

Эскадрилья была преобразована 1 июля 1941 года в Королевские ВВС Хаббания в Ираке в подразделение обслуживания. Хотя у него не было летного экипажа, у него на вооружении имелся 21 самолет Hawker Audax, на которых иногда летали члены других подразделений, базирующихся в Хаббании, в ходе разведывательных миссий. [3] [5] В декабре того же года Audaxes были утилизированы, а эскадрилья перебралась в Мосул в августе 1942 года. [5]

Внешний образ
значок изображения Довоенный Fairey Battle эскадры в RAF Upwood , Cambs. Фотография, вероятно, сделана в 1937 году.

№ 52 снова стал летающей эскадрильей в октябре 1942 года, когда он получил Bristol Blenheims , которые использовались для разведочных работ над Ираком. В январе 1943 года к его Бленхеймам добавился Мартин Балтиморс . Он перебрался в Египет в феврале 1943 года, когда он отказался от своих Бленхеймов, чтобы стать эскадрильей, оснащенной исключительно Балтимором. 24-я эскадрилья перебралась в Тунис в июне 1943 года, где она приступила к работе, выполняя морскую разведку и поисково-спасательные операции. Эскадра перебралась в Италию в ноябре того же года с отрядами на Мальте, а затем снова перебралась в Гибралтар в феврале 1944 года, расформировавшись 31 марта 1944 года [7].

Транспортная эскадрилья [ править ]

1 июля 1944 года 353-я эскадрилья , транспортная эскадрилья, оснащенная смесью Lockheed Hudsons и Douglas Dakotas, базировавшаяся в Дум-Думе недалеко от Калькутты , Индия, была разделена на две, с самолетами Dakota, оснащенными «C» и «D». . [7] Основная роль новой эскадрильи заключалась в доставке авиапочтой через Гималаи в Китай, так называемый « Горбатый маршрут ». Он также использовался для работы почтовых и транспортных служб по всей Индии и Цейлону . [5] [7]

В декабре 1944 года эскадрилья получила несколько « Освободителей» для операций «Горбатый», с несколькими легкими транспортными средствами Beechcraft Expeditor и де Хэвиллендскими тигровыми мотыльками, преобразованными в самолеты скорой помощи . После окончания войны она продолжила свои транспортные маршруты в Китай и всю Индию. распространяя их на Малайю. [5] [8] К моменту завершения полетов по маршруту Горба в Китай в декабре 1945 года эскадрилья преодолела 830 пересечений Гималаев, взяв на борт 3277 пассажиров, 1 916 443 фунта (871 100 кг) груза и 454 834 фунта (20 380 кг). почты за потерю одного самолета. [9]

Эскадрилья перебралась в Мингладон в Бирме в октябре 1946 года, но в июле 1947 года после переворота перебралась в Сингапур. [2] [8] Отсюда он вскоре был вовлечен в «Операцию Firedog». Dakotas были заменены Valettas в 1951 году и базировались в RAAF Butterworth, они продолжали использоваться на регулярных пассажирских рейсах между Сингапуром и Баттервортом до тех пор, пока из-за ненадежности перевозки пассажиров не прекратились. Эскадрилья продолжала действовать, особенно из-за того, что Кучинг доставлял припасы войскам джунглей, в основном гуркхам., сражаясь с индонезийскими войсками в конфронтационной войне, пока не была расформирована 25 апреля 1966 года. В последний раз эскадрилья реформировалась 1 декабря 1966 года в Селетаре. Он по-прежнему использовался для выполнения общих транспортных задач, но теперь был оснащен самолетами Andover, которые использовались до расформирования 31 декабря 1969 года.

Были найдены задачи для эскадрильи, выполнявшей регулярные рейсы в RAAF Butterworth , два раза в неделю рейс в RAF Kuching , Seria ( Anduki ) и RAF Labuan , с возвращением самолета после ночной остановки. Последний рейс также использовался для переправки войск гуркхов в Сингапур для дальнейших рейсов в Непал . Полеты для обучения и связи были совершены по всему региону, включая Гонконг, Сайгон и Бангкок.

В 1968 году эскадрилья была переведена в RAF Changi и расформирована в январе 1970 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 225 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b «№ 51–55 Истории эскадрильи». Архивировано 23 января 2015 года в Wayback Machine . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 4 июля 2011 года.
  3. ^ a b c Роулингс 1982, стр. 71.
  4. ^ Брюс 1982, стр. 460.
  5. ^ Б с д е е Галлеем 1980, с. 87.
  6. ^ "История Королевских ВВС: 60-я годовщина бомбардировочного командования: 52-я эскадрилья" . Royal Air Force , 2004. Проверено 4 июля 2011 года.
  7. ^ a b c Роулингс 1982, стр. 71–72.
  8. ^ a b Роулингс 1982, стр. 72.
  9. ↑ Flight 14 января 1946, стр. 169.
  • Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • «Финал горба» . Flight , 14 февраля 1946 г., стр. 169.
  • Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • История Королевских ВВС - 52-я эскадрилья

Внешние ссылки [ править ]