Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 211-й эскадрильи RAF
Бристольский Бленхейм из 211-й эскадрильи готовится к рулению в Мениди, Греция, 1941 год.
Бристольский Бленхейм из 211-й эскадрильи готовится к рулению в Мениди, Греция, 1941 год.
Активный1917
1918–1919
1937–1946
Странаобъединенное Королевство
Ответвлятьсякоролевские воздушные силы
РольЛегкие бомбардировщики / истребители-бомбардировщики эскадрильи
Девиз (ы)Toujours à Prosupport
(«Всегда в нужный момент») [1]
Самолет
Помолвки
Знаки отличия
Значок эскадрильиЛазурный лев разрозненный, коронованный двумя буквами.
Код эскадрильи
  • АО (1938)
  • ЖЖ (апрель – сентябрь 1939 г.)
  • UQ (с сентября 1939 г.) [2]

211-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевских ВВС, действовавшей с 1917 по 1919 год и с 1937 по 1946 год. Во время Первой мировой войны она действовала как бомбардировщик, а затем как разведывательное подразделение на Западном фронте. Во время Второй мировой войны он действовал как подразделение средних бомбардировщиков на Ближнем и Дальнем Востоке, а затем как подразделение ударных истребителей на Дальнем Востоке, последовательно оснащенное Bristol Blenheim , Bristol Beaufighter и de Havilland Mosquito .

История эскадрильи [ править ]

Первая мировая война [ править ]

11-я (военно-морская) эскадрилья была сформирована в марте 1917 г. как эскадрилья Королевской военно-морской авиации . [3] Это была в первую очередь оперативно-тренировочная эскадрилья, летающая на одноместных истребителях, в основном Sopwith Pups и Triplanes , а также несколько Camel . Он также совершал постоянное патрулирование британских военно-морских кораблей, дислоцированных в Северном море у побережья Нидерландов. [4] Он был распущен в августе 1917 года. [3]

10 марта 1918 года он был преобразован в эскадрилью бомбардировщиков RNAS в Петит-Синте , Дюнкерк, где использовались дневные бомбардировщики DH.4 и DH.9 . Его действия были направлены главным образом против портов Брюгге, Зебрюгге и Остенде, в попытке воспрещения в поход подводную немецкий . 1 апреля 1918 года после слияния RNAS и Королевского летного корпуса сухопутных войск он был переименован в 211-ю эскадрилью RAF . Позже он выполнял операции в поддержку бельгийской армии во Фландрии . С октября 1918 г. действовал как фоторазведка. [3]

Эскадрилья была расформирована в RAF Wyton 24 июня 1919 года. За время службы она потеряла 22 экипажа убитыми, 10 взятыми в плен и 15 интернированными в Нидерландах. Еще 18 человек были ранены, а двое мужчин погибли во время послевоенной пандемии гриппа . На их счету 35 самолетов противника, сбросили 150 тонн бомб, совершили 205 разведывательных самолето-пролетов. [3]

Члены эскадрильи были награждены тремя орденами за выдающиеся заслуги и одной полоской , семью крестами за выдающиеся заслуги , одной медалью за выдающиеся полеты , тремя упоминаниями в депешах , двумя серебряными медалями за храбрость в спасении жизни на море и двумя крестами за выдающиеся заслуги из Соединенных Штатов. [3]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была переформирована в RAF Mildenhall 24 июня 1937 года, в нее вошли 10 офицеров и около 50 летчиков, и первоначально она была оснащена 12 легкими бомбардировщиками Hawker Audax, организованными в два полета по шесть. К концу года насчитывалось 15 летчиков-офицеров и 3 летчика-сержанта . [5] [6]

В августе 1937 года эскадрилья была перевооружена на Hawker Hind , [5] и в следующем месяце перебралась на ВВС Великобритании в Грантхэме . В мае 1938 года эскадрилья была одной из нескольких, дислоцированных на Ближнем Востоке британских ВВС . Базирующаяся в RAF Helwan в Египте [5] с 18 самолетами Hind, эскадрилья была разделена на три звена по шесть человек, с 14 офицерами и примерно 180 другими рангами . Сюда входили 18 пилотов, поровну разделенных между офицерами и унтер-офицерами. [6] В январе 1939 года он перебрался в Королевские ВВС Исмаилия, где в апреле был переоснащен двухмоторным легким бомбардировщиком Bristol Blenheim Mk.I. [5]Состав эскадрильи с девятью или двенадцатью Бленхеймами составлял 360 человек и офицеров. [6] С июня 1940 года, после объявления войны Италией, 211-я эскадра участвовала в операциях против итальянцев в Ливии и Западной пустыне , [7] включая нападение на Тобрук 12 июня, во время которого был поврежден крейсер « Сан-Джорджио». , а через несколько дней при взятии форта Капуццо . [8]

После нападения Италии в ноябре 1940 года он перебрался в Грецию, первоначально базировавшись в Татои , довоенном гражданском аэропорту и базе греческих ВВС в Мениди на северной окраине Афин, а затем двинулся в Парамифию у северо-западной границы. с Албанией. 13 апреля 1941 года эскадрилья получила серьезный удар, когда после атаки шести самолетов на немецкие войска у Флорины в Монастирском ущелье они были атакованы самолетами Bf 109E из JG 27 на обратном пути, и все шесть самолетов были сбиты. . [9] немецкое наступление заставил 211 Squadron обратно, первый в Агриниона затем в Татой, откуда он был эвакуирован в апреле 1941 года через Крит в Египет. [5]

Затем эскадрилья двинулась в Палестину . К маю 1941 года базируется на базе RAF Aqir и частично переоборудован на Blenheim Mk. IV, [5] эскадрилья выполняла операции против французских войск Виши в Сирийско-Ливанской кампании . [7] Выведенный в Египет в июне 1941 года, он базировался в Королевских ВВС Гелиополис для перегруппировки для предстоящего переезда в Вади Газуза в Судане . Там он должен был действовать в качестве резервной учебной эскадрильи с июля по октябрь 1941 г., прежде чем стать ядром для формирования № 72 ОТУ , в который эскадрилья и личный состав были формально включены в ноябре 1941 г. [5]

Эскадрилья была вновь создана в декабре 1941 года на базе ВВС Helwan , [5] оборудован 24 Бленхейм капельницы с около 90 летных экипажей и более 400 сотрудников земли. [6] В январе 1942 года он был отправлен на Дальний Восток для работы с Суматры и Явы в недолгой кампании против японцев . [5] Эскадрилья понесла тяжелые потери, потеряв десять самолетов и 19 членов экипажа убитыми или пропавшими без вести во время операций с 6 по 21 февраля 1942 года. [10]К первой неделе марта силы союзников уходили с Явы, но только 87 человек из 211-й эскадрильи были эвакуированы до капитуляции 8 марта 1942 года. По меньшей мере 340 человек эскадрильи были взяты в плен японцами, из которых 179 человек погибли в плену. . [10]

Эскадрилья была переформирована в Пафамау в Индии 14 августа 1943 года и в октябре была оснащена Bristol Beaufighter Mk. X. [5] Используя 16 или 18 самолетов, эскадрилья состояла из 40-50 летных экипажей и около 350 наземных экипажей. [6] После переезда в Ранчи в ноябре, затем в Силчар в декабре, в январе 1943 года он перебрался в Бхатпара , [5] откуда он участвовал в операциях против японцев в Бирме . [7] К июлю 1943 года он базировался в Чиринге в провинции Бенгалия , Индия (ныне Бангладеш).), где он должен был работать до тех пор, пока с июня 1945 года его не переоборудовали в de Havilland Mosquito. С марта 1945 года обслуживающий персонал эскадрильи был восстановлен под номером 7211 Servicing Echelon, [5] взяв на себя все работы по техническому обслуживанию самолетов эскадрильи после этого. . [6]

В мае 1945 года эскадрилья была выведена из боевых действий [7] и переведена в Елаханку , недалеко от Бангалора , где в июне она была перевооружена на de Havilland Mosquito FB Mk. VI. [5] В июле он переместился на гору Сент-Томас , Мадрас , а в ноябре, после капитуляции Японии, в Акьяб , Бирма, затем в Дон Муанг , Бангкок, Таиланд. Там 15 марта 1946 года он был окончательно расформирован. [5]

Между 1937 и 1946 годами члены 211-й эскадрильи были награждены тремя орденами «За выдающиеся заслуги» , 27 « Почетными летными крестами» и одной полоской , восемью медалями «За выдающиеся полеты» , пятью упоминаниями в депешах и четырьмя наградами других стран. [11]

Командиры [ править ]

1918–1919 [3]
ИмяДатыПримечания
Майор HG TraversМарт – май 1918 г.
Майор Р. ЛорейнМай – июль 1918 г.
Майор ГРМ РидИюль 1918 г. - март 1919 г.В отставке с должности вице-маршала авиации, 1946 г.
Капитан HN LettМарт – июнь 1919 г.
1937–1946 [6]
ИмяДатыПримечания
Командир эскадрильи RJA FordИюль 1937 г. - март 1938 г.В отставке капитаном группы, 1954 г.
Командир эскадрильи SH WareМарт 1938 г. - февраль 1939 г.В отставке с должности коммодора авиации, 1948 г.
Командир эскадрильи Судья JWBФевраль 1939 г. - июль 1940 г.В отставке капитаном группы, 1952 г.
Командир эскадрильи ARG BaxИюль – сентябрь 1940 г.В отставке с должности командира звена, 1955 г.
Командир эскадрильи Дж. Р. Гордон-ФинлейсонСентябрь 1940 г. - март 1941 г.В отставке с должности вице-маршала авиации, 1967 г.
Командир эскадрильи RJC НедвиллМарт 1941 г.Погиб в авиакатастрофе 26 марта 1941 г.
Командир эскадрильи AT IrvineМарт – апрель 1941 г.KIA , 13 апреля 1941 г.
Командир эскадрильи КЦВД ДандасАпрель – май 1941 г.KIA, 10 февраля 1942 г.
Командир эскадрильи ASB БломфилдМай – июль 1941 г.KIA, 7 октября 1943 г.
Командир звена DCR MacdonaldИюль – ноябрь 1941 г.
Командир звена Р.Н. БейтсонЯнварь – март 1942 г.В отставке с должности вице-маршала авиации, 1967 г.
Исполняющий обязанности командира эскадрильи Джес ХиллОктябрь 1943 г.
Командир крыла PE MeagherОктябрь 1943 г. - август 1944 г.
Командир эскадрильи Дж.С.Р. Мюллер – РоулендАвгуст – октябрь 1944 г.Погиб в аварии DH 108 , 15 февраля 1950 г.
Командир эскадрильи Его Превосходительство МартиноОктябрь – декабрь 1944 г.
Командир эскадрильи Р. Н. ДагналлДекабрь 1944 г. - январь 1945 г.KIA, 13 января 1945 г.
Командир крыла RCO ЛавлокЯнварь – август 1945 г.
Командир звена Д.Л. ХарвиАвгуст 1945 г. - март 1946 г.В отставке с должности командира звена, 1966 г.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и К. Пол. п. 234 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Кларк, Д. (24 декабря 2010 г.). «Опознавательные знаки 211-й эскадрильи» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  3. ^ Б с д е е Кларк, Д. (2014). «Первая мировая война» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  4. ^ Констебль, Майлз (2008). «Артур Рой Браун, боец ​​Первой мировой войны: краткая история» . Канадские воздушные асы Первой, Второй Мировой войны и Кореи . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Кларк, Д. (2014). «Движение 211-й эскадрильи» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  6. ^ Б с д е е г Кларк, Д. (2014). «Состав 211-й эскадрильи» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  7. ^ а б в г Кларк, Д. (2014). "История № 211-й эскадрильи RAF" . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  8. ^ Playfair, ISO (2009), pp.110, 112-113
  9. ^ Кларк, Д. (2014). "CFR Clark" . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  10. ^ a b Кларк, Д. (2014). «Дальний Восток» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
  11. ^ Кларк, Д. (2014). «Награды 211-й эскадрильи Gallantry» . 211squadron.org . Проверено 14 декабря 2014 .
Библиография
  • Кларк, CFR (1998). 211-я эскадрилья Греция 1940–1941: заметки и воспоминания наблюдателей . Канберра: Д.Р. Кларк.
  • Даннет, Дж. (2001). Бленхейм над Балканами . Дарем: Pentland Press. ISBN 9781858218823.
  • Playfair, генерал-майор ISO ; Молони, бригадный генерал CJC; с Флинном, капитаном FC (RN) и Гливом, капитаном группы TP (2009) [1-е место. паб. HMSO : 1954]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том I: Первые успехи против Италии, до мая 1941 года . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN 1-84574-065-3.
  • Сквайр, S / Ldr HF (1997). «РАФМО». Записки на Ближнем Востоке . Дарем: Pentland Press.
  • Спенсер, Д.А. (2009). Оглядываясь назад на Бирму - Воспоминания военного времени о штурмане ВВС Великобритании . Богнор Реджис: Издательство Вудфилд. ISBN 9781846830730.
  • Мудрость, TH (1942). Крылья над Олимпом . Лондон: Джордж Аллен и Анвин.
  • Райт, Пенсильвания (2011). Слон на моем крыле - подвиги военного времени лейтенанта Бобби Кэмпбелла, пилота из Бленхейма 211-й эскадрильи Королевских ВВС 1939–1943 . Богнор Реджис: Издательство Вудфилд. ISBN 9781846831195.

Внешние ссылки [ править ]

  • Кларк, Д. (2014). «№ 211-й эскадрильи РАФ» . Проверено 22 декабря 2014 .
  • «211-я эскадрилья» . Королевские военно-воздушные силы . 2014 . Проверено 14 декабря 2014 .
  • Рикард, Дж. (2013). «№ 211-й эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны» . История войны . Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года . Проверено 14 декабря 2014 .
  • «Истории эскадрильи 211–215» . Воздух авторитета - История организации RAF . 2014 . Проверено 14 декабря 2014 .
  • «211-я эскадрилья» . RAF и история аэродрома в Линкольншире . 2014 . Проверено 14 декабря 2014 .