 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| № 42 эскадрильи РНЗАФ | |
|---|---|
| Активный | Декабрь 1943 - настоящее время |
| Страна |  Новая Зеландия |
| Ветка |  Королевские ВВС Новой Зеландии |
| Роль | VIP- транспорт, обучение экипажей, общий транспорт |
| Часть | Полетное учебное крыло CO |
| Гарнизон / Штаб | База RNZAF Охакеа |
| Девиз (ы) | Маори - «Тара Ки Ута, Тара Ки Тай», англ. - «Мы покрываем землю, от побережья до побережья». |
| Цвета | Сине-белые шашки |
| Талисман (ы) | Кереру (новозеландский голубь) |
| Оборудование | Beechcraft B300 King Air 350i |
| Помолвки | Война в Персидском заливе , ирано-иракская война , Сомали |
| Командиры | |
| Текущий командир | Командир эскадрильи Роб Катон |
| Знаки отличия | |
| Значок эскадрильи | Кереру расположился на земном шаре, на котором изображена Новая Зеландия . |
42-я эскадрилья является действующей транспортной эскадрильей Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF). Он был сформирован в аэропорту Ронготай ( Веллингтон ) в декабре 1943 года для обеспечения связи по Новой Зеландии , первоначально с использованием впечатляющих гражданских лиц. Он был на короткое время официально расформирован в 1946 году, но его самолеты продолжали выполнять операции общего назначения на станции RNZAF Охакеа (недалеко от Быков ). При реформировании эскадрилья была оснащена различным количеством North American Harvard , Auster , Grumman Avenger , Airspeed Oxford ,de Havilland Devon , североамериканские самолеты P-51 Mustang и Douglas Dakota .
TBF Avengers, пилотируемые пилотами 42-й эскадрильи, участвовали в первых в мире испытаниях по переодеванию с воздуха , разбрасывая суперфосфатные удобрения вдоль взлетно-посадочных полос на RNZAF Ohakea. Их основная цель заключалась в буксировке артиллерийских целей (ягодиц и знамен) для артиллерийской стрельбы воздух-воздух, а также для флота и армии . P-51 Mustang также обеспечивал высокоскоростную буксировку знаменитых целей , особенно для самолетов de Havilland Vampire , и широко использовался для взаимодействия в армейских маневрах.
Трансформация и VIP-роль [ править ]
Роль эскадрильи постепенно изменилась на VIP- полеты (Дакота и Девон; Девоны поступили на вооружение RNZAF с 1948 года), курсы переоборудования нескольких двигателей (Оксфорд и Девон) и общие транспортные полеты вокруг Новой Зеландии и Южно-Тихоокеанского региона. Во время визита королевы Елизаветы в 1953/54 годах 42-я эскадрилья « Дакота» возила ее по Новой Зеландии. В конце 1950-х в составе эскадрильи были только «Дакота» и «Девон», а в середине 1960-х флот «Дакота» был увеличен до шести самолетов.
Надежные, но стареющие Dakotas были сняты с производства в 1977 году и заменены четырьмя двухмоторными транспортными средствами Hawker Siddeley Andover . Два были преобразованы в полную VIP-конфигурацию; один был частично преобразован, а другой остался в конфигурации утилиты.
Чтобы разместить реформированную эскадрилью № 2 RNZAF и ее Douglas A-4 Skyhawks в Охаке в 1984 году, 42-я эскадрилья переместилась в RNZAF Whenuapai около Окленда и поглотила Andovers эскадрильи № 1, которая была расформирована. Тогда в эскадрилье было десять Андоверов.
Роль миротворца [ править ]
В 1988 году Хоукер Сиддели Андовер присоединился к Группе военных наблюдателей Организации Объединенных Наций по Ирану и Ираку (UNIIMOG). Отряд из 17 человек и самолетов базировался в Тегеране и был выведен в декабре 1990 года. В 1993 году три 42-й эскадрильи Andover отправились в Сомали, чтобы присоединиться к Объединенной оперативной группе под командованием Соединенных Штатов (UNTAF). Базируясь в Могадишо , они выполняли миссии поддержки сил воздушным транспортом. [1]
Тренировочная роль [ править ]
Четыре самолета Andover были выведены из эксплуатации в 1997 году, а остальные - в 1998 году. Их заменили арендованные самолеты Beechcraft Model B200 King Air . Аренда самолетов была новым мероприятием для RNZAF, с коммерческим подрядчиком, обеспечивающим техническую поддержку самолетов на месте. Рабочая нагрузка для самолета - это обучение пилотов, имеющих квалификацию для работы на одномоторных самолетах, переоборудованию нескольких двигателей, повышение квалификации пилотов, имеющих квалификацию нескольких двигателей, и ограниченную транспортную роль VIP-класса по Новой Зеландии.
Эскадрилья вернулась в Охакеа в январе 2002 года. Она продолжала эксплуатировать четыре самолета B200 King Air в составе учебно-летающего крыла. В 2018 году RNZAF арендовал четыре самолета King Air 350 для замены самолета King Air 200, принадлежащего 42-й эскадрилье, при этом первый самолет прибыл в Охакеа в апреле 2018 года [2].
В июле 2020 года министр обороны Новой Зеландии Рон Марк приветствовал поставку четвертого и последнего King Air 350 на Охакеа, в результате чего 42-я эскадрилья вернулась к полной боевой готовности. [3] Два из четырех самолетов постоянно оснащены сенсорными блоками, что позволяет проводить обучение летных экипажей, а также обучение пилотов с несколькими двигателями. Ранее офицеры экипажей RNZAF проходили обучение в Австралии по соглашению с RAAF . [4]
См. Также [ править ]
- 437-я транспортная эскадрилья и 412-я транспортная эскадрилья
- № 32 (Королевская) эскадрилья
- 34-я эскадрилья RAAF
- № 38 эскадрильи RAAF
Ссылки [ править ]
- ^ «Послевоенные годы» . РНЗАФ . Проверено 28 января 2016 .
- ^ "Новая жизнь" . NZ Govt . Проверено 10 мая 2018 .
- ^ https://www.defenceconnect.com.au/key-enablers/6434-hawker-pacific-delivers-special-missions-capability-to-nzdf
- ^ https://www.defenceconnect.com.au/key-enablers/6434-hawker-pacific-delivers-special-missions-capability-to-nzdf
Внешние ссылки [ править ]
- № 42 эскадрилья РНЗАФ
- История 42-й эскадрильи
