Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

616-я эскадрилья (Южный Йоркшир) является действующим резервным подразделением Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (RAuxAF), закрепленным за RAF ISTAR Force в RAF Waddington. Первоначально он был сформирован как подразделение Британских Вспомогательных ВВС в 1938 году, действовал на протяжении Второй мировой войны как истребительное подразделение, став первым оперативным подразделением Королевских ВВС, летающим на реактивных самолетах и ​​распущенным в 1957 году. В апреле 2019 года подразделение реформировано в своем нынешнем виде. как 616 (Южный Йоркшир) эскадрильи Королевских вспомогательных ВВС.

История и операции [ править ]

Формирование [ править ]

616-я эскадрилья была сформирована 1 ноября 1938 года в Королевских ВВС Донкастер [7] и сначала получила роль бомбардировщика, получив за эту роль Хокера Хайндса . [1] Однако вскоре роль изменилась, и первыми боевыми истребителями эскадрильи стали истребители- бипланы Gloster Gauntlet, полученные в январе 1939 года. Легкие бомбардировщики-монопланы Fairey Battle были доставлены в мае 1939 года для тренировок, чтобы помочь эскадрилье в подготовке к переоборудованию Supermarine. Spitfire Mk.Is в октябре 1939 года. В течение этого месяца № 616 перешел в Королевские ВВС Леконфилд и к концу ноября переоборудование на современные истребители было завершено.

Первые боевые вылеты эскадрильи состоялись после отхода в Дюнкерке в конце мая 1940 года. Во время первой фазы битвы за Британию № 616 базировался в Леконфилде и 19 августа двигался на юг к британским ВВС Кенли, чтобы быть ближе к линии фронта. Усовершенствованный Spitfire Mk.II был получен в феврале 1941 года и использовался с апреля для промыслов над оккупированной Францией с британских ВВС Тангмер , которые продолжались до октября. [8] Дальнейшее периодическое обновление со Spitfire Mks.V, VI и VII продолжалось в середине войны. С марта 1943 года № 616 находился на юго-западе Англии.

Впервые на Метеорах [ править ]

616-я эскадрилья Meteor F Mark III взлетает с B58 / Melsbroek , Бельгия, 1945 г.

12 июля 1944 года подразделение стало первой эскадрильей Королевских ВВС, получившей реактивное оборудование в виде истребителей Gloster Meteor Mk.I для испытаний в Королевских ВВС Калмхед . [9] Первый боевой вылет «Метеора» был осуществлен 27 июля из RAF Manston, когда он перехватил летающие бомбы V-1, выпущенные против южной Англии. Первые победы пришли 4 августа, когда один V1 перевернулся из-за заклинивания пушки пилота, а другой был сбит. Уровень потерь еще не испытанного Meteor Mk.I был высоким: три из них были списаны в небоевых инцидентах с 15 по 29 августа. В январе 1945 года началось перевооружение на улучшенные Meteor Mk.III, а в феврале отряд был переброшен в Мельсбрук.недалеко от Брюсселя в Бельгии. Это было задумано как защита от Me 262, но в случае, если они никогда не сталкивались с ними. В начале апреля вся эскадрилья двинулась в Гильце-Риен в Нидерландах, а 16 апреля приступила к штурмовым вылетам. Эскадрилья была расформирована в Любеке , Германия, 29 августа 1945 года и переименована в 263-ю эскадрилью RAF . [7] [10] [11]

Послевоенное [ править ]

No. 616 эскадрильи была официально реформирована в RAF Finningley как Южный Йоркшир Squadron 10 мая 1946 года [7] с добровольцами вербуют в течение следующих нескольких месяцев до воплощена 11 июля 1946 года [7] Это было выделена роль ночного истребителя в пределах Резервное командование и первые тренажеры Mosquito T.3 были получены в октябре, но только в январе 1948 года боевые самолеты Mosquito NF.30 были доставлены в Финнингли.

Gloster Meteor F.8 из 616-й эскадрильи в 1955 году с отличительными опознавательными знаками.

В конце 1948 г. № 616 был переименован в эскадрилью дневных истребителей и в январе 1949 г. начал получать Метеор F.3. В декабре 1951 г. произошла переоборудование на обновленный Метеор F.8, на котором были нанесены отличительные знаки зеленого и золотого бриллиантов. 616 Sqn на хвостовой части фюзеляжа. Эскадрилья переехала в RAF Worksop 23 мая 1955 года, где она была либо распущена 10 марта 1957 года (по Галлея и Джеффорда или Вилы) вместе со всеми летными частями RAuxAF, либо расформирована 15 января 1957 года, согласно Ролингсу в истребительных эскадрильях. Королевские военно-воздушные силы в Королевских ВВС в Финнингли. [12]

Повторная активация и текущая роль [ править ]

В апреле 2019 года подразделение преобразовано в 616-ю (Южный Йоркшир) эскадрилью Королевских вспомогательных ВВС (RAuxAF) в ВВС Великобритании в Уоддингтоне, чтобы усилить силы разведки, наблюдения, обнаружения целей и разведки (ISTAR) и предоставить возможности боевой авиации. [13] Персонал, приписанный к 616 эскадрилье, - это бывшие специалисты регулярных ВВС, предоставляющие знания, опыт и наставничество для пополнения эскадрилий ISTAR на передовой линии ВВС. [14]

Самолет эксплуатируется [ править ]

Базы эскадрильи [ править ]

Командиры [ править ]

Известные члены 616-й эскадрильи [ править ]

  • Вице-маршал авиации Джеймс Эдгар «Джонни» Джонсон CB CBE DSO & Two Bars DFC & Bar
  • Капитан группы сэр Хью Дандас CBE DSO и Bar DFC
  • Капитан группы Денис Гиллам DSO и Two Bars DFC и Bar AFC
  • Капитан группы сэр Дуглас Бейдер CBE DSO и Bar DFC и Bar DL FRAeS

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Rawlings 1978 , стр. 509.
  2. ↑ a b c Halley 1988 , p. 434.
  3. Pitchfork 2009 , pp. 124–125.
  4. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 14.
  5. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 117.
  6. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 138.
  7. ^ Б с д е е Jefford 2001 , с. 101.
  8. Перейти ↑ Sarkar 2011 , p. 43.
  9. Перейти ↑ Berryman 2006 , pp. 50–86.
  10. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 329.
  11. ^ Вилы 2009 , стр. 109.
  12. ^ a b Rawlings 1978 , стр. 510.
  13. ^ "Реформация 616-й (Южный Йоркшир) эскадрильи в RAF Waddington" . RAF Waddington News . RAF Waddington. 1 апреля 2019 . Проверено 24 апреля 2019 .
  14. ^ https://www.raf.mod.uk/our-organisation/squadrons/616-squadron-rauxaf/
  15. ^ Хант 1972 , стр. 413.
  16. Перейти ↑ Rawlings 1978 , pp. 510–511.
  17. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 435.
  18. ^ Вилы 2009 , стр. 151.
  19. ^ Вилы 2009 , стр. 17.
  20. ^ Вилы 2009 , стр. 19.
  21. ^ Хант 1972 , стр. 407.
  22. ^ Вилы 2009 , стр. 86.
  23. Перейти ↑ Pitchfork 2009 , pp. 102–103.
  24. ^ Вилы 2009 , стр. 117.
  25. ^ Вилы 2009 , стр. 150.
  26. Перейти ↑ Rawlings 1978 , p. 511.

Библиография [ править ]

  • Берриман, Дэвид (2006). Аэродромы Сомерсета во время Второй мировой войны . Ньюбери, Великобритания: Сельские книги. ISBN 1-85306-864-0.
  • Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
  • Delve, Кен; Вилы, Грэм (1990). Собственность Южного Йоркшира: 616-я эскадрилья RAF . Донкастер Книги.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
  • Хант, Лесли (1972). Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 1925–1957 . Лондон: Garnstone Press. ISBN 0-85511-110-0.
  • Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-85310-053-6.
  • Вилы, Грэм (2009). Первая эскадрилья ВВС Великобритании: 616 (Южный Йоркшир) История 1938–57 . Мельница, порт Бримскомб, Страуд, Глостершир: ISBN The History Press Ltd. 0-7524-4914-1.
  • Роулингс, Джон (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (отредактированная ред.). Лондон: ISBN Macdonald and Jane's Publishers Ltd. 0-354-01028-X.
  • Робинсон, Энтони (1999) [1987]. Эскадрильи Королевских ВВС в битве за Британию . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-907-0.
  • Саркар, Дилип (2011). Spitfire Ace of Aces: Правдивая военная история Джонни Джонсона . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-4456-0475-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Истории эскадрилий для эскадрилий №№ 611–620
  • История эскадрильи 616 Sqn