Королевские военно-воздушные силы Донкастер или, проще говоря, Королевские ВВС Донкастер , также называемые аэродромом Донкастера, являются бывшей базой Королевских ВВС недалеко от Донкастера , Южный Йоркшир , Англия.
RAF Донкастер | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||
Место расположения | Донкастер | ||||||||||
Построено | 1926 г. | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 26 футов / 8 м | ||||||||||
Координаты | 53 ° 30′50 ″ с.ш., 001 ° 06′36 ″ з.д. / 53,51389 ° с.ш.1,11000 ° з.Координаты : 53 ° 30′50 ″ с.ш., 001 ° 06′36 ″ з.д. / 53,51389 ° с.ш.1,11000 ° з. | ||||||||||
карта | |||||||||||
RAF Донкастер Расположение в Южном Йоркшире | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Первая авиационная встреча в Англии
В 1909 году Донкастер и, в частности, ипподром Донкастера были выбраны местом проведения авиашоу после первого в мире международного авиашоу в Реймсе в 1908 году. [1] Присутствовало около дюжины авиаторов, самыми известными из которых были Леон Делагранж и Роджер Соммер . Сэмюэл Коди в попытке выиграть приз, предложенный The Daily Mail первому британскому пилоту на британском самолете, который пролетит круговую милю, подписал британские документы о натурализации перед толпой, при этом оркестр играл и звездное знамя, и национальный гимн. . К сожалению, в первый день встречи он разбил свой самолет и не совершил значительных полетов. [2]
Художник Дадли Харди нарисовал карикатуры на летчиков-участников, капитана сэра Уолтера Виндхэма , Леона Делагранжа , Юбера Ле Блона , Луи Шрека, Роджера Соммера и Сэмюэля Коди для сувенирной программы шоу вместе с Уилбуром Райтом и Луи Блерио , которые не участвовали. [3]
Первая мировая война
Во время Первой мировой войны истребители Королевского летного корпуса базировались сначала на ипподроме Донкастера, затем на временной взлетно-посадочной полосе недалеко от Финнингли (позже Королевские ВВС Финнингли, а теперь аэропорт Донкастер-Шеффилд ) и, наконец, в 1916 году на недавно построенном аэродроме рядом с ипподромом. [4] У этой станции было 3 основных летных навеса на линии полета с вспомогательными зданиями позади, выходящими на Гранд Стенд Роуд. Истребители станции были развернуты для защиты восточного побережья от цеппелинов и использовались в обучении пилотов для войны во Франции. В течение нескольких месяцев после окончания войны вся станция была выставлена на продажу, а два из трех ангаров в Белфасте (того же типа ангар, лежащий в основе музея Королевских ВВС в Хендоне) были проданы компании по производству двигателей в Шеффилде за хранение и сборка в Finningley. Одна треть ангаров оставалась на месте, в основном для автобусов, до 1970-х годов, когда они были снесены и заменены современными зданиями, не связанными с аэродромом. [5]
Самолет
BE 2c: 1916-1919
SE5A: 1916-1919 гг.
Авро 504К: 1916-1919
Сопвит Куку: 1917-1919
Авиационный центр
В 1920 году правительство обратилось к местным властям с просьбой помочь в формировании сети аэродромов, чтобы страна не отставала от других стран в предоставлении гражданских воздушных сообщений. Следовательно, 26 мая 1934 года Донкастер по совету Алана Кобхэма открыл Авиационный центр . [6] Развитие аэродрома продолжалось, и 1 июля 1936 года открылось международное сообщение с Амстердамом . [7]
С 18 ноября 1938 года, после обсуждения с министерством воздуха, No. 616 Squadron RAF в ВВС Auxiliary был сформирован. Вскоре после начала войны в 1939 году эскадрилья приняла участие в битве за Британию . [8] Он был первым, кто был оснащен Gloster Meteor , а в 1944 году был переоборудован на Douglas Dakotas, после чего он был повторно базируется в Южной Англии для участия в операции «Оверлорд» . За свои действия во время участия эскадрильи в воздушном вторжении в Арнеме лейтенант авиации Дэвид Лорд был награжден посмертным Крестом Виктории . После ухода 616-й эскадрильи на станцию осталась 271-я эскадрилья RAF , состоящая в основном из реквизированных гражданских самолетов и устаревших двухмоторных бомбардировщиков. [9]
После Второй мировой войны
После войны аэродром вернулся к использованию для гражданских полетов и, наконец, закрылся в 1992 году. [10] В последних оригинальных зданиях ВВС на аэродроме сейчас находятся Южный Йоркширский музей авиации [11] и Йоркширская группа по сохранению вертолетов. [12] Музей самолетов Южного Йоркшира (ранее известный как AeroVenture) теперь находится на этом месте.
Рекомендации
Цитаты
- ^ Окунитесь 2006 , стр. 104.
- ^ " Путь к музею крыльями " самолета Блерио " . Звезда Южного Йоркшира . 21 ноября 2009 . Проверено 18 февраля 2019 .
- ↑ Дадли Харди: «Сувенирная программа встречи авиации Донкастера» Библиотека изображений науки и общества ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны: британские военные аэродромы, станции гидросамолетов, станции летающих лодок и дирижаблей до 1920 года . Манчестер: Креси. п. 191. ISBN. 9780859791816.
- ^ Абрахам, Барри (2002). Послевоенные аэродромы Йоркшира . Страуд: Темпус. С. 120–121. ISBN 0-7524-2390-8.
- ^ «Аэропорт Донкастера открыт». Журнал Flight . Лондон: Королевский аэроклуб. 26 (1, 327): 544. 31 мая 1934 г. ISSN 0015-3710 .
- ^ «Ливерпуль-Донкастер-Амстердам». Журнал Flight . Лондон: Королевский аэроклуб. 30 (1, 437): 62. 9 июля 1936 г. ISSN 0015-3710 .
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 101.
- ^ Окунитесь 2006 , стр. 107.
- ^ RAF Донкастер архивации 30 декабря 2006 в Вайбак Machine wartimememories.co.uk ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ AeroVenture Южный Йоркширский музей самолетов ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ Йоркширская группа по сохранению вертолетов ; получено 18 апреля 2011 г.
Библиография
- Спуск, Кен (2006). Военные аэродромы Северной Англии - графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Халпенни, Брюс. Станции действия 2; Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендса . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Халпенни, Брюс. Станции действий 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-141-2.
дальнейшее чтение
- Халпенни, Брюс Бэрримор (1982); Станции боевых действий: военные аэродромы Йоркшира, т. 4ISBN 978-0-85059-532-1
- Халпенни, Брюс Бэрримор (1984); To Shatter the Sky: Аэродром бомбардировщиков на войнеISBN 978-0-85059-678-6
- Халпенни, Брюс Бэрримор (2004); Бомбардировочный экипаж времен Второй мировой войны: правдивые истории фронтовых воздушных боевISBN 978-1-84415-066-3
- Оукс, Джеффри (1995); Авиация в Донкастере 1908-1992 гг.ISBN 0-9524838-0-7